ວິທີການເລືອກ pants ລົດຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງ

ຄູ່ມືການຊື້ຄໍາອະທິບາຍສໍາລັບການເລືອກທີ່ເຫມາະສົມກັບລົດຈັກ, ຫນັງຫຼືໂສ້ງສິ່ງທໍ.

ໂສ້ງຫຼື jeans? ຫນັງ, ແຜ່ນແພຫຼື denim? ມີຫຼືບໍ່ມີເຍື່ອ? ມີຫຼືບໍ່ມີການປ້ອງກັນທີ່ຖອດອອກໄດ້ ...

ໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຖີບແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີຫມວກກັນກະທົບ, ຖົງມືແລະເສື້ອກັນຫນາວ. ແລະໃນຂະນະທີ່ເກີບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປໂດຍຜູ້ໃຊ້ສອງລໍ້, ມີອຸປະກອນທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຖືກລະເລີຍ: ໂສ້ງຂາຍາວມັກຈະເປັນ jeans ແບບດັ້ງເດີມ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາເປັນ jeans ລົດຈັກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຂນຂາຕ່ໍາຍັງຄົງມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຍານພາຫະນະສອງລໍ້, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບບາດເຈັບໃນສອງໃນສາມຂອງອຸປະຕິເຫດ.

ເພາະສະນັ້ນ, ການປົກປ້ອງຕີນຂອງເຈົ້າແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຄືກັນກັບສິ່ງອື່ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສະຖານະການແມ່ນຄ່ອຍໆປັບປຸງ, ໂດຍສະເພາະຍ້ອນການສະເຫນີທີ່ກວ້າງຂວາງແລະສິ່ງທໍທີ່ສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ສະເຫນີໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການປົກປ້ອງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ການມາເຖິງຂອງ jeans reinforced ໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ໃຊ້ກາງເກງລົດຈັກເພື່ອທໍາລາຍຫນັງຄລາສສິກທີ່ໃກ້ຈະສູນພັນ.

ແລະມີທຸກຍີ່ຫໍ້ປະຫວັດສາດທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດ - Alpinestars, Bering, Dainese, Furygan, Helstons, Ixon, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - ສໍາເລັດດ້ວຍ Dafy (All One, DMP), Louis (Vanucci) ຫຼື. Motoblouz (DXR), ຢ່າລືມ A-Pro, Bolid'Ster, Esquad, Helstons, Icon, Klim, Macna, Overlap, PMJ, Oxford, Richa ຫຼື Tucano Urbano, ມີພຽງແຕ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລືອກ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນ. ງ່າຍທີ່ຈະນໍາທາງສະເຫມີ.

ວິທີການເລືອກ pants ລົດຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງ

ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະເລືອກໂສ້ງລົດຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງແນວໃດ? ມາດຕະຖານອັນໃດຢູ່ໃນບ່ອນ? ຄຸນສົມບັດແມ່ນຫຍັງ? ມີສໍາລັບທຸກຮູບແບບບໍ? ງົບປະມານອັນໃດທີ່ເຈົ້າຄວນວາງໄວ້ສໍາລັບການນີ້? … ເຮັດຕາມຄຳແນະນຳ.

ມາດຕະຖານ BAC: EN 13595, ໃນປັດຈຸບັນ 17092

ຄວາມສົນໃຈຕົ້ນຕໍຂອງກາງເກງລົດຈັກຍັງຄົງຄືກັນກັບອຸປະກອນອື່ນໆ: ເພື່ອປົກປ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຫຼືຂາຂອງລາວ. ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຕັດຫຍິບດັ່ງກ່າວປະຕິບັດໄດ້ດີໃນແງ່ຂອງການຕໍ່ຕ້ານການຂັດ, ການຈີກຂາດແລະການຊ໊ອກອື່ນໆ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ, ສະເຫມີ, ເພື່ອຊອກຫາການອະນຸມັດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການນໍາໃຊ້ trousers ໃນລົດຈັກແມ່ນບໍ່ບັງຄັບຢູ່ໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ອຸປະກອນທັງຫມົດທີ່ຂາຍແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນການຢັ້ງຢືນ, ສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກວດສອບເຄື່ອງຫມາຍ CE ທີ່ມີໂລໂກ້ biker ຂະຫນາດນ້ອຍ .. ໂດຍທົ່ວໄປ, trousers ຈາກຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ. ແຕ່ນັ້ນແມ່ນໄກຈາກຄວາມຊັດເຈນກັບຂໍ້ສະເຫນີປອມຂອງຍີ່ຫໍ້ exotic ທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດສໍາລັບລາຄາຖືກ. ແຕ່ໃນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເລັກນ້ອຍ, ທ່ານມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຈ່າຍເງິນຫຼາຍສໍາລັບມັນ.

