ວິທີການຂັບລົດ turbocharged?
ຄວາມນິຍົມຂອງລົດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ turbocharged ແມ່ນບໍ່ຫຼຸດລົງ, ແລະໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ຂະຫນາດໃຫຍ່. ພວກເຮົາແນະນໍາທ່ານກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຄວນຊອກຫາໃນເວລາທີ່ຂັບລົດກາຊວນຫຼື petrol turbo ລົດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍທີ່ມີ turbochargers ໄດ້ພົບເຫັນວ່າຜົນປະໂຫຍດຂອງການປະຕິບັດພິເສດທີ່ໄດ້ຮັບສາມາດມີລາຄາແພງ: ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ບາງຄັ້ງກໍ່ລົ້ມເຫລວ, ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສໍາຄັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ດູແລ turbocharger ໄດ້. ມີວິທີປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງ turbocharger ບໍ? ເຈົ້າແນ່ນອນ! ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າມັນແມ່ນຫຍັງແລະມັນເຮັດວຽກແນວໃດ. ດີ, ມັນເປັນອຸປະກອນທີ່ບັງຄັບໃຫ້ອາກາດເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຮັບປະທານຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍຂື້ນໃນກະບອກສູບ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນ torque ຫຼາຍແລະພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກ aspirated ຕາມທໍາມະຊາດ.
ແຕ່ "ປັ໊ມອາກາດ" ນີ້ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກກັບ crankshaft ຂອງເຄື່ອງຈັກ. rotor turbocharger ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍອາຍແກັສໄອເສຍຈາກເຄື່ອງຈັກນັ້ນ. ຢູ່ເທິງແກນຂອງ rotor ທໍາອິດມີອັນທີສອງ, ເຊິ່ງດູດອາກາດໃນບັນຍາກາດແລະນໍາມັນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຮັບປະທານ. ດັ່ງນັ້ນ, turbocharger ເປັນອຸປະກອນທີ່ງ່າຍດາຍຫຼາຍ!
ບັນນາທິການແນະ ນຳ ວ່າ:
ຄ່າທໍານຽມການປ່ອຍອາຍພິດໃນລາຄານໍ້າມັນ. ຄົນຂັບລົດແມ່ນ outraged
ຂັບລົດເປັນວົງ. ຂໍ້ສະເຫນີທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຄົນຂັບລົດ
ຜູ້ນໍາສະເຫນີຂອງ Geneva Motor Show
ບັນຫາການລະບາຍນ້ໍາ
ບັນຫາກັບ turbocharger ແມ່ນວ່າ rotors ເຫຼົ່ານີ້ບາງຄັ້ງ spin ດ້ວຍຄວາມໄວອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ແລະແກນຂອງພວກມັນຕ້ອງການລູກປືນທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະດັ່ງນັ້ນການຫລໍ່ລື່ນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເກີດຂື້ນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ. ພວກເຮົາຈະຮັບປະກັນຊີວິດ turbocharger ຢ່າງເຕັມທີ່ຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ຖືກ lubricated ດີ, ແຕ່ສະພາບການນີ້ບໍ່ໄດ້ບັນລຸໄດ້.
ເບິ່ງ: ການທົດສອບຕົວແບບເມືອງ Volkswagen
turbocharger ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະຖືກເສຍຫາຍເມື່ອ "ເລັ່ງ" ໂດຍການຂັບລົດໄວແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງຈັກກໍ່ຖືກປິດທັນທີ. crankshaft ບໍ່ rotate, ປໍ້ານໍ້າມັນບໍ່ rotate, rotor turbocharger ບໍ່ rotate. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, bearings ແລະປະທັບຕາໄດ້ຖືກທໍາລາຍ.
ມັນຍັງເກີດຂື້ນວ່ານ້ໍາມັນທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນລູກປືນຂອງ turbocharger ຮ້ອນຈະຍຶດແລະອຸດຕັນຊ່ອງທາງທີ່ມັນໄຫຼອອກຈາກປັ໊ມ. ການຕິດຕັ້ງເບກແລະດັ່ງນັ້ນ turbocharger ທັງຫມົດແມ່ນເສຍຫາຍໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນ restarted. ແກ້ໄຂແນວໃດ?
ຄໍາແນະນໍາງ່າຍໆ
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ເຄື່ອງຈັກ turbocharged ບໍ່ຄວນປິດທັນທີ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກຂັບລົດໄວ. ລໍຖ້າເວລາຢຸດ. ປົກກະຕິແລ້ວສິບວິນາທີແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຊ້າລົງຂອງ rotor rotor, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ມັນເປັນລົດກິລາທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ gasoline, ມັນດີກວ່າຖ້າຫາກວ່າມັນແມ່ນນາທີຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ - ເພື່ອເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນເຢັນ.
ອັນທີສອງ, ການປ່ຽນນ້ໍາມັນແລະປະເພດຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ມັນຕ້ອງມີຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ; ປົກກະຕິແລ້ວຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວໃຫ້ຄວາມມັກກັບນ້ໍາມັນສັງເຄາະ. ແລະຢ່າຊັກຊ້າການປ່ຽນມັນ - ນໍ້າມັນທີ່ປົນເປື້ອນ "ຕິດ" ງ່າຍກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນ (ພ້ອມກັບການກັ່ນຕອງ) ຢ່າງຫນ້ອຍຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດລົດ.
