ການທົບທວນຄືນ Honda Odyssey 2021

Honda Odyssey ປີ 2021: Vilx7
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	2.4L
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ນໍ້າມັນແອັດຊັງທຳມະດາ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	8l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	7 ນັ່ງ
ລາຄາ	$42,600

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 8/10

ຊ່ວງ Honda Odyssey ປີ 2021 ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $44,250 ລ່ວງໜ້າການເດີນທາງສຳລັບຖານ Vi L7 ແລະສູງເຖິງ 51,150 ໂດລາສຳລັບລົດ Vi L7 ທີ່ພວກເຮົາມີ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Kia Carnival (ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 46,880 ໂດລາ) ແລະລົດຕູ້ Toyota Granvia (ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 64,090 ໂດລາ), Honda Odyssey ແມ່ນມີລາຄາຖືກກວ່າແຕ່ບໍ່ໄດ້ຂ້າມອຸປະກອນເພື່ອຮັກສາລາຄາລົງ.

Odyssey ປີ 2021 ມາມາດຕະຖານດ້ວຍລໍ້ໂລຫະປະສົມຂະໜາດ 17 ນິ້ວ, ປຸ່ມເຂົ້າບໍ່ມີກະແຈ, ປຸ່ມກົດເລີ່ມຕົ້ນ, ຊ່ອງລະບາຍອາກາດແຖວທີສອງ ແລະສາມ, ແລະປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງພະລັງງານ, ໃນຂະນະທີ່ການອັບເດດໃໝ່ໃນປີນີ້ແມ່ນເຄື່ອງວັດແທກຂະໜາດ 7.0 ນິ້ວ, ພວງມາໄລໜັງສົດ ແລະ ໄຟໜ້າ LED. 

Odyssey ໃສ່ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 17 ນິ້ວ.

ຟັງຊັນມັນຕິມີເດຍຖືກຈັດການໂດຍຫນ້າຈໍສໍາຜັດໃຫມ່ 8.0 ນິ້ວກັບ Apple CarPlay ແລະ Android Auto, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth ແລະ input USB.

ໜ້າຈໍມັນຕິມີເດຍຂະໜາດ 8.0 ນິ້ວຕັ້ງຢູ່ໃນຄອນໂຊສູນກາງຢ່າງພູມໃຈ.

ການເຄື່ອນຍ້າຍຂຶ້ນສູ່ຊັ້ນເທິງຂອງ Vi LX7, ຜູ້ຊື້ໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສາມເຂດທີ່ມີການຄວບຄຸມແຖວທີສອງ, tailgate ພະລັງງານ, ການຄວບຄຸມ gesture ເພື່ອເປີດ / ປິດທັງສອງປະຕູຫລັງ, ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫນ້າຄວາມຮ້ອນ, ມຸງແດດແລະດາວທຽມນໍາທາງ. .

Vi LX7 ມາພ້ອມກັບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສາມເຂດທີ່ມີການຄວບຄຸມແຖວທີສອງ.

ມັນເປັນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນທີ່ດີ, ແຕ່ມີບາງຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ໂດດເດັ່ນ, ເຊັ່ນ: ສາຍສາກໂທລະສັບສະມາດໂຟນໄຮ້ສາຍ ແລະ wipers ປ້ອງກັນຝົນ, ໃນຂະນະທີ່ເບກມືແມ່ນຫນຶ່ງຂອງເບກຕີນໃນໂຮງຮຽນເກົ່າທີ່ອາຍທີ່ຈະເຫັນໃນປີ 2021.

ທີ່ເວົ້າວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າ Vi LX7 ຊັ້ນເທິງທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງທົດສອບຢູ່ທີ່ນີ້ກໍ່ຍັງມີລາຄາທີ່ເຫມາະສົມເມື່ອທຽບກັບການແຂ່ງຂັນແລະສະຫນອງຫ້ອງຫຼາຍສໍາລັບລາຄາ.