ຕຳກັບໂສ້ງລົດຈັກ

ທ່ານກໍ່ຄວນຮູ້ວ່າກາງເກງລົດຈັກໄດ້ຖືກອະນຸມັດໃນລັກສະນະດຽວກັນກັບເສື້ອກັນຫນາວ, ເສື້ອຄຸມ, ແລະເສື້ອຄຸມ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານດຽວກັນ EN 13595, ເຊິ່ງຍັງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້, ແລະ EN 17092, ເຊິ່ງຄ່ອຍໆປ່ຽນແທນ. ທໍາອິດແມ່ນວ່າຄູ່ຂອງກາງເກງໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຕົວເມືອງລະດັບ 1 ຫຼື 2 (ສູງສຸດ) ໂດຍອີງໃສ່ການທົດສອບສະຖານທີ່.

ອີງຕາມມາດຕະຖານ EN 17092, ການທົດສອບບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ສະເພາະ, ແຕ່ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງທັງຫມົດ. ການຈັດປະເພດຍັງໄດ້ຂະຫຍາຍອອກເປັນຫ້າລະດັບ C, B, A, AA ແລະ AAA. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ການຈັດອັນດັບທີ່ສູງຂຶ້ນ, ການປົກປ້ອງທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນກໍລະນີຂອງການຫຼຸດລົງ.

ທ່ານ 17092 ມາດຕະຖານ

ປະເພດການປະຕິບັດ: ຖະຫນົນຫົນທາງ, ເສັ້ນທາງ, off-road

ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍກ່ວາເສື້ອກັນ ໜາວ ລົດຈັກ, ໂສ້ງຖືກອອກແບບໂດຍຜູ້ຜະລິດຕາມການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຜູ້ໃຊ້ໃນຕົວເມືອງຈະຊອກຫາເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ກຽມພ້ອມທີ່ຈະໃສ່ຕ່ໍາເປັນຕົ້ນຕໍຍ້ອນວ່າພວກເຂົາລົງມາຈາກ scooter ຂອງພວກເຂົາ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ທີ່ມັກເດີນທາງຕາມຖະຫນົນຈະມັກຮູບແບບທີ່ຫລາກຫລາຍກວ່າທີ່ສາມາດປົກປ້ອງມັນຈາກຝົນແລະທຸກສະພາບອາກາດ. ສະພາບອາກາດແລະອຸນຫະພູມ, ແຕ່ຍັງຫຼີກເວັ້ນການ overheating ພາຍໃຕ້ແສງຕາເວັນໂດຍຜ່ານການລະບາຍອາກາດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມີສີ່ຄອບຄົວຕົ້ນຕໍຂອງກາງເກງລົດຈັກທີ່ມີ jeans ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຕົວເມືອງ, ຖະຫນົນຫົນທາງ, ຕິດຕາມຫຼື off-road, ຂຶ້ນກັບຕົວແບບ, ໂສ້ງທ່ອງທ່ຽວ fabric, ກາງເກງຜະຈົນໄພສິ່ງທໍ, ແລະກາງເກງກິລາ, ມີພຽງແຕ່ຫນັງ.

Jeans ແມ່ນສຸມໃສ່ການລັກສະນະຕົ້ນຕໍ, trousers ເດີນທາງໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສະຫນອງການປົກປ້ອງສູງສຸດ (ຕໍ່ກັບຜົນກະທົບແລະສະພາບດິນຟ້າອາກາດ), ໃນຂະນະທີ່ "ຕາມຮອຍ" ແບບມັກຈະເລືອກເອົາທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍແລະ, ໂດຍສະເພາະ, ແຜ່ນແພທີ່ສາມາດລ້າງໄດ້ຫຼາຍ. ພວກມັນສາມາດພັດທະນາໄດ້ໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັກຈະເປື້ອນກວ່າ. ສຸດທ້າຍ, ຮູບແບບການແຂ່ງຂັນໄດ້ສຸມໃສ່ເສລີພາບໃນການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະການປົກປ້ອງທີ່ເສີມສ້າງ.

ຫນັງ, ແຜ່ນແພຫຼື denim?

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮາດແວທັງຫມົດ, ຫນັງແມ່ນວັດສະດຸທີ່ມັກຈະສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ໃນຂະນະທີ່ມີ trousers ຫນັງແບບຄລາສສິກຈໍານວນຫນ້ອຍໃນມື້ນີ້, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການສະເຫນີແມ່ນສໍາລັບຮູບແບບການແຂ່ງລົດ, ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງຊຸດສອງສິ້ນ.

