Central locking ເຮັດວຽກແນວໃດ?
Central locking ບໍ່ແມ່ນສ່ວນແຍກຕ່າງຫາກຂອງລົດ, ແຕ່ເປັນຊື່ລວມສໍາລັບອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງລະບົບລັອກກາງຂອງລົດ. ວຽກງານຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອເປີດຫຼືປິດປະຕູທັງຫມົດຂອງລົດໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະໃນບາງແບບຍັງມີຝາປິດຖັງນໍ້າມັນ. Oddly ພຽງພໍ, Central locking ແມ່ນພິຈາລະນາເປັນອົງປະກອບຂອງລະບົບສະດວກສະບາຍ, ບໍ່ແມ່ນລະບົບຄວາມປອດໄພ. ມັນສາມາດຍັງຄົງດໍາເນີນການທັງທີ່ມີການເປີດແລະປິດ.
ການລັອກກາງ: ຫຼັກການປະຕິບັດງານ
ເມື່ອທ່ານຫັນກະແຈຢູ່ໃນຮູກະແຈຂອງປະຕູຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ໄມໂຄສະວິດຖືກເປີດໃຊ້, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການລັອກ. ຈາກມັນ, ສັນຍານຖືກສົ່ງທັນທີໄປຫາຫນ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄປຫາຫນ່ວຍງານກາງ, ບ່ອນທີ່ສັນຍານຄວບຄຸມໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ເຊິ່ງຖືກສົ່ງໄປຫາຫນ່ວຍຄວບຄຸມອື່ນໆທັງຫມົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຝາປິດຂອງລໍາຕົ້ນແລະລະບົບການຄວບຄຸມຖັງນໍ້າມັນ.
ເມື່ອໄດ້ຮັບສັນຍານ, ຕົວກະຕຸ້ນທັງຫມົດຈະຖືກເປີດໃຊ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການສະກັດທັນທີ. ນອກຈາກນີ້, ສັນຍານທີ່ສົ່ງຈາກໄມໂຄຣສະວິດໄປຫາອຸປະກອນປິດສູນກາງປ້ອງກັນການຂັບໄຟຟ້າຈາກການເຮັດວຽກອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຂະບວນການປີ້ນກັບກັນ (ເປີດຫຼືປົດລັອກ) ແມ່ນດໍາເນີນໃນທາງດຽວກັນ.
ທ່ານສາມາດ lock ປະຕູທັງຫມົດພ້ອມໆກັນ ໃນວິທີການ contactless. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ມີປຸ່ມພິເສດກ່ຽວກັບປຸ່ມໄຟ, ເມື່ອກົດ, ສັນຍານທີ່ສອດຄ້ອງກັນຖືກສົ່ງໄປຫາເສົາອາກາດຮັບຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມສູນກາງ. ເປັນຜົນມາຈາກການປຸງແຕ່ງຂອງມັນ, ອຸປະກອນກາງ "ໃຫ້ຄໍາສັ່ງ" ກັບ actuators ທັງຫມົດແລະພວກເຂົາເຈົ້າປິດປະຕູຍານພາຫະນະ.
ໂດຍການນໍາໃຊ້ການລັອກຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ທ່ານກະຕຸ້ນການປຸກລົດດ້ວຍການຄລິກຫນຶ່ງ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກປະຕິບັດ. ນອກຈາກນີ້, ການລັອກປະຕູສາມາດກະຕຸ້ນກົນໄກການຍົກປ່ອງຢ້ຽມອັດຕະໂນມັດ, ນັ້ນແມ່ນ, ໂດຍໃຊ້ປຸ່ມດຽວ, ລົດຖືກ "ປິດ" ໃນທຸກດ້ານ. ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດ, ການຂັດຂວາງໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໂດຍອັດຕະໂນມັດ: ຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບຄວາມປອດໄພ passive ສົ່ງສັນຍານໄປຫາຫນ່ວຍຄວບຄຸມສູນກາງ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການປະຕິກິລິຍາທີ່ເຫມາະສົມຂອງ actuators (ເປີດປະຕູ).
ຟັງຊັນລັອກກາງ
ການລັອກສູນກາງເຮັດໃຫ້ຂະບວນການປິດປະຕູລົດງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ. ການເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານແລະປິດພວກມັນຫນຶ່ງຄັ້ງແມ່ນບໍ່ສະດວກຫຼາຍ, ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ເຈົ້າຈະມີໂອກາດທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດເວລາ, ນັບຕັ້ງແຕ່. ເມື່ອປະຕູຫນຶ່ງຖືກສະກັດ, ປະຕູອື່ນໆຈະປະຕິບັດຕາມອັດຕະໂນມັດ. ໃນຫຼັກການ, ຫນ້າທີ່ນີ້ແມ່ນສໍາຄັນໃນການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນປະເພດນີ້.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເລືອກເອົາການລັອກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕັດສິນໃຈວ່າຫນ້າທີ່ທີ່ທ່ານຄາດຫວັງວ່າມັນຈະປະຕິບັດ. ແຕ່ລະຜູ້ຜະລິດແລະຫ້ອງຮຽນຂອງ lock ມີຊຸດຂອງຕົນເອງຂອງການປະຕິບັດ. ດັ່ງນັ້ນ, locks ກາງທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນມີຄວາມສາມາດຫຼາຍ:
- ຄວບຄຸມສະພາບຂອງປະຕູໃນລົດ;
- ການຄວບຄຸມປະຕູລໍາຕົ້ນ;
- ເປີດ/ປິດຝາຖັງນໍ້າມັນ;
- ປິດປ່ອງຢ້ຽມ (ຖ້າລົດມີຕົວຍົກໄຟຟ້າ);
- ຕັນ hatch ໃນເພດານ (ຖ້າມີຫນຶ່ງ).