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 8/10

ຫມົດແມ່ນມື້ທີ່ຄົນຂົນສົ່ງຄົນອາດຈະຖືວ່າເປັນຄົນໂງ່ຫຼືໂງ່. ບໍ່, ກະລຸນາຢ່າກົດປຸ່ມ, ພວກເຮົາຈິງຈັງ!

Honda Odyssey ປີ 2021 ມີກະເບື້ອງໜ້າໃໝ່, ກັນຊົນ ແລະໄຟໜ້າທີ່ປະສົມປະສານກັນເພື່ອສ້າງໂຄງສ້າງດ້ານໜ້າທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ຮຸກຮານ.

ອົງປະກອບຂອງ chrome ເບິ່ງດີໂດຍສະເພາະກັບສີ Obsidian Blue ຂອງລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, ຢ່າງຫນ້ອຍໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຮົາ, ແລະລະຫວ່າງນີ້ແລະ Kia Carnival ໃຫມ່, ປະຊາຊົນສາມາດເຢັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

Honda Odyssey ປີ 2021 ມີກະເບື້ອງໜ້າໃໝ່.

ໃນໂປຣໄຟລ໌, ລໍ້ຂະໜາດ 17 ນິ້ວເບິ່ງເລັກນ້ອຍຢູ່ຂ້າງປະຕູໃຫຍ່ ແລະ ແຜງຂະໜາດໃຫຍ່, ແຕ່ພວກມັນມີລັກສະນະສອງສຽງທີ່ແປກປະຫຼາດ.

ການສໍາພັດ Chrome ຍັງປະຕິບັດຕາມຂ້າງຂອງ Odyssey ແລະພົບເຫັນຢູ່ໃນມືຈັບປະຕູແລະປ່ອງຢ້ຽມອ້ອມຮອບເພື່ອທໍາລາຍສິ່ງຕ່າງໆເລັກນ້ອຍ.

ກັບຄືນໄປບ່ອນ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເຊື່ອງຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ Odyssey, ແຕ່ Honda ໄດ້ພະຍາຍາມເຄື່ອງເທດທີ່ມີ spoiler ຫລັງຄາຫລັງຄາແລະ chrome ຫຼາຍປະມານໄຟຫາງແລະໄຟຫມອກຫລັງ.

ລາຍລະອຽດຂອງ chrome ເບິ່ງດີຕໍ່ກັບສີ Obsidian Blue ຂອງລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, Odyssey ເບິ່ງງາມແລະຫມັ້ນໃຈໂດຍບໍ່ມີການຫລົງທາງເຂົ້າໄປໃນ "ການພະຍາຍາມຫຼາຍ" ຫຼື "ຫຼາຍເກີນໄປ", ແລະຖ້າມີອັນໃດອັນຫນຶ່ງ, ຢ່າງຫນ້ອຍມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ SUV ຂີ່ສູງອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ແລ່ນໄວກວ່າຖະຫນົນແລະບ່ອນຈອດລົດທົ່ວໂລກ. .

ເບິ່ງພາຍໃນແລະບໍ່ມີຫຍັງພິເສດກ່ຽວກັບຮູບແບບຂອງ Odyssey, ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ວຽກສໍາເລັດ.

ສະວິດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງ dashboard ສໍາລັບພື້ນທີ່ພາຍໃນສູງສຸດ.

ບ່ອນນັ່ງແຖວທີ XNUMX ແລະ ທີສອງແມ່ນມີຄວາມຫຼູຫຼາ ແລະ ສະດວກສະບາຍ, ແລະ ແຜງໜ້າປັດຍັງມີການເນັ້ນສຽງໄມ້ທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມບັນຍາກາດຂອງຫ້ອງໂດຍສານ.

