ວິທີການຕິດຕັ້ງ liner fender: fastening ແລະ pre-treatment ຂອງລົດ
ເນື້ອໃນ
fenders ຕົ້ນສະບັບສໍາລັບຮູບແບບລົດສະເພາະແມ່ນ poured ແທ້ໃນຮູບຮ່າງຂອງວົງໂຄ້ງລໍ້ໄດ້. ພວກເຂົາສາມາດເປັນທັງຫມົດຫຼືຕັດ. ຖ້າເລືອກແບບຈໍາລອງທີ່ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກອົງປະກອບພາດສະຕິກຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງລັດເຊຍສ່ວນໃຫຍ່ຍັງສືບຕໍ່ໃສ່ແຜ່ນ fender ໃສ່ລົດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ. ແຜ່ນພລາສຕິກບໍ່ສາມາດໃຫ້ການປົກປ້ອງຢ່າງເຕັມທີ່ກັບຮ່າງກາຍ - ລໍ້ arches ເລີ່ມເປັນ rust ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານຫນຶ່ງປີ. ອົງປະກອບຂອງພາດສະຕິກຈະຊ່ວຍປົກປັກຮັກສາຢ່າງເຕັມສ່ວນສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດຂອງຮ່າງກາຍ. ໃນເວລາທີ່ເລືອກຜະລິດຕະພັນ, ວັດສະດຸຂອງການຜະລິດແລະວິທີການ fastening ແມ່ນພິຈາລະນາ. ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນປ້ອງກັນໃນລົດແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ສະຖານີບໍລິການ, ແຕ່ການປບັປ້ອງກັນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ.
ເບາະລົດເພື່ອຫຍັງ?
ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ຂີ້ຕົມ, ດິນຊາຍ, ນ້ໍາ, gravel ບິນມາຈາກພາຍໃຕ້ລໍ້ຂອງລົດ. ອະນຸພາກຕີປະຕູລໍ້, ຄ່ອຍໆທໍາລາຍໂຮງງານຜະລິດໂລຫະ galvanized. ນ້ໍາ, ເກືອ, ເຊິ່ງ sprinkled ໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນລະດູຫນາວ, ເຂົ້າໄປໃນຢູ່ຕາມໂກນໄດ້ປະກົດຕົວ - ເງື່ອນໄຂແມ່ນສ້າງສໍາລັບການປະກົດຕົວຂອງ corrosion.
ເບາະຫຼັງ
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມັນໃຊ້ເວລາ 12 ເດືອນສໍາລັບວົງລໍ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນຢູ່ເທິງ Niva, ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການເນົ່າເປື່ອຍ. ສໍາລັບລົດຕ່າງປະເທດທີ່ມີຊັ້ນຫນາຂອງ galvanization ໂຮງງານ (ຕົວຢ່າງ, ຮຸ່ນ Volvo), ໄລຍະເວລາຂອງການທໍາລາຍໂລຫະເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 18 ເດືອນ. ວິທີດຽວທີ່ຈະຍືດອາຍຸວົງຈອນຊີວິດຂອງທ້ອງຟ້າແມ່ນການນໍາໃຊ້ການປົກປ້ອງເພີ່ມເຕີມໃນຮູບແບບຂອງການປິ່ນປົວຕ້ານການກັດກ່ອນແລະແຜ່ນປ້ອງກັນ.
ພູ
fasteners ສໍາລັບ liner fender ລົດແມ່ນຂຶ້ນກັບອຸປະກອນການຜະລິດຂອງສາຍແລະຮູບຮ່າງຂອງມັນ. ວິທີການທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ mounts ສຸດ screws ຕົນເອງ tapping ແລະ clips, ເລັກນ້ອຍຫນ້ອຍທົ່ວໄປ - ສຸດ caps ແລະ latches. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແຜ່ນ fender ໃນລົດແມ່ນຕິດຢູ່ຕາມເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຜູ້ຜະລິດສະຫນອງໃຫ້.
screws ແຕະດ້ວຍຕົນເອງ
screws ແຕະດ້ວຍຕົນເອງສໍາລັບ fenders ລົດໃນ 80% ຂອງກໍລະນີຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕິດຕັ້ງຜ້າໃບແຂງ. ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງປ້ອງກັນພາດສະຕິກ, 5-7 screws ຕົນເອງ tapping ແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການ fastening ຕາມແຄມແລະ 1-3 ສໍາລັບການແກ້ໄຂພາກສ່ວນໃນຄວາມເລິກຂອງທ້ອງຟ້າ.