ຂ້ອນຂ້າງເປັນປະໂຫຍດແມ່ນຄວາມສາມາດທີ່ຈະ ໃຊ້ lock ກາງເພື່ອປິດປ່ອງຢ້ຽມ. ໃນຖານະເປັນການປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ເປີດປ່ອງຢ້ຽມເລັກນ້ອຍແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລືມປິດພວກມັນ, ນີ້ແມ່ນໂອກາດດີສໍາລັບໂຈນລົດໃຫຍ່.
ບໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫນ້ອຍແມ່ນຄວາມສາມາດ ບາງສ່ວນປິດປະຕູ. ມັນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະທີ່ຈະເລືອກເອົາການລັອກດັ່ງກ່າວສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກຈະຂົນສົ່ງເດັກນ້ອຍ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຄຸນນະສົມບັດເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ປະຕູອັດຕະໂນມັດແລະການລັອກລໍາຕົ້ນ (ເມື່ອລົດເລັ່ງເຖິງ
ຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນ) ແລະການປົດລັອກຄວາມປອດໄພ (ທໍາອິດ - ພຽງແຕ່ປະຕູຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍການກົດປຸ່ມທີສອງ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ). ສໍາລັບຜູ້ທີ່ສົງໃສວ່າຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການລັອກສູນກາງ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ຫນ້າທີ່ນີ້ຢູ່ໃນສະບັບທີ່ງ່າຍດາຍ - ລະບົບຈະລັອກປະຕູທາງຫນ້າເທົ່ານັ້ນ. ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້, ຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຼຸດລົງ; ຄົນຂັບລົດມັກຈະລືມປິດປະຕູຫລັງ.
ຜູ້ຜະລິດຊຸດລັອກກາງຈໍານວນຫນຶ່ງຍັງເພີ່ມການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ (). ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມກົນໄກການວາງປະຕູຈາກໄລຍະຫ່າງທີ່ແນ່ນອນ (ໂດຍປົກກະຕິບໍ່ເກີນ 10 ແມັດ), ເຊິ່ງແນ່ນອນເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າລົດຂອງທ່ານມີລະບົບເຕືອນໄພແລ້ວ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະປະຫຍັດເງິນແລະຊື້ລະບົບລັອກກາງໂດຍບໍ່ມີການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ແລະການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງສັນຍານເຕືອນໄພທີ່ມີຢູ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຄວບຄຸມພວກມັນ.
ປະເພດຂອງ locks ກາງ
locks ກາງທັງຫມົດໃນລັກສະນະຂອງການເຮັດວຽກແມ່ນຫຼຸດລົງເປັນ 2 ປະເພດຕົ້ນຕໍ:
- lock ສູນກາງກົນຈັກ;
- ລັອກປະຕູທາງໄກ.
ການປິດປະຕູກົນຈັກເກີດຂຶ້ນໂດຍການຫັນກະແຈປົກກະຕິຢູ່ໃນລັອກ; ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ຫນ້າທີ່ນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນປະຕູຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກແມ່ນໃຫ້ບໍລິການໂດຍໃຊ້ fob ປຸ່ມຫຼືປຸ່ມກ່ຽວກັບກະແຈຈຸດໄຟ. ແນ່ນອນ, ທາງເລືອກກົນຈັກແມ່ນງ່າຍດາຍແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ບາງຄັ້ງການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກສາມາດຕິດໄດ້ສໍາລັບເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ - ຈາກຫມໍ້ໄຟທີ່ຕາຍແລ້ວແລະກົນໄກທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີໄປສູ່ຫມໍ້ໄຟທີ່ຕາຍແລ້ວໃນກະແຈ.
ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, locks ທັງຫມົດໄດ້ຖືກຜະລິດດ້ວຍຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມສູນກາງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຮູບລັກສະນະຂອງຫນ້າທີ່ເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: lock ປະຕູລໍາຕົ້ນຫຼື hatch ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກະຈາຍອໍານາດໃນການຄວບຄຸມ.
ໃນມື້ນີ້, ຜູ້ຜະລິດສະເຫນີການລັອກສູນກາງລວມກັບລະບົບເຕືອນໄພ. ທາງເລືອກນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງປະຕິບັດ, ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບຄວາມປອດໄພທັງຫມົດເຮັດວຽກ synchronously, ເຊິ່ງເພີ່ມລະດັບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການລັອກກາງດ້ວຍລະບົບເຕືອນໄພແມ່ນສະດວກກວ່າໃນການຕິດຕັ້ງ - ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຫາສູນບໍລິການລົດຫຼາຍຄັ້ງຫຼື disassemble ລົດຕົວທ່ານເອງ.