ໜ້າຈໍມັນຕິມີເດຍຂະໜາດ 8.0 ນິ້ວຕັ້ງຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງຢ່າງພູມໃຈ, ໃນຂະນະທີ່ຕົວເລືອກເກຍນັ່ງຢູ່ເທິງແຖບເພື່ອຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ພາຍໃນໃຫ້ສູງສຸດ.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 9/10

ດ້ວຍຄວາມຍາວຂອງ 4855 ມມ, ຄວາມກວ້າງຂອງ 1820 ມມ, ສູງ 1710 ມມ ແລະຖານລໍ້ຂອງ 2900 ມມ, Honda Odyssey ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ behemoth imposing ພາຍນອກ, ແຕ່ຍັງເປັນລົດກວ້າງຂວາງແລະປະຕິບັດໄດ້ພາຍໃນ.

ຕໍ່ໜ້າ, ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວທີ່ນັ່ງແບບອີເລັກໂທຣນິກທີ່ຫຼູຫຼາ ແລະສະດວກສະບາຍ ແລະບ່ອນວາງແຂນພັບໄດ້ສ່ວນບຸກຄົນ.

ບ່ອນນັ່ງແຖວທໍາອິດແມ່ນອ່ອນແລະສະດວກສະບາຍ.

ທາງເລືອກໃນການເກັບຮັກສາມີຫຼາຍ: ກະເປົ໋າປະຕູເລິກ, ກ່ອງຖົງມືສອງຫ້ອງແລະຄອນໂຊນກາງທີ່ສະຫລາດສໍາລັບການເກັບຮັກສາທີ່ສາມາດໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຄອນໂຊນກາງແລະມີສອງທີ່ຖືຈອກເຊື່ອງໄວ້.

ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄອນໂຊນກາງໄດ້ຖືກດຶງອອກມາ, ຕົວຈິງແລ້ວມີພື້ນທີ່ຫວ່າງເປົ່າລະຫວ່າງສອງຜູ້ໂດຍສານທາງຫນ້າ, ເຊິ່ງເປັນໂອກາດທີ່ພາດໂອກາດນີ້.

ບາງທີຮອນດ້າສາມາດເອົາຖັງເກັບມ້ຽນອື່ນໃສ່ໃນບ່ອນນັ້ນ, ຫຼືແມ່ນແຕ່ກ່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສໍາລັບເຄື່ອງດື່ມເຢັນໆໃນເວລາເດີນທາງໄກ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນຊ່ອງປາກທີ່ໂດດເດັ່ນ, ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.

ທາງເລືອກໃນການເກັບຮັກສາແມ່ນບໍ່ສິ້ນສຸດໃນ Odyssey.

ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງແມ່ນອາດຈະເປັນບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດໃນ Odyssey, ມີເກົ້າອີ້ຂອງ captain ສອງຄົນໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດ.

ນອກຈາກນີ້ຍັງມີການປັບຕົວຫຼາຍ: ໄປຂ້າງຫນ້າ / ຖອຍຫລັງ, ອຽງແລະແມ້ກະທັ້ງຊ້າຍ / ຂວາ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີການມີຜູ້ຖືຈອກແລະການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດຢູ່ເທິງຫລັງຄາ, ມັນກໍ່ບໍ່ມີຫຍັງອີກຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແຖວທີສອງ.

ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງແມ່ນອາດຈະເປັນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດໃນ Odyssey.

ມັນຈະເປັນການດີທີ່ຈະເຫັນພອດສາກໄຟຫຼາຍຊ່ອງ ຫຼືແມ້ກະທັ້ງໜ້າຈໍບັນເທີງເພື່ອເຮັດໃຫ້ເດັກນ້ອຍ ແລະຜູ້ໃຫຍ່ສະຫງົບໃນການເດີນທາງໄກ, ແຕ່ຢ່າງນ້ອຍກໍມີຫ້ອງຫົວ, ບ່າ ແລະຂາ.

ແຖວທີສາມແມ່ນເຄັ່ງຄັດກວ່າ, ແຕ່ຂ້ອຍສາມາດສະດວກສະບາຍສໍາລັບຄວາມສູງ 183cm (6ft 0in) ຂອງຂ້ອຍ.

