ວິທີການປ້ອງກັນການຊັກຂອງເຄື່ອງຈັກ?

ເຄື່ອງຈັກຕິດຂັດແມ່ນຫນຶ່ງໃນການທໍາລາຍລົດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. ເກືອບເກີນກວ່າການສ້ອມແປງ ມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ບໍ່ພຽງແຕ່ລົດ ຖອດ​ອອກ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ທີ່ມີ mileage ຫນ້ອຍທີ່ສຸດແລະເຮັດວຽກເກືອບປົກກະຕິຈົນກ່ວາປັດຈຸບັນສຸດທ້າຍ. ສິ່ງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ ສາເຫດຂອງເຄື່ອງຈັກຕິດຂັດ ແລະວິທີການປ້ອງກັນມັນ?

ມີຫຍັງເກີດຂື້ນ?

ເພື່ອເຂົ້າໃຈຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງປະກົດການ ZATarCIA ເຄື່ອງຈັກ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງເບິ່ງສະຖານະການທີ່ ນຳ ໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫລວນີ້. ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກ, ທຸກພາກສ່ວນເຄື່ອນທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ລວມທັງ. ຂອບ​ໃຈ lubrication ທີ່ຖືກຕ້ອງ... ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ແຜ່ນນ້ໍາມັນປົກຄຸມ, ແຫວນລູກສູບແລະກະບອກສູບປ້ອງກັນອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຈາກການຂັດກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າ, ສໍາລັບເຫດຜົນໃດກໍ່ຕາມ, lubricant breaks ລົງແລະອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຕິດຕໍ່, friction ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເກືອບແນ່ນອນຈະນໍາໄປສູ່ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນມາຮອດອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ friction ແຫ້ງ... ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຂາດການຫລໍ່ລື່ນແມ່ນຊົ່ວຄາວ, ຄວາມຮ້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນບໍ່ສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ເຖິງແມ່ນວ່າສະຖານະການທີ່ ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກຈະລະລາຍສ້າງເປັນກ້ອນຫນຶ່ງ. ຖ້າ "chafing" ເລັກນ້ອຍ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້, ແຕ່ສຽງຂອງ projectile ແລະຄວັນໄຟຈະສະແດງເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ສາເຫດຂອງການຊັກເຄື່ອງຈັກ

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຮູ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ ສາເຫດຂອງການຂັດເຄື່ອງຈັກ... ຮູ້ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້, ພວກເຮົາສາມາດປ້ອງກັນການແຕກຫັກທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.

1. ນ້ຳມັນໜ້ອຍເກີນໄປ

ບໍ່​ວ່າ​ເຮົາ​ຈະ​ຂັບ​ລົດ​ອັນ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ເຮົາ​ຕ້ອງ​ຮູ້​ຈັກ​ຈັກ​ເຄື່ອງລ້າງ ຢ່າງ ໜ້ອຍ ຮ່ອງຮອຍຂອງນ້ ຳ ມັນ... ເພາະສະນັ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງເປັນບາງຄັ້ງຄາວ ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນ ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຮົາ. ຖ້າລົດຂອງພວກເຮົາໃໝ່, ແລະເຄື່ອງຈັກບໍ່ແລ່ນເຂົ້າ ຫຼືໝົດແລ້ວ, ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນອາດເກີນ 1 ລິດຕໍ່ 1000 ກິໂລແມັດ. ເມື່ອລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງໃກ້ຮອດຂັ້ນຕ່ຳ, ຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວເພີ່ມຂຶ້ນ... ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາຫລໍ່ລື່ນແມ່ນພຽງພໍໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເມື່ອຂັບລົດໄວຕາມເສັ້ນໂຄ້ງ, ແຮງສູນກາງຈະຍູ້ນ້ໍາມັນໃສ່ຝາຂອງກະປ໋ອງນ້ໍາມັນອອກຈາກປັ໊ມ. ສະຖານະການນີ້ສາມາດປະກອບສ່ວນ lubrication ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ບາງອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ.

