Hyundai Accent 1.5 CRDi VGT GL / TOP-K
ເນື້ອໃນ
ດັ່ງນັ້ນ, Accent ໄດ້ຢູ່ໃນຕະຫຼາດສໍາລັບ 12 ປີ. ແຕ່ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ມັນເປັນຕົວເລກທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີຈັກລຸ້ນຂອງ Accents ໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໃນມື້ນີ້. ຜູ້ທີ່ຂອງທ່ານຮູ້ຈັກວົງຈອນຊີວິດຂອງແບບຈໍາລອງເອີຣົບ - ໂດຍສະເລ່ຍມັນໃຊ້ເວລາເຈັດປີ - ສະຫຼຸບຢ່າງມີເຫດຜົນແລະເວົ້າວ່າສອງ. ເມື່ອຕົວແບບຊາວອາຊີອາຍຸໄວຂຶ້ນ, ບາງຄົນຈະເພີ່ມອີກຫນຶ່ງແລະເວົ້າວ່າສາມ.
ຄວາມຈິງແມ່ນຫຍັງ? ຫນຶ່ງ! ແມ່ນແລ້ວ, ເຈົ້າອ່ານມັນຖືກຕ້ອງ. ລຸ້ນດຽວ. ການປ່ຽນແປງທັງຫມົດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນໃນ Accents ແມ່ນພຽງແຕ່ "ການພັກຜ່ອນ". ແລະນີ້ຍັງໃຊ້ກັບທັງສອງຈາກ 1999 ແລະ 2003, ເຊິ່ງໄດ້ດູແລການອອກແບບໃຫມ່ຂອງແບບຈໍາລອງທັງຫມົດທີ່ສະເຫນີ. ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບອັນສຸດທ້າຍ. ການອອກສຽງໃຫມ່ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກສິ່ງທີ່ເຈົ້າອ່ານໃນວັກກ່ອນໜ້ານີ້ ເຈົ້າອາດຈະບໍ່ກ້າທີ່ຈະໃຫ້ເຫດຜົນກັບລາວ. ຮູບຮ່າງແມ່ນໃຫມ່ແທ້ໆ, ແຕ່ດ້ວຍຮູບຮ່າງໃຫມ່, ແບບກ່ອນຫນ້າແລະຕົວແບບທີ່ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງມັນກໍ່ຕີຖະຫນົນ, ແລະມັນເບິ່ງຄືວ່າພວກເຂົາພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່. ແລ້ວເຈົ້າເຊື່ອວ່າມັນເປັນລົດໃໝ່ໄດ້ແນວໃດ? ທາງເລືອກຫນຶ່ງແມ່ນເພື່ອເຈາະເລິກຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ. ເຂົາເຈົ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Accent ໃໝ່ຍາວກວ່າ (6 ຊັງຕີແມັດ), ກວ້າງກວ່າ (5 ຊັງຕີແມັດ) ແລະສູງ (1 ຊັງຕີແມັດ).
ຕົກລົງ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ພຽງພໍ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່ານີ້ແມ່ນຮູບແບບໃຫມ່ແມ່ນມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນໂດຍ wheelbase. ມັນວັດແທກໄດ້ເທົ່າໃດ? 1 ແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງແມັດ, ຊຶ່ງເປັນຫົກຊັງຕີແມັດຫຼາຍກ່ວາກ່ອນ. ສະນັ້ນ Accent ແມ່ນໃໝ່ແທ້ໆ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງທີ່ໃຫ້ກໍາລັງໃຈທີ່ສຸດກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍນິ້ວຢູ່ທາງຫນ້າຫຼືດ້ານຫລັງ, ແຕ່ລະຫວ່າງແກນ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າ. ຂໍ້ມູນອີກອັນໜຶ່ງເວົ້າເຖິງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ໃຫ້ກັບຄືນໄປຫາການວັດແທກ. ຂໍໃຫ້ບໍ່ສົນໃຈບັນຫາຂອງຄວາມກວ້າງ - ການເພີ່ມຄວາມກວ້າງ XNUMX ຊັງຕີແມັດບໍ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ສະຫວັດດີການຂອງຜູ້ໂດຍສານ - ແຕ່ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມສູງແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ. Accent ໃຫມ່ແມ່ນສູງເກືອບຫນຶ່ງແມັດແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ແລະທ່ານຈະສັງເກດເຫັນມັນ, ຖ້າບໍ່ໄວ, ໃນເວລາເຂົ້າແລະອອກຈາກລົດສະດວກສະບາຍ, ເຊິ່ງຜູ້ສູງອາຍຸຈະຊື່ນຊົມໂດຍສະເພາະ, ແລະໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງນັ່ງຢູ່ໃນ. ບໍ່ມີການຂາດແຄນພື້ນທີ່. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ນີ້ແມ່ນພຽງພໍ. ຖ້າຜູ້ໃຫຍ່ສອງຄົນຢູ່ດ້ານຫລັງ - ທີສາມຈະນັ່ງຫຼາຍກວ່າເກົ່າເນື່ອງຈາກສ່ວນກາງຂອງ convex ຂອງກັບຄືນໄປບ່ອນ - ບໍ່ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂາ. ດັ່ງນັ້ນ, Accent ໃຫມ່, ທີ່ມີສີ່ແລະສີ່ແມັດທີ່ດີຂອງມັນ, ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄອບຄົວຫນຸ່ມທີ່ມີລູກສອງຄົນ. ເຖິງແມ່ນວ່າດີກວ່າສໍາລັບຄູ່ນ່ຶຂອງບໍານານ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລົດສີ່ປະຕູໄດ້ຫມົດໄປດົນນານໃນຄົນອັບເດດ: ໃນເອີຣົບ. ເຖິງແມ່ນວ່າຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຢູ່ໃນຫ້ອງຮຽນຂະຫນາດນີ້. ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ໄວຫນຸ່ມກໍາລັງລົງທຶນບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນມັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າມັກໃຊ້ກັບສະບັບຂອງ limousines, ເຖິງແມ່ນວ່າມີພຽງແຕ່ສາມປະຕູ. limousine ໄດ້ຖືກປະໄວ້ໃຫ້ຜູ້ສູງອາຍຸ, ຜູ້ທີ່ສາບານໂດຍຜົນປະໂຫຍດຂອງມັນ. ປະຕູເພີ່ມເຕີມຢູ່ດ້ານຂ້າງແລະຝາດ້ານຫລັງແມ່ນພຽງແຕ່ປະໂຫຍດໃນເວລາທີ່ຄູ່ຜົວເມຍສອງຄົນຮ່ວມກັນໃນການເດີນທາງວັນອາທິດ. ແລະຜູ້ໂດຍສານທັງສີ່ຄົນນີ້ຍັງຈະມີຄວາມຍິນດີໃນການຊົມເຊີຍພາຍໃນຂອງ Accent ໃຫມ່.
ອັນນີ້ມີຄວາມຄືບໜ້າຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ອັນທີ່ຜ່ານມາ. ດຽວນີ້ມັນເປັນສອງສຽງ - ມັນເປັນສີ ດຳ ແລະສີຂີ້ເຖົ່າໃນລົດທົດສອບ - ບ່ອນນັ່ງຖືກຫຸ້ມດ້ວຍຜ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ມີຮູບແບບທີ່ສະຫລາດ, ພວງມາໄລແລະປຸ່ມປ່ຽນບໍ່ໄດ້ຫໍ່ດ້ວຍຫນັງແຕ່ຮູ້ສຶກດີ, ພາດສະຕິກດີກ່ວາເຈົ້າ. d ຄາດຫວັງວ່າ, ເຄື່ອງວັດແທກແລະໄຟເຕືອນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຄົນອັບເດດ:, ແຕ່ພວກມັນຖືກຮົ່ມດີໃນມື້, ມີແສງສະຫວ່າງດີແລະໂປ່ງໃສໃນຕອນກາງຄືນ, ແລະຄວາມແປກໃຈທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Accent ໃຫມ່ລໍຖ້າທ່ານຢູ່ໃນຄອນໂຊສູນກາງ. ຄວາມຊັບຊ້ອນທີ່ສະຫຼັບຢູ່ທີ່ນັ້ນຕອບສະໜອງຈະຫາໄດ້ຍາກ ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນລົດທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ Accent ນີ້ຫຼາຍເທົ່າ.