ເກົ້າອີ້ສາມແຖວແມ່ນບ່ອນທີ່ສະດວກສະບາຍຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ມີບ່ອນສາກໄຟແລະບ່ອນວາງຈອກ.

ແຖວທີສາມແມ່ນ crimp ແຫນ້ນ.

ຜູ້ທີ່ມີບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍຍັງຈື່ໄດ້ວ່າຈຸດຍຶດຕິດຂອງຕັ່ງນັ່ງເທິງຂອງເກົ້າອີ້ຂອງ Captain ແຖວທີສອງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຕ່ໍາສຸດຂອງບ່ອນນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານອາດຈະຕ້ອງຂະຫຍາຍຄວາມຍາວຂອງສາຍແອວສູງສຸດເພື່ອໄປເຖິງບ່ອນນັ້ນ.

ນອກຈາກນີ້, ເນື່ອງຈາກເກົ້າອີ້ຂອງ Captain, webbing ດ້ານເທິງສາມາດ knocked ອອກໄດ້ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າ shoulders ພາຍໃນຂອງບ່ອນນັ່ງແມ່ນກ້ຽງ, ສະນັ້ນບໍ່ມີຫຍັງສໍາລັບ webbing ທີ່ຈະຈັບໄດ້ຖ້າຫາກວ່າ pushed ໄປທາງກາງຂອງລົດ.

ແລະທ່ານບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງລົດໃນແຖວທີສາມໄດ້ເພາະວ່າບ່ອນນັ່ງບ່ອນນັ່ງບໍ່ມີຈຸດ ISOFIX. 

ດ້ວຍບ່ອນນັ່ງທັງຫມົດ, ລໍາຕົ້ນຈະດູດເອົາປະລິມານ 322 ລິດ (VDA) ຢ່າງມີຄວາມສຸກ, ເຊິ່ງຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍສໍາລັບເຄື່ອງໃຊ້ໃນຮ້ານຂາຍເຄື່ອງແຫ້ງ, ຖົງໂຮງຮຽນຫຼືແມ້ກະທັ້ງ stroller.

ມີບ່ອນນັ່ງທັງຫມົດ, ປະລິມານລໍາຕົ້ນແມ່ນຄາດຄະເນຢູ່ທີ່ 322 ລິດ (VDA).

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພື້ນລໍາຕົ້ນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເລິກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຊອກຫາ bulkier, ຫນັກກວ່າ cumbersome ເລັກນ້ອຍ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອແຖວທີສາມຖືກພັບລົງ, ຊ່ອງຄອດນີ້ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍ, ແລະ Odyssey ມີຊັ້ນຮາບພຽງ, ສາມາດບັນຈຸປະລິມານ 1725 ລິດ.

ປະລິມານລໍາຕົ້ນເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 1725 ລິດທີ່ມີແຖວທີສາມພັບລົງ.

ຮອນດ້າຍັງໄດ້ພົບເຫັນພື້ນທີ່ສໍາລັບຢາງອາໄຫຼ່, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ລົດຫຼື tucked ໄປຢູ່ໃນພື້ນລໍາຕົ້ນຕາມທີ່ທ່ານອາດຈະຄາດຫວັງ.

ອາໄຫຼ່ແມ່ນຢູ່ໃຕ້ບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າສອງບ່ອນ, ແລະຜ້າປູພື້ນບາງອັນຕ້ອງຖອດອອກເພື່ອເຂົ້າຫາມັນ. 

ມັນບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ສະດວກທີ່ສຸດ, ແຕ່ສະຫນັບສະຫນູນ Honda ສໍາລັບການວາງມັນຢູ່ທີ່ນັ້ນໃນເວລາທີ່ບ່ອນນັ່ງເຈັດຄົນອື່ນໆພຽງແຕ່ເລືອກສໍາລັບຊຸດສ້ອມແປງ puncture. 

ຢາງອາໄຫຼ່ຖືກເກັບໄວ້ພາຍໃຕ້ສອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ.