2. ນ້ຳມັນເຄື່ອງບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ທາງເລືອກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນຄວາມຜິດພາດອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຊັກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນໍ້າມັນບໍ່ຖືກປັບໃຫ້ເຂົ້າກັບປະເພດຂອງການຂັບ, ມັນ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຮູບ​ເງົາ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ອ່ອນ​ແອ​ເກີນ​ໄປ​ຫຼື​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ໄວ​ທີ່​ຮູບ​ເງົາ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ພຽງ​ແຕ່​ແຕກ​. ບໍ່ໃຫ້ທົດລອງ - ສະເຫມີ ໃຫ້ໃຊ້ນ້ໍາມັນທີ່ດີ, ກົງກັບພາລາມິເຕີຂອງລົດ. ພວກເຮົາຄັດເລືອກເອົາຍີ່ຫໍ້ທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບທີ່ຜະລິດຕະພັນມີຊື່ສຽງສໍາລັບຄຸນນະພາບສູງແລະຕົວກໍານົດການທີ່ແທ້ຈິງ, ເຊັ່ນ Castrol, Elf, Liqui Moly.

3. ການເຈືອຈາງຂອງນໍ້າມັນດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ບັນຫານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບກາຊວນທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍ ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ... ໃນຂະນະທີ່ຂີ້ຕົມຖືກເຜົາໄຫມ້, ເມື່ອອຸນຫະພູມໃນການກັ່ນຕອງສູງຂຶ້ນ, ລະບົບສີດຈະໃສ່ນໍ້າມັນເພີ່ມເຕີມເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ມັນເຜົາໄຫມ້ໃນລະບົບຂັບ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍບັງຄັບມັນເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນ. ຖ້າຂະບວນການທັງຫມົດດີ, ບໍ່ມີບັນຫາ - ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທັງຫມົດຈະລະເຫີຍແລະເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າເຄື່ອງຂອງພວກເຮົາ ພຽງແຕ່ເຮັດວຽກສໍາລັບການເດີນທາງສັ້ນ ຫຼື​ອອກ​ໄປ​ເມື່ອ​ຂີ້​ຕົມ​ໄໝ້, ເຊື້ອ​ໄຟ​ທີ່​ບໍ່​ໄດ້​ເຜົາ​ໄໝ້​ກໍ​ຄ່ອຍໆ​ສະ​ສົມ​ໃນ​ນ້ຳມັນ, ແລະ ເມື່ອ​ເວລາ​ຜ່ານ​ໄປ​ມັນ​ຈະ​ກາຍ​ເປັນ​ຫຼາຍ​ຈົນ​ລົດ​ບໍ່​ສາມາດ​ລະ​ເຫີຍ​ໄດ້. ຄວາມລົ້ມເຫຼວດັ່ງກ່າວແມ່ນສະແດງອອກ ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃນເວລາທີ່ lubrication ຂອງອົງປະກອບ deteriorates. ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາແມ່ນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະວິນິດໄສ - ລົດ, ພ້ອມກັບເງິນຝາກແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງນໍ້າມັນດຽວກັນໃນຖັງນ້ໍາມັນ, ບໍລິໂພກນ້ໍາມັນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ສະຖານະການນີ້ເຮັດໃຫ້ ລະດັບຂອງແຫຼວໃນຖັງຍັງຄົງຢູ່ຄືກັນ... ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ, ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີການຫລໍ່ລື່ນຈະຄ່ອຍໆຍຶດ.

4. Coolant ໃນນ້ໍາມັນ.

ເຫດຜົນສໍາລັບການໄດ້ຮັບ ນ້ຳມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, gasket ຫົວກະບອກຮົ່ວຮົ່ວ, ຫົວກະບອກເສຍຫາຍ, ຫຼື liner cylinder ໄດ້ຫຼຸດລົງເຂົ້າໄປໃນຕັນ. ນ້ໍາມັນປະສົມກັບແຫຼວສາມາດຮັບຮູ້ສາຍຕາ - ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຖືກຜະລິດ. emulsion ທີ່ມີຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄີມຫນາ... ຄຸນສົມບັດການຫລໍ່ລື່ນຂອງມັນແມ່ນຕໍ່າກວ່ານໍ້າມັນບໍລິສຸດ ແລະສາມາດອຸດຕັນຊ່ອງນໍ້າມັນໄດ້. ທັງສອງ ການປະສົມຂອງແຫຼວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສູນເສຍ coolant ໃນກໍລະນີນີ້, ມີປັດໃຈທີ່ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຊັກຂອງເຄື່ອງຈັກ.

5. ຊ່ອງທາງນໍ້າມັນອຸດຕັນ.

ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການອຸດຕັນຂອງຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນແມ່ນ ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຄື່ອງທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາແລະການປ່ຽນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເລື້ອຍໆເກີນໄປ. ມັນຍັງເກີດຂື້ນວ່າທັງສອງສະຖານະການເກີດຂື້ນໃນເວລາດຽວກັນ. ບາງຄັ້ງພວກເຮົາຊື້ນ້ໍາມັນຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ດີ, ແຕ່ເພື່ອປະຫຍັດເງິນ, ພວກເຮົາຊື້ຜະລິດຕະພັນຈາກແຫຼ່ງທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື. ດີໃຈທີ່ຮູ້ວ່າ ຕະຫຼາດແມ່ນອີ່ມຕົວດ້ວຍຜະລິດຕະພັນປອມ ນໍ້າມັນບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໃດໆ. ໂດຍການເຮັດການຊື້ດັ່ງກ່າວ, ພວກເຮົາສາມາດປະຫຍັດສອງສາມຫຼືສິບ zlotys, ແຕ່ການສ້ອມແປງຕໍ່ມາຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ທ່ານຍັງຄວນຈື່ຈໍາກ່ຽວກັບການປ່ຽນນ້ໍາມັນທີ່ເປັນລະບົບ, ຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ນໍ້າມັນທີ່ປົນເປື້ອນ, ປົນເປື້ອນ ແລະນໍ້າມັນປອມເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຊັກຂອງເຄື່ອງຈັກ.

6. ການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຫ້າວຫັນທັນທີຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນປິດ.

ເມື່ອພວກເຮົາເລີ່ມຂັບລົດ, ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະຕີ pedal ກັບໂລຫະ, ໃຫ້ພວກເຮົາໃຫ້ມັນກັບລົດ ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະອົບອຸ່ນຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນໃຊ້ເວລານ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກສອງສາມວິນາທີເພື່ອເຂົ້າຫາທຸກແຈແລະຊ່ອງສຽບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນເຢັນ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກຖືກປ່ຽນໄປສູ່ຄວາມດັນສູງໃນທັນທີຫຼັງຈາກການເຜົາໄຫມ້, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຈະບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະເຂົ້າຫາບາງອົງປະກອບ, ເຊິ່ງຈະນໍາໄປສູ່ການ. ໃນວິນາທີທໍາອິດພວກເຂົາຈະດໍາເນີນການໂດຍບໍ່ມີການ lubrication. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຊັກເຄື່ອງຈັກ.

7. ເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນເກີນ.

ເຫດຜົນອື່ນ ເຄື່ອງຈັກຕິດ ມັນອາດຈະເປັນ overheating. ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຂະຫຍາຍ, ແລະເມື່ອພວກມັນບວມຫຼາຍເກີນໄປ, grease ຈະຖືກຍ້າຍອອກຈາກຈໍານວນຂອງເຂົາເຈົ້າ... ຜົນໄດ້ຮັບສາມາດ overheating ຂອງຍານພາຫະນະ. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເສຍຫາຍ, ການປັບຕົວນໍາໄປສູ່ການ overloading ຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ, ຫຼືການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງການສະຫນອງອາຍແກັສ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າຄວາມຮ້ອນເກີນແມ່ນທັງສາເຫດແລະຜົນສະທ້ອນຂອງການຊັກຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ປົກປ້ອງຕົວເອງແນວໃດ?

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ປ້ອງກັນ. ກວດເບິ່ງສະພາບ ແລະ ລະດັບຂອງນ້ຳມັນໂດຍການປ່ຽນເປັນປະຈຳ.... ສັງເກດເບິ່ງເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງ coolant, ແຕ່ອຸນຫະພູມ coolant ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າມັນຊ້າເກີນໄປແລະເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ຢຸດ. ການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກທີ່ລົ້ມເຫລວແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນແລະການແກ້ໄຂທີ່ເລືອກທີ່ສຸດແມ່ນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.

ຫຼາຍ ຄໍາແນະນໍາລົດ ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນຂອງພວກເຮົາ blog ໃນຫມວດ NOCARadzi. ແລະຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາຄໍາແນະນໍາ "ນ້ໍາມັນ", ໄປຢ້ຽມຢາມປະເພດ blog - ຄໍາແນະນໍາ - ນໍ້າມັນລົດຍົນ.

ແຫຼ່ງຮູບ: , unsplash.com