ໃນບັນດາອຸປະກອນເສີມທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດຢູ່ໃນລາຍການອຸປະກອນ GL / TOP-K (ນີ້ແມ່ນອຸປະກອນດຽວທີ່ສະ ເໜີ ໃຫ້) ເຈົ້າຈະພົບເຫັນ ABS ແລະຖົງລົມນິລະໄພ ສຳ ລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານດ້ານ ໜ້າ (ອັນນີ້ສາມາດປ່ຽນໄດ້), ເລື່ອນໄຟຟ້າຂອງປ່ອງຢ້ຽມທັງສີ່ປ່ອງ, ຢູ່ໃນຄອມພິວເຕີຢູ່ໃນເຮືອທີ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງປຸ່ມຄໍາສັ່ງເລັກນ້ອຍທີ່ງຸ່ມງ່າມ (ພົບເຫັນຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງກອບແຜງ ໜ້າ ປັດ), ລັອກກາງ, ແລະສິ່ງຕ່າງ like ເຊັ່ນ: levers ເພື່ອເປີດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະbootາປິດເກີບຈາກພາຍໃນ. ດັ່ງນັ້ນນັ້ນແມ່ນທັງຫມົດທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ແທນທີ່ຈະ, ສ່ວນໃຫຍ່.
ຢ່າງ ໜ້ອຍ, ກະຈົກພາຍນອກທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າຄາດວ່າຈະມາຈາກ Accent ທີ່ຮັ່ງມີທີ່ສຸດ, ໄຟອ່ານ (ມີພຽງອັນດຽວໃນເວລາກາງຄືນເພື່ອໃຫ້ແສງສະຫວ່າງໃນຫ້ອງ), ບ່ອນນັ່ງທີ່ດີກວ່າ (ໂດຍສະເພາະເມື່ອມາຮອດເສົາ) ແລະສິ່ງທີ່ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານລະຫວ່າງລົດເອີຣົບ. . ., ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຕົວແບບພື້ນຖານທີ່ສຸດ, ແຕ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນສໍານຽງ. ການຕັ້ງຄ່າໂຮງງານຜະລິດຂອງວິທະຍຸລົດ. ແລະບໍ່ແມ່ນເພາະມັນຈະດີກວ່າ, ແຕ່ພຽງຢ່າງດຽວເພາະວ່ານີ້ແມ່ນວິທີທີ່ຜູ້ຜະລິດຢ້ານຜູ້ລັກ.
ບໍ່ຄວນມີບັນຫາພິເສດກັບກະເປົາເດີນທາງ. ຍ້ອນຂະ ໜາດ ຂອງມັນ, ສຳ ນຽງສີ່ປະຕູມີ ລຳ ຕົ້ນໃຫຍ່ພໍສົມຄວນຢູ່ດ້ານຫຼັງ. ໂຮງງານອ້າງເອົາຕົວເລກຂອງ 352 ລິດ, ພວກເຮົາເອົາທຸກຢ່າງໃສ່ໃນມັນ, ຍົກເວັ້ນກໍລະນີທົດສອບຂະ ໜາດ ກາງ, ແລະລໍາຕົ້ນຍັງສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້. ແຕ່ຢ່າhopesົດຫວັງ. ມີພຽງແຕ່ດ້ານຫຼັງເທົ່ານັ້ນທີ່ຖືກແບ່ງແລະພັບ, ຊຶ່ງmeansາຍເຖິງຂັ້ນຕອນຫຼືພື້ນທີ່ບໍ່ສະໍ່າສະເandີ, ແລະຜົນກໍຄື, ມີການເປີດທີ່ນ້ອຍກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ສະນັ້ນເບິ່ງທີ່ Accent ຫ້າປະຕູຄືກັບວ່າເຈົ້າເປັນລົດເກັງຄັນໃດ. ຢ່າງ ໜ້ອຍ ເມື່ອເວົ້າເຖິງຄວາມງ່າຍຂອງການໃຊ້. ເມື່ອ ຄຳ ສັບກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະການຂັບຂີ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ລົບເອົາຊັງຕີແມັດທີ່ຂາດໄປເປັນຫ້າແມັດ (ຖ້າເຈົ້າເຊື່ອມໂຍງ ຄຳ ວ່າ limousine ກັບລົດຍາວຫ້າແມັດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ), ແລະເຈົ້າມີ "ຄົນຂັບ" ທີ່ແຂງແກ່ນຫຼາຍ. ລາວບໍ່ສາມາດປິດບັງຄວາມຈິງທີ່ວ່າລາວມີອາລົມຂອງຄົນເກົາຫຼີ, ສະນັ້ນລາວຍັງກືນກິນ ຕຳ ທີ່ອ່ອນກວ່າ“ ຄົນເອີຣົບ” ແລະກົ່ງເຂົ້າໄປໃນມຸມຫຼາຍກວ່າ.
ແຕ່ປະຕິບັດຕາມຕົວຢ່າງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ລາວໄດ້ສະຫຼຸບຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ບາງອັນດີແລະບາງອັນບໍ່ດີ. ສິ່ງທີ່ບໍ່ດີtoາຍເຖິງ servo ການຊີ້ນໍາ, ເຊິ່ງອ່ອນເກີນໄປແລະມີການສື່ສານ ໜ້ອຍ ເກີນໄປສໍາລັບຄົນຂັບທີ່ຈະຮູ້ແທ້ what's ວ່າມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນພາຍໃຕ້ລໍ້ ໜ້າ. ແນ່ນອນວ່າຈັກສູບນ້ ຳ ເທີໂບລິດ 1 ລິດຄວນຖືກເພີ່ມໃສ່ທາງເທິງ. ໂດຍວິທີທາງການ, ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Accent ແມ່ນໃnew່ກໍ່ຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງໂດຍລະດັບເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກໃof່ 5, 1 ແລະ 4 ລິດ (ອັນສຸດທ້າຍແມ່ນບໍ່ໄດ້ສະ ເໜີ), ພ້ອມທັງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃnew່.
ຖ້າທ່ານຈື່, Accent ທີ່ຜ່ານມາໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສາມສູບຂະຫນາດໃຫຍ່. ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບທີ່ມີພະລັງງານຫຼາຍ (ກ່ອນຫນ້ານີ້ 60, ໃນປັດຈຸບັນ 81 kW) ແລະແຮງບິດຫຼາຍ (ກ່ອນຫນ້ານີ້ 181, ໃນປັດຈຸບັນ 235 Nm) ທີ່ມີຢູ່ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນຂອບເຂດການດໍາເນີນງານທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ (ຈາກ 1.900 ຫາ 2.750). rpm). ແລະເຊື່ອຂ້ອຍ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາປະຫລາດໃຈຫຼາຍເທົ່າກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກົດປຸ່ມເທິງຄອນໂຊນກາງ. ມີພະລັງງານແລະແຮງບິດພຽງພໍສະເຫມີ, ຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍສໍາລັບຄົນຂັບລົດທີ່ສະຫງົບ.
ກ່ອງເກຍບໍ່ສົມບູນ, ແຕ່ມັນດີກ່ວາທີ່ພວກເຮົາຄຸ້ນເຄີຍກັບ Accents. ເບກແລະ ABS ເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢ່າງ ໜ້າ ເຊື່ອຖື. ອັນເນື່ອງມາຈາກຢາງລົດລະດູ ໜາວ Avon ທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ. ແລະຖ້າເຈົ້າສົນໃຈໃນການໃຊ້ຈ່າຍ, ພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈເຈົ້າຄືກັນ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ລາວ "ດື່ມ" ຈາກນໍ້າມັນກາຊວນ 6, 9 ເຖິງ 8 ລິດ, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບລັກສະນະການຂັບຂີ່ຂອງພວກເຮົາເລັກນ້ອຍ.
ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, Accent ໃhas່ຈຶ່ງກາຍເປັນຄົນເອີຣົບຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ພິສູດຄວາມຄືບ ໜ້າ ຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງລວມເຖິງລາຄາ, ເຊິ່ງໄດ້ຈັບຄູ່ກັບຄູ່ແຂ່ງທີ່ໃກ້ຄຽງທີ່ສຸດແລ້ວ.