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 5/10

Honda Odyssey ລຸ້ນ 2021 ທັງໝົດແມ່ນໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 129kW/225Nm 2.4-liter K24W petrol engine XNUMX-cylinder ທີ່ໃຫ້ພະລັງງານຂອງລໍ້ໜ້າຜ່ານລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແບບຕໍ່ເນື່ອງ (CVT).

ພະລັງງານສູງສຸດແມ່ນມີຢູ່ທີ່ 6200 rpm ແລະແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນມີຢູ່ທີ່ 4000 rpm.

fans ຂອງ Honda ອາດຈະສັງເກດເຫັນການອອກແບບເຄື່ອງຈັກ K24 ແລະຈື່ຈໍາຫນ່ວຍບໍລິການ Accord Euro 2.4 ລິດ voracious ຂອງຕົ້ນຊຸມປີ 2000, ແຕ່ພະລັງງານຂອງ Odyssey ນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອປະສິດທິພາບ, ບໍ່ແມ່ນການປະຕິບັດ.

ເຄື່ອງຈັກ 2.4 ສູບ 129 ລິດ ພັດທະນາ 225 kW/XNUMX Nm.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Kia Carnival ຂອງຄູ່ຂອງຕົນ (ເຊິ່ງມີຢູ່ໃນ 216kW/355Nm 3.5-litre V6 ຫຼື 148kW/440Nm 2.2-litre turbodiesel), Odyssey ແມ່ນ underpowered ສັງເກດເຫັນ.

Odyssey ອົດສະຕຣາລີຍັງບໍ່ມີຮູບແບບຂອງໄຟຟ້າເຊັ່ນ Toyota Prius V, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຕ່ໍາແລະຍູ້ເຄື່ອງຈັກ Honda ເຂົ້າໄປໃນອານາເຂດສີຂຽວ.

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 7/10

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຢ່າງເປັນທາງການ, Honda Odyssey 2021, ບໍ່ວ່າຈະເປັນປະເພດໃດ, ຈະກັບຄືນມາຕົວເລກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ 8.0 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.

ອັນນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນຂອງນໍ້າມັນ Kia Carnival (9.6 l/100 km) ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Mazda CX-8 (8.1 l/100 km) ແລະ Toyota Kluger (9.1–9.5 l/100) ທີ່ຈະຖືກປ່ຽນແທນໃນໄວໆນີ້. ກິໂລແມັດ). ).

ການປະເມີນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລວມຢ່າງເປັນທາງການສໍາລັບ Odyssey ແມ່ນ 8.0 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.

ໃນຫນຶ່ງອາທິດກັບ Odyssey Vi LX7, ພວກເຮົາໄດ້ຄຸ້ມຄອງການຂັບລົດໂດຍສະເລ່ຍ 9.4 l / 100 ກິໂລແມັດໃນຕົວເມືອງແລະທາງດ່ວນ, ເຊິ່ງບໍ່ໄກຈາກຕົວເລກທີ່ເປັນທາງການ.

ໃນຂະນະທີ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ດີເລີດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນທີ່ດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດ, ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການປະຫຍັດການຕື່ມນໍ້າມັນຄວນເບິ່ງ Toyota Prius V petrol-electric hybrid, ເຊິ່ງກິນພຽງແຕ່ 4.4 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ.

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 7/10

Honda Odyssey ປີ 2021 ໄດ້ຮັບການປະເມີນຄວາມປອດໄພ ANCAP ລະດັບ 2014 ດາວສູງສຸດໃນປີ XNUMX, ເພາະວ່າລົດຮຸ່ນປັດຈຸບັນເປັນລົດລຸ້ນທີ XNUMX ທີ່ອອກແບບໃໝ່ຢ່າງໜັກໜ່ວງຈາກ XNUMX ປີກ່ອນ.

