ການທົບທວນຄືນ Infiniti Q60 Red Sport 2017

ເຈົ້າຄົງຈະຮູ້ເລື່ອງນີ້ແລ້ວ, ແຕ່ສໍາລັບຜູ້ທີ່ອາດຈະພາດຊັ້ນນີ້, Infiniti ແມ່ນພະແນກຫລູຫລາຂອງ Nissan, ຄືກັນກັບ Lexus ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ຍ່ອຍຂອງ Toyota. ແຕ່ຢ່າເບິ່ງ Infiniti ເປັນ Nissan fancy. ບໍ່, ເບິ່ງມັນເປັນ Nissan ທີ່ທັນສະໃໝແທ້ໆ.

ຕົວຈິງແລ້ວ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຍຸຕິທໍາ, ເພາະວ່າໃນຂະນະທີ່ Infiniti ແບ່ງປັນສິ່ງຂອງ Nissan ຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ລະບົບສາຍສົ່ງ, ເວທີລົດ, ແລະຫ້ອງການໃນຕົວເມືອງ Atsugi, ປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ມີ Infiniti ຫຼາຍໃນ Infiniti. ເອົາ Q60 Red Sport, ທີ່ພວກເຮົາຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນອົດສະຕາລີເປັນຄັ້ງທໍາອິດ. ນີ້​ແມ່ນ​ລົດ​ທີ່​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ລັກ​ສະ​ນະ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ທີ່​ບໍ່​ໄດ້​ພົບ​ເຫັນ​ໃນ Nissan ອື່ນໆ​, ແຕ່​ວ່າ​ເປັນ​ລົດ​ທໍາ​ອິດ​ຂອງ​ໂລກ​, ແລະ​ນັ້ນ​ເປັນ​ພຽງ​ແຕ່​ການ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​. ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ຕໍ່ມາ.

2017 Infiniti Q60 ກິລາສີແດງ

The Q60 Red Sport ແມ່ນສອງປະຕູ, ລໍ້ຫລັງແລະຕ້ອງການທີ່ຈະຖືວ່າເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ສົມຄວນກັບ Audi S5 Coupe, BMW 440i ແລະ Mercedes-AMG C43, ແຕ່ເພື່ອຄວາມຊື່ສັດຕໍ່ກັນແລະກັນ, ຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງແມ່ນ Lexus RC. 350. ພຽງແຕ່ຄິດວ່າ Infiniti ເປັນລົດຊັ້ນປະຢັດທີ່ລຶກລັບ.

ກິລາສີແດງແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງສາຍ Q60 ແລະໃນທີ່ສຸດມັນໄດ້ລົງຈອດໃນອົດສະຕາລີ, ຫ້າເດືອນຫຼັງຈາກອີກສອງຫ້ອງຮຽນໃນ lineup ໄດ້ລົງຈອດຢູ່ທີ່ນີ້. ມັນແມ່ນ GT ແລະ Sport Premium, ແລະໃນເວລານັ້ນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ໂລກຂອງພວກເຮົາຖືກໄຟໄຫມ້.

ສະນັ້ນການໄປງານວາງສະແດງກິລາສີແດງເບິ່ງຄືວ່າພວກເຮົາ ກຳ ລັງກ້າວໄປສູ່ຮູບເງົາຄັ້ງສຸດທ້າຍໃນ trilogy ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຄາດຫວັງ. ມັນພຽງແຕ່ຈະເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບຂອງກິລາສີແດງຕໍ່ຂ້ອຍປະທັບໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ.

60 Infiniti Q2017: RED Sport
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ຈັກ 3.0 ລິດ turbo
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ນໍ້າມັນແອັດຊັງແບບພິເສດ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	8.9l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	4 ນັ່ງ
ລາຄາ	$42,800

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 7/10

Q60 ນີ້ແມ່ນລຸ້ນທໍາອິດຂອງລຸ້ນໃຫມ່ ແລະຮ່າງກາຍຂອງມັນແມ່ນ Infiniti ທັງຫມົດ - ບໍ່ມີ Nissan ໃນມັນ - ແລະມັນແມ່ນລົດທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດທີ່ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ປ່ອຍອອກມາ.

