ປະຫວັດຂອງພືດ Geelong ຂອງ Ford

Falcon ute ສຸດທ້າຍໄດ້ອອກສາຍການຜະລິດ Geelong ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2016.

ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການໃນປັດຈຸບັນ, ແຕ່ໃນຍຸກທໍາອິດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງອົດສະຕາລີ, ຍີ່ຫໍ້ Ford ໄດ້ເປັນຕົວແທນໂດຍກຸ່ມຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແລະຜູ້ນໍາເຂົ້າທີ່ພະຍາຍາມຂາຍໃຫ້ກັນແລະກັນ. 

ໃນທີ່ສຸດ, ການຈັດລຽງລຳດັບເລີ່ມພັດທະນາ, ແລະເມື່ອພວກເຮົານັບມື້ນັບຂຶ້ນກັບຜະລິດຕະພັນ Ford ທີ່ຜະລິດຈາກປະເທດການາດາ (ເຊິ່ງເປັນເຄື່ອງຂັບເບື້ອງຂວາແລະສ່ວນໜຶ່ງຂອງຈັກກະພັດ), ສຳນັກງານໃຫຍ່ຂອງເມືອງ Detroit ໄດ້ເລີ່ມເບິ່ງສະຖານທີ່ຂອງອົດສະຕາລີ.

ສິ່ງຕ່າງໆກໍ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນເມື່ອລັດຖະບານອົດສະຕຣາລີເລີ່ມເກັບພາສີເພື່ອປົກປ້ອງອຸດສາຫະກໍາທ້ອງຖິ່ນ. ອັດຕາພາສີເຫຼົ່ານີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລົດທີ່ນໍາເຂົ້າຢ່າງເຕັມທີ່ (ແລະສິນຄ້ານໍາເຂົ້າອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ) ມີລາຄາຖືກກວ່າຢູ່ທີ່ນີ້. 

ໃນແບບປົກກະຕິ Henry Ford, ບໍລິສັດໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າຖ້າມັນສາມາດເອົາລົດ Ford ໄປອົດສະຕາລີເປັນຊຸດແລະປະກອບມັນຢູ່ທີ່ນີ້ດ້ວຍແຮງງານທ້ອງຖິ່ນ, ຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍສາມາດຂາຍໃນລາຄາທີ່ຕໍ່າກວ່າແລະມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍ. 

ໃນເວລາທີ່ການຕັດສິນໃຈນີ້ໄດ້ຖືກດໍາເນີນປະມານ 1923 ຫຼື 1924, ເງື່ອນໄຂຕົ້ນຕໍຂອງ Ford ສໍາລັບການຕັ້ງໂຮງງານປະກອບໃຫມ່ນີ້ແມ່ນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຄວນຈະຢູ່ໃນຫຼືໃກ້ກັບເມືອງທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມທີ່ມີການສະຫນອງແຮງງານທີ່ດີ, ແລະມັນຄວນຈະມີທ່າເຮືອນ້ໍາເລິກສໍາລັບການຈັດສົ່ງ. ຊຸດ​ໄປ​ປະ​ເທດ​ໂດຍ​ເຮືອ​. 

ໂຊກດີ, ເມືອງໃຫຍ່ທີສີ່ຂອງອົດສະຕາລີໃນເວລານັ້ນ, Geelong, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງອ່າວ Corio, ມີທັງສອງສິ່ງເຫຼົ່ານີ້.

ສອງ​ສາມ​ປີ​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ມັນ​ເປັນ​ການ​ແລ່ນ, ແລະ​ໃນ​ວັນ​ທີ 1 ເດືອນ​ກໍ​ລະ​ກົດ, 1925, ອົດ​ສະ​ຕຣາ​ລີ​ຕົວ​ທໍາ​ອິດ​ທີ່​ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ Model T ໄດ້​ມ້ວນ​ທ້າຍ​ຂອງ Geelong ຂອງ​ສາຍ​ປະ​ກອບ​ການ 12 ແມັດ​ທໍາ​ອິດ​ທີ່​ຕັ້ງ​ຢູ່​ໃນ​ຫ້ອງ​ເຮັດ​ດ້ວຍ​ຂົນ​ເຊົ່າ​. ຮ້ານຄ້າໃນເຂດນອກຂອງໃຈກາງເມືອງ.

ໂຮງງານກຳລັງກໍ່ສ້າງຢູ່ Geelong, ຕຸລາ 1925.

