ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນ UAZ

ໂຮງງານຜະລິດລົດໃຫຍ່ Ulyanovsk (ຊື່ຫຍໍ້ UAZ) ແມ່ນວິສາຫະກິດລົດໃຫຍ່ຂອງ Sollers ຖື. ວິຊາສະເພາະແມ່ນແນໃສ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນແກ່ການຜະລິດພາຫະນະນອກຖະໜົນດ້ວຍລົດທຸກລໍ້, ລົດບັນທຸກ, ແລະລົດເມນ້ອຍ.

ຕົ້ນ ກຳ ເນີດຂອງປະຫວັດສາດຂອງການ ກຳ ເນີດຂອງ UAZ ເກີດຂື້ນກັບຍຸກໂຊວຽດ, ຄືໃນສະ ໄໝ ສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ XNUMX, ໃນເວລາທີ່, ໃນໄລຍະການບຸກໂຈມຕີຂອງກອງທັບເຢຍລະມັນເຂົ້າໄປໃນອານາເຂດຂອງສ. ສ. ສ. ໄດ້ມີການຕັດສິນໃຈອົບພະຍົບ ZIS ອອກຈາກເມືອງມົສກູໄປເມືອງ Ulyanovsk, ບ່ອນທີ່ການຜະລິດຫອຍບິນເພື່ອການບິນໂຊວຽດໃນໄວໆນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ.

ແລະໃນປີ 1942, ລົດທະຫານ ZIS 5 ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ຖືກຜະລິດອອກມາແລ້ວ, ລົດບັນທຸກຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ແລະການຜະລິດ ໜ່ວຍ ຜະລິດໄຟຟ້າກໍ່ໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ.

ວັນທີ 22 ມິຖຸນາ 1943, ລັດຖະບານໂຊວຽດໄດ້ຕັດສິນໃຈສ້າງໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ Ulyanovsk. ເນື້ອທີ່ດິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໄດ້ຖືກຈັດສັນເພື່ອການພັດທະນາ. ໃນປີດຽວກັນ, ລົດຄັນ ທຳ ອິດທີ່ມີຊື່ວ່າ UlZIS 253, ໄດ້ອອກມາຈາກສາຍການຊຸມນຸມ.

ໃນປີ 1954, ພະແນກອອກແບບຫົວ ໜ້າ ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ໃນເບື້ອງຕົ້ນເຮັດວຽກຮ່ວມກັບເອກະສານດ້ານວິຊາການຂອງ GAZ. ແລະສອງປີຕໍ່ມາ, ລັດຖະບານສັ່ງໃຫ້ສ້າງໂຄງການ ສຳ ລັບລົດປະເພດ ໃໝ່. ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງຖືກສ້າງຂື້ນມາເຊິ່ງບໍ່ມີບໍລິສັດລົດຄັນໃດເປັນເຈົ້າຂອງ. ເຕັກໂນໂລຢີປະກອບດ້ວຍການວາງຕູ້ຂ້າງເທິງ ໜ່ວຍ ພະລັງງານ, ເຊິ່ງໄດ້ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍເພີ່ມຂື້ນ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຍາວຂອງຕົວມັນເອງກໍ່ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ຢູ່ບ່ອນດຽວກັນ.

ໃນປີ 1956 ດຽວກັນ, ເຫດການທີ່ສໍາຄັນອີກຢ່າງຫນຶ່ງໄດ້ຖືກສັນຍາ - ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ, ໂດຍຜ່ານການສົ່ງອອກລົດໄປປະເທດອື່ນໆ.

ລະດັບການຜະລິດໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂຮງງານມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດລົດສຸກເສີນແລະລົດຕູ້, ນອກ ເໜືອ ຈາກລົດບັນທຸກ.

ຫລັງຈາກ 60 ປີ, ຄຳ ຖາມທີ່ເກີດຂື້ນໃນການຂະຫຍາຍພະນັກງານແລະຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດທີ່ສຸດໂດຍທົ່ວໄປເພື່ອເພີ່ມການຜະລິດລົດ.

ໃນຊຸມປີ 70 ຕົ້ນໆ, ການຜະລິດເພີ່ມຂື້ນແລະ ຈຳ ນວນຕົວແບບແລະການຜະລິດເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແລະໃນປີ 1974 ຮູບແບບການທົດລອງລົດຍົນໄຟຟ້າໄດ້ຖືກພັດທະນາຂື້ນ.

