ວິທີການຂັບຂີ່ຢ່າງປອດໄພໃນລະດູຫນາວ?

ລະດູຫນາວແມ່ນເວລາຂອງປີທີ່ຄົນຂັບລົດຈໍາເປັນຕ້ອງລະມັດລະວັງເປັນພິເສດໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດທີ່ມີຢາງລົດລະດູຫນາວທີ່ດີທີ່ສຸດກໍ່ບໍ່ຄວນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປຂອງເຈົ້າ.

ຄໍາຖາມຕົ້ນຕໍ

ສິ່ງທີ່ບໍ່ຄວນຈະຖືກເຕືອນໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນ ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເຮັດເລື້ມຄືນການລືມຂອງລະບຽບການຂັບລົດປະຈໍາວັນ. ແນ່ນອນ, ຢາງໃນລະດູຫນາວແມ່ນພື້ນຖານ. ທຸກໆຄົນຮູ້ເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການຂັບຂີ່ແລະບັນຫາຄວາມປອດໄພທີ່ມາພ້ອມກັບມັນ. ຢາງປະສົມແລະ tread ຂອງຢາງລະດູຫນາວແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກຢາງໃນລະດູຮ້ອນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາ radiator, ລະບົບເບກ, ສະພາບຫມໍ້ໄຟ, ແລະສະພາບນ້ໍາ washer ກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດລະດູຫນາວ. ໃນຂະນະທີ່ນ້ໍາມັນມໍເຕີສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບຂີ່ຕະຫຼອດປີ, ຄວນພິຈາລະນາການປ່ຽນນ້ໍາມັນເປັນນ້ໍາມັນລະດູຫນາວ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບເຢັນ. ນີ້ແມ່ນແນະນໍາໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄົນຂັບລົດທີ່ຈອດລົດຂອງພວກເຂົາ "ພາຍໃຕ້ທ້ອງຟ້າເປີດ". ນອກຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງແວ່ນກັນລົມທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະ defrostered ເພື່ອເອົາກ້ອນແລະອາຍອອກຈາກກະຈົກແລະປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ. ຢ່າລືມເຄື່ອງຂູດກ້ອນແລະກວດເບິ່ງສະພາບຂອງ wipers.

ຢາງລົດລະດູຫນາວບັງຄັບ

ມັນເປັນການດີທີ່ຈະຮູ້, ໂດຍສະເພາະໃນປັດຈຸບັນໃນໄລຍະວັນພັກລະດູຫນາວ, ໃນເວລາທີ່ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍໄປຕ່າງປະເທດສໍາລັບວັນພັກລະດູຫນາວຂອງເຂົາເຈົ້າ, ວ່າຢາງລະດູຫນາວແມ່ນບັງຄັບຢູ່ໃນບາງປະເທດເອີຣົບ. - ໃນປະເທດເຢຍລະມັນ, ສາທາລະນະລັດເຊັກ, ສະໂລວາເກຍ, ອອສເຕີຍ, ໂຄເອເຊຍ, ສະໂລເວເນຍ, ໂລມາເນຍ, ສວີເດນ, ນໍເວ, ຟິນແລນ, ລິທົວເນຍ, ລັດເວຍແລະເອສໂຕເນຍ, ຢາງລະດູຫນາວແມ່ນບັງຄັບໃນລະດູການ. ມີຄວາມແຕກຕ່າງບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຄໍາສັ່ງໃນປະເທດທີ່ໄດ້ກ່າວມາ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນປະເທດສະເປນ, ຝຣັ່ງ, ສະວິດເຊີແລນ, ອິຕາລີ, ເຊີເບຍ, ມອນເຕເນໂກຣ, ບອດເນຍແລະເຮີເຊໂກວິນາ, ຢາງລົດລະດູຫນາວບັງຄັບແມ່ນຕ້ອງການໃນສະຖານະການພິເສດ, ຂຶ້ນກັບ aura, Justina Kachor ອະທິບາຍຈາກ Netcar sc. 