ແບບຈໍາລອງທີ່ອີງໃສ່ສິ່ງທໍທາງວິຊາການແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດເນື່ອງຈາກຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງວັດສະດຸທີ່ມີຢູ່: ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ການຂັດ, ຄວາມແຫນ້ນຫນາຫຼື, ໃນທາງກັບກັນ, ການລະບາຍອາກາດ. ໂສ້ງສິ່ງທໍສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດຈາກຜ້າຫຼາກຫຼາຍຊະນິດທີ່ວາງໄວ້ໃນສະຖານທີ່ຍຸດທະສາດ (ພື້ນທີ່ທົນທານຕໍ່ການຫຼຸດລົງ, ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດໃນເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຫນ້ອຍ ... ).

ສຸດທ້າຍ, ກໍລະນີຂອງ jeans ລົດຈັກແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍເພາະວ່າຕົວຈິງແລ້ວມີສອງປະເພດຂອງສິ່ງທໍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບາງຕົວແບບມີ denim ຝ້າຍທໍາມະດາທີ່ແຕກຕ່າງຈາກຮູບແບບທີ່ກຽມພ້ອມທີ່ຈະໃສ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເສັ້ນເສີມຂອງພວກເຂົາ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເສັ້ນໄຍ aramid, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການປົກປ້ອງທີ່ວາງໄວ້ໃນສະຖານທີ່ສໍາຄັນ (ຫົວເຂົ່າ, ແມ້ແຕ່ສະໂພກ). ແຕ່ຍັງມີ jeans ທີ່ fabric denim ສົມທົບໂດຍກົງກັບເສັ້ນໃຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ (aramid, armalite, cordura, kevlar ... ).

ອັດຕາສ່ວນຂອງຜ້າຝ້າຍ, elastane, lycra ແລະເສັ້ນໃຍດ້ານວິຊາການໃນຜ້າຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊອກຫາການປະນີປະນອມລະຫວ່າງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການປົກປ້ອງ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງສະເຫນີ jeans ນ້ໍາ.

jeans ລົດຈັກມັກຈະມີ seams ໂດດເດັ່ນຢູ່ທີ່ຫົວເຂົ່າ.

ນີ້ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງ jeans ລົດຈັກແມ່ນບາງຄັ້ງຫນາຫຼືແມ້ກະທັ້ງແຂງກ່ວາ jeans ຄລາສສິກ, ແລະມັກຈະອົບອຸ່ນ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ທັງສອງ jeans ລົດຈັກສະເຫນີຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີການປົກປັກຮັກສາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຂອງການປົກປ້ອງຈາກຄວາມເຢັນໃນລະດູຫນາວ.

ມັນຄືກັນກັບຝົນ, ຫຼືແທນທີ່ຈະມີຄວາມສາມາດຂອງ jeans ທີ່ແຫ້ງໄວ. ພວກເຮົາອາດຈະໄດ້ຜ່ານຝົນທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະຫນຶ່ງຈະມີ jeans ທີ່ເກືອບແຫ້ງໃນຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງແລະ jeans ອື່ນຂອງເຂົາເຈົ້າຍັງປຽກ pretty ຫຼັງຈາກສອງຊົ່ວໂມງ. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບເສັ້ນໄຍແລະບໍ່ມີຂໍ້ຄຶດກ່ຽວກັບປ້າຍຊື່. ພວກເຮົາຮູ້ເລື່ອງນີ້ຫຼັງຈາກການທົດສອບ.

ໂສ້ງຝົນ, ຕາມຊື່ແນະນໍາ, ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຝົນ, ແຕ່ຄືກັບກາງເກງເທິງ, ພວກເຂົາສາມາດໃສ່ກັບ jeans.

