ເຮັດແນວໃດເພື່ອຜ່ານ ... ຂຸມ? ຄູ່ມືນີ້ແມ່ນຕ້ອງອ່ານສໍາລັບຄົນຂັບໂປແລນທຸກຄົນ!
ເນື້ອໃນ
ທ່ານບໍ່ຄວນຂັບລົດເກີນຂຸມ - ພວກເຮົາສາມາດສິ້ນສຸດຄູ່ມືນີ້ດ້ວຍເອກະສານຄວາມຈິງໄວນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມເປັນຈິງຂອງຖະຫນົນຫົນທາງໂປໂລຍກະຕຸ້ນໃຫ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ນີ້. ການພັກຜ່ອນແລະການຊຶມເສົ້າທຸກປະເພດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການເຄື່ອນໄຫວໃນເສັ້ນທາງແຫ່ງຊາດ, ແລະມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີບັນຫານີ້ຈະຖືກລົບລ້າງໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຮູ້ວິທີການຂັບລົດຜ່ານຂຸມເພື່ອບໍ່ທໍາລາຍຢາງ, ລໍ້ແລະ suspension ໃນລົດ. ຄູ່ມືຕໍ່ໄປນີ້ຈະຊ່ວຍເຈົ້າໃນເລື່ອງນີ້.
ເຈົ້າຈະຮຽນຮູ້ຫຍັງຈາກໂພສນີ້?
- ເຮົາຄວນມີປະຕິກິລິຍາແນວໃດຖ້າເຮົາເຫັນຂຸມຢູ່ທາງ?
- ວິທີການເຂົ້າໄປໃນຂຸມໃນແບບຄວບຄຸມ?
ເວົ້າສັ້ນໆ
ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນຂຸມໃນເສັ້ນທາງໂຄ້ງກວ້າງເພາະວ່າພວກມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຫຼາຍຕໍ່ລໍ້, ຢາງແລະ suspension ໃນລົດຂອງພວກເຮົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ມີໂອກາດດັ່ງກ່າວ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະນໍາໃຊ້ວິທີການຄວບຄຸມເຂົ້າໄປໃນຂຸມ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເອົາຊະນະອຸປະສັກຕ່າງໆໃນເສັ້ນທາງຂອງພວກເຮົາຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະປອດໄພ.
ຈະເປັນແນວໃດຖ້າພວກເຮົາພົບເຫັນຂຸມຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ?
ກົດລະບຽບທໍາອິດແລະພື້ນຖານທີ່ສຸດແມ່ນວ່າຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນການສູນເສຍໃດໆໃນຫນ້າດິນ, ພະຍາຍາມຫຼີກເວັ້ນພວກມັນ. ແນ່ນອນ, ການຊ້ອມຮົບນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ລ່ວງຫນ້າ, ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາແລະໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຄວາມປອດໄພ ຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນຂອງຕົນເອງ ຫຼືຄົນອື່ນໆ. ຢ່າລືມເອົາຊີວິດ ແລະສຸຂະພາບຂອງເຈົ້າໄວ້ກ່ອນສະເໝີ ບໍ່ແມ່ນສະພາບຂອງລົດເຮົາ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຄົນຂັບລົດມັກຈະລືມກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ແລະຍ້າຍກັບ flaps ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຕາຂອງເຂົາເຈົ້າ, ບໍ່ວ່າສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ອ້ອມຂ້າງເຂົາເຈົ້າ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັກສາຕາຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສັງເກດເຫັນຂຸມຫຼືຊ່ອງຫວ່າງໃນເວລາ, ພວກເຮົາສາມາດຕອບສະຫນອງຢ່າງວ່ອງໄວແລະພຽງແຕ່ຂ້າມມັນ – ໂດຍບໍ່ມີຜົນສະທ້ອນໃດໆສໍາລັບຄວາມປອດໄພຫຼືສະພາບທາງດ້ານວິຊາການຂອງຍານພາຫະນະຂອງພວກເຮົາ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສົມມຸດວ່າພວກເຮົາສັງເກດເຫັນຂຸມຊ້າເກີນໄປ, ມີຂຸມຫຼາຍທີ່ໃກ້ກັນຫຼາຍເກີນໄປ, ຫຼືຂຸມໃຫຍ່ໜຶ່ງຍາວໄປທົ່ວເສັ້ນທາງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາບໍ່ມີທາງເລືອກນອກຈາກຈະເຂົ້າໄປໃນມັນ. ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ໃນສອງວິທີການ: ໂດຍບໍ່ມີການກະກຽມໃດໆ (ແລະມີ gitting ແຂ້ວ) ຫຼືກົງກັນຂ້າມ, ກັບຄວາມຮູ້ສຶກລົດທີ່ຖືກຕ້ອງ... ອັນນີ້ເອີ້ນວ່າການເຂົ້າຂຸມທີ່ຄວບຄຸມ ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ພວກເຮົາສາມາດຮຽນຮູ້ເລື່ອງນີ້ໄດ້ແນວໃດ?