ໃນປີ 1992, ໂຮງງານດັ່ງກ່າວໄດ້ປ່ຽນເປັນບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຮ່ວມ.

ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການພັດທະນາຂອງມັນນີ້, UAZ ແມ່ນຜູ້ຜະລິດພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີທາງອອກສູ່ໂລກ. ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າເປັນຜູ້ຜະລິດຊັ້ນ ນຳ ຂອງຣັດເຊຍຕັ້ງແຕ່ປີ 2015. ການພັດທະນາໃນຕໍ່ ໜ້າ ຍັງສືບຕໍ່ຜະລິດລົດຍົນ.

ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ

ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ Ulyanovsk ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍລັດຖະບານໂຊວຽດ.

ເຄື່ອງ ໝາຍ

ຮູບແບບ laconic ຂອງເຄື່ອງ ໝາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຄງສ້າງ chrome ຂອງມັນແມ່ນມີ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດແລະທັນສະ ໄໝ.

ເຄື່ອງ ໝາຍ ຕົວມັນເອງແມ່ນເຮັດໃນຮູບວົງມົນທີ່ມີກອບໂລຫະ, ດ້ານໃນແລະດ້ານຂ້າງຂອງມັນມີປີກທີ່ມີຮູບຊົງ.

ພາຍໃຕ້ເຄື່ອງ ໝາຍ ມີປ້າຍຈາລຶກ UAZ ໃນສີຂຽວແລະຕົວອັກສອນພິເສດ. ນີ້ແມ່ນໂລໂກ້ຂອງບໍລິສັດ.

ເຄື່ອງ ໝາຍ ຂອງມັນເອງແມ່ນກ່ຽວພັນກັບປີກທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍຂອງນົກອິນຊີທີ່ມີຄວາມພູມໃຈ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະເອົາໄປ.

ປະຫວັດຂອງພາຫະນະ UAZ

ລົດລຸ້ນ ທຳ ອິດທີ່ອອກຈາກສາຍການຊຸມນຸມຖືວ່າເປັນລົດບັນທຸກລຸ້ນ UlZIS 253 ໃນປີ 1944. ລົດຄັນດັ່ງກ່າວໄດ້ຕິດຕັ້ງ ໜ່ວຍ ພະລັງງານກາຊວນ.

ໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນປີ 1947, ລົດບັນທຸກລຸ້ນ ທຳ ອິດ ສຳ ລັບລຸ້ນນໍ້າ ໜັກ UAZ AA ຈຳ ນວນ 1,5 ໂຕນຖືກຜະລິດ.

ໃນທ້າຍປີ 1954, ຮູບແບບ UAZ 69 ໄດ້ເປີດຕົວ. ບົນພື້ນຖານຂອງກະຕ່າຂອງຕົວແບບນີ້, ຮູບແບບ UAZ 450 ທີ່ມີຮ່າງກາຍແຂງໄດ້ຮັບການອອກແບບ. ຮຸ່ນທີ່ແປງເປັນຮູບແບບຂອງລົດ sanatorium ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ UAZ 450 A.

ຫ້າປີຕໍ່ມາ, ລົດ UAZ 450 V ຖືກສ້າງຂຶ້ນແລະຜະລິດ, ເຊິ່ງແມ່ນລົດເມ 11 ບ່ອນນັ່ງ. ນອກນັ້ນ, ຍັງມີລົດບັນທຸກແບບ UAZ 450 D ແບບປ່ຽນ ໃໝ່, ເຊິ່ງມີຫ້ອງໂດຍສານສອງຊັ້ນ.

ທຸກລຸ້ນປ່ຽນຈາກ UAZ 450 A ບໍ່ມີປະຕູຂ້າງທາງຫລັງຂອງລົດ, ຂໍ້ຍົກເວັ້ນພຽງແຕ່ UAZ 450 V.

ໃນປີ 1960, ການຜະລິດລົດທຸກປະເພດຂອງຮຸ່ນ UAZ 460 ໄດ້ ສຳ ເລັດ. ປະໂຫຍດຂອງລົດແມ່ນກອບກະບອກສຽງແລະ ໜ່ວຍ ພະລັງງານທີ່ມີພະລັງຈາກຮູບແບບ GAZ 21.

ໃນປີຕໍ່ມາ, ລົດບັນທຸກຂັບເຄື່ອນຫລັງ UAZ 451 D, ພ້ອມທັງລົດບັນທຸກຮຸ່ນ 451 ໄດ້ຖືກຜະລິດຂື້ນ.