Liners ແລະ membrane: Gore-Tex, Drymesh ຫຼື Drystar

ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແລະລະດູຫນາວ, ໂສ້ງຂາຍາວທີ່ມີ insulation, ກັນນ້ໍາແລະເຍື່ອ breathable ເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະປົກປ້ອງຕົວທ່ານເອງຈາກຄວາມເຢັນແລະຝົນ. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຮູບແບບຂອງໂສ້ງຂາຍາວທັງໝົດແມ່ນຢູ່ບ່ອນນີ້. Jeans ແລະ sweatpants ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນຂາດລະບົບອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ. ດັ່ງນັ້ນ, jeans ລົດຈັກຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຊື້ຂອງກາງເກງກັນນ້ໍາຫຼືການໃຊ້ບ່ອນຈອດຍົນຖ້າຂີ່ scooter ເພື່ອຮັກສາຕົວທ່ານເອງຈາກ vagaries ຂອງດິນຟ້າອາກາດ. ມີແບບຈໍາລອງຫນ້ອຍຫຼາຍຂອງ jeans ກັນນ້ໍາ, ແລະພວກເຂົາບໍ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໂສ້ງສິ່ງທໍ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການທ່ອງທ່ຽວຫຼືການຜະຈົນໄພ, ສາມາດມີຄວາມຫລາກຫລາຍໃນລະດັບນີ້. ສຸດທ້າຍແມ່ນມັກຈະສະຫນອງໃຫ້ມີເຍື່ອກັນນ້ໍາ, ນອກເຫນືອໄປຈາກຜ້ານອກ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອຸປະສັກທໍາອິດ. ບາງຕົວແບບ 3-in-1 ແມ່ນມາພ້ອມກັບເສັ້ນໜາ, ສາມາດຖອດອອກໄດ້ເພື່ອໃຊ້ຕະຫຼອດປີ.

ຈອກ

Jeans ເຂົ້າມາໃນການຕັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ: Bootcut, Loose, Regular, Skinny, Slim, Straight, Tapered ... ຮູບແບບສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີຄູ່ຂອງ Slim ຫຼືກົງ. ພວກເຂົາຍັງມີຫຼາຍ seams, ມັກຈະເປັນພາຍນອກ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນຕົວເມືອງຫນ້ອຍ.

ລາວ​ເຫງົາ​ຈາກ​ທາງ​ຫລັງ​ຫຼື​ບໍ່?

ສີ

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ jeans, ພວກເຮົາສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຊອກຫາສີຟ້າແລະສີດໍາໃນທຸກການປ່ຽນແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້. ແຕ່ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຄົ້ນຫາ, ພວກເຮົາຍັງພົບເຫັນ beige, ສີນ້ໍາຕານ, khaki, ເຖິງແມ່ນວ່າ burgundy.

ຈາກສີຟ້າຫາສີດໍາ

ການລະບາຍອາກາດ

ແລະໃນທີ່ນີ້ນີ້ໃຊ້ເກືອບສະເພາະກັບ trousers ແຜ່ນແພ. ຫຼັກການຍັງຄົງຄືກັນກັບເສື້ອກັນ ໜາວ ແລະເສື້ອຄຸມທີ່ມີ zippers ລະບາຍອາກາດຫຼືກະດານທີ່ເປີດໃສ່ຜ້າຕາຫນ່າງເພື່ອໃຫ້ການລະບາຍອາກາດສູງສຸດ.

ຂະໜາດທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະພໍດີ ສະນັ້ນບໍ່ມີຫຍັງອອກມາເມື່ອທ່ານນັ່ງຢູ່ເທິງລົດຖີບ

ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ການລະບາຍອາກາດແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍການອອກແບບຂອງ jeans. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໂສ້ງທີ່ອອກແບບມາບໍ່ດີຈະເລື່ອນໄດ້ງ່າຍຫຼັງຈາກຖືກໃສ່ກັບລົດຈັກໂດຍບໍ່ໄດ້ໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ໂດຍບໍ່ມີການລະບາຍອາກາດ, jeans ຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍສາມາດປົກປ້ອງທ່ານຈາກຄວາມເຢັນໃນລະດູຫນາວ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນລະຫວ່າງສອງແບບ: ແບບຫນຶ່ງທີ່ປົກປ້ອງໄດ້ດີ, ແລະອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ທ່ານ freeze ຫຼັງຈາກສອງສາມກິໂລແມັດ.

Settings

ໂສ້ງຂາຍາວການເດີນທາງແລະການຜະຈົນໄພແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບແຖບການປັບຕົວຫຼາຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບຄວາມກວ້າງຂອງໂສ້ງໄດ້ໃນລະດັບຂາ, ແອວແລະຂໍ້ຕີນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລອຍໃນຂະນະທີ່ຂີ່. Sweatpants ສະເຫມີເຫມາະໃກ້ຊິດກັບຮ່າງກາຍ, ສະນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ. ສຸດທ້າຍ, ບາງ jeans ທີ່ຫາຍາກປັບຕົວກັບຂະຫນາດແລະບໍ່ຄ່ອຍຈະໃຫຍ່ກວ່າ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນແມ່ນ Ixon, ເຊິ່ງສະຫນອງ jeans ທີ່ມີການປັບຕົວພາຍໃນຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຂາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບ hem ໂດຍໃຊ້ປຸ່ມພາຍໃນ.