ໂປຣໄຟລ໌ດ້ານຂ້າງຂອງນ້ຳຕາ, ຕົ້ນຂາຫຼັງໃຫຍ່ ແລະຫາງຮູບຊົງຢ່າງສົມບູນ. ປີ້ງຂອງ Q60 ແມ່ນເລິກກວ່າ ແລະເປັນລ່ຽມຫຼາຍກວ່າລົດອື່ນໆໃນສາຍທີ່ກວ້າງກວ່າຂອງ Infiniti, ແລະໄຟໜ້າມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ ແລະ ເງົາງາມກວ່າ. ຝາອັດປາກຂຸມແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບໂຄ້ງ, ໂດຍມີ pontoon ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ humps ໃນໄລຍະວົງໂຄ້ງລໍ້ແລະກໍານົດສັນຕາມລວງຍາວແລ່ນລົງຈາກຖານຂອງ windshield ໄດ້.

ມີໃຜຊື້ລົດກິລາສອງປະຕູຄິດວ່າມັນຈະໃຊ້ໄດ້ບໍ?

ມັນເປັນລົດທີ່ສະແດງອອກແລະສວຍງາມ, ແຕ່ມັນສາມາດແຂ່ງຂັນກັບຄູ່ແຂ່ງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈເຊັ່ນ S5, 440i, RC350 ແລະ C43.

ສັດທັງສອງປະຕູເຫຼົ່ານີ້ມີຂະຫນາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຢູ່ທີ່ 4685mm, Q60 Red Sport ແມ່ນ 47mm ຍາວກວ່າ 440i ແຕ່ສັ້ນກວ່າ RC10 350mm, ສັ້ນກວ່າ S7 5mm ແລະສັ້ນກວ່າ C1 ພຽງແຕ່ 43mm. ກິລາສີແດງມີຄວາມກວ້າງ 2052 ມມຈາກກະຈົກໄປຫາກະຈົກແລະສູງພຽງແຕ່ 1395 ມມ.

Q60 ນີ້​ແມ່ນ​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ​ຂອງ​ການ​ຜະ​ລິດ​ໃຫມ່​ແລະ bodywork ແມ່ນ Infiniti​.

ຈາກພາຍນອກ, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດບອກ Red Sport ນອກເຫນືອຈາກ Q60s ອື່ນໆໂດຍທໍ່ຫາງຄູ່ແຝດ brushed-finish, ແຕ່ພາຍໃຕ້ຜິວຫນັງ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ເລັກນ້ອຍ.

ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນເຮັດດ້ວຍຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງສູງ. ແນ່ນອນ, ມີບາງລັກສະນະທີ່ບໍ່ສົມມາຕຖານທີ່ແປກປະຫຼາດຕໍ່ກັບການອອກແບບ, ເຊັ່ນ: ການອອກແບບນໍ້າຕົກຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດ, ແລະມັນເບິ່ງຄືວ່າແປກທີ່ຈະມີຈໍສະແດງຜົນໃຫຍ່ຢູ່ເທິງຈໍສະແດງຜົນໃຫຍ່ອື່ນ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຫ້ອງໂດຍສານຊັ້ນນຳ. ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ໃນ​ແງ່​ຂອງ​ຄວາມ​ຊັບ​ຊ້ອນ​ຂອງ​ກຽດ​ສັກ​ສີ​, ມັນ​ບໍ່​ແມ່ນ inferior ທັງ​ຫມົດ​ກັບ​ເຍຍ​ລະ​ມັນ​.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 5/10

ມີໃຜຊື້ລົດກິລາສອງປະຕູຄິດວ່າມັນຈະໃຊ້ໄດ້ບໍ? ດີ, ກິລາສີແດງ Q60 ແມ່ນປະຕິບັດໄດ້ໃນທີ່ມັນມີສີ່ບ່ອນນັ່ງແລະລໍາຕົ້ນ, ແຕ່ຫ້ອງຂາຫລັງແມ່ນແຄບ. ຂ້ອຍສູງ 191 ຊມ ແລະຂ້ອຍບໍ່ສາມາດນັ່ງຢູ່ໃນທ່າຂັບລົດຂອງຂ້ອຍໄດ້. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງນັ້ນອາດຈະເປັນຍ້ອນບ່ອນນັ່ງດ້ານຫນ້າຫນັງຂະຫນາດໃຫຍ່, ເພາະວ່າຂ້ອຍສາມາດນັ່ງຢູ່ຫລັງບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຂ້ອຍໃນ BMW 4 Series, ເຊິ່ງມີຖານລໍ້ສັ້ນກວ່າ 40 ມມ Q60 (2850 ມມ) ແຕ່ມີຖັງກິລາທີ່ບາງກວ່າ.