ໄລຍະຫ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງ

ໄລຍະທາງທີ່ຖືກຕ້ອງກັບຍານພາຫະນະທາງຫນ້າແມ່ນສໍາຄັນບໍ່ພຽງແຕ່ໃນລະດູຫນາວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຊ່ວງເວລາຂອງປີນີ້, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ໄລຍະຫ່າງນີ້ຕ້ອງມີຢ່າງໜ້ອຍສອງຄັ້ງ. ທັງຫມົດນີ້ເພື່ອໃຫ້ມີເວລາແລະພື້ນທີ່ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຊ້າລົງຫຼືຫລີກລ່ຽງພວກມັນໃຫ້ທັນເວລາຖ້າຕ້ອງມີການບັງຄັບໃຊ້ແຫຼມໃນເວລາທີ່ລົດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງພວກເຮົາ skids, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ. ຖ້າ​ເຮົາ​ຕຳ​ລົດ​ຢູ່​ທາງ​ໜ້າ ເຮົາ​ໝັ້ນ​ໃຈ​ໄດ້​ວ່າ ນອກ​ຈາກ​ຄ່າ​ສ້ອມ​ແປງ​ລົດ​ທີ່​ເສຍ​ຫາຍ​ແລ້ວ ເຮົາ​ກໍ​ຕ້ອງ​ເສຍ​ຄ່າ​ປັບ​ໃໝ.

ໃນລະດູຫນາວ, ພວກເຮົາຕ້ອງປ່ຽນຫຼັກການຄວາມໄວ້ວາງໃຈທີ່ຈໍາກັດໄປສູ່ຫຼັກການບໍ່ໄວ້ວາງໃຈກັບຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນອື່ນໆ. ພວກ​ເຮົາ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ແນ່​ໃຈ​ໄດ້​ວ່າ​ລົດ​ຢູ່​ຂ້າງ​ຫນ້າ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ຫຼື​ຂັບ​ໄລ່​ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ເຮັດ​ແນວ​ໃດ​. ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ຄວນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ໃນ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ແລະ​ບໍ່ overestimate ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຂອງ​ຕົນ​ເອງ​. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີ "ປະສົບການລະດູຫນາວ" ຫຼາຍປີກໍ່ບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບສະຖານະການຂອງ skid ທັນທີທັນໃດ.

ແລະສຸດທ້າຍ, ຄໍາແນະນໍາທີ່ງ່າຍດາຍແຕ່ມີພະລັງໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການໄປເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງພວກເຮົາຢ່າງປອດໄພແລະທັນເວລາ: ອອກຈາກເສັ້ນທາງທີ່ດີລ່ວງຫນ້າ, ຈື່ໄວ້ວ່າພວກເຮົາຂັບລົດຊ້າລົງໃນລະດູຫນາວ. "ຫນ້າເສຍດາຍ, ຂ້ອຍເອງມີບັນຫາກັບເລື່ອງນີ້," ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ NetCar.pl ເວົ້າຕື່ມດ້ວຍຮອຍຍິ້ມ.

ຊ້າລົງແນວໃດ?

ການຢຸດລົດຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ລື່ນແມ່ນຍາກກວ່າການຫ້າມລໍ້ໃນເສັ້ນທາງທີ່ແຫ້ງແລ້ງ. ໄລຍະການເບກຢູ່ຖະໜົນທີ່ມີນ້ຳກ້ອນ ຫຼືຫິມະແມ່ນຍາວກວ່າເວລາເບກຢູ່ທາງຍ່າງແຫ້ງຫຼາຍແມັດ. ອັນນີ້ຄວນຈະຮູ້ຈັກກັບຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີອຸປະກອນ ABS. ສໍາລັບພວກເຂົາ, ການຫ້າມລໍ້ impulse ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້. ການກົດ pedal ຫ້າມລໍ້ຢ່າງໄວວາກ່ຽວກັບຫນ້າດິນທີ່ມີນ້ໍາກ້ອນຈະບໍ່ເຮັດຫຍັງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ສະຖານະການຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ: ພວກເຮົາຈະສູນເສຍການຄວບຄຸມຂອງລົດຢ່າງສົມບູນ. ສະຖານະການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຢູ່ດ້ານທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫິມະວ່າງ. ການເບຣກແບບກະທັນຫັນອາດຈະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ແຕ່ຄວນລະວັງ: ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສະເໝີໄປທີ່ຈະແນ່ໃຈວ່າພາຍໃຕ້ຊັ້ນຫິມະບາງໆບໍ່ມີຊັ້ນຂອງກ້ອນ. ຖ້າບໍ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ການລັອກລໍ້ໃນເວລາເບກ, ປົດລັອກພວກມັນ ແລະພະຍາຍາມຂັບລົດອ້ອມສິ່ງກີດຂວາງ.

– ຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະທີ່ມີ ABS, ໃນສະຖານະການທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການເບກຫນັກ, ຄວນ depress pedal ຫ້າມລໍ້ໄວແລະແຂງແຮງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຂໍຂອບໃຈກັບ ABS, ລໍ້ບໍ່ລັອກ, ສະນັ້ນການຫ້າມລໍ້ເກີດຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການ skidding. ດຳ​ເນີນ​ການ​ຊ້ອມ​ຮົບ​ເລັ່ງ​ໄວ. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາ - ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄົນຂັບລົດທີ່ບໍ່ມີ ABS - ເບກເຄື່ອງຈັກ, ນັ້ນແມ່ນ, ການບັງຄັບຄວາມໄວໂດຍການເລື່ອນລົງ, ຖ້າ, ແນ່ນອນ, ນີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້, ອະທິບາຍເຈົ້າຂອງເວັບໄຊທ໌ NetCar. ຍັງດີ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ - ຖ້າເປັນໄປໄດ້ - ຊ້າລົງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງເພື່ອກວດເບິ່ງຄວາມ slipperiness ຂອງຫນ້າດິນ.      

ສະຖານທີ່ອັນຕະລາຍ

– ສະ​ຖານ​ທີ່​ອັນ​ຕະ​ລາຍ​ທີ່​ສຸດ​ທີ່​ຈະ​ຂັບ​ລົດ​ໃນ​ລະ​ດູ​ຫນາວ​ແມ່ນ​ເນີນ​ພູ​ແລະ​ທາງ​ໂຄ້ງ​. ພື້ນທີ່ເຊັ່ນ: ຂົວ, ສີ່ແຍກ, ໄຟຈະລາຈອນ, ແລະເນີນພູຫຼືທາງໂຄ້ງແຫຼມແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ. ພວກເຂົາເປັນກ້ອນທໍາອິດແລະຍັງຄົງເປັນນ້ໍາ. ເມື່ອຮອດລ້ຽວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊ້າລົງໄວກວ່າໃນລະດູຮ້ອນ. ພວກເຮົາບໍ່ຊ້າລົງໃນເວລາຫວ່າງ, ພວກເຮົາຫຼຸດລົງກ່ອນຫນ້ານີ້ແລະເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງຢ່າງສະຫງົບ, ໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງກະທັນຫັນຂອງພວງມາໄລ, ອາຍແກັສຫຼື pedal ຫ້າມລໍ້. ດ້ວຍການເຮັດໃຫ້ລໍ້ກົງ, ພວກເຮົາຄ່ອຍໆເລັ່ງ, ເພີ່ມ Justyna Kachor.  

ໃນເວລາທີ່ລົດ skids, ທ່ານບໍ່ຄວນ panic ໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ, ເພາະວ່ານີ້ຈະບໍ່ຊ່ວຍ. ການກົດ pedal ຫ້າມລໍ້ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ມີຫຍັງຄືກັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຄວນປ່ອຍເບຣກແລະ depress pedal clutch, ໂດຍປົກກະຕິໃນສະຖານະການນີ້ລົດ regas ການຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານສູນເສຍການຄວບຄຸມຂອງເພົາຫນ້າ, ທໍາອິດເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກອາຍແກັສ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ທ່ານສາມາດກົດ pedal ເບກເບົາໆໂດຍບໍ່ມີການສະກັດ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລໍ້. 