ແຕ່ hem ຍາວແມ່ນຍັງ trendy ແລະ hipster ຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້.

ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ໂສ້ງຢີນຄວນໃສ່ໄດ້ສະບາຍຫຼັງຈາກລົງຈາກລົດຖີບ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ zipper

ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເສື້ອກັນຫນາວຍົກຂຶ້ນໂດຍບັງເອີນແລະຕີກັບຄືນໄປບ່ອນຕ່ໍາໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ, ການປະກົດຕົວຂອງລະບົບ fastening (zipper ຫຼື loop) ຊ່ວຍຫຼາຍ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າເສື້ອກັນຫນາວຈາກຍີ່ຫໍ້ຫນຶ່ງແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍເຂົ້າກັນໄດ້ກັບກາງເກງຈາກຄົນອື່ນ, ຍົກເວັ້ນລະບົບໂດຍອີງໃສ່ loop ທີ່ເລື່ອນເຂົ້າໄປໃນ loop ກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງກາງເກງ.

ລາຍລະອຽດການຍຶດຕິດ

ອົງປະກອບທີ່ສະດວກສະບາຍ

ໂສ້ງສິ່ງທໍຍັງສາມາດມີຄຸນສົມບັດອື່ນໆທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການນຳໃຊ້ໄດ້ເຊັ່ນ: ມີຕົວ suspenders ທີ່ມີໃນຕົວເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກາງເກງຫຼຸດລົງ, ໂສ້ງຢູ່ໃນຂາເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຍົກ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການເປີດ zip. ຢູ່ເທິງ shins ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການໃສ່ເກີບໃສ່ເກີບ.

ບາງ jeans ຍັງມີເຂດ stretch ຢູ່ເທິງເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍເພີ່ມເຕີມຖ້າບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານໃນລັກສະນະ.

ໃນທາງກັບກັນ, ບາງ jeans ລົດຈັກແມ່ນ reinforced ຫຼາຍດັ່ງນັ້ນເສັ້ນໄຍເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຄັ່ງຄັດຫຼາຍ, ປ້ອງກັນ, ແຕ່ບໍ່ມີຄວາມສຸກໃນຊີວິດປະຈໍາວັນໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າມາຫ້ອງການ.

ເຂດ stretch ໃນກັບຄືນໄປບ່ອນຕ່ໍາ

ຄວາມສະດວກສະບາຍຍັງກ່ຽວກັບການປົກປ້ອງແລະລະບົບການຈັດວາງແລະການສໍາເລັດຮູບຂອງພວກເຂົາ, ໂດຍສະເພາະ seams, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສະດວກສະບາຍຫຼື, ໃນທາງກັບກັນ, unbearable ຢ່າງສົມບູນ. ຄວາມອ່ອນໂຍນຂອງຕາຫນ່າງພາຍໃນ, seams, Velcro ແມ່ນອົງປະກອບທັງຫມົດທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງ jeans.

trim ປ້ອງກັນພາຍໃນຂອງ jeans ໄດ້, ຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍ

ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ໄດ້ວ່າ jeans Esquad ທໍາອິດທີ່ມີ seam ພາຍໃນພິເສດຢູ່ໃນຫົວເຂົ່າທີ່ເກັບຮັກສາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າລົງຫຼັງຈາກມື້ທີ່ຄ່ອຍມີເວລາຂອງ skating; ການ​ແກ້​ໄຂ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ໃນ​ຕົວ​ແບບ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​.

ຮົ້ວທີ່ຖອດອອກໄດ້

ໂສ້ງລົດຈັກທັງໝົດແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວມີເຄື່ອງປ້ອງກັນຫົວເຂົ່າທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ CE ຕາມມາດຕະຖານ EN 1621-1. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເສື້ອກັນຫນາວ, ແບບ Tier 1 ມັກຈະມາເປັນມາດຕະຖານ, ໃນຂະນະທີ່ງົບປະມານເພີ່ມເຕີມຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມເຂົ້າໃນການຊື້ແບບ Tier 2. ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຜ່ນຮອງເຂົ່າແມ່ນສາມາດປັບຄວາມສູງໄດ້. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ພວກເຮົາຍັງໄດ້ພົບເຫັນ trousers ທີ່ຖົງປ້ອງກັນເປີດຈາກພາຍນອກ, ການຈັດວາງນີ້ຢ່າງຊັດເຈນເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເພີ່ມຫຼືເອົາແກະອອກເມື່ອທ່ານຕ້ອງການລ້າງ jeans, ໂດຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຮູບລັກສະນະ.

