ວິທີການຮັບຮູ້ອຸປະຕິເຫດລົດ?

ການຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວໃນສະພາບທີ່ພໍໃຈສາມາດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາເນົາທີ່ມີການອອກແບບດີກໍ່ສາມາດມີເລື່ອງຂອງຕົນເອງ - tinsmiths ທີ່ດີທີ່ສຸດສາມາດປ່ຽນລົດໄດ້ຫຼາຍທີ່ມີພຽງແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະເຫັນຮ່ອງຮອຍຂອງອຸປະຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງ. ວິທີການຫຼີກເວັ້ນການໃສ່ກັບດັກນີ້? ພວກເຮົານໍາສະເຫນີອົງປະກອບຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ເພື່ອຮັບຮູ້ລົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະຕິເຫດ. ກວດ​ເບິ່ງ​ມັນ​ອອກ​ແລະ​ບໍ່​ໄດ້​ຖືກ fooled​!

ເຈົ້າຈະຮຽນຮູ້ຫຍັງຈາກໂພສນີ້?

• ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​ຂອງ​ລົດ​ແລະ​ອຸ​ປະ​ຕິ​ເຫດ​ລົດ - ສິ່ງ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ?
• ວິທີການຮັບຮູ້ອຸປະຕິເຫດລົດ?
• ສິ່ງທີ່ຈະຊອກຫາໃນເວລາຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ?
• ລົດທີ່ເສຍຫາຍສາມາດປອດໄພບໍ?

TL, ດີ-

ອຸປະຕິເຫດທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງສ້າງຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຮ້າຍແຮງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດການຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງແລະຄວາມປອດໄພໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່. ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຍານພາຫະນະທີ່ທ່ານເລືອກບໍ່ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປະທະກັນໃຫຍ່, ກວດເບິ່ງລາຍລະອຽດຢ່າງລະອຽດ. ເອົາໃຈໃສ່ກັບພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຕິດກັນ, ການຕົກຄ້າງຂອງສີທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນສ່ວນທີ່ຕິດກັບແຜ່ນ (ຕົວຢ່າງ, gaskets, plastics, sills) ແລະເຄື່ອງຫມາຍການເຊື່ອມໂລຫະ. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ວັດແທກຄວາມຫນາຂອງສີແລະກວດເບິ່ງຈໍານວນຂອງແວ່ນຕາແລະສາຍແອວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສັງເກດເຫັນໄຟສະແດງຖົງລົມນິລະໄພ.

ຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດ - ມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ທໍາອິດ, ໃຫ້ອະທິບາຍ ສິ່ງທີ່ຖືກເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃຕ້ຄໍາວ່າ "ລົດອຸປະຕິເຫດ"... ບໍ່ແມ່ນລົດທຸກຄັນທີ່ສ້ອມແປງດ້ວຍເຄື່ອງແຕ່ງກາຍ ຫຼືສີໄດ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ໃນທີ່ສຸດພວກເຮົາທັງຫມົດ scratched ລົດ ຢູ່​ເທິງ​ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ ຫຼື​ແນມ​ເບິ່ງ​ສີ່​ແຍກ​ແລະ​ເຄາະ​ອີກ​ດ້ານ​ໜຶ່ງ​ຂອງ​ຖະໜົນ​ຢ່າງ​ເບົາໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງຈໍາແນກລະຫວ່າງການປະທະກັນທີ່ບໍລິສຸດແລະອຸປະຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງ. ລົດໃຫຍ່ທີ່ຕຳກັນ ແມ່ນລົດທີ່ຕຳກັນ ສົມຄວນ:

• ຖົງລົມນິລະໄພໄດ້ເປີດ;
• ເສຍຫາຍທັງຕົວເຄື່ອງ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດຕູ້;
• ການສ້ອມແປງແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ເນື່ອງຈາກການລະເມີດໂຄງສ້າງທັງຫມົດຂອງມັນ.

ພວກເຮົາເບິ່ງພາຍນອກ ...

