ທົດສອບການຂັບຂີ່ Mercedes E-ABC suspension ໃໝ່ເຮັດວຽກແນວໃດ?
ເປັນເວລາຫລາຍປີ, ມີຄວາມເຊື່ອວ່າບໍ່ວ່າວິສະວະກອນອັນມະຫັດສະຈັນຈະເຮັດຫຍັງກັບລົດ SUV ລຸ້ນ ໃໝ່, ພວກມັນກໍ່ບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີຄວາມວ່ອງໄວຄືກັບລົດ ທຳ ມະດາ. ແລະປະເດັນດັ່ງກ່າວບໍ່ແມ່ນຄວາມບໍ່ສາມາດ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່ານ້ ຳ ໜັກ ເກີນແລະສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງບໍ່ສາມາດຊົດເຊີຍໄດ້.
ການພັດທະນາ ໃໝ່ ຈາກ Mercedes
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດຽວນີ້ວິສະວະກອນ ກຳ ລັງຈະປະຕິເສດຄວາມຄິດເຫັນນີ້. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງ ໝາຍ ການຄ້າທົ່ວໂລກ Mercedes-Benz ຈາກປີຮຸ່ນນີ້ແມ່ນການ ນຳ ສະ ເໜີ ລະບົບ ໃໝ່ ທີ່ມີຊື່ວ່າ E-Active Body Control (ຫຼື E-ABC) ໃນແບບ SUV ຂອງມັນ.
ໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ນີ້ແມ່ນການໂຈະຢ່າງຫ້າວຫັນ, ມີຄວາມສາມາດອຽງລົດອ້ອມບໍລິເວນມູມໃນແບບດຽວກັນກັບລົດຖີບແຂ່ງ. ຕົວເລືອກນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຈາກປີນີ້ໃນແບບ GLE ແລະ GLS.
ວິທີການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ
E-ABC ໃຊ້ຈັກສູບນ້ ຳ ໄຮໂດຼລິກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບ 48 វ៉ុល. ນາງຄວບຄຸມ:
- ການເກັບກູ້ພື້ນດິນ;
- counteracts inclination ທໍາມະຊາດ;
- ສະຖຽນລະພາບຂອງລົດທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງ.
ໃນມູມທີ່ຄົມຊັດ, ລະບົບອຽງລົດພາຍໃນກ່ວາພາຍນອກ. ນັກຂ່າວອັງກິດທີ່ໄດ້ທົດສອບລະບົບດັ່ງກ່າວແລ້ວກ່າວວ່າພວກເຂົາບໍ່ເຄີຍເຫັນລົດ SUV ປະຕິບັດແບບນີ້.
E-ABC ແມ່ນຜະລິດແລະສະ ໜອງ ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການລະງັບ Bilstein. ລະບົບດັ່ງກ່າວສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຫ້ອງທັງສອງຂ້າງຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍົກຫລືຂື້ນລົດໃນເວລາທີ່ອອກສຽງ.
ສຳ ລັບສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ເຄື່ອງດູດຊshockອກແຕ່ລະເຄື່ອງແມ່ນມີລະບົບປັelectroມ electro-hydraulic ແລະລະບົບວາວ. ໃນມູມຕ່າງໆຂອງວົງລໍ້ດ້ານນອກ, E-ABC ສ້າງຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມໃນຫ້ອງທີ່ມີອາການຊshockອກຕ່ໍາແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍົກຂາຂື້ນ. ໃນເຄື່ອງດູດຊshockອກຢູ່ດ້ານໃນຂອງແຈ, ຄວາມກົດດັນໃນສະພາເທິງເພີ່ມຂື້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ກະຕ່າລົດລົງຕາມຖະ ໜົນ.
ນັກທົດສອບລະບົບກ່າວວ່າປະສົບການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນບໍ່ ທຳ ມະດາ, ແຕ່ວ່າຜູ້ໂດຍສານຮູ້ສຶກສະບາຍໃຈຫຼາຍເມື່ອເວົ້າເຖິງ.
ການປະຕິບັດການລະງັບຢ່າງຫ້າວຫັນ
ລະບົບທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້ໄດ້ຖືກທົດສອບກ່ອນ ໜ້າ ນີ້. ຈຸດ ສຳ ຄັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ສຳ ລັບ E-ABC ໃໝ່ ແມ່ນວ່າມັນໃຊ້ມໍເຕີໄຟຟ້າຂະ ໜາດ 48 volt, ແທນທີ່ຈະແມ່ນລົດຈັກ, ເພື່ອຂັບຈັກປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນໄຮໂດຼລິກ. ນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບ. ໃນຖະ ໜົນ ບໍ່ເທົ່າກັນ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກສາມາດຟື້ນຟູພະລັງງານຢ່າງແທ້ຈິງ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກໂດຍລວມປະມານ 50% ເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ.
E-ABC ມີປະໂຫຍດທີ່ ສຳ ຄັນອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ - ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດກ້ຽວລົດໄວ້ທາງຂ້າງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສາມາດສັ່ນມັນຂຶ້ນແລະລົງໄດ້. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງແຮງດຶງດູດເມື່ອລົດຕິດຢູ່ໃນຂີ້ຕົມຫລືດິນຊາຍແລະຕ້ອງໄດ້ເຊັດລົດ.