ແຜ່ນຮອງຫົວເຂົ່າມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ

ແຜ່ນຮອງຫົວເຂົ່າທຸກຮູບຮ່າງ ແລະ ຂະໜາດ, 2 ລະດັບ

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໂສ້ງລົດຈັກທັງໝົດບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງປ້ອງກັນສະໂພກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ, ແລະບາງອັນກໍບໍ່ມີຖົງໃສ່ຕື່ມ.

ປ້ອງກັນຂາ

ຍີ່ຫໍ້ໜຶ່ງແມ່ນກະເປົ໋າຖົງລົມນິລະໄພທີ່ປະດິດສ້າງເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້.

ຂະຫນາດ: ແອວເຖິງແອວເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຍາວຂາ.

ການ​ເລືອກ​ຂະ​ຫນາດ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​ເປັນ​ສິ່ງ​ສໍາ​ຄັນ​ເພາະ​ວ່າ​ໂສ້​ບໍ່​ຄວນ​ລົບ​ກວນ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ໂດຍ​ການ​ແຫນ້ນ​ເກີນ​ໄປ​, ແຕ່​ຍັງ​ບໍ່​ຄວນ​ລອຍ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ວ່າ​ກວ້າງ​ເກີນ​ໄປ​. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະພະຍາຍາມໃສ່ກະເປົ໋າເພື່ອເລືອກຂະ ໜາດ ທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ. ນີ້ປະກອບມີບໍ່ພຽງແຕ່ໃສ່ກາງເກງ, ແຕ່ຍັງ converging ເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງຂີ່, ຖ້າເປັນໄປໄດ້ກ່ຽວກັບລົດຈັກຫຼືລົດສະແດງ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກາງເກງທີ່ກຽມພ້ອມ, ບາງຄັ້ງແບບຈໍາລອງແມ່ນມີຢູ່ໃນຂາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພື້ນເຮືອນບໍ່ຕິດໄຟຫຼື, ກົງກັນຂ້າມ, ຜົນກະທົບຂອງ accordion ໃນເກີບ. ໃນຂະນະທີ່ມັນສາມາດໃສ່ jeans ໄດ້, ມັນສັງເກດເຫັນຫນ້ອຍລົງໃນໂສ້ງຂາຍາວ, ແລະບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຫນັງແຂ່ງ. ແລະຄວນສັງເກດວ່າໃນເວລາທີ່ຂີ່ລົດຈັກ, ກາງເກງແມ່ນຍົກຂຶ້ນທຽບກັບກາງເກງຂອງເມືອງ. ຕີນຄວນຕ່ໍາກວ່າປົກກະຕິ.

ສຸດທ້າຍ, ຈົ່ງຮູ້ເຖິງຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ລະບຸໂດຍຜູ້ຜະລິດ. ນອກເຫນືອຈາກການຕັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍສະເພາະໃນບັນດາຊາວອິຕາລີ, ຜູ້ທີ່ມັກຂະຫນາດທີ່ໃກ້ຊິດກັບຮ່າງກາຍ, ລະບົບຂະຫນາດແຕກຕ່າງກັນຈາກຍີ່ຫໍ້ຫນຶ່ງໄປຫາອີກ, ບາງຄົນເລືອກຂະຫນາດຂອງຝຣັ່ງ, ຄົນອື່ນເລືອກຂະຫນາດອາເມລິກາຫຼືອິຕາລີ, ແລະຄົນອື່ນເລືອກຂະຫນາດ S, M. , ຮຸ່ນ L....

ແລະຂ້າພະເຈົ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຊາວກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂະຫນາດລະຫວ່າງຍີ່ຫໍ້. ສ່ວນບຸກຄົນ, ຂ້ອຍຕ້ອງການຂະຫນາດ US 31 ຢູ່ Alpinestars. ເຈົ້າອາດຈະຄິດວ່າໃນຍີ່ຫໍ້ອື່ນພວກເຮົາອາດຈະມີ +/- 1, ນັ້ນແມ່ນ, 32 ຫຼື 30. ແຕ່ເມື່ອຂ້ອຍເອົາ US 30 ຢູ່ Ixon, ໂສ້ງທີ່ມີປຸ່ມປຸ່ມ, ໂສ້ງຂາຍາວຂອງຕົນເອງ. ລົງໄປຫາຂໍ້ຕີນ. ... (ໃນຄວາມເປັນຈິງໃນ Ixon ຂ້ອຍຕ້ອງເອົາ 29 S ແລະບໍ່ແມ່ນ M ຕາມປົກກະຕິ).