ການພັດທະນາຮູບແບບສຸຂາພິບານຂອງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດປະຕິບັດງານໃນສະພາບອາກາດ ໜາວ ທີ່ຮຸນແຮງເຖິງ -60 ອົງສາ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນຢູ່.

ລົດລຸ້ນ 450/451 D ໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍລົດລຸ້ນ ໃໝ່ ຂອງ UAZ 452 D ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງລົດແມ່ນ ໜ່ວຍ ພະລັງງານ 4 ເສັ້ນ, ກະເບື້ອງສອງບ່ອນແລະຮ່າງກາຍເຮັດດ້ວຍໄມ້.

ປີ 1974 ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນປີຂອງການຜະລິດ UAZ ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນການສ້າງໂຄງການປະດິດສ້າງເພື່ອຜະລິດລົດໄຟຟ້າແບບທົດລອງ U131. ຈໍານວນແບບຈໍາລອງທີ່ຜະລິດມີຂະຫນາດນ້ອຍເລັກນ້ອຍ - 5 ຫນ່ວຍ. ລົດໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນບົນພື້ນຖານຂອງ chassis ຈາກຮູບແບບ 452. ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ asynchronous ແມ່ນສາມເຟດ, ແລະແບດເຕີລີ່ຖືກສາກໄຟຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ.

ປີ 1985 ມີລັກສະນະເດັ່ນໂດຍການປ່ອຍຕົວແບບ 3151 ດ້ວຍຂໍ້ມູນເຕັກນິກທີ່ດີ. ພ້ອມທັງໃຫ້ຄວາມສົນໃຈແມ່ນ ໜ່ວຍ ພະລັງງານທີ່ມີພະລັງທີ່ມີຄວາມໄວ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ຮູບແບບ Jaguar ຫຼື UAZ 3907 ມີຮ່າງກາຍພິເສດທີ່ຕິດປະຕູທີ່ປິດແລ້ວ. ຄວາມແຕກຕ່າງພິເສດຈາກລົດຄັນອື່ນໆແມ່ນມັນແມ່ນໂຄງການຂອງລົດທະຫານທີ່ລອຍຢູ່ໃນນ້ ຳ.

ລົດລຸ້ນ 31514 ທີ່ມີການປ່ຽນແປງໄດ້ເຫັນໂລກໃນປີ 1992, ພ້ອມດ້ວຍລະບົບໄຟຟ້າທີ່ປະຫຍັດແລະດ້ານນອກຂອງລົດ.

ຮູບແບບ Bars ຫລື 3151 ທີ່ທັນສະ ໄໝ ໄດ້ອອກມາໃນປີ 1999. ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຫຍັງພິເສດ, ຍົກເວັ້ນການອອກແບບລົດທີ່ມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ, ເພາະວ່າມັນໃຊ້ເວລາດົນກວ່າແລະ ໜ່ວຍ ພະລັງງານ.

ຕົວແບບ Hunter SUV ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນໂດຍ 3151 ໃນປີ 2003. ລົດແມ່ນສະຖານີຂົນສົ່ງໂດຍມີຜ້າປົກ (ສະບັບເດີມແມ່ນດ້ານໂລຫະ).

ໜຶ່ງ ໃນແບບລ້າສຸດແມ່ນ Patriot, ເຊິ່ງມີການ ນຳ ສະ ເໜີ ເຕັກໂນໂລຢີ ໃໝ່ ກວ່າເກົ່າ. ການອອກແບບຕົວມັນເອງແລະຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການແຍກຢ່າງຊັດເຈນຈາກແບບ UAZ ທີ່ຜ່ານມາ. ບົນພື້ນຖານຂອງຮູບແບບນີ້, ຮູບແບບສິນຄ້າຕໍ່ມາໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ.

UAZ ບໍ່ຢຸດການພັດທະນາຂອງມັນ. ໃນຖານະທີ່ເປັນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດລົດ ນຳ ພາຂອງຣັດເຊຍ, ລາວສ້າງລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະ ໜ້າ ເຊື່ອຖື. ບໍ່ມີຕົວແບບຂອງບໍລິສັດຜະລິດລົດໂອໂຕອື່ນໆຈະບໍ່ສາມາດອວດອ້າງເຖິງຄວາມທົນທານແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງລົດເຊັ່ນ UAZ, ເພາະວ່າລົດຂອງປີເຫຼົ່ານັ້ນຍັງຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ນັບແຕ່ປີ 2013, ການສົ່ງອອກລົດໄດ້ເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.