ໃນຂະນະທີ່ Odyssey ບໍ່ໄດ້ມາພ້ອມກັບຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ກ້າວຫນ້າໃນເວລານັ້ນ, ພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງການອັບເດດປີ 2021 ແມ່ນການລວມເອົາ Honda Sensing Suite, ລວມທັງການເຕືອນໄພການປະທະກັນຂ້າງຫນ້າ, ເບກສຸກເສີນແບບອັດຕະໂນມັດ, ການເຕືອນການອອກຈາກເສັ້ນທາງ, ການຊ່ວຍເລນຮັກສາແລະ ການຄວບຄຸມ cruise ປັບ.

ນອກຈາກນັ້ນ, Odyssey ມາມາດຕະຖານທີ່ມີການກວດສອບຈຸດຕາບອດ, ການຊ່ວຍເຫຼືອການເລີ່ມຕົ້ນທາງເນີນພູ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ, ແລະການແຈ້ງເຕືອນການສັນຈອນທາງຫລັງ.

ບັນຊີລາຍຊື່ຄວາມປອດໄພທີ່ຍາວນານແມ່ນເປັນຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບ Odyssey, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການມີບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຖົງລົມນິລະໄພຜ້າມ່ານທີ່ຂະຫຍາຍໄປຫາບ່ອນນັ່ງຫລັງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີບາງຂໍ້ຍົກເວັ້ນໃນບັນຊີລາຍຊື່ຄວາມປອດໄພ: ຈໍສະແດງຜົນຮອບຂ້າງບໍ່ມີ, ແລະບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມຂາດຈຸດຕິດ ISOFIX.

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

5 ປີ / mileage ບໍ່ຈໍາກັດ


ການຮັບປະກັນ

ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງ ANCAP

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 6/10

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Hondas ໃຫມ່ທັງຫມົດທີ່ຂາຍໃນປີ 2021, Odyssey ມາພ້ອມກັບການຮັບປະກັນໄລຍະໄກບໍ່ຈໍາກັດຫ້າປີແລະການຮັບປະກັນປ້ອງກັນ rust ຫົກປີ.

ໄລຍະເວລາການບໍລິການທີ່ກຳນົດໄວ້ແມ່ນທຸກໆ 10,000 ເດືອນ ຫຼື 12 ກິໂລແມັດ, ອັນໃດຈະມາກ່ອນ, ແຕ່ນັ້ນແມ່ນໄວກວ່າມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ 15,000 ເດືອນ/XNUMX ກິໂລແມັດ.

ອີງ​ຕາມ​ຄູ່​ມື​ການ​ລາ​ຄາ "ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​" Honda ຂອງ​, ຫ້າ​ປີ​ທໍາ​ອິດ​ຂອງ​ການ​ເປັນ​ເຈົ້າ​ຂອງ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ລູກ​ຄ້າ $3351 ຄ່າ​ບໍ​ລິ​ການ​, ໂດຍ​ສະ​ເລ່ຍ​ປະ​ມານ $670 ຕໍ່​ປີ​.

​ໃນ​ຂະນະ​ດຽວ​ກັນ, ນ້ຳມັນ​ອາຍ​ແກັດ Kia Carnival ​ແມ່ນ​ມີ​ລາຄາ​ປະມານ 2435 ​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ ​ໃນ​ການ​ບໍລິການ​ຫ້າ​ປີ, ສະ​ເລ່ຍປະມານ 487 ​ໂດ​ລາ​ຕໍ່​ປີ.

Toyota Prius V ຍັງຕ້ອງການບໍລິການທຸກໆຫົກເດືອນຫຼື 10,000 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງຫ້າປີທໍາອິດແມ່ນພຽງແຕ່ $ 2314.71, ຫຼາຍກ່ວາ $ 1000 ຫນ້ອຍກ່ວາ Odyssey.

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 7/10

ໃນຂະນະທີ່ Honda Odyssey ເບິ່ງຄືວ່າເປັນລົດເມຢູ່ທາງນອກ, ມັນບໍ່ຄືກັບລົດເມຢູ່ຫລັງລໍ້.