ໃນສັ້ນ, ໃນຮ້ານທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງພະຍາຍາມຫຼາຍຂະຫນາດ. ແລະໃນອິນເຕີເນັດ, ຢ່າງຫນ້ອຍທ່ານຄວນເບິ່ງ ຄູ່ມືຂະຫນາດສໍາລັບແຕ່ລະຍີ່ຫໍ້ ແລະຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ອ່ານຄໍາຕິຊົມຈາກຜູ້ໃຊ້ອື່ນໃນເວັບໄຊທ໌ຂາຍອອນໄລນ໌ເມື່ອມີການທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ໃຊ້, ຫຼືຄົ້ນຫາເວທີ Le Repaire.

ຕົວຢ່າງຂອງຂະຫນາດປົກກະຕິຂອງ trousers ຂອງຜູ້ຊາຍ

ຂະ ໜາດ ໜຶ່ງ ເໝາະ ກັບທຸກຊະນິດ	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL	5XL	6XL
ຂະຫນາດຂອງພວກເຮົາ	28 ປີ	29	30	31 ປີ	32	33	34	36	38	40
ຂະຫນາດພາສາຝຣັ່ງ	36	36​-38	38	38​-40	40	40​-42	42	44 ປີ	46	48
ຮອບແອວ cm	74	76,5	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

ຕົວຢ່າງຂອງຂະຫນາດປົກກະຕິຂອງ trousers ຂອງແມ່ຍິງ

ຂະ ໜາດ ໜຶ່ງ ເໝາະ ກັບທຸກຊະນິດ	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
ຂະຫນາດຂອງພວກເຮົາ	26	27	28 ປີ	29	30	32	34	36
ຂະຫນາດພາສາຝຣັ່ງ	36	36​-38	38	38​-40	40	42	44 ປີ	46
ຮອບແອວ cm	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

Jeans SlimFit, ຂະຫນາດສະຫະລັດສໍາລັບແມ່ຍິງ

Детали

ລາຍລະອຽດ, ມັນສາມາດເປັນແຖບ elastic ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງ trousers, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມັນຜ່ານພາຍໃຕ້ຂາແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ trousers ຈາກການຍົກຂຶ້ນ. ມັນຍັງສາມາດເປັນການປັບແຂບໄດ້ງ່າຍດ້ວຍປຸ່ມພາຍໃນຫຼືຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວປ້ອງກັນ.

ຍັງມີກາງເກງເຫຼົ່ານີ້ທີ່ສາມາດປ່ຽນເປັນສັ້ນເບີມິວດາໂດຍການຖອດອອກຈາກລົດຖີບ, ຂອບໃຈກັບ zip ຢູ່ຫົວເຂົ່າ, ຄືກັບ Zipster.

ຂໍ້ມູນບໍ່ໄດ້ຖືກລາຍງານທຸກບ່ອນ

ເວລາແຫ້ງ! ຝົນຕົກໜັກ ຫຼືຝົນຕົກໜັກ ແລະເຈົ້າບໍ່ມີໂສ້ງກັນຝົນບໍ? jeans ຂອງເຈົ້າປຽກ. ອີງຕາມຜ້າແລະເງື່ອນໄຂການແຫ້ງ, ພວກເຮົາເຫັນວ່າ jeans ສອງຕົວທີ່ແຊ່ນ້ໍາໃນຝົນດຽວກັນມີເວລາແຫ້ງ 1 ຫາ 10 ເທື່ອ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, denim ຫນຶ່ງແມ່ນເກືອບແຫ້ງຫຼັງຈາກຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ອີກຊຸດຫນຶ່ງຍັງປຽກ. ບໍ່ຢູ່ທີ່ນັ້ນຫຼັງຈາກຫນຶ່ງຄືນ. ແຕ່ເຈົ້າຈະຮູ້ເລື່ອງນີ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກຝົນທໍາອິດ! ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເມື່ອໃຊ້ແລະຍ່າງປ່າ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຊອກຫາກາງເກງແຫ້ງໃນມື້ຕໍ່ມາ.

Crotch

ໃນລົດຈັກ, ຄໍແມ່ນຕ້ອງການຫຼາຍກ່ວາ jeans ຄລາສສິກ. seams ຄວນໄດ້ຮັບການເສີມໂດຍສະເພາະແມ່ນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ seams ທີ່ຈະມາວ່າງຫຼືແມ້ກະທັ້ງ fabric ໄດ້. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບຂ້ອຍກັບໂສ້ງ Tucano Urbano Zipster ໃນຕອນທ້າຍຂອງການເດີນທາງຂອງພວກເຮົາໃນສະຫະລັດ.