ໃນກໍລະນີທີ່ມີການສູນເສຍ traction ໃນແກນຫລັງຂອງຍານພາຫະນະຂັບລົດລໍ້ຫນ້າ (ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາ traction ໃນແກນຫນ້າ), ແນະນໍາໃຫ້ເພີ່ມອາຍແກັສເລັກນ້ອຍເພື່ອຟື້ນຟູການດຸ່ນດ່ຽງຂອງລົດ. ໃນລົດຂັບລໍ້ຫລັງ, ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກ pedal ອາຍແກັສເລັກນ້ອຍຈົນກ່ວາຍານພາຫະນະ regas traction. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄ່ອຍໆເລັ່ງກັບຄວາມໄວທີ່ເຫມາະສົມ.

ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຢ່າຊ້າລົງ, ເພາະວ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ສະຖານະການຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ພວກເຮົາສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ຈະມາເຖິງ, i.e. ພວກເຮົາຫັນພວງມາໄລໃນທິດທາງທີ່ພວກເຮົາໂຍນກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງລົດເພື່ອກໍານົດລໍ້ໃນທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ.

ຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປແລະການຂາດຄວາມກ້າຫານ

ສະຫຼຸບການໃຫ້ເຫດຜົນກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່ລະດູຫນາວ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ເນັ້ນຫນັກອີກເທື່ອຫນຶ່ງວ່າບໍ່ມີວິທີທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະຂັບລົດຢ່າງປອດໄພ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາສາມາດປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງພວກເຮົາໂດຍການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຈໍານວນຫນ້ອຍຫນຶ່ງ. ໃນລະດູຫນາວ, ພວກເຮົາຂັບລົດຊ້າລົງແລະສະຫລາດກວ່າ. ເປັນ? ແນ່ນອນ, ບໍ່ມີໃຜຈະໃຫ້ຄວາມໄວສະເພາະຢູ່ທີ່ນີ້. ມັນເປັນພຽງແຕ່ການມີເວລາທີ່ຈະ maneuver ລ່ວງຫນ້າ, ເພາະວ່າສະຖານະການທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ມັກຈະເກີດຂື້ນກັບພື້ນຜິວທີ່ slippery. ພວກເຮົາປະຕິບັດແຕ່ລະ maneuver ຫລັງລໍ້ໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງກະທັນຫັນ, ພວກເຮົາຂັບລົດຢູ່ໃນໄລຍະທີ່ເຫມາະສົມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດຢູ່ທາງຫນ້າ. ເມື່ອລົງເທິງເນີນພູ, ໃຫ້ເລື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ຕໍ່າກວ່າ. ພວກ​ເຮົາ​ໃຊ້​ຄັນ​ເລັ່ງ​ແລະ​ເບກ​ພໍ​ສົມຄວນ, ແລະ​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ເຂົ້າ​ສູ່​ລ້ຽວ​ເຮົາ​ຈະ​ຊ້າ​ລົງ​ໄວ​ກວ່າ​ປົກກະຕິ. ຖ້າພວກເຮົາມີໂອກາດ, ມັນເປັນການສົມຄວນທີ່ຈະປະຕິບັດໃນສະພາບລະດູຫນາວເພື່ອເບິ່ງວ່າລົດປະຕິບັດແນວໃດໃນເວລາທີ່ skidding. ຫລັງລໍ້, ພວກເຮົາຄິດວ່າ, ພວກເຮົາພະຍາຍາມຄາດຄະເນພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ອື່ນໆ, ແລະດ້ວຍເຫດນີ້ພຶດຕິກໍາຂອງລົດຂອງພວກເຂົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຢ່າຢ້ານທີ່ຈະຂັບລົດໃນລະດູ ໜາວ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ການປະຕິບັດເຮັດໃຫ້ສົມບູນແບບ.