Matevž Koroshec
Hyundai accent 1.5 CRDi VGT GL / TOP-K
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | ບໍລິສັດ Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 11.682,52 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 12.217,16 € |
| ພະລັງງານ: | 81kW (110 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 11,5 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 180 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 4,6 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
| ຮັບປະກັນ: | ການຮັບປະກັນທົ່ວໄປ 3 ປີຫຼື 100.000 ກິໂລແມັດ, ການຮັບປະກັນຂີ້້ຽງ 6 ປີ, ການຮັບປະກັນ varnish 3 ປີ |
| change ປ່ຽນນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງທຸກຄັ້ງ | 15.000 ກມ |
| ການທົບທວນລະບົບ | 15.000 ກມ |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ສູງສຸດ 100.000 ກິໂລແມັດຫຼືຫ້າປີ)
| ການບໍລິການປົກກະຕິ, ວຽກງານ, ວັດສະດຸ: | 353,33 € |
|---|---|
| ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: | 7.310,47 € |
| ຢາງລົດ (1) | 590,69 € |
| ການສູນເສຍມູນຄ່າ (ພາຍໃນ 5 ປີ): | 7.511,27 € |
| ປະກັນໄພພາກບັງຄັບ: | 3.067,10 € |
| ການປະກັນໄພ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 1.852,78 ( |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ຊື້ຂຶ້ນ | .21.892,51 2,19 XNUMX (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກິໂລແມັດ: XNUMX ) |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - ກາຊວນ - ທາງຫນ້າ mounted transversely - bore ແລະ stroke 75,0 × 84,5 mm - displacement 1493 cm3 - compression 17,8:1 - ພະລັງງານສູງສຸດ 81 kW (110 hp.) at 4000 rpm - piston ສະເລ່ຍ ຄວາມໄວທີ່ພະລັງງານສູງສຸດ 11,3 m / s - ພະລັງງານສະເພາະ 54,3 kW / l (73,7 hp / l) - ແຮງບິດສູງສຸດ 235 Nm ທີ່ 1900-2750 RPM - Dual overhead camshafts (ສາຍແອວກໍານົດເວລາ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້) - 4 ປ່ຽງຕໍ່ກະບອກສູບ - Common rail direct ການສີດ - ທໍ່ລະບາຍອາກາດ turbocharger ເລຂາຄະນິດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ຄວາມກົດດັນດ້ານບວກ 1.6 bar - Aftercooler. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ການສົ່ງພະລັງງານ: ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ອັດຕາສ່ວນເກຍ I. 3,615 1,962; II. 1,257; III. 0,905 ຊົ່ວໂມງ; IV. 0,702; v 3,583; ປີ້ນກັບກັນ 3,706 – ຄວາມແຕກຕ່າງ 5,5 – rims 14 J × 185 – ຢາງ 65/14 R 1,80 T, ໄລຍະການມ້ວນ 1000 m – ຄວາມໄວຢູ່ທີ່ 41,5 ເກຍຢູ່ທີ່ XNUMX rpm XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 180 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນ 11,5 ວິນາທີ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ (ECE) 5,6 / 4,0 / 4,6 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ. |
| ການຂົນສົ່ງແລະການລະງັບ: | ລົດເກັງ - 4 ປະຕູ, 5 ບ່ອນນັ່ງ - ຮ່າງກາຍທີ່ຮອງຮັບຕົນເອງ - ດ້ານຫນ້າ suspension ດຽວ, ຂາພາກຮຽນ spring, ລາງລົດໄຟຂ້າມສາມຫລ່ຽມ - ເພົາຫລັງ, ທໍ່ປ່ຽງ, ເຄື່ອງດູດອາຍແກັສ - ດິສເບກດ້ານຫນ້າ (ບັງຄັບຄວາມເຢັນ), ດິສເບກຫລັງ (ບັງຄັບໃຫ້ເຢັນ) , ABS, ເບກກົນຈັກບ່ອນຈອດລົດໃນລໍ້ຫລັງ (lever ລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງ) - ການຊີ້ນໍາ rack ແລະ pinion, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ, 3,1 turns ລະຫວ່າງຈຸດທີ່ຮ້າຍໄປ. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1133 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກທີ່ອະນຸຍາດທັງຫມົດ 1580 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລົດພ່ວງທີ່ມີເບກ 1100, ບໍ່ມີເບກ 453 - ນ້ໍາຫນັກມຸງ 100 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມກວ້າງຂອງຍານພາຫະນະ 1695 ມມ - ດ້ານຫນ້າ 1470 ມມ - ດ້ານຫລັງ 1460 ມມ - ພື້ນດິນ 10,2 ມ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ: | ຄວາມກວ້າງດ້ານໜ້າ 1410 ມມ, ດ້ານຫຼັງ 1400 ມມ - ຄວາມຍາວຂອງບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າ 450 ມມ, ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ 430 ມມ - ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງມືຈັບ 370 ມມ - ຖັງນໍ້າມັນ 45 ລິດ. |