ເມື່ອຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງມັນຢ່າງລະມັດລະວັງ. ທຸກໆການສ້ອມແປງ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງ, ປ່ອຍໃຫ້ຮ່ອງຮອຍ. ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຕ້ອງເບິ່ງອອກແມ່ນ ສະພາບທົ່ວໄປຂອງຕົວລົດ. ລອງເບິ່ງບ່ອນທີ່ມີຮົ່ມຂອງອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍແຕ່ລະຄົນ, ການປະເມີນພວກມັນຈາກມຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ຖ້າທ່ານເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງພວກມັນ, ບາງສ່ວນ, ເຊັ່ນ: ປະຕູຫຼື hood, ນີ້ອາດຈະເປັນການທົດແທນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງສີ, ລວມທັງ. ສີແດງທີ່ນິຍົມຫລາຍ, ພວກເຂົາສາມາດເບິ່ງແຕກຕ່າງກັນໃນວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ໂລຫະແລະພາດສະຕິກ.

ພໍດີກັບອົງປະກອບທີ່ຢູ່ຕິດກັນ

ເມື່ອເບິ່ງຍານພາຫະນະທີ່ທ່ານກໍາລັງພິຈາລະນາຊື້, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ ການຈັບຄູ່ອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ... ໂຮງງານຜະລິດຂອງເຂົາເຈົ້າເຫມາະບາງຄັ້ງຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍແມ່ນຖືກຕ້ອງຂຶ້ນກັບຮູບແບບແລະຍີ່ຫໍ້, ແຕ່ ບໍ່ມີສ່ວນໃດສາມາດອອກມາໄດ້... ສະນັ້ນໃຫ້ສົມທຽບຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງຫວ່າງ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ອ້ອມຮອບຝາອັດປາກຂຸມ, ໄຟໜ້າ ແລະຝາປິດບັງ. ຖ້າພວກເຂົາມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຊັດເຈນໃນດ້ານຫນຶ່ງແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງຮ່າງກາຍ, ດ້ວຍຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງ, ເຄື່ອງໄດ້ຜ່ານການສ້ອມແປງໂລຫະແຜ່ນ.

ຄວາມຫນາຂອງ varnish

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການສ້ອມແປງລົດຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດໃຫຍ່ແມ່ນມັກຈະບໍ່ຈໍາກັດປະຕູຫຼື hood. ບາງຄັ້ງ "ໄຕມາດ" ຫຼື "ເຄິ່ງຫນຶ່ງ" ທັງຫມົດແມ່ນກ່າວເຖິງ - Tinsmiths ຕັດສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍຂອງລົດແລະຕິດຕັ້ງສ່ວນຫນຶ່ງຈາກສໍາເນົາອື່ນໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນ... ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ດີທີ່ສຸດກໍ່ບໍ່ສາມາດເລືອກໂຮງງານຜະລິດແລະທົດແທນອົງປະກອບໃນລັກສະນະທີ່ຈະບໍ່ລະເມີດຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງທັງຫມົດ. ແຜ່ນເຊື່ອມແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບ corrosion.ແລະຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຮ່ວມກັນ, ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງອຸນຫະພູມສູງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມໂລຫະ, ຫຼັງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງ ຮອຍແຕກຈະເລີ່ມປາກົດ. ດັ່ງກ່າວແມ່ນລົດ "patched". ມັນບໍ່ໄດ້ສະຫນອງຄວາມປອດໄພໃດໆ ແລະ, ໃນຫຼັກການ, ບໍ່ຄວນອະນຸຍາດໃຫ້ການຈະລາຈອນທາງຖະຫນົນ. ບໍ່ຮູ້ວ່າຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນກັບພາກສ່ວນທີ່ປ່ຽນແທນເມື່ອຖືກກຳລັງແຮງສູງ ເຊັ່ນ: ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໄວ, ຕຳ ຫຼື ອຸບັດຕິເຫດ.