ຫ້ອງຫົວດ້ານຫຼັງທີ່ຈຳກັດແມ່ນເປັນຜົນມາຈາກໂປຣໄຟລຫຼັງຄາທີ່ເລື່ອນງາມ, ແຕ່ຍັງໝາຍຄວາມວ່າຂ້ອຍບໍ່ສາມາດນັ່ງຊື່ໄດ້. ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ຂ້ອຍບໍ່ມີບັນຫານີ້ໃນຊຸດ 4.

ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຂ້ອຍສູງກ່ວາສະເລ່ຍປະມານ 15 ຊຕມ, ດັ່ງນັ້ນຄົນທີ່ສັ້ນກວ່າອາດຈະຊອກຫາບ່ອນນັ່ງທີ່ກວ້າງຂວາງຢ່າງສົມບູນ.

ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ເຈົ້າສັ້ນກວ່າ, ມັນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະເອົາເຄື່ອງມືຂອງເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນລໍາຕົ້ນ, ເພາະວ່າ Q60 ມີ ledge ສູງກັບພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ໂດຍຜ່ານທີ່ເຈົ້າຕ້ອງຖິ້ມກະເປົາຂອງເຈົ້າ.

ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນເຮັດດ້ວຍຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງສູງ.

ປະລິມານລໍາຕົ້ນແມ່ນ 341 ລິດ, ເຊິ່ງແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາ 4 Series (445 ລິດ) ແລະ RC 350 (423 ລິດ). ພຽງແຕ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສິ່ງທີ່ສັບສົນ, Infiniti ໃຊ້ລະບົບການວັດແທກປະລິມານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກເຢຍລະມັນແລະ Lexus (ເຊິ່ງໃຊ້ VDA ລິດ), ສະນັ້ນມັນອາດຈະດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເອົາກະເປົ໋າ, ກະເປົ໋າ, ຫຼືສະໂມສອນກ໊ອຟຂອງທ່ານໄປຫາຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແລະລອງໃຊ້ມັນດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ.

ເພື່ອຈະແຈ້ງ, ມີພຽງແຕ່ສອງບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ. ລະຫວ່າງພວກເຂົາແມ່ນບ່ອນວາງແຂນທີ່ມີສອງຖືຈອກ. ມີຕູ້ໃສ່ຈອກອີກສອງອັນຢູ່ດ້ານໜ້າ, ແລະມີກະເປົ໋ານ້ອຍໆຢູ່ໃນປະຕູ, ແຕ່ພວກມັນຈະບໍ່ພໍດີກັບຂວດຂະໜາດ 500 ມລ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຈົ້າຖອກໃສ່ໃນນັ້ນ.

ການເກັບຮັກສາບ່ອນອື່ນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນບໍ່ດີຫຼາຍ. ຖັງໃສ່ບ່ອນວາງແຂນກາງທາງໜ້າມີຂະໜາດນ້ອຍ, ຊ່ອງໃສ່ທາງໜ້າຂອງຕົວປ່ຽນຄືຮູຫນູ, ແລະກ່ອງໃສ່ຖົງມືບໍ່ພໍດີກັບປື້ມຄູ່ມືທີ່ໜາແໜ້ນ. ແຕ່ມັນເປັນລົດກິລາ, ບໍ່ແມ່ນບໍ? ທັງໝົດທີ່ເຈົ້າຕ້ອງເອົາມາແມ່ນເສື້ອແຈັກເກັດ, ແວ່ນຕາກັນແດດ, ໃບລາພັກອາວຸໂສ, ແມ່ນບໍ?

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 7/10

ຢູ່ທີ່ $88,900, Q60 Red Sport ມີລາຄາ $18 ຫຼາຍກວ່າ Sport Premium, ແລະນັ້ນແມ່ນພຽງແຕ່ $620 ຫຼາຍກວ່າ Lexus RC 350. ລາຄາຍັງໝາຍຄວາມວ່າ Q60 Red Sport ເປັນຊຸດທີ່ເໝາະສົມໜ້ອຍກວ່າ Audi S105,800 Coupe ໃນລາຄາ 5 ໂດລາເຊັ່ນກັນ. ເປັນ BMW 99,900i ລາຄາ $440 ແລະ Mercedes-AMG ລາຄາ $43.

