Elon Musk: ຈຸລັງ (= Tesla) ຂອງພວກເຮົາຢູ່ໃນລົດຫຼາຍເດືອນ. ຊິລິໂຄນ anodes ?! 4680 ?!

Elon Musk tweeted ສາມປະໂຫຍກທີ່ກໍານົດຢ່າງຊັດເຈນຂໍ້ຄວາມຂອງ Battery Day. ໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມ, ນາຍຈ້າງຂອງ Tesla ໄດ້ປະກາດແລະສັນຍາ, ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ຫັນອອກ, "ຈຸລັງ Tesla [4680] ໃນຊຸດໄດ້ຢູ່ໃນລົດຫຼາຍເດືອນ." ແຕ່ຄໍາຖະແຫຼງນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການທັງຫມົດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ.

ຈຸລັງ 4680 ແມ່ນຢູ່ໃນຕົວແບບແລ້ວ, ພວກເຂົາຈະຢູ່ໃນ Tesla Model Y ຈາກ Berlin, ອາດຈະເປັນ New Mexico.C ໂດຍ LG Chem

ຕາຕະລາງເນື້ອຫາ

• ຈຸລັງ 4680 ແມ່ນຢູ່ໃນຕົວແບບແລ້ວ, ພວກເຂົາຈະຢູ່ໃນ Tesla Model Y ຈາກ Berlin, ອາດຈະເປັນ NMC ຈາກ LG Chem
  • ການເກັບຮັກສາພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ຈາກ LFP, ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະລົດຈາກ NM, ລົດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຈາກ hN
  • ຂ່າວ #1: ຈຸລັງ NCA ຄ່ອຍໆຖືກຫຼຸດຫນ້ອຍລົງ, ລວມທັງ Panasonic?
  • ຈົດໝາຍຂ່າວ # 2: ຂໍ້ຄວາມ tweets "ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ" ເຫຼົ່ານີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
  • ຂ່າວທີ 3: ຈຸລັງ 4680 ໃນຊຸດໃຫມ່ແມ່ນມີການເຄື່ອນໄຫວແລ້ວ
  • ລາຍການຂ່າວ # 4: ເອີຣົບ Tesla Model Y ຈະມີ 4680 ເຊນ

ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ Twitter. ການສົນທະນາຢູ່ທີ່ນັ້ນຕ້ອງຖືກແປຢ່າງຄົບຖ້ວນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃສ່ໃນສະພາບການເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າໃຈຄວາມຫມາຍຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນ (ແຫຼ່ງ):

ລາຍ​ການ​ທັງ​ຫມົດ​ຂອງ Mars​: Elon, ທ່ານກໍາລັງສ້າງຈຸລັງ 4680 ດ້ວຍສາມ cathodes ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ [graphite, silicon ແລະ nickel]? ຫຼື, ໃນເວລາທີ່ທ່ານເວົ້າກ່ຽວກັບການໃຫ້ຄະແນນ, ທ່ານກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບການອອກຊັບພະຍາກອນບໍ?

Elon Musk: ຜູ້ສະຫນອງ. ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຈັດການກັບ nickel ພະລັງງານສູງ, ຢ່າງຫນ້ອຍສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ. ນອກຈາກນີ້, ມັນອາດຈະບໍ່ຈະແຈ້ງຈາກການນໍາສະເຫນີວ່າຕົວຈິງແລ້ວພວກເຮົາມີ cages ຂອງພວກເຮົາຢູ່ໃນຊອງຂອງລົດຂັບລົດເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ. Prototypes ແມ່ນ trivial, ການຜະລິດມະຫາຊົນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ການເກັບຮັກສາພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ຈາກ LFP, ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະລົດຈາກ NM, ລົດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຈາກ hN

ການສົນທະນາໄດ້ໝູນອ້ອມຕົວສະໄລ້ທີ່ປະເພດຕ່າງໆຂອງ cathodes ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຊ້າຍ:

• ຈຸລັງ LFP, ດ້ວຍ lithium iron phosphate cathodes (ບໍ່ມີ cobalt) ໄປບ່ອນທີ່ລາຄາສໍາຄັນ, ເຊັ່ນ Tesla Model 3 SR + (ແລະອື່ນໆ), Tesla ໃຫມ່, ອຸປະກອນເກັບຮັກສາພະລັງງານ,
• ເຊລ NMດ້ວຍ lithium-nickel-manganese cathodes (NM67?) ພວກມັນໄປບ່ອນໃດທີ່ສໍາຄັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ຄວາມສາມາດທີ່ດີຕໍ່ອັດຕາສ່ວນມະຫາຊົນ; ໃນຮູບພວກເຮົາມີ Powerwall (ການເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນເຮືອນ), Tesla Model Y, Tesla Model S ແລະ Tesla Model X,
• ເຊລ hN, ມີ nickel ສູງ lithium-nickel cathodesໂດຍບໍ່ມີການອົງປະກອບອື່ນໆ?, ຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນບ່ອນທີ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງສຸດແມ່ນຕ້ອງການ, ເຊັ່ນ Cybertruck ແລະ Tesla Semi.

ໃຫ້ອ່ານຂໍ້ມູນນີ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ:

ຂ່າວ #1: ຈຸລັງ NCA ຄ່ອຍໆຖືກຫຼຸດຫນ້ອຍລົງ, ລວມທັງ Panasonic?

ຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ, Tesla ໄດ້ນໍາໃຊ້ຈຸລັງ lithium-ion ກັບ NCA cathodes, [lithium] nickel-cobalt-ອາລູມິນຽມ. ວິທີການດັ່ງກ່າວມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນປະເທດຈີນ, ບ່ອນທີ່ຈຸລັງ NCM ແລະ LFP ປາກົດ, ແຕ່ໃນອານາຈັກກາງມັນເບິ່ງຄືວ່າພຽງແຕ່ການທົດລອງເບື້ອງຕົ້ນເທົ່ານັ້ນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, Panasonic ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເວົ້າໂອ້ອວດວ່າມັນກໍາລັງປັບປຸງຈຸລັງ NCA, ແລະມັນໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະກໍາຈັດ cobalt ໃນສອງສາມປີເທົ່ານັ້ນ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການນໍາສະເຫນີສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອະນາຄົດຂອງຈຸລັງ NCA ແມ່ນຢູ່ໃນຄໍາຖາມ. ແນ່ນອນ, ພວກເຂົາບໍ່ແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ Tesla ມີບົດບາດ. ພາຍໃນ, ພວກມັນຖືກຍົກຍ້າຍໂດຍຈຸລັງ NCM.

ຄໍາຖາມເປີດ: ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ Tesla ແລະ Panasonic ເປັນແນວໃດ?

ຈົດໝາຍຂ່າວ # 2: ຂໍ້ຄວາມ tweets "ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ" ເຫຼົ່ານີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ດັ່ງທີ່ Elon Musk ອະທິບາຍ, Tesla ຈັດການກັບດ້ານຂວາຂອງການນໍາສະເຫນີ, ແລະປ່ອຍໃຫ້ອີກສອງອັນໃຫ້ກັບຜູ້ສະຫນອງ. ເຫັນຈາກຊ້າຍ, ທ່ານສາມາດອ້າງເຖິງຊື່ປະມານ: CATL / CATL ແລະ LG Chem / Tesla (ແລະ Panasonic?).

ຄວາມຮູ້ນີ້ຈະເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ພວກເຮົາໃນຂ່າວ #4.

ຂ່າວທີ 3: ຈຸລັງ 4680 ໃນຊຸດໃຫມ່ແມ່ນມີການເຄື່ອນໄຫວແລ້ວ

ຈຸລັງ Tesla ໃນຊຸດກໍາລັງດໍາເນີນໄປ. ອົງປະກອບຂອງພວກເຮົາສາມາດປະກອບດ້ວຍ 4680 ຈຸລັງເຊັ່ນດຽວກັນກັບຈຸລັງ nickel ສູງທີ່ມີ anodes ຊິລິໂຄນ. ແລະອາດຈະເປັນທັງສອງ, ເພາະວ່າຕົ້ນແບບ Tesle Semi ແລະຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງ Cybertruck ແມ່ນເຮັດວຽກແລ້ວ. ນັ້ນແມ່ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຜ່ານການທົດສອບການຕໍ່ຕ້ານຄວາມກົດດັນ, ການເຊື່ອມໂຊມຂອງການປະຕິບັດໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ແລະອື່ນໆ.

Cybertruck (c) ເຈົ້າຂອງ Tesla ໃນ Twitter

ຄໍາຖາມທີ່ເປີດເຜີຍ: ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຂັບລົດພົນລະເຮືອນທໍາມະດາ, ຕົວຢ່າງ, ໃນຮູບແບບຂອງໂມດູນທີ່ຕິດກັນບໍ?