ວິທີການທີ່ຈະບໍ່ຊື້ລົດດັ່ງກ່າວ? ການສ້ອມແປງແຜ່ນໂລຫະໃດໆເຮັດໃຫ້ຮອຍໃຫຍ່ຫຼືນ້ອຍກວ່າ. ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຮັບຮູ້ພວກມັນແມ່ນ ການວັດແທກຄວາມຫນາຂອງ varnish ດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກພິເສດ. ບໍ່ມີມາດຕະຖານທີ່ກໍານົດສິ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ - ສໍາລັບລົດທີ່ອອກຈາກໂຮງງານສາມາດເປັນ 80-150 microns, ແຕ່ຍັງ 250 microns ຖ້າລົດໄດ້ຖືກທາສີສອງຄັ້ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ວັດແທກການທາສີຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເຈົ້າກໍາລັງເບິ່ງຢູ່ຫຼາຍບ່ອນ. ຖ້າຢູ່ໃນອົງປະກອບສ່ວນໃຫຍ່ມີຊັ້ນຂອງ varnish 100-200 microns ຫນາແມ່ນສັງເກດເຫັນ, ແລະໃນ 1 ຫຼື 2 - ຫຼາຍຄັ້ງ, ທ່ານສາມາດແນ່ໃຈວ່ານີ້ແມ່ນຜົນມາຈາກການແຊກແຊງຂອງ varnish ຫຼື tinsmith ໄດ້.

ຈົ່ງລະວັງໂດຍສະເພາະພາຫະນະທີ່ມີສີທີ່ໜາກວ່າຢ່າງຈະແຈ້ງ. ດາຈູ. ອົງປະກອບນີ້ແມ່ນ varnished ພຽງແຕ່ໃນສອງສະຖານະການ - ຫຼັງຈາກ hail ແລະ capsizing. ຖ້າເຈົ້າຂອງລົດບໍ່ສາມາດພິສູດໄດ້ວ່າລົດເສຍຫາຍຈາກໝາກເຫັບ, ເຈົ້າບໍ່ສາມາດໝັ້ນໃຈໄດ້ວ່າລົດບໍ່ໄດ້ເກີດອຸບັດເຫດຮ້າຍແຮງ.

ທາສີຮອຍຕີນເລື້ອຍໆ ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຢູ່ໃນອົງປະກອບຂະຫນາດນ້ອຍເຊັ່ນ: gaskets, thresholds ຫຼືອົງປະກອບພາດສະຕິກທີ່ເຂົ້າມາຕິດຕໍ່ກັບແຜ່ນ. ສະ​ນັ້ນ​ເບິ່ງ​ໂຄນ​ລໍ້​ແລະ​ເສີມ​ກັນ​ຊົນ, ເບິ່ງ​ພາຍ​ໃຕ້​ຜ້າ​ພົມ​ລໍາ​ຕົ້ນ - ໃດໆທີ່ເຫຼືອຂອງການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ບໍ່ແມ່ນໂຮງງານແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງອຸປະຕິເຫດທີ່ຜ່ານມາຂອງຍານພາຫະນະ.

ແກ້ວ

ເມື່ອກວດເບິ່ງເຄື່ອງທີ່ເລືອກ, ໃຫ້ສັງເກດ ກ່ຽວກັບຮູບແກ້ວ... ໃນລົດທີ່ໃຫ້ບໍລິການ, ປ່ອງຢ້ຽມທັງຫມົດຕ້ອງເຮັດຈາກປີດຽວກັນກັບລົດທັງຫມົດ (ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄັ້ງມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ 1 ປີໃນເວລາທີ່ການຜະລິດຂະຫຍາຍອອກຫຼືໂຮງງານມີຊິ້ນສ່ວນຈາກປີທີ່ຜ່ານມາ). ຖ້າມີອັນດຽວບໍ່ກົງກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, ເຈົ້າບໍ່ມີຫຍັງຕ້ອງເປັນຫ່ວງ... ແກ້ວຂອງສາມ vintages ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແນ່ນອນຄວນສ້າງຄວາມສົງໃສ.

... ແລະຈາກພາຍໃນ

ຊອກຫາຮ່ອງຮອຍຂອງອຸປະຕິເຫດບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍແລະພາກສ່ວນພາຍນອກ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນລົດ. ຮອຍແຕກຢູ່ໃນປະຕູແລະ dashboard, ພາດສະຕິກ protruding ຫຼື inserts ຕົກແຕ່ງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຊີ້ໃຫ້ເຫັນການແຊກແຊງກົນຈັກ.