ປ້າຍ Infiniti ອາດຈະບໍ່ສັ່ງການເຄົາລົບຄືກັນກັບຄົນເຢຍລະມັນ, ແຕ່ທ່ານໄດ້ຮັບມູນຄ່າທີ່ດີກວ່າກັບ Q60 Red Sport. ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງມາດຕະຖານມາດຕະຖານທີ່ເປັນປະໂຫຍດປະກອບມີໄຟ LED ອັດຕະໂນມັດແລະ DRLs, ມຸງ moonroof, ລະບົບສຽງ Bose 13-ລໍາໂພງ, ສອງຫນ້າຈໍສໍາຜັດ (8.0 ນິ້ວແລະ 7.0 ນິ້ວຈໍສະແດງຜົນ), sat-nav, ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບທັດສະນະອ້ອມຂ້າງ.

Infiniti ອົດສະຕຣາລີບໍ່ມີເວລາ 0-100 mph ຢ່າງເປັນທາງການສໍາລັບ Red Sport, ແຕ່ໃນຕະຫຼາດອື່ນໆ, ຍີ່ຫໍ້ຮ້ອງອອກມາ 4.9 ວິນາທີຈາກຫລັງຄາ.

ນອກນັ້ນຍັງມີການປົດລ໋ອກແບບ touchless, ພວງມາໄລທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍລະບົບໄຟຟ້າ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສອງເຂດ, ການປັບພະລັງງານແລະຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ, pedals ອະລູມິນຽມ, ແລະພວງມາໄລທີ່ຫໍ່ດ້ວຍຫນັງ.

ມີບາງພື້ນທີ່ທີ່ Q60 ຂາດແຄນຂອງເຍຍລະມັນ. ຕົວຢ່າງ, Audi S5 ມີກຸ່ມເຄື່ອງມື virtual, ແລະ 440i ມີຈໍສະແດງຜົນທີ່ດີ.

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 9/10

ຖ້າພະລັງງານມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບທ່ານຫຼາຍກວ່າກຽດສັກສີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, Q60 Red Sport 298-litre twin-turbocharged ເຄື່ອງຈັກ V475 ກັບ 3.0kW / 6Nm ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ສົມບູນແບບທີ່ຈະຂ້າມ S5, 440i, RC 350 ແລະ C43 ອອກຈາກລາຍການຊື້ເຄື່ອງຂອງທ່ານແລະຍົກເລີກ. ໂທຫາສູນບໍລິການ. ຜູ້ຈັດການທະນາຄານ.

C43 ແມ່ນມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງຄູ່ແຂ່ງຂອງເຢຍລະມັນຢູ່ທີ່ 270kW, ແລະ Infiniti ເອົາຊະນະມັນ. 520Nm AMG ແລະ 5Nm S500 ດີກວ່າ Infiniti ໃນແງ່ຂອງແຮງບິດ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນ 440i ທີ່ມີ 450Nm. ໂດຍວິທີທາງການ, RC350 ແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກ 233kW / 378Nm V6 - pffff!

ເຄື່ອງຈັກນີ້ມີຊື່ລະຫັດວ່າ VR30 ດ້ວຍຄວາມຮັກແພງ ແລະເປັນວິວັດທະນາການຂອງ VQ ທີ່ໄດ້ຮັບກຽດຫຼາຍຂອງ Nissan. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຂັບເຄື່ອນໂດຍ Nissan. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ມັນເປັນເອກະລັກຂອງ Infiniti ແລະຖືກນໍາໃຊ້ໃນ Q60 ແລະພີ່ນ້ອງສີ່ປະຕູຂອງຕົນ, Q50. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດລະຫວ່າງ Sport Premium ແລະ Red Sport ແມ່ນວ່າອະດີດບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກນີ້ - ມັນມີສີ່ກະບອກ.

Q60 Red Sport ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 298-ລິດ V475 twin-turbo ທີ່ມີກໍາລັງ 3.0 kW/6 Nm.