ລາຍການຂ່າວ # 4: ເອີຣົບ Tesla Model Y ຈະມີ 4680 ເຊນ

ໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມ Q&A, Elon Musk ໄດ້ປະກາດວ່າ "ພວກເຂົາຈະຜະລິດຈຸລັງໃນ Berlin." ຖະແຫຼງການ ອາດຈະເປັນ ໃນດ້ານການຜະລິດໂດຍລວມ, ໂຮງງານຈະຜະລິດອົງປະກອບ, ແຕ່ Panasonic ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ອວດອ້າງວ່າມັນກໍາລັງເປີດສາຍຂອງມັນຢູ່ທີ່ນັ້ນ (ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນລັດ Nevada ແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍຊາວຍີ່ປຸ່ນ).

ມັນ​ເບິ່ງ​ຄື​ວ່າ ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ "ພວກເຮົາຈະຜະລິດຈຸລັງໃນ Berlin" ຄວນເຂົ້າໃຈຢ່າງກວ້າງຂວາງກວ່າ: ".Tesla ຈະຜະລິດຈຸລັງຂອງຕົນເອງໃນ Berlin ".

ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ Tesla ໄດ້ຖືກປັບທັນທີກັບ 4680 ເຊື່ອມຕໍ່, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງໂຄງສ້າງທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຫຼົ່ານັ້ນຈາກ Berlin ຈະໄຫຼຂ້າມມະຫາສະຫມຸດໄປຫາ Cybertruck ແລະ Tesla Semi, ຫຼື. Tesla Model Y ຂອງເອີຣົບຈະມີ 4680 ເຊນ.

ອັນສຸດທ້າຍເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກ, ແຕ່ພາກກາງຂອງ Tesla Model Y slide ແມ່ນຈຸລັງ nickel-manganese (NM), ບໍ່ແມ່ນຈຸລັງທີ່ມີ nickel ສູງ. ໃນ​ຂະ​ນະ​ດຽວ​ກັນ, ຄໍາ​ຖະ​ແຫຼງ​ການ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ Tesla ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ແມ່ນ​ໄດ້​ສຸມ​ໃສ່​ການ​ໃນ​ຈຸ​ລັງ​ສູງ nickel (ເຮັດວຽກ ພວກເຮົາໝາຍພວກມັນເປັນ "hN"). ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາເອົາບົດສະຫຼຸບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ພິຈາລະນາວ່າຈະມີໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟໃນ Giga Berlin, ພວກເຮົາຄາດຫວັງວ່າ Tesla Model Y ຈະໄດ້ຮັບແບດເຕີລີ່ໂຄງສ້າງໂດຍອີງໃສ່ 4680 ເຊນ.ເພື່ອໃຫ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນສະຖານທີ່,
• ເນື່ອງຈາກ Tesla Model Y ຈະມີແບດເຕີຣີໂຄງສ້າງ 4680-cell ແລະ Tesla ກໍາລັງສຸມໃສ່ຈຸລັງທີ່ມີນິເກິລສູງ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ. ຜູ້ສະຫນອງອື່ນໆ (LG Chem!) ຈະຜະລິດ 4680 ເຊນທີ່ມີ cathodes nickel-manganese..

> ອົງປະກອບ Tesla ໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນ: ຮູບແບບ 4680, ຊິລິໂຄນ anode, "ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ເຫມາະສົມ", ການຜະລິດຊຸດໃນປີ 2022.

ຫມາຍເຫດຈາກບັນນາທິການຂອງ www.elektrowoz.pl: ດັ່ງທີ່ Elon Musk ຕົນເອງໄດ້ສັງເກດເຫັນໃນ Twitter, ການນໍາສະເຫນີ, ຄືກັບການນໍາສະເຫນີ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຕີຄວາມຫມາຍຈໍານວນຫລາຍ. ບໍ່ແມ່ນທັງໝົດຂໍ້ສະຫຼຸບຂ້າງເທິງອາດຈະຖືກຕ້ອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າທັງໝົດທັງໝົດເບິ່ງຄືວ່າມີເຫດຜົນສຳລັບພວກເຮົາ.

ເລື່ອງກ່ຽວກັບ cathodes ຈາກ 1:33:21:

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: