ນ້ ຳ ເບກປ່ຽນແປງແນວໃດ?

ນ້ ຳ ເບກແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນເວລາຂັບຂີ່. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ ກຳ ລັງທີ່ສ້າງຂື້ນໂດຍການກົດປຸ່ມກົດເບກເພື່ອສົ່ງໂດຍກົງໃສ່ລໍ້ຂອງລົດ, ແລະຖ້າ ຈຳ ເປັນກໍ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງມັນໄດ້.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສ່ວນປະກອບອື່ນໆໃນລົດ, ນ້ ຳ ເບກຕ້ອງການການ ບຳ ລຸງຮັກສາທີ່ດີແລະການທົດແທນທີ່ທັນເວລາເພື່ອເຮັດວຽກຂອງມັນໃຫ້ຖືກຕ້ອງ.

ທ່ານຢາກຮູ້ວິທີປ່ຽນນ້ ຳ ເບກບໍ? ພວກເຮົາຈະບອກທ່ານໃນເວລາຕໍ່ມາ, ແຕ່ ທຳ ອິດ, ໃຫ້ພວກເຮົາຈັດການກັບສິ່ງອື່ນທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະ ໜ້າ ສົນໃຈ.

ເປັນຫຍັງທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ນ້ ຳ ເບກ?

ນ້ ຳ ເບຣກເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເມືອງທີ່ງຽບສະຫງົບໃນການຂັບຂີ່ດ້ວຍເບຣກ, ມັນຈະຮ້ອນເຖິງ + 150 ອົງສາເຊ. ແລະຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຂັບລົດຢູ່ເຂດພູດອຍ, ຮຸກຮານຫລື, ຍົກຕົວຢ່າງ, ຂີ່ລົດພ່ວງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ສາມາດຮ້ອນເຖິງ + 180 ອົງສາ, ແລະເມື່ອຢຸດ, ອຸນຫະພູມຂອງມັນສາມາດສູງເຖິງ + 200 ອົງສາເຊ.

ແນ່ນອນ, ນ້ ຳ ເບກສາມາດຕ້ານທານກັບອຸນຫະພູມແລະການໂຫຼດແບບນັ້ນແລະມີຈຸດເດືອດສູງ, ແຕ່ມັນປ່ຽນໄປຕາມການເວລາ. ບັນຫາຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນວ່າມັນແມ່ນ hygroscopic. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າມັນມີຄວາມສາມາດໃນການດູດຊືມຄວາມຊຸ່ມຈາກບັນຍາກາດເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດປະສິດທິພາບຂອງມັນ.

ເມື່ອນ້ ຳ ເລີ່ມດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມ, ມັນບໍ່ສາມາດປົກປ້ອງສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບເບກຈາກການກັດກ່ອນ. ໃນເວລາທີ່% ຂອງນ້ ຳ ເພີ່ມຂື້ນ, ຈຸດເດືອດຂອງມັນຫຼຸດລົງ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຟອງນ້ ຳ ພັດເປັນ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແຫຼວສົ່ງຄວາມກົດດັນທີ່ ຈຳ ເປັນ, ແລະເບກເລີ່ມຕົ້ນລົ້ມເຫລວ.

ເວລາໃດທີ່ຕ້ອງປ່ຽນນໍ້າເບັງ?

2 ປີໄດ້ຜ່ານໄປຕັ້ງແຕ່ການປ່ຽນແປງຄັ້ງສຸດທ້າຍ
ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນບັນຫາໃດໆກ່ຽວກັບລະບົບເບກຂອງລົດຂອງທ່ານ, ຖ້າທ່ານກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານ, ຂໍແນະ ນຳ ໃຫ້ທົດແທນນ້ ຳ ເບກຖ້າທ່ານໄດ້ຂັບເຄື່ອນໄປ 40000 ກມ. ຫຼືຖ້າ 2 ປີໄດ້ຜ່ານໄປນັບແຕ່ການປ່ຽນນ້ ຳ ສຸດທ້າຍ. ຜູ້ຜະລິດບໍ່ໄດ້ໃຫ້ ຄຳ ແນະ ນຳ ໃນໄລຍະນີ້ ສຳ ລັບການທົດແທນ. ໃນໄລຍະສອງປີນີ້, ອາຍຸການໄຫຼຂອງນ້ ຳ ເບກແລະອັດຕາສ່ວນຂອງນ້ ຳ ທີ່ດູດຊຶມເຂົ້າໃນນັ້ນເພີ່ມຂື້ນຢ່າງແນ່ນອນ.

ການຢຸດເຊົາແມ່ນຍາກຂື້ນ
ຖ້າລົດຢຸດຊ້າລົງເມື່ອທ່ານກົດເບກເບກ, ນີ້ແມ່ນສັນຍານທີ່ຈະແຈ້ງວ່າມັນເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະປ່ຽນນ້ ຳ ເບກ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວການຢຸດຊ້າແລະຍາກຫຼາຍແມ່ນຍ້ອນວ່າມີການສະສົມນ້ ຳ ຫຼາຍໃນຂອງແຫຼວເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຈຸດຮ້ອນຂອງແຫຼວຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຖືກກົດດັນຢ່າງລຽບໆຫຼືຈົມລົງ

ຖ້າທ່ານພົບວ່າທ່ານຢູ່ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງທົດແທນທາດແຫຼວໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ຍ້ອນຫຍັງ? pedal ເບກ“ ອ່ອນ” ໝາຍ ຄວາມວ່າອັດຕາສ່ວນຂອງນ້ ຳ ໃນນ້ ຳ ເບກໄດ້ເພີ່ມຂື້ນແລະຟອງນ້ ຳ ອາຍໄດ້ເລີ່ມສ້າງຂື້ນ, ເຊິ່ງຈະກີດຂວາງລະບົບຫ້າມລໍ້.

ເມື່ອທ່ານໃຊ້ເບຣກແທນນ້ ຳ ເບຣກເພື່ອໃຫ້ມີ ກຳ ລັງທີ່ ຈຳ ເປັນໃນການຢຸດຍານພາຫະນະ, ກຳ ລັງເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກໂອນໄປຫາຟອງນ້ ຳ ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຈຸດຮ້ອນຂອງທາດແຫຼວຫຼຸດລົງ, ແລະແທນທີ່ຈະອຸນຫະພູມຕໍ່າລົງເຖິງ 230-260 ອົງສາ, ຈຸດຮ້ອນຂອງມັນຫຼຸດລົງເຖິງ 165 ອົງສາເຊ.

ຖ້າຫາກວ່ານ້ ຳ ເບກຈະຖືກເຮັດໃຫ້ເປື້ອນຫຼືເປື້ອນ
ຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກວ່າເບກແມ່ນມີພຶດຕິ ກຳ ຜິດປົກກະຕິໃນຂະນະຂັບຂີ່, ໃຫ້ເບິ່ງນ້ ຳ ເບກ. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າລະດັບຂອງມັນຫຼຸດລົງ, ແລະມັນຂ້ອນຂ້າງເປັນໄປໄດ້ທີ່ທາດແຫຼວໄດ້ປ່ຽນສີຫຼືອະນຸພາກທີ່ເສື່ອມໂຊມໄດ້ເຂົ້າໄປໃນມັນ. ຖ້າທ່ານສັງເກດບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນນີ້, ໃຫ້ພິຈາລະນາປ່ຽນນໍ້າເບັງຂອງທ່ານ.

ທີ່ ສຳ ຄັນ! ຢ່າເປີດຖັງເກັບນ້ ຳ ເພື່ອກວດກາລະດັບ. ທ່ານສາມາດບອກໄດ້ວ່າມັນແມ່ນຫຍັງໂດຍການເບິ່ງເສັ້ນທີ່ສະແດງລະດັບໃນຖັງ. ພວກເຮົາເວົ້າເລື່ອງນີ້ເພາະວ່າທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານເປີດຖັງ, ອາກາດແລະຄວາມຊຸ່ມເຂົ້າໄປໃນມັນ, ແລະສິ່ງນີ້, ເມື່ອມັນຫັນອອກ, ມັນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງນ້ ຳ ເບກ.

ວິທີການກວດສອບສະພາບຂອງນ້ ຳ ເບກ?

ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດໃນການກວດສອບສະພາບຂອງນ້ໍາແມ່ນໃຊ້ເຄື່ອງທົດສອບພິເສດ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນມີຢູ່ໃນຮ້ານອາໄຫຼ່ລົດຍົນທັງໝົດ ແລະປ້ຳນ້ຳມັນສ່ວນໃຫຍ່, ແລະລາຄາຂອງພວກມັນແມ່ນໜ້ອຍທີ່ສຸດ.

ດ້ວຍເຄື່ອງທົດສອບ, ທ່ານສາມາດ ກຳ ນົດຈຸດຮ້ອນຂອງທາດແຫຼວ. ຖ້າຫລັງຈາກກວດເຊັກເຄື່ອງກວດສະແດງຄຸນຄ່າຂອງ 175 ອົງສາຫລືຫລາຍກວ່ານັ້ນ, ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່ານ້ ຳ ເບກຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້. ຖ້າມັນສະແດງຄຸນຄ່າຢູ່ໃນລະດັບ 165 ຫາ 175 ອົງສາ, ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າມັນຄວນຈະພິຈາລະນາວ່າຈະຕ້ອງປ່ຽນແປງມັນດຽວນີ້ບໍ (ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານໄດ້ໃຊ້ມັນເປັນເວລາ ໜຶ່ງ ປີ), ແລະຖ້າຄ່າຕ່າງໆສະແດງຈຸດທີ່ຮ້ອນກວ່າ 165 ອົງສາ, ມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າທ່ານຕ້ອງໄດ້ຮີບຮ້ອນ ມີການທົດແທນຂອງນ້ໍາຫ້າມລໍ້.

ນ້ ຳ ເບກປ່ຽນແປງແນວໃດ?

ຂັ້ນຕອນການປ່ຽນນ້ໍາຂອງຕົວມັນເອງບໍ່ສັບສົນຫຼາຍ, ແຕ່ມີ nuances ບາງຢ່າງ, ແລະຖ້າທ່ານບໍ່ຮູ້ຫຼາຍ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບບໍລິການພິເສດ. ພວກເຮົາເວົ້າວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນການບັງຄັບໃຫ້ທ່ານໄປຊອກຫາບໍລິການຢູ່ສະຖານີບໍລິການ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າໃນເວລາທີ່ປ່ຽນນ້ໍາມັນເບກ, ການປະຕິບັດເຊັ່ນ: ການລະບາຍອາກາດແລະການລ້າງລະບົບ, ການຖອດລໍ້ລົດແລະອື່ນໆແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ, ແລະຖ້າຫາກວ່າຂັ້ນຕອນການບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງເປັນມືອາຊີບ, ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້. ນໍາໄປສູ່ອັນຕະລາຍຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກອງປະຊຸມຈະກວດສອບອົງປະກອບຂອງລະບົບເບກແລະດໍາເນີນການວິນິດໄສໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານນອກເຫນືອຈາກການປ່ຽນນ້ໍາ.

ແນ່ນອນ, ການປະຖິ້ມການທົດແທນໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານແມ່ນພຽງແຕ່ຄໍາແນະນໍາ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເຮັດມັນເອງ, ນີ້ແມ່ນວິທີການປ່ຽນນ້ໍາມັນເບກຂອງທ່ານ.

ການກຽມແລະການທົດແທນນ້ ຳ

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ທ່ານຕ້ອງການບາງຢ່າງ:

• ນ້ ຳ ເບກ ໃໝ່
• ບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ສະດວກສະບາຍ
• ທໍ່ໂປ່ງໃສອ່ອນໆ, ເສັ້ນຜ່າກາງພາຍໃນຂອງມັນກົງກັບເສັ້ນຜ່າກາງພາຍນອກຂອງຫົວນົມຂອງກະບອກລໍ້
• wrenches ໄລປະຕູ
• ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະເກັບສິ່ງເສດເຫຼືອ
• ຜ້າສະອາດແລະອ່ອນ
• ຜູ້ຊ່ວຍ

ສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດແມ່ນເບິ່ງໃນຄູ່ມືເຕັກນິກຂອງລົດ ສຳ ລັບສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການແລະຊື້ມັນ.

ທີ່ ສຳ ຄັນ! ຢ່າໃຊ້ນ້ ຳ ເກົ່າທີ່ທ່ານໄດ້ລະບາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຢ່າໃຊ້ນໍ້າທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຜະນຶກເຂົ້າ ແໜ້ນ!

ເພື່ອຄວາມສະຫງົບ, ພຽງແຕ່ຊື້ຂວດນ້ ຳ ເບກ ໃໝ່ ທີ່ກົງກັບນ້ ຳ ທີ່ທ່ານເຄີຍໃຊ້ໃນລົດຂອງທ່ານ. ເມື່ອທ່ານໄດ້ກະກຽມທຸກສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ທ່ານສາມາດກ້າວໄປສູ່ການປ່ຽນແປງຂອງແຫຼວຂອງທ່ານ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ທ່ານຄວນເລີ່ມຕົ້ນຂັ້ນຕອນໂດຍການເອົານ້ ຳ ເກົ່າອອກກ່ອນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າທ່ານໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບເບຣກປະເພດໃດ. ຖ້າລະບົບເບຣກຂອງທ່ານເປັນເສັ້ນຂວາງ, ຈາກນັ້ນການສູບນ້ ຳ ຄວນເລີ່ມຕົ້ນຈາກລໍ້ດ້ານຫລັງເບື້ອງຂວາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສືບຕໍ່ສູບນ້ ຳ ຈາກລໍ້ເບື້ອງຊ້າຍ, ຈາກນັ້ນມາຈາກທາງເບື້ອງຊ້າຍແລະສຸດທ້າຍເບື້ອງຂວາ.

ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກກັບລະບົບຂະ ໜານ, ທ່ານຄວນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລໍ້ເບື້ອງຂວາ, ເຄື່ອນທີ່ຕາມ ລຳ ດັບໄປທາງເບື້ອງຊ້າຍ, ທາງ ໜ້າ ເບື້ອງຂວາແລະສຸດທ້າຍລົດເບື້ອງຊ້າຍ.

ທາດແຫຼວຖືກຖອດອອກໂດຍການຖອດລໍ້ລົດແລະເປີດປ່ຽງລະບາຍນ້ ຳ ໃນເບກ. ເມື່ອທ່ານພົບມັນ, ເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບທໍ່ທີ່ທ່ານກຽມໄວ້.

ພວນວາວເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ທໍ່ເຂົ້າ. ໃນລະຫວ່າງເວລານີ້, ຜູ້ຊ່ວຍຂອງທ່ານຄວນຢູ່ໃນລົດແລະ ນຳ ໃຊ້ເບຣກຫຼາຍຄັ້ງຈົນກວ່າລາວຈະຮູ້ສຶກຕ້ານທານຈາກລໍ້ເບກ. ທັນທີທີ່ລາວຮູ້ສຶກຄວາມຕຶງຄຽດແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຮູ້, ພວນວາວໄຫຼເພື່ອໃຫ້ນ້ ຳ ໄຫຼຜ່ານທໍ່. ເມື່ອນ້ ຳ ເບກຮົ່ວອອກ, ຜູ້ຊ່ວຍຂອງທ່ານຄວນເບິ່ງການເຄື່ອນໄຫວຂອງ pedal ຢ່າງໃກ້ຊິດແລະເຕືອນທ່ານເມື່ອ pedal ໄປຮອດ 2/3 ຂອງທາງໄປຫາພື້ນ. ທັນທີທີ່ pedal ຕົກລົງ 2/3 ຂອງພື້ນ, ເອົາທໍ່, ເລີ່ມຕົ້ນການຕື່ມນ້ໍາໃຫມ່, ແລະເມື່ອທ່ານແນ່ໃຈວ່ານ້ ຳ ທີ່ເຮັດວຽກແມ່ນສະອາດສົມບູນແລະບໍ່ມີຟອງອາກາດ, ປິດວາວອອກແລະຍ້າຍໄປລໍ້ຕໍ່ໄປຕາມແຜນວາດຂອງລະບົບເບກ.

ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໄດ້ທົດແທນນ້ ຳ ເບກຢ່າງ ສຳ ເລັດຜົນ 100%, ຂໍໃຫ້ຜູ້ຊ່ວຍກົດແລະກົດເບກຫ້າມລໍ້ລົງຢ່າງໄວວາ, ພ້ອມທັງຕິດຕາມລະດັບນ້ ຳ ໃນຖັງ. ຖ້າຜູ້ຊ່ວຍຂອງທ່ານຮູ້ວ່າ pedal ແມ່ນອ່ອນຫຼືທ່ານເຫັນຟອງອາກາດສ້າງໃນນ້ ຳ, ທ່ານຈະຕ້ອງເຮັດຂັ້ນຕອນການລະບາຍນ້ ຳ ອີກ.

ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານໄດ້ຖອກລໍ້ທັງ ໝົດ ແລ້ວແລະລົດຖີບຂອງມັນກໍ່ດີແລະບໍ່ມີຟອງອາກາດຢູ່ໃນນ້ ຳ, ໃຫ້ຖັງເຕັມໄປດ້ວຍນ້ ຳ ໃໝ່ ຕາມສາຍຕື່ມຂໍ້ມູນ. ເຊັດດ້ວຍຜ້າທີ່ສະອາດຖ້າທ່ານເຫັນແຫຼວປົນຢູ່ອ້ອມຖັງ, ໃສ່ລໍ້ໃສ່ລົດແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ທົດສອບຢ່າງໄວວາບໍລິເວນອ້ອມຮອບເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກຢ່າງມີຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ.

ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ຈັກສູບສູນຍາກາດເພື່ອປ່ຽນນ້ ຳ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະຫຍັດເວລາ, ແຕ່ການປ່ຽນນ້ ຳ ໃນເຮືອນຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານເສຍເງິນຫຼາຍເພາະວ່າທ່ານຕ້ອງຊື້ຈັກສູບສູນຍາກາດ.

ໃນການສະຫລຸບ

ການທົດແທນນ້ ຳ ເບກຢ່າງທັນເວລາຈະຊ່ວຍບັນເທົາຄວາມຕຶງຄຽດແລະຄວາມກົດດັນໃນເສັ້ນທາງແລະສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດກໍ່ຈະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານ.
ຢ່າລືມກວດເບິ່ງມັນແລະປ່ຽນມັນ ໃໝ່ ໂດຍສັນຍາລັກ ທຳ ອິດວ່າມີສິ່ງຜິດປົກກະຕິກັບລະບົບເບກຂອງລົດຂອງທ່ານ.

• ສະເຫມີໃຊ້ນ້ ຳ ເບກທີ່ແນະ ນຳ ຂອງຜູ້ຜະລິດນີ້.
• ຢ່າປະສົມນ້ ຳ ທີ່ໃຊ້ສານ glycol ແລະຊິລິໂຄນທີ່ອີງໃສ່ຊິລິໂຄນ!
• ຈົ່ງລະມັດລະວັງທີ່ສຸດເມື່ອປ່ຽນນ້ ຳ ໃນຕົວເອງແລະກວດເບິ່ງລະບົບເບກຫຼັງຈາກປ່ຽນແປງສະ ເໝີ.
• ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຮູ້ວິທີການປ່ຽນນ້ໍາມັນເບກ, ຫຼືບໍ່ແນ່ໃຈວ່າທ່ານສາມາດຈັດການກັບມັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານ.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ເຈົ້າຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າເຈົ້າຕ້ອງປ່ຽນນໍ້າມັນເບຣກຕອນໃດ? ລົດເລີ່ມຊ້າລົງຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ແຕ່ມີລະດັບທີ່ພຽງພໍໃນຖັງ. ວັນໝົດອາຍຸທີ່ແນະນຳໄດ້ຜ່ານໄປແລ້ວ. ຮ່ອງຮອຍຂອງ corrosion ປາກົດຢູ່ໃນອົງປະກອບຂອງລະບົບ.

ເຈົ້າບໍ່ສາມາດປ່ຽນນໍ້າມັນເບກໄດ້ດົນປານໃດ? ໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການປ່ຽນແປງນໍ້າມັນເບກແມ່ນປະມານ 40 ພັນກິໂລແມັດ. ສໍາລັບລົດທີ່ນິຍົມແລະກິລາ - ບໍ່ເກີນ 20 ພັນ

ເປັນຫຍັງນໍ້າມັນເບກຈຶ່ງປ່ຽນ? ດ້ວຍການເຮັດວຽກທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງລະບົບເບກ, ນ້ໍາໃນວົງຈອນສາມາດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄດ້ເຖິງ 120-300 ອົງສາເນື່ອງຈາກການບີບອັດທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ທາດແຫຼວຈະສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນແລະສາມາດຕົ້ມໄດ້.