| ກ່ອງ: | ປະລິມານ ລຳ ຕົ້ນຖືກວັດແທກດ້ວຍຊຸດມາດຕະຖານ AM ຂອງ 5 ກະເປົາ Samsonite (ລວມທັງ278,5ົດ 1 L): ກະເປົbackາສະພາຍ 20 ໜ່ວຍ (1 ລິດ), ກະເປົaircraftາເຮືອບິນ 36 ໜ່ວຍ (1 ລິດ), ກະເປົາເດີນທາງ 68,5 ໜ່ວຍ (1 ລິດ), ກະເປົາເດີນທາງ 85,5 ໜ່ວຍ (XNUMX, XNUMX ລິດ) |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| (T = 12 ° C / p = 1027 mbar / 57% rel. / ຢາງລົດ: ການທ່ອງທ່ຽວນໍ້າກ້ອນ Avon 185/65 R 14 T / Meter ອ່ານ: 2827 km) | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 10,9 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,6 ປີ ( 130 ກມ / ຊມ) |
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 1000 ແມັດ: | 31,9 ປີ ( 164 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 9,4 |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 15,2 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 180 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກຕໍ່າສຸດ: | 6,9 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
| ການບໍລິໂພກສູງສຸດ: | 8,2 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 7,8 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 45,7m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 43m |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 3 | 55dB |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 4 | 56dB |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 5 | 57dB |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 3 | 65dB |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 4 | 63dB |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 5 | 62dB |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 4 | 70dB |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 5 | 68dB |
| ສິ່ງລົບກວນບໍ່ເຮັດວຽກ: | 37dB |
| ຄວາມຜິດພາດການທົດສອບ: | ບໍ່ຜິດພາດ |
ການໃຫ້ຄະແນນໂດຍລວມ (261/420)
ອາດຈະເປັນບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດກັບ Accent ສີ່ປະຕູຢູ່ເທິງພື້ນຂອງພວກເຮົາຈະເປັນຮູບຊົງ. ລົດລີມູຊີນໃນລົດປະເພດນີ້ໄດ້ຢຸດການດຶງດູດມາດົນແລ້ວ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Hyundai ມີຄວາມແຂງແກ່ນຂຶ້ນທຸກ every ປີ. ແລະຄວາມຄືບ ໜ້າ ນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ໃນ ສຳ ນຽງຄືກັນ.
ພາຍນອກ (10/15)
ຮຸ່ນສີ່ປະຕູຈະບໍ່ເປັນທີ່ຈັບຕາໃນຊັ້ນຮຽນນີ້, ແຕ່ Accent ແມ່ນລົດທີ່ສາມາດຊັກຊວນດ້ວຍຄຸນນະພາບຂອງມັນ.
ພາຍໃນ (92/140)
ພາຍໃນສອງສຽງແມ່ນມີຄວາມສຸກ, ສະວິດຢູ່ເທິງຄອນໂຊນແມ່ນຢູ່ ເໜືອ ສະເລ່ຍ, ມີຫ້ອງພຽງພໍຢູ່ທາງ ໜ້າ, ຂາອາດຈະinົດໄປທາງຫຼັງ.
ເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງ (29
/ 40)ກາຊວນແມ່ນປະຫຍັດ, ວ່ອງໄວແລະໂຄ້ງ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນໂດຍສະເລ່ຍ, ແຕ່ດີກ່ວາທີ່ພວກເຮົາຄຸ້ນເຄີຍກັບ Accents.
ປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ (50
/ 95)ການລະງັບແມ່ນປັບເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຫຼາຍກວ່າກິລາ. ອັນນີ້ຍັງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໂດຍລໍ້ຂະ ໜາດ 14 ນິ້ວແລະມີພຽງຢາງທີ່ຜະລິດຂະ ໜາດ ກາງເທົ່ານັ້ນ.
ປະສິດທິພາບ (27/35)
ແນ່ນອນວ່າເຄື່ອງຈັກເປັນ ໜຶ່ງ ໃນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວກັບການອອກສຽງ. ກາຊວນແລະ ເໜືອ ກວ່າທຸກຢ່າງທີ່ມີພະລັງ. ລາວບໍ່ມີ ອຳ ນາດແທ້ really.
ຄວາມປອດໄພ (30/45)
ຄວາມປອດໄພຂັ້ນພື້ນຖານແມ່ນໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ. ນັ້ນmeansາຍເຖິງຖົງລົມນິລະໄພສອງອັນ, ABS, EBD, ສາຍຮັດ ແໜ້ນ ຕົນເອງແລະ ISOFIX.
ເສດຖະກິດ
ເຄື່ອງຈັກແມ່ນປະຫຍັດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ ສຳ ນຽງດັງ-ດັງບໍ່ແມ່ນລົດລາຄາຖືກອີກຕໍ່ໄປ. ມູນຄ່າໃນຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຍັງສາມາດເປັນສາເຫດຂອງຄວາມເປັນຫ່ວງ.
