ຝຸ່ນໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ເມື່ອໄລຍະທາງເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ລະເຄື່ອງຈັກຈະສູນເສຍປະສິດທິພາບຕົ້ນສະບັບຂອງມັນ ແລະເລີ່ມເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ມັນເກີດຂື້ນ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ເປັນຜົນມາຈາກການປົນເປື້ອນຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງຕ້ອງການ "ທໍາຄວາມສະອາດ". ດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ເຮົາໃຊ້ສານເຕີມແຕ່ງນໍ້າມັນທີ່ສະອາດ. ຜົນກະທົບອາດຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາແປກໃຈ.
ຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບມົນລະພິດ
ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດໃດກໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປົນເປື້ອນ. ເນື່ອງຈາກການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມ, ນ້ໍາຕົກຢູ່ໃນຖັງ, ເຊິ່ງ, ເມື່ອຕິດຕໍ່ກັບອົງປະກອບໂລຫະ, ນໍາໄປສູ່ການກັດກ່ອນ. ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອດັກຈັບອະນຸພາກ rust ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆທີ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ບາງສ່ວນຂອງພວກມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນ, ບາງສ່ວນເຂົ້າໄປໃນຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ບົດບາດຂອງອົງປະກອບນີ້ແມ່ນການກັ່ນຕອງແລະເຮັດຄວາມສະອາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ແມ່ນພວກເຂົາທັງຫມົດຈະຖືກຈັບ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອໄປໂດຍກົງກັບ nozzles ແລະໃນໄລຍະເວລາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະແຊກແຊງການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີການປົນເປື້ອນ, ການປະຕິບັດຂອງ nozzle ຫຼຸດລົງຕາມເວລາ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼຸດລົງສຸດທ້າຍສະເຫມີ, ແລະເມື່ອມັນແຫ້ງ, ອະນຸພາກຂອງຖ່ານຫີນຍັງຄົງຢູ່. ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມພະຍາຍາມລົບລ້າງບັນຫານີ້, ແຕ່ມັນຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປໃນຍານພາຫະນະເກົ່າ.
ເປັນຜົນມາຈາກການປົນເປື້ອນ nozzle, ຄຸນນະພາບຂອງປະລໍາມະນູແລະການປະລໍາມະນູຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີອາກາດຫຼຸດລົງ. ເນື່ອງຈາກການປົນເປື້ອນ, ເຂັມບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງເສລີ, ເຮັດໃຫ້ການເປີດແລະປິດບໍ່ຄົບຖ້ວນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາກໍາລັງຈັດການກັບປະກົດການຂອງ "nozzles filler" - ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບປິດ. ນີ້ນໍາໄປສູ່ການເຜົາໃຫມ້ຫຼາຍເກີນໄປ, ການສູບຢາແລະການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຂອງໄດ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ເຂັມ nozzle ສາມາດ jam, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການທໍາລາຍຫົວ, pistons, valves, ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ການ overhaul ຂອງເຄື່ອງຈັກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ການທໍາຄວາມສະອາດ nozzle
ຖ້າລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຫົວສີດເປື້ອນ, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມເຮັດວຽກດ້ວຍຕົນເອງຫຼືໃຫ້ລົດກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ພວກເຮົາຂັດຂວາງການໃຊ້ວິທີການທໍາຄວາມສະອາດ nozzle ຂອງຄົວເຮືອນຢ່າງແຂງແຮງເຊັ່ນການແຊ່ນ້ໍາໃນຜະລິດຕະພັນທໍາຄວາມສະອາດ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະທໍາລາຍເນື່ອງຈາກຄວາມເສຍຫາຍ irreversible ກັບ insulation coil ຫຼືປະທັບຕາພາຍໃນ.
ການເຮັດຄວາມສະອາດເຮືອນແມ່ນຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດ, ແຕ່ຍັງລາຄາແພງທີ່ສຸດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການສົ່ງກັບສະຖານທີ່ສ້ອມແປງ. ການບໍລິການທີ່ດໍາເນີນຢູ່ທີ່ນັ້ນມັກຈະໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີແລະມີຜົນກະທົບທາງບວກຕໍ່ວັດທະນະທໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການກະກຽມສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຮ້ອຍ PLN ແລະພັກຜ່ອນໃນການນໍາໃຊ້ລົດໄດ້.
ການຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊທ໌ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສະເຫມີບໍ? ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມແປກໃຈແລະການຟື້ນຟູຄວາມແຂງແຮງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນສະຖານະການໃນເວລາທີ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຟື້ນຟູຫົວສີດ, ແລະຕ້ານມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍການຈັດລະບົບການສະຫນອງສໍາລັບຂັ້ນຕອນການທໍາຄວາມສະອາດຂະຫນາດນ້ອຍ.
ການປ້ອງກັນ
ການປ້ອງກັນແມ່ນດີກວ່າການປິ່ນປົວ - ຄໍາສຸພາສິດນີ້, ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເພື່ອນໍາໃຊ້ກັບສຸຂະພາບຂອງມະນຸດ, ເຫມາະຢ່າງສົມບູນກັບລະບົບພະລັງງານຂອງລົດ. ການປິ່ນປົວການປ້ອງກັນທີ່ເຫມາະສົມຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ຫຼາຍໆຄັ້ງຕໍ່ປີ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວນຖືກນໍາໃຊ້, ຕົວຢ່າງໃນຮູບແບບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ເຫຼົ່ານີ້ຄວນຈະເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຊື່ສຽງແລະໄດ້ຮັບການພິສູດ, ເຊັ່ນ K2 Benzin (ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ gasoline) ຫຼື K2 Diesel (ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ). ພວກເຮົາໃຊ້ພວກມັນກ່ອນເຕີມນ້ຳມັນ.
ຜະລິດຕະພັນອື່ນທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບແມ່ນ K2 Pro Carburetor, Throttle ແລະ Injector Cleaner. ຜະລິດຕະພັນແມ່ນຜະລິດໃນຮູບແບບຂອງກະປ໋ອງ aerosol, ສີດເຂົ້າໄປໃນຖັງກ່ອນທີ່ຈະຕື່ມນໍ້າມັນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ພະຍາຍາມບໍ່ດໍາເນີນການກ່ຽວກັບນໍ້າມັນທີ່ຕົກຄ້າງ. ກ່ອນລະດູໜາວ, ໃຫ້ເພີ່ມສານເຕີມແຕ່ງນ້ຳ ແລະປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແທນ. ນອກຈາກນີ້, ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເກົ່າ. ຫຼັງຈາກ 3 ເດືອນເກັບຮັກສາໄວ້ໃນຖັງ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເລີ່ມປ່ອຍທາດປະສົມທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ລະບົບແລະຫົວສີດ.
ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນເກີດຂຶ້ນທົ່ວໄປໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີໄລຍະທາງສູງ. ນີ້ອາດຈະເປັນສັນຍານວ່າສິ່ງທີ່ບໍ່ດີກໍາລັງເລີ່ມເກີດຂຶ້ນກັບລົດຂອງພວກເຮົາ. ການນໍາໃຊ້ສານເຕີມແຕ່ງພິເສດທີ່ເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງບັນຫາແລະສາມາດປະຫຍັດຖົງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ທ່ານຄວນຄິດກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປທີ່ທ່ານຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່.