Infiniti ອົດສະຕຣາລີບໍ່ມີເວລາ 0-100 mph ຢ່າງເປັນທາງການສໍາລັບ Red Sport, ແຕ່ໃນຕະຫຼາດອື່ນໆ, ຍີ່ຫໍ້ຮ້ອງອອກມາ 4.9 ວິນາທີຈາກຫລັງຄາ. ພວກ​ເຮົາ​ຢູ່​ທາງ​ຫລັງ​ປະມານ​ນຶ່ງ​ວິນາທີ​ເມື່ອ​ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ທຳ​ການ​ທົດ​ສອບ​ແບບ​ດັ້ງ​ເດີມ ​ແລະ​ມີ​ພຽງ​ແຕ່​ການ​ທົດ​ສອບ​ທີ່​ຖືກຕ້ອງ​ດ້ວຍ​ໂມງ​ຈັບ​ໂທລະສັບ.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປ່ຽນເກຍສໍາລັບການແລ່ນນີ້ໂດຍໃຊ້ paddles mounted ພວງມາໄລ, ແຕ່ເບິ່ງຄືນ, ຂ້າພະເຈົ້າຄວນຈະໄດ້ປະໄວ້ກັບການເຄື່ອນຍ້າຍກ້ຽງຂອງອັດຕະໂນມັດເຈັດຄວາມໄວ.

ດັ່ງນັ້ນ Q60 Red Sport ແມ່ນດີຫຼາຍ.

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 8/10

Infiniti ເວົ້າວ່າດ້ວຍການລວມກັນຂອງທາງດ່ວນ, ປະເທດແລະຖະຫນົນເມືອງ, ທ່ານຄວນເບິ່ງ Red Sport ໄດ້ຮັບ 8.9L / 100 ກິໂລແມັດ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດມັນຄືກັບຜູ້ຜະລິດໄດ້ມອບກະແຈໃຫ້ຂ້ອຍດ້ວຍນໍ້າມັນເຕັມຖັງຟຣີແລະເສັ້ນທາງ Targa High Country ທີ່ມີຄວາມຍາວ 200 ກິໂລແມັດລະຫວ່າງຂ້ອຍກັບຖ້ຽວບິນທີ່ໄວກວ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ຫຼືລໍຖ້າສີ່ຊົ່ວໂມງເພື່ອກັບຄືນສູ່ຊ່ອງຕໍ່ໄປ. ຊິດນີ. ແລະທັນ, ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ລະບາຍນ້ໍາຖັງທີ່ມີອັດຕາການໄຫຼຂອງ 11.1l / 100km ອີງຕາມຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວ, ຂ້ອຍຈະບໍ່ແປກໃຈຖ້າຂ້ອຍເບິ່ງລົງແລະເຫັນ 111.1 l / 100 km.

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 7/10

ນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍກັງວົນທີ່ສຸດ. ເຈົ້າເຫັນແລ້ວ, ປະສິດທິພາບຂອງກິລາສີແດງເບິ່ງດີຢູ່ໃນສະເປັກ, ແຕ່ບາງຄັ້ງຄວາມເປັນຈິງເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີພວງມາໄລທີ່ງຶດງໍ້ແລະການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ຕອບສະຫນອງທີ່ສຸດ.

ການຂາດສຽງດັງແລະສຽງເປົ່າຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ປະທັບໃຈຂ້ອຍ. ອອກຈາກທາງດ່ວນແລະຮູ້ສຶກວ່າ "ຕິດ" ຂອງພວງມາໄລ, ບໍ່ມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນ. ການຂັບເຄື່ອນແມ່ນແຂງເລັກນ້ອຍເນື່ອງຈາກຢາງແລ່ນຮາບພຽງແລະ suspension ແມ່ນ wobbly ເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ມັນສະດວກສະບາຍໂດຍລວມ. ຂ້ອຍກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ໃນໂຫມດຂັບຂີ່ມາດຕະຖານ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນຮູບແບບ "ກິລາ +" ແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມທີ່ມັນຄວນຈະເປັນ. The Sport+ ປັບປຸງລະບົບການລະງັບໃຫ້ແຂງ, ປ່ຽນຮູບແບບການກະຕຸ້ນ, ເລັ່ງການພວງມາໄລເພື່ອປັບປຸງການຕອບໂຕ້, ແລະເຕືອນລະບົບຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ມັນເປັນກອງທີ່ຄວນຢູ່ຂ້າງນອກແລະເຂົ້າມາໃນເວລາທີ່ມີບັນຫາເທົ່ານັ້ນ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ "ຂ້ອຍໄດ້ຮັບໂຫມດນີ້", ແລະໂຊກດີທີ່ການຊີ້ນໍາແມ່ນກ້ຽງກວ່າ, ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ, ແລະບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າເຈົ້າກໍາລັງຕໍ່ສູ້ກັບມັນເມື່ອປ່ຽນທິດທາງ.

ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ແລ່ນ​ຜ່ານ​ທະ​ເລ​ຊາຍ​ທີ່​ມີ​ຮອຍ​ຍິ້ມ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ໃບ​ຫນ້າ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ.

ການຕັດແບບ Sport Premium ບໍ່ໄດ້ຮັບໂໝດ Sport+, ຄວາມແຕກຕ່າງອື່ນ.

Infiniti ກໍາລັງໂທຫາ Q60 Red Sport ໂດຍກົງການຊີ້ນໍາການຊີ້ນໍາແບບດິຈິຕອນທໍາອິດຂອງໂລກ. ບໍ່ມີຫຍັງນອກຈາກເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ພວງມາໄລກັບລໍ້, ແລະລະບົບເຮັດໃຫ້ 1000 ປັບຕໍ່ວິນາທີ. ນີ້ຄວນຈະໃຫ້ຄໍາຄິດເຫັນທີ່ດີແກ່ເຈົ້າແລະການຕອບໂຕ້ທັນທີຕໍ່ການກະທໍາຂອງເຈົ້າ.

ກິລາສີແດງແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງຊ່ວງ Q60 ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ມາຮອດອົດສະຕາລີ.

ລູກ​ຄ້າ​ຍັງ​ສາ​ມາດ​ເລືອກ​ເອົາ​ການ​ຊີ້​ນໍາ rack ແລະ pinion – ນີ້​ບໍ່​ໄດ້​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ໃນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຂັບ​.

dampers ປັບຕົວໃຫມ່ແມ່ນຍັງ tuned ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດກໍານົດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນຮູບແບບມາດຕະຖານຫຼືກິລາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ lean ແລະຟື້ນຕົວ.

ດ້ວຍເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກທັງໝົດໃນໂລກ, ສິ່ງດຽວດິຈິຕອນທີ່ຂາດຫາຍໄປຈາກ Q60 Red Sport ແມ່ນເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ. ແນ່ນອນ, ເຄື່ອງວັດແທກອະນາລັອກ ແລະເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວແມ່ນມີຄວາມຄົມຊັດ, ແຕ່ພວກມັນຂາດການແບ່ງຂັ້ນລະຫວ່າງແຕ່ລະການເພີ່ມ 10 mph.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ແລ່ນຜ່ານທະເລຊາຍດ້ວຍຮອຍຍິ້ມອັນໃຫຍ່ຫຼວງຢູ່ເທິງໃບຫນ້າຂອງຂ້ອຍ. ກິລາສີແດງມີຄວາມສົມດູນ, ການເຂົ້າມຸມແມ່ນດີເລີດ, ເຄື່ອງຈັກຮູ້ສຶກເຄັ່ງຕຶງ, ການຈັດການແມ່ນຄ່ອງແຄ້ວ, ແລະພະລັງງານທີ່ອອກມາຈາກມຸມທີ່ແຫນ້ນຫນາຈະພຽງພໍທີ່ຈະທໍາລາຍການດຶງ (ຖ້າທ່ານມີທ່າອ່ຽງຫຼາຍ) ໃນເກຍທີສອງແລະທີສາມ. ຫາງ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງເຫຼືອເກັບກໍາແລະຄວບຄຸມ.

Infiniti Q60 Red Sport ເບິ່ງທີ່ສວຍງາມ, ດ້ານຂ້າງແລະດ້ານຫລັງຂອງມັນແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດ.

Twin-turbo V6 ນີ້ຮູ້ສຶກວ່າມີພະລັງ, ແຕ່ມັນບໍ່ມີບ່ອນໃດຢູ່ໃກ້ໆກັບ V441 6-hp ໃນ Nissan GT-R R35. ບໍ່, ມັນອ່ອນກວ່າແລະບາງຄັ້ງກໍ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າ 300kW ຄວນຈະຫຼາຍກວ່າພຽງພໍ. ມັນເປັນຄັ້ງດຽວທີ່ຂ້ອຍຢາກໃຫ້ Infiniti ໃຫຍ່ກວ່າ Nissan.