ແຕ່ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະມາເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຜນການໃຫຍ່ທີ່ມີເນື້ອທີ່ 40 ເຮັກຕາທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Geelong Harbor Trust ແລະເປັນບ້ານທີ່ມີຮ້ານຂາຍເຫຼົ້າແລະ (ອີກ) ຮ້ານຂົນສັດເກົ່າຊື້ແລະຫັນເຂົ້າໄປໃນສິ່ງທີ່ຈະປະກອບ, ການປະທັບຕາແລະການຫລໍ່. ພືດຈົນກ່ວາ 1925 ແມ່ນບໍ່ມີຄໍາສັ່ງ. 

ຍັງຢືນຢູ່ໃນເຂດຊານເມືອງນອກຂອງເມືອງ Norlane ຂອງ Geelong, ອາຄານດິນຈີ່ສີແດງທີ່ມີສະເຫນ່ນີ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກພຽງແຕ່ເປັນພືດ Geelong ຂອງ Ford.

ໃນທີ່ສຸດ, Ford ຕັດສິນໃຈວ່າການກໍ່ສ້າງລົດທັງຫມົດໃນ Geelong ແລະການຂົນສົ່ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າທົ່ວປະເທດບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນໄລຍະ 18 ເດືອນທໍາອິດຂອງການຊຸມນຸມທ້ອງຖິ່ນ, ບໍລິສັດໄດ້ເປີດໂຮງງານປະກອບໃນ Queensland (Eagle Farm), Sydney (Homebush), Tasmania (Hobart), ອາຟຣິກາໃຕ້ (Port Adelaide) ແລະວໍຊິງຕັນ (Fremantle). 

ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, Ford ໄດ້ຜະລິດລົດທະຫານຢູ່ໃນ Geelong.

ທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາໄດ້ຖືກເປີດກ່ອນທ້າຍປີ 1926, ເຊິ່ງເປັນຜົນສໍາເລັດທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ແຕ່ມັນຍັງຄົງຢູ່ວ່າໂຮງງານ Geelong ແມ່ນໂຮງງານປະກອບຕົ້ນສະບັບຂອງ Ford ໃນປະເທດນັ້ນ.

ໃນທີ່ສຸດ, ແນ່ນອນ, Ford ອົດສະຕຣາລີໄດ້ໄປຈາກໂຮງງານປະກອບລົດໄປຫາຜູ້ຜະລິດພຽງແຕ່, ໃນຈຸດນັ້ນ, ໂຮງງານຂະຫນາດນ້ອຍໃນຍຸກເກົ່າເຊັ່ນ Geelong ພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດຈັດການຂະບວນການໃຫມ່ຫຼືປະລິມານທີ່ຈິນຕະນາການ. 

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນທ້າຍຊຸມປີ 1950, Ford ໄດ້ຊື້ທີ່ດິນ 180 ເຮັກຕາຢູ່ Broadmeadows ໃນເຂດນອກພາກເຫນືອຂອງ Melbourne ແລະກໍານົດກ່ຽວກັບການສ້າງສໍານັກງານໃຫຍ່ແລະໂຮງງານຜະລິດໃຫມ່.

ສໍານັກງານໃຫຍ່ Ford ໃນ Broadmeadows, 1969

ເນື່ອງຈາກໂຮງງານໃຫມ່ແມ່ນຢູ່ໃນ swing ເຕັມສໍາລັບການຜະລິດທ້ອງຖິ່ນຄັ້ງທໍາອິດຂອງ 1960 Falcon, ການເຮັດວຽກຂອງການຜະລິດເຄື່ອງຈັກຫົກກະບອກແລະ V8 ສໍາລັບລົດ Ford ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຫຼຸດລົງກັບໂຮງງານ Geelong ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ແລະ brick ສີແດງໄດ້ຖືກນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ເພື່ອຫລໍ່. ແລະເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງຈັກທີ່ຕັ້ງໄວ້ເພື່ອຜະລິດ ແລະປະກອບຢູ່ໃນອົດສະຕາລີ Falcons, Fairlanes, Cortinas, LTDs, ອານາເຂດ ແລະແມ້ກະທັ້ງລົດກະບະ F100.

ເຖິງແມ່ນວ່າການຜະລິດເຄື່ອງຈັກໃນທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຖືກກໍານົດທີ່ຈະປິດລົງໃນປີ 2008, ໃນທີ່ສຸດການຕັດສິນໃຈໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ສືບຕໍ່ການຜະລິດເຄື່ອງຈັກ 7 ສູບຈົນກ່ວາ Ford ຢຸດເຊົາການຜະລິດໃນປະເທດນັ້ນໃນວັນທີ 2016 ເດືອນຕຸລາປີ XNUMX.

