Honda CBR1000RR Fireblade SP ແລະ SP2 2017 – ຕົວຢ່າງລົດຈັກ
ເນື້ອໃນ
Honda CBR1000RR Fireblade SP ແລະ SP2 2017 – ຕົວຢ່າງລົດຈັກ
Honda ເປັນຕົວແທນ Intermot 2016 ໃຫມ່ CBR1000RR Fireblade SP.
ລົດຊຸບເປີສະປອດຂອງ House of Wing ກັບມາສ່ອງແສງໃນປີຄົບຮອບ 25 ປີຂອງຕົນ, ນຳເອົາຮູບຊົງທີ່ອ່ອນກວ່າໃໝ່, ເທັກໂນໂລຍີທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະອັດຕາສ່ວນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ດີຂຶ້ນ.
ລາວຍັງເປີດຕົວຮຸ່ນທີ່ຮຸນແຮງກວ່າທີ່ເອີ້ນວ່າ SP2, ຊຶ່ງສາມາດຫັນເປັນ bike ແຂ່ງລົດ.
192 ມ້າ ແລະ 195 ກິໂລພ້ອມກັບຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຕັມ
Slimmer ແລະຫນາແຫນ້ນຫຼາຍກ່ວາ predecessor ຂອງຕົນ, ໃຫມ່ Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 ມັນມີລັກສະນະໃຫມ່ທີ່ມີຫາງແຄບ, fairing ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະໄຟຫນ້າ LED ເຕັມ.
ມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ 999,8cc inline-four. CV 192 (11 ຫຼາຍກ່ວາຕົວແບບທີ່ມັນປ່ຽນແທນ) ທີ່ 13.000 rpm ແລະ 116 Nm ທີ່ 11.000 rpm.
ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ - ຜົນມາຈາກອຸປະກອນການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກແລະອັດຕາສ່ວນ 13:1 compression - ກົງກັນຂ້າມກັບນ້ໍາຫນັກໂດຍລວມພຽງແຕ່ 195 kg ໃນຄໍາສັ່ງແລ່ນແລະມີຖັງນໍ້າມັນເຕັມ (15 ກິໂລຫນ້ອຍກ່ວາຮຸ່ນກ່ອນ).
Il ກອບ ອະລູມິນຽມສອງລໍາແລະ swingarm ໄດ້ຮັບຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແລະລໍ້ແລະ subframe ຫລັງໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງ.
ທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນເຮັດດ້ວຍ titanium, ເຊິ່ງຊ່ວຍລົດນ້ໍາຫນັກໄດ້ 2,8 kg. ນະວັດຕະກໍາອື່ນໆລວມມີການໃຊ້ຜ້າເບກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ກຽມພ້ອມທີ່ຈະແລ່ນໃຫມ່ສໍາລັບ Calipers Brembo.
ການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອ, ຍັງມີລະບົບ downshifts ແລະ semi-active suspension
Il ສະຫນັບສະຫນູນການແລກປ່ຽນ ທັງໃນເວລາທີ່ downshifting ແລະໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍໄປເກຍຕໍ່ໄປ: ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ clutch (ເກີບແຕະ).
Il ລະບົບ IMU (Bosch Inertial Measurement Unit) ແກນ 5 ແກນວັດແທກການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດຈັກໃນຍົນໃດກໍໄດ້ ແລະທຸກເວລາ, ແລະຍັງສື່ສານກັບ ການຄວບຄຸມ traction (9 ລະດັບ), throttle (Throttle ໂດຍ Wire ມີ 5 ແຜນທີ່ທີ່ມີຢູ່) elABS, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດສູງສຸດໃນທຸກສະຖານະການ; ທ່ານສາມາດເບຣກໄປຫາຈຸດໃຈກາງຂອງລ້ຽວໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງ, ຄືກັບວ່າເທັກໂນໂລຍີຈະຄວບຄຸມການຍົກລໍ້ຫຼັງໄດ້ດີທີ່ສຸດໃນລະຫວ່າງການເບຣກ ແລະ ການຍົກລໍ້ຫຼັງໃນເວລາເລັ່ງ.
ຄົນໃຫມ່ຍັງຢູ່ໃນການສົນທະນາກັບ IMU suspension ເຄິ່ງເຄື່ອນໄຫວ (ປັບໄດ້ສາມໂຫມດທີ່ຫ້າວຫັນແລະສາມແບບຄູ່ມື) ສາມາດຮັບປະກັນການບີບອັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການຟື້ນຕົວຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນໃດໆ: ໃນຄໍາສັບທີ່ງ່າຍດາຍ, ພວກເຂົາປັບອັດຕະໂນມັດຕາມຄວາມກົດດັນທີ່ໄດ້ຮັບ.
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 ເປັນຜູ້ທໍາອິດທີ່ຕິດຕັ້ງ suspensions S-EC Ohlins, ປະກອບດ້ວຍສ້ອມ 30mm NIX43 ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ TTX36.
Honda CBR1000RR Fireblade SP2
ສຸດທ້າຍສະບັບ SP2 ມັນມີສີຟ້າທີ່ສົດໃສກວ່າ, ລໍ້ Marchesini 7-spoke, ເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າເກົ່າ ແລະມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະໃຊ້ອຸປະກອນເສີມການແຂ່ງ HRC.