ງົບປະມານ: ຈາກ 59 ເອີໂຣ

ໃນແງ່ຂອງ jeans, ນີ້ແມ່ນແນ່ນອນເປັນປະເພດທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດຂອງກາງເກງລົດຈັກ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນລາຄາທໍາອິດຈາກ€ 60 ໃນ promo (Esquad ຫຼື Ixon ບໍ່ດົນມານີ້ຂາຍຢູ່ທີ່ € 59,99), ໃນຂະນະທີ່ upscale ຫຼາຍບໍ່ເກີນ€ 450 (. Bolidster Shoes Ride-Ster.), ໂດຍສະເລ່ຍຫນ້ອຍກວ່າ 200 ເອີໂຣ.

ສໍາລັບຮູບແບບການທ່ອງທ່ຽວແລະການຜະຈົນໄພຂອງສິ່ງທໍ, ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ, ປະມານຫນຶ່ງຮ້ອຍເອີໂຣ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຈໍານວນຫນ້າທີ່ທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະຊື່ແບສາມາດຂັບລົດລາຄາສູງເຖິງເກືອບ 1000 ເອີໂຣ! ໂດຍສະເພາະ, ນີ້ໃຊ້ກັບ Belstaff trousers trousers ໃນລາຄາຂອງ 975 ເອີໂຣ, ແຕ່ການສະເຫນີ "ໃຫຍ່" ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 200 ຫາ 300 ເອີຣົບ.

ນັບຢ່າງຫນ້ອຍ€ 150 ສໍາລັບກາງເກງຫນັງຄລາສສິກແລະປະມານ€ 20 ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການແຂ່ງລົດລະດັບເຂົ້າ, ໃນຂະນະທີ່ຊຸດສອງຊິ້ນທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າແມ່ນສູງເຖິງ 500 €.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ບໍ່ມີຄວາມແປກໃຈໃນລາຄາ. ນອກເຫນືອຈາກຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນ, ລາຄາແມ່ນອິດທິພົນຈາກລະດັບການປົກປ້ອງ, ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸແລະຈໍານວນຂອງຫນ້າທີ່. ພວກເຮົາຈະບໍ່ຊອກຫາ AA ລະດັບ pants ທີ່ມີ insulation, membrane ແລະ zips ລະບາຍອາກາດສໍາລັບການຫນ້ອຍກ່ວາ 200 ເອີຣົບ.

ໂສ້ງ ແລະ ໂສ້ງຢີນທີ່ອອກແບບຕາມຖະໜົນ

ສະຫລຸບ

ໂສ້ງຂາຍາວມີທຸກປະເພດ, ສຳລັບທຸກແບບ ແລະ ງົບປະມານ, ຂຶ້ນກັບເຕັກນິກ, ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ ແລະ ການປ້ອງກັນ. ແຕ່ໃນທີ່ສຸດ, ຄວາມສະດວກສະບາຍຈະເປັນປັດໃຈທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຮັກກາງເກງຂອງເຈົ້າຫຼືບໍ່ເຄີຍໃສ່ມັນ. ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ພະຍາຍາມສຸດ, ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຂະຫນາດ. ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງສິ່ງທໍເທິງຜິວໜັງ ຫຼືການປົກປ້ອງທີ່ວາງໄວ້ບໍ່ດີທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຊີວິດປະຈຳວັນລ້ວນແຕ່ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍກ່ວາກາງເກງມາດຕະຖານ, ກາງເກງລົດຈັກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດສອບ ... ພຽງພໍທີ່ຈະຊຸກຍູ້ໃຫ້ທ່ານລອງຫລາຍຍີ່ຫໍ້ແລະແບບຈໍາລອງໃນຮ້ານຈົນກວ່າທ່ານຈະຊອກຫາຫນຶ່ງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທ່ານ.

ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຈື່​ຈໍາ​ໂສ້ງ Esquad ທີ່​ສວຍ​ງາມ​ເຫຼົ່າ​ນັ້ນ​ທີ່​ມີ seam ທີ່​ຕັດ​ຫົວ​ເຂົ່າ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໃນ​ຕອນ​ທ້າຍ​ຂອງ​ມື້​ຂອງ​ການ​ທົດ​ສອບ​ລົດ​ຖີບ. ຫຼືໃນທາງກັບກັນ, jeans Oscar ເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງກາຍເປັນຜິວຫນັງທີສອງຈົນກ່ວາຜູ້ຜະລິດໄດ້ຢຸດເຊົາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ກັບຄວາມສິ້ນຫວັງທີ່ສຸດຂອງຂ້າພະເຈົ້າ.