ຜ່ານ GIPHY
ບໍ່ມີຂຸມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານແປກໃຈ, ນັ້ນແມ່ນ, ພື້ນຖານຂອງທາງເຂົ້າທີ່ຄວບຄຸມເຂົ້າໄປໃນຂຸມ
ເອົາຕີນຂອງພວກເຮົາອອກຈາກເບກ
ໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້, ນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍໄປທາງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງດູດການຊ໊ອກທີ່ຈະflex. ເມື່ອພວກເຮົາເຂົ້າໄປໃນຂຸມດ້ວຍການກົດດັນເບກເກືອບທັງຫມົດຂອງພະລັງງານຜົນກະທົບໄດ້ຖືກໂອນໄປຫາລໍ້, ຮ່າງກາຍແລະອົງປະກອບ suspension rigid, ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບໍ່ສາມາດປະຕິບັດຫນ້າຂອງເຂົາເຈົ້າປະສິດທິພາບ.
ໃຫ້ຕີ clutch ໄດ້
ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນນີ້ຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ສໍາລັບຄົນອື່ນມັນຈະບໍ່ - ການກົດ clutch ຈະສ້າງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລໍ້ແລະເກຍ. ນີ້ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາ ຫຼີກເວັ້ນການສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງກັບເຄື່ອງຈັກແລະເກຍ..
ຮັກສາພວງມາໄລໃຫ້ຊື່
ຢ່າແລ່ນເຂົ້າໄປໃນຂຸມທີ່ມີລໍ້ບິດ! ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດ ຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມໃນລະບົບການຊີ້ນໍາແລະວາງພາລະຫນັກແຫນ້ນໃສ່ມັນ - ແຮງກະທົບສ່ວນໃຫຍ່ຖືກເອົາມາໂດຍຢາງ, ແລະບໍ່ແມ່ນ (ຕາມທີ່ຄວນຈະເປັນ) ແຂນ rocker ຫຼືເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ການຮັກສາພວງມາໄລຈະຫັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ການ skid ທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້.
ພວກເຮົາຈະຮຽນຮູ້ທີ່ຈະເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ
ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການເຮັດຂຸມໃນເສັ້ນໂຄ້ງຫຼືໂຄ້ງ ພະຍາຍາມເຂົ້າໄປໃນມັນດ້ວຍລໍ້ຈາກພາຍໃນຂອງລ້ຽວ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າເຈົ້າລ້ຽວຊ້າຍ, ມັນຈະເປັນລໍ້ຊ້າຍ, ຖ້າເຈົ້າລ້ຽວຂວາ, ມັນຈະເປັນລໍ້ຂວາ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນລໍ້ພາຍນອກໃນເວລາທີ່ຫັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີມະຫາຊົນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍກ່ວາລໍ້ພາຍໃນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະຍົກເລີກການໂຫຼດລະບົບ suspension ແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຍາວນານຂອງມັນ.
ໃຫ້ພະຍາຍາມເຂົ້າໄປໃນຂຸມດ້ວຍແຕ່ລະລໍ້ແຍກຕ່າງຫາກ
ວາງຍານພາຫະນະຢູ່ໃນມຸມເລັກນ້ອຍ, ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ດັ່ງນັ້ນ ແຕ່ລະລໍ້ແມ່ນຜ່ານຂຸມແຍກຕ່າງຫາກ... ຕົວຢ່າງຂອງລໍາດັບ: ລໍ້ຊ້າຍຫນ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລໍ້ຂວາຫນ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລໍ້ຊ້າຍຫຼັງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລໍ້ຂວາ. ນີ້ແມ່ນວິທີການພິສູດໂດຍທີ່ເຄື່ອງຂອງພວກເຮົາຈະມີປະສິດທິຜົນເອົາຊະນະອຸປະສັກໄດ້. ນີ້ແມ່ນເປັນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບ pits ທີ່ມີພື້ນທີ່ຫນ້າດິນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ (ຈາກ curb ກັບ curb), ແຕ່ ມັນຍັງຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີກ່ຽວກັບການຫ້າມລໍ້ແລະຄວາມໄວຕໍາ..
ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຂັບລົດຜ່ານຂຸມຄືແມ່ບົດການຂັບລົດ!
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ມັນບໍ່ໃຊ້ເວລາດົນແທ້ໆທີ່ຈະຮຽນຮູ້ວິທີການຂີ່ຂຸມໃນແບບທີ່ມີການຄວບຄຸມແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈ. ທັກສະນີ້ແນ່ນອນຈະເປັນປະໂຫຍດຖ້າທ່ານມັກຈະຢູ່ຫລັງລໍ້. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າໃນກໍລະນີນີ້, ການປະຕິບັດເຮັດໃຫ້ສົມບູນແບບ - ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ທ່ານມີເສັ້ນທາງທີ່ດີແລະຂອບໂຄ້ງຫນ້ອຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້!
ຊອກຫາອາໄຫຼ່ຂອງລົດຂອງເຈົ້າບໍ? ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກວດເບິ່ງ avtotachki.com!
ກວດເບິ່ງ:
ກາວຢາງລົດ ຫຼື ສະເປໃສ່ຢາງລົດ - ມັນຄຸ້ມຄ່າບໍ?
ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າຢາງລົດຂອງຂ້ອຍເຫມາະສົມກັບການປ່ຽນແທນ?
ຮູບພາບ ແລະ ສື່ມວນຊົນ :,