ລົດເກັງ Ford Falcon ລຸ້ນລ່າສຸດ.

ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2019, ມັນໄດ້ຖືກປະກາດໃນທີ່ສຸດວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງເກີດຂຶ້ນກັບໂຮງງານ Geelong, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍນັບຕັ້ງແຕ່ການຜະລິດຢຸດເຊົາ. 

ມັນໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍວ່ານັກພັດທະນາ Pelligra Group ຈະໄດ້ຮັບສະຖານທີ່ Broadmeadows ແລະ Geelong ແລະປ່ຽນເປັນສູນກາງການຜະລິດແລະເຕັກໂນໂລຢີ.

Pelligra ລາຍງານວ່າໄດ້ປະກອບສ່ວນ $ 500 ລ້ານເຂົ້າໃນການປັບປຸງໃຫມ່, ຢູ່ເທິງຍອດຂອງການຊື້ທີ່ບໍ່ເປີດເຜີຍ (ເຖິງແມ່ນວ່າມີຂ່າວລືວ່າຫຼາຍກວ່າ $ 75 ລ້ານ). 

Pelligra ຍັງເປັນບໍລິສັດທີ່ໄດ້ຊື້ໂຮງງານ Holden Elizabeth ຢູ່ນອກ Adelaide ສອງປີກ່ອນດ້ວຍແຜນການທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ຈະສ້າງຕັ້ງສູນການຜະລິດແລະເຕັກໂນໂລຢີ.

ແຕ່ໃນຂະນະທີ່ນີ້ກໍາລັງຖືກຂຽນ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຊອກຫາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຂະຫນາດຂອງຂະບວນການຟື້ນຟູ. 

ທັດສະນະທາງອາກາດຂອງສະຖານທີ່ Broadmeadows ສະແດງໂຮງງານ 1, ໂຮງງານ 2 ແລະຮ້ານສີ.

ພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕໍ່ໄປຫາ Pelligra ສໍາລັບຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ, ແຕ່ບໍ່ມີການຕອບສະຫນອງກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ແລະສະຖານະການຂອງຜູ້ເຊົ່າທີ່ສໍາຄັນ.

ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດບອກເຈົ້າໄດ້ແມ່ນວ່າຕົ້ນໄມ້ Ford ເກົ່າເບິ່ງຄືວ່າຈະສືບຕໍ່ປະເພນີໃນການດູແລປະຊາຊົນຂອງ Geelong. 

ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຕອບໂຕ້ຂອງລັດຖະບານວິກຕໍເລຍຕໍ່ Covid, ໂຮງງານ Ford ເກົ່າໄດ້ກາຍເປັນສູນສັກຢາປ້ອງກັນມະຫາຊົນ. ບາງທີອາດເປັນບົດບາດທີ່ເໝາະສົມສຳລັບສ່ວນສຳຄັນຂອງປະຫວັດສາດຂອງ Ford ໃນອອສເຕຣເລຍ ແລະສະຖາບັນທີ່ເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບຊຸມຊົນທ້ອງຖິ່ນ.

ແຕ່ນີ້ແມ່ນຫຼັກຖານເພີ່ມເຕີມວ່າ Ford ແລະ Geelong ຈະເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ສະເຫມີ. ໃນປີ 1925, Ford ໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນສະໂມສອນບານເຕະ Geelong Cats AFL (ຫຼັງຈາກນັ້ນ VFL). 

ການສະໜັບສະໜຸນນີ້ຍັງສືບຕໍ່ຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້ ແລະຖືວ່າເປັນການສະໜັບສະໜຸນຕໍ່ທີມກິລາທີ່ຍາວນານທີ່ສຸດໃນໂລກ. 

ແລະພຽງແຕ່ເພື່ອພິສູດຄຸນງາມຄວາມດີຂອງສະມາຄົມ, ໃນປີດຽວກັນ (1925) Geelong ໄດ້ຊະນະຕໍາແຫນ່ງອັນດັບທໍາອິດຂອງລາວ, ເອົາຊະນະ Collingwood ໂດຍ 10 ຈຸດຕໍ່ຫນ້າຜູ້ຊົມ MCG ຂອງ 64,000.