The Odyssey ຂັບເຄື່ອນແຕກຕ່າງຈາກ off-roader, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ດີຍ້ອນວ່າມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກ hunched ຫຼາຍແລະຖະຫນົນຫົນທາງ-bound ເມື່ອປຽບທຽບກັບລັກສະນະທີ່ຊ້າແລະ bouncy ຂອງ highriders ບາງ.

ຢ່າເຂົ້າໃຈຂ້ອຍຜິດ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຮູບແບບການຈັດການທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ Honda, ແຕ່ຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນຂອງພວງມາໄລແມ່ນແນ່ນອນວ່າພຽງພໍທີ່ຈະຮູ້ວ່າມີຫຍັງເກີດຂື້ນຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ, ແລະ Odyssey ປະຕິບັດການຄາດເດົາສະເຫມີບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບຖະຫນົນ.

ແລະເນື່ອງຈາກວ່າການເບິ່ງເຫັນແມ່ນດີເລີດ, Honda Odyssey ແມ່ນພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ງ່າຍຕໍ່ການຂັບລົດ.

ແຖວທີສອງແມ່ນດີຫຼາຍໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະຕົວຈິງແລ້ວອາດຈະເປັນບ່ອນທີ່ດີກວ່າ.

ບ່ອນນັ່ງແມ່ນດີເລີດໃນການດູດເອົາສິ່ງກີດຂວາງເລັກໆນ້ອຍໆແລະສິ່ງກີດຂວາງຕາມຖະຫນົນ, ແລະມີບ່ອນຫວ່າງຫຼາຍທີ່ຈະຍືດອອກແລະຜ່ອນຄາຍໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນດູແລຫນ້າທີ່ຂັບລົດ.

ມັນເປັນການເສຍໃຈທີ່ບໍ່ມີຫຍັງເຮັດອີກໃນແຖວທີສອງເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີຄວາມສຸກ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມແມ່ນບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ສະດວກສະບາຍ.

ບາງທີມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຕັ້ງຢູ່ເທິງແກນຫລັງ, ຫຼືຢູ່ໃນເສົາ C ທີ່ຫນາແລະປິດບັງ, ຫຼືປະສົມປະສານຂອງທັງສອງ, ແຕ່ເວລາຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທີຫ້າ, ຫົກ, ແລະເຈັດແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກຈະເປັນພະຍາດການເຄື່ອນໄຫວ. .

ບາງທີເດັກນ້ອຍຫຼືຜູ້ທີ່ມີກະເພາະອາຫານທີ່ເຂັ້ມແຂງສາມາດສະດວກສະບາຍໃນແຖວທີສາມ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນປະສົບການທີ່ບໍ່ພໍໃຈສໍາລັບພວກເຮົາ.

ການຕັດສິນ

Honda Odyssey ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະປະຕິບັດເປັນກຸ່ມໃຫຍ່, ແຕ່ມັນໄກຈາກທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ສອງແຖວທຳອິດແມ່ນດີ ແລະສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ໂດຍສານທັງສີ່ຄົນນັ້ນ, ແຕ່ການໃຊ້ແຖວທີ XNUMX ແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າຜູ້ໂດຍສານເຫຼົ່ານີ້ມັກເປັນພະຍາດເຄື່ອນໄຫວແນວໃດ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈຸດອ່ອນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Odyssey ອາດຈະເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ຊ້າແລະ CVT mundane, ມີຄູ່ແຂ່ງເຊັ່ນ Kia Carnival ແລະແມ້ກະທັ້ງ Toyota Prius V ສະເຫນີການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າແລະເສດຖະກິດທີ່ດີກວ່າ, ຕາມລໍາດັບ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Honda Odyssey ແລະຜູ້ຂົນສົ່ງຄົນໂດຍທົ່ວໄປຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ SUV ອື່ນຫຼືຮູ້ຈັກການປະຕິບັດແລະພື້ນທີ່ທີ່ມີຢູ່.