HHC (ຄວບຄຸມການຍຶດພູ)
ມັນໄດ້ຖືກປະດິດໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດອາເມລິກາ Studebaker, ຜູ້ທີ່ໃຊ້ມັນຄັ້ງທໍາອິດໃນລົດຂອງພວກເຂົາໃນປີ 1936.
ລະບົບປະຈຸບັນເຮັດວຽກໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕາມການອຽງຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າລະບົບກວດພົບວ່າຍານພາຫະນະຢູ່ເທິງເນີນພູແລະຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເກຍຄັອດແລະເບກແລະໃສ່ເກຍທໍາອິດ, ມັນຈະສັ່ງໃຫ້ລະບົບເບກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະຈະບໍ່ຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອ pedal ເບກຖືກປ່ອຍ. ... ດັ່ງນັ້ນ, ລົດບໍ່ໄດ້ເລື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າ, ແຕ່ລໍຖ້າໃຫ້ clutch ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ແມ່ນຫຼັກການພື້ນຖານ, ແຕ່ຜູ້ຜະລິດລົດແຕ່ລະຄົນສາມາດກໍານົດລະບົບນີ້ດ້ວຍວິທີຂອງຕົນເອງ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ຫຼັງຈາກປ່ອຍຄວາມກົດດັນໃສ່ເບກເບກ, ເບກຈະຍັງຄົງຢູ່, ຕົວຢ່າງອີກ 1,5 ຫຼື 2 ວິນາທີ, ແລະ. ຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ອຍຢ່າງສົມບູນ.