ເບກກິລາສີແດງມີຂະຫນາດດຽວກັນກັບ Sport Premium, ມີແຜ່ນ 355 ມມ, ມີ calipers ສີ່ລູກສູບຢູ່ທາງຫນ້າແລະ rotors 350mm ມີສອງລູກສູບຢູ່ດ້ານຫລັງ. ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ໃຫຍ່, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຍົກກິລາສີແດງໄດ້ດີ.

ສຽງລະບາຍອາກາດທີ່ດັງກວ່າ, ຮຸກຮານກວ່າຈະໃຫ້ສຽງເພງທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອຫຼຸດປະສົບການການຂັບຂີ່ແບບ Sport+ ທີ່ປະທັບໃຈ.

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

4 ປີ / 100,000 ກິໂລແມັດ


ການຮັບປະກັນ

ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງ ANCAP

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 8/10

Q60 Red Sport ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປະເມີນອຸປະຕິເຫດ ANCAP, ແຕ່ Q50 ໄດ້ຮັບຫ້າດາວສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້. Q60 ມາພ້ອມກັບອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຂັ້ນສູງທີ່ໂດດເດັ່ນລວມທັງ AEB, ຈຸດຕາບອດແລະການເຕືອນການອອກຈາກເສັ້ນທາງທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອການຊີ້ນໍາ.

ມີຈຸດຍຶດຕິດ ISOFIX ສອງອັນຢູ່ດ້ານຫຼັງ ແລະສອງຈຸດຕິດສາຍເຄເບີ້ນດ້ານເທິງ.

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 7/10

ກິລາສີແດງ Q60 ແມ່ນກວມເອົາໂດຍການຮັບປະກັນສີ່ປີຂອງ Infiniti ຫຼື 100,000 ໄມ. ບໍລິການແມ່ນແນະນໍາທຸກໆ 12 ເດືອນຫຼື 15,000 ກິໂລແມັດ.

Infiniti ມີແຜນບໍລິການ 125,000 ປີ ຫຼື 331 ກິໂລແມັດ ໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ. ບໍລິສັດກ່າວວ່າຜູ້ຊື້ສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະຈ່າຍ $ 570 ສໍາລັບການບໍລິການທໍາອິດ, $ 331 ສໍາລັບທີສອງ, ແລະ $ XNUMX ສໍາລັບທີສາມ, ແຕ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ລາຄາຕົວຊີ້ວັດ.

ການຕັດສິນ

Infiniti Q60 Red Sport ເບິ່ງທີ່ສວຍງາມ, ດ້ານຂ້າງແລະດ້ານຫລັງຂອງມັນແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດ. ພາຍໃນບໍ່ເປັນທີ່ນິຍົມຄືກັບ Audi, Beemer ຫຼື Merc, ແຕ່ຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງແມ່ນດີເລີດ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ແພງຄືກັບຊາວເຢຍລະມັນ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນຍັງນ້ອຍກວ່າເຄື່ອງຫມາຍ. ເຄື່ອງຈັກນີ້ເຮັດໄດ້ດີກວ່າຄູ່ແຂ່ງທັງໝົດຂອງມັນ, ແລະ ໂໝດກິລາ + ແມ່ນສິ່ງມະຫັດສະຈັນທີ່ປ່ຽນລົດຄັນນີ້ຈາກລົດທຳມະດາໄປສູ່ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ ແລະມີປະໂຫຍດ. ຖ້າເຈົ້າສາມາດຮັບມືກັບການຂັບຂີ່ທີ່ຍາກກວ່າ, ຂ້ອຍຂໍແນະນຳໃຫ້ປ່ອຍມັນຢູ່ໃນໂໝດກິລາ+.

Q60 Red Sport ແມ່ນປະສິດທິພາບລະດັບກາງທີ່ສົມບູນແບບແລະຊື່ສຽງລະຫວ່າງລະດັບສູງແລະປະຈໍາວັນບໍ? ໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ວ່າທ່ານຄິດແນວໃດໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.