ແສງຊີ້ບອກຖົງລົມນິລະໄພ

ກ່ອນ​ອື່ນ​ໝົດ, ເບິ່ງ​ໄຟ​ຊີ້​ບອກ​ຖົງ​ລົມ​ນິລະ​ໄພ. ເພື່ອເຊື່ອງປະຫວັດຂອງລົດຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດ (ເຊິ່ງຮ້າຍແຮງຫຼາຍຈົນໝອນເປື່ອຍອອກມາ) ການຄວບຄຸມນີ້ມັກຈະຕິດກັບຕົວອື່ນ - ທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ຫຼັງຈາກເປີດໄຟ, ມັນຄວນຈະກະພິບສໍາລັບຊ່ວງເວລາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນອອກໄປ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຕົວຊີ້ວັດອື່ນໆ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ມັນ​ບໍ່​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ທັງ​ຫມົດ​ຫຼື​ປິດ​ລົງ​ພ້ອມ​ກັບ​ຄົນ​ອື່ນ​, ຫມອນຕ້ອງໄດ້ເຜົາໄຫມ້ອອກ.

ເຂັມຂັດນິລະໄພ

ເພື່ອ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ລົດ​ບໍ່​ໄດ້​ເກີດ​ອຸ​ບັດ​ຕິ​ເຫດ​ຮ້າຍ​ແຮງ, ຍັງກວດເບິ່ງວັນທີຜະລິດຂອງສາຍແອວນິລະໄພ... ມັນຕ້ອງກົງກັບປີທີ່ຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າມັນແຕກຕ່າງກັນແລະ bolts fastening ສະແດງໃຫ້ເຫັນອາການຂອງການວ່າງ, ລົດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍທີ່ສຸດໃນອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງ - ສາຍແອວຖືກຕັດເພື່ອດຶງອອກຈາກຫ້ອງໂດຍສານ, ແລ້ວປ່ຽນສາຍໃໝ່.

screws ຕົນເອງ tapping, screws

ເມື່ອກວດກາເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າ bolts mounting ສະແດງໃຫ້ເຫັນບໍ່ມີສັນຍານຂອງການວ່າງ... ໃນລົດຮຸ່ນໃຫມ່, ຈໍານວນອື່ນໆຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກຖອດອອກເພື່ອເຂົ້າເຖິງສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກບາງຢ່າງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການທົດແທນຂອງ bumper i ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການທໍາລາຍທີ່ຮ້າຍແຮງ., ປົກກະຕິແລ້ວ, ຫົວໂຄມໄຟ... ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າປະຕູໃນສາຍແອວດ້ານຫນ້າຖືກຖອດອອກຫຼືປ່ຽນໃຫມ່, ລົດຈະເກີດອຸປະຕິເຫດ.

ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ບໍ່​ມີ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຕໍ່​ການ​ຈັດ​ການ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ແລະ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ການ​ຂັບ​ລົດ. ຍານພາຫະນະທີ່ເສຍຫາຍທີ່ເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສ້ອມແປງໂດຍການຕິດ "ໄຕມາດ" ຫຼື "ເຄິ່ງຫນຶ່ງ" ຂອງຍານພາຫະນະອື່ນໃສ່ຊິ້ນສ່ວນຂອງໂຮງງານເຮັດໃຫ້ເກີດໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການຈະລາຈອນທາງຖະຫນົນ. ເພາະສະນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕັດສິນໃຈຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ກວດເບິ່ງມັນຢ່າງລະມັດລະວັງແລະມີຄວາມສົງໃສຫຼາຍ.

ເຈົ້າເລືອກແບບທີ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການການສ້ອມແປງເລັກນ້ອຍ ຫຼືການຍົກໃບຫນ້າທີ່ອ່ອນໂຍນບໍ? ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສົມບູນແບບສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ avtotachki.com.

ໃນບົດຄວາມຕໍ່ໄປໃນຊຸດ "ວິທີການຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຢ່າງຖືກຕ້ອງ", ທ່ານຈະຮຽນຮູ້ສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊອກຫາໃນເວລາກວດກາລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.

,