ເຄື່ອງຈັກ worn
ເມື່ອຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າການສ້ອມແປງຂອງມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລາຄາແພງ.
ເມື່ອຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າການສ້ອມແປງຂອງມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລາຄາແພງ.
ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານແລະກ່ອງເກຍຈະຕ້ອງບໍ່ປົນເປື້ອນດ້ວຍນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນຜ່ານປະທັບຕາທີ່ສວມໃສ່. ຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ, ມັນຄວນຈະເບິ່ງວ່ານ້ໍາມັນໄຫຼມາຈາກບ່ອນໃດ: ຈາກພາຍໃຕ້ຝາປິດປ່ຽງປ່ຽງ, ປ່ຽງຫົວກະບອກສູບ, ຫມໍ້ນ້ໍາ, ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟ, ຫຼືອາດຈະເປັນປໍ້ານໍ້າມັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຖືກລ້າງ, ນີ້ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມປາຖະຫນາຂອງຜູ້ຂາຍທີ່ຈະເຊື່ອງຮອຍເປື້ອນນ້ໍາມັນ. 
ມັນຍັງແນະນໍາໃຫ້ເອົາ dipstick ອອກເພື່ອກວດກາເບິ່ງປະລິມານຂອງນ້ໍາມັນໃນ sump ແລະເອົາຢອດສອງສາມຢອດໃສ່ເຈ້ຍສີຂາວ. ສີຊ້ໍາຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນທໍາມະຊາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນ້ໍາມັນບໍ່ຄວນຈະບາງເກີນໄປ, ເນື່ອງຈາກວ່າມີຄວາມສົງໃສວ່ານໍ້າມັນແອັດຊັງໄດ້ເຂົ້າໄປໃນມັນ. ສາເຫດອາດຈະເປັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືອຸປະກອນສີດ, ເຊິ່ງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫາຍາກ.
ການວິນິດໄສນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໂດຍການມີກິ່ນຫອມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼັງຈາກ unscrewing ຝາຕື່ມນ້ໍາມັນແລະຊ້ໍາ, soot ຊຸ່ມຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງທໍ່ໄອເສຍ (ປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ). ສີຂອງມັນເບີ cocoa ແລະຄວາມສອດຄ່ອງຂອງແຫຼວຂອງມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ coolant ໄດ້ຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນເປັນຜົນມາຈາກ gasket ຫົວກະບອກເສຍຫາຍຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫົວກະບອກ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant ໃນຖັງຂະຫຍາຍໄດ້ຢືນຢັນການວິນິດໄສນີ້. ໃນສອງກໍລະນີນີ້, ລະດັບນ້ໍາມັນໃນ dipstick ແມ່ນສູງກວ່າລະດັບທີ່ຍອມຮັບໄດ້.
ການຫຼໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍນໍ້າມັນປະສົມກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ ຫຼືນໍ້າເຢັນເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງແຫວນລູກສູບ ແລະກະບອກສູບ, crankshaft ແລະ camshaft bearings. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນເປັນການຮີບດ່ວນທີ່ຈະສ້ອມແປງຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້າ.
clutch ເປັນອົງປະກອບສວມໃສ່ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ວ່າສຽງດັງໃນເວລາທີ່ pedal ຖືກກົດ, ແຕ່ຫາຍໄປເມື່ອ pedal ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງລູກປືນການປ່ອຍຄັອດທີ່ສວມໃສ່. ຖ້າຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທ່ານກົດ pedal ເລັ່ງຢ່າງແຂງແຮງ, ແລະລົດເລັ່ງດ້ວຍຄວາມລ່າຊ້າ, ນີ້ແມ່ນສັນຍານຂອງ clutch slipping. ໂດຍໄດ້ຢຸດຍານພາຫະນະ, ທ່ານຄວນກົດ pedal ຫ້າມລໍ້ແລະພະຍາຍາມຍ້າຍອອກ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກບໍ່ຢຸດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, clutch ແມ່ນ slipping ແລະແຜ່ນຄວາມກົດດັນທີ່ສວມໃສ່ຫຼື oily ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ຖ້າ clutch jerks, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສວມໃສ່ໃນແຜ່ນຄວາມກົດດັນ, ພື້ນຜິວແຜ່ນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງ mount ເຄື່ອງຈັກ. Gears ຄວນປ່ຽນໄດ້ງ່າຍແລະລຽບງ່າຍ.
ການປ່ຽນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແມ່ນສັນຍານຂອງການສວມໃສ່ໃນເຄື່ອງຊິ້ງ, ເກຍ, ຫຼືຕົວເລື່ອນ. ໃນຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມ, ກ່ອງເກຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕື່ມນ້ໍາມັນເກຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຢູ່ໃນກ່ອງເກຍ.
ຈໍານວນລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບການຂາຍມີໄລຍະທາງສູງ, ແຕ່ການວັດແທກໄລຍະຫ່າງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ underestimated. ສະນັ້ນໃຫ້ເບິ່ງເຄື່ອງຈັກ. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາການບໍລິການ, ແຕ່ພວກມັນຫມົດໄປໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານແລະນີ້ແມ່ນຂະບວນການທໍາມະຊາດ. ບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຊື້ແມ່ນວ່າມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະກໍານົດໄລຍະທາງທີ່ແນ່ນອນຂອງລົດແລະລະດັບການສວມໃສ່ຂອງຫນ່ວຍຂັບ.