screws ແຕະດ້ວຍຕົນເອງ
ເລືອກ screws ຕົນເອງ tapping galvanized ມີຄວາມຍາວມາດຕະຖານ 16 ມມທີ່ມີຫົວແປ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ screwed ເຂົ້າໄປໃນໂລຫະຂອງທ້ອງຟ້າ, ຄວາມປອດໄພ fixing liner fender ໄດ້. ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນເຊື່ອຢ່າງຖືກຕ້ອງວ່າການຕິດສະກູດ້ວຍຕົນເອງເຮັດໃຫ້ການເກີດການກັດກ່ອນຢ່າງໄວວາຢູ່ທີ່ຈຸດ screwing. screw ທໍາລາຍ anticorrosion ຂອງທ້ອງຟ້າ - ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຢ່າງໄວວາ penetrates ເຂົ້າໄປໃນຂຸມ.
ເພື່ອປ້ອງກັນການນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ທ້ອງຟ້າຖືກປະຕິບັດດ້ວຍສານຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງແຫຼວ, ເຊັ່ນ Movil, ML, ແລະອື່ນໆ, ແຕ່ລະ screw tapping ຕົນເອງໄດ້ຖືກ dipped ໃນ pushsalo ຫຼື Movil.
ລູກສູບ
ທ່ານສາມາດຕິດ liner fender ກັບລົດດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຫມວກ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ການປ້ອງກັນແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫຼາຍຮຸ່ນຂອງ Suzuki, Toyota, Honda SUVs. ລູກສູບແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ ABS ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ມີຄວາມຍາວເຖິງ 20 ມມ. ລັກສະນະລັກສະນະຫນຶ່ງແມ່ນການປະກົດຕົວຂອງກະໂປງ double fastener, ເຊິ່ງກົດດັນກະດານກັບວົງໂຄ້ງຢ່າງແຫນ້ນຫນາ.
ລູກສູບ
ຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນພັດທະນາຫມວກຂອງຕົນເອງສໍາລັບລົດສໍາລັບ liner fender (ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຫມາະສົມກັບແບບຈໍາລອງສະເພາະ). ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ 1 pc. ສາມາດບັນລຸເຖິງ 100 rubles. ຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບຮຸ່ນ Mitsubishi ແລະ Toyota, pistons ແມ່ນສະຫນອງພາຍໃຕ້ຫມາຍເລກ 000139882, ເຮັດດ້ວຍໂພລີເມີສີດໍາທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ຍາວ 18 ມມ. ຜະລິດຕະພັນມີກະໂປງຂະຫນາດນ້ອຍແລະຮູບຮ່າງຂອງຮູບຈວຍຂອງ rod, ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮູປົກກະຕິຢູ່ເທິງທ້ອງຟ້າ.
ລັອດ
ສະລັອດ, ຫຼືວົງເລັບ S, ຖືກໃຊ້ເພື່ອຕິດຝາປິດບັງແຜ່ນດຽວທີ່ເຮັດດ້ວຍ ABS ແລະໃຍແກ້ວ. ອຸປະກອນການນີ້ແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມງວດສູງ, ໂຄງສ້າງຂອງມັນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ແຜງຖືກສ້ອມແຊມແຫນ້ນຮອບ perimeter ທັງຫມົດ. ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່, ພາກສ່ວນຕ້ອງມີຫ້ອງຕໍາ່ສຸດທີ່ສໍາລັບການສັ່ນສະເທືອນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນກະດູກຫັກຈະປະຕິບັດຕາມ.
ລັອດ
ສໍາລັບປະເພດຂອງ fender liner ນີ້, latches ທີ່ເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້. ຮ່າງກາຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການເຈາະ - ຂຸມມາດຕະຖານແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ 2-3 screws ທີ່ຍຶດຫມັ້ນຢ່າງແຫນ້ນຫນາກັບຫມູ່ຄະນະຕາມແຄມແລະຈາກຂ້າງເທິງ.
ດັ່ງກ່າວເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ເຄັ່ງຄັດຂອງ liner fender ກັບຮ່າງກາຍສະຫນອງການປ້ອງກັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງທ້ອງຟ້າຈາກການເຈາະຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະ reagents ເກືອ.
ຄລິບ
Fasteners ສໍາລັບ liner fender ໃນລົດໃນຮູບແບບຂອງ clip ເປັນປະເພດຂອງ fastener piston. ອົງປະກອບແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ມີຂະຫນາດທົ່ວໄປ - ຄລິບສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ແທນ piston ຕົ້ນສະບັບ.
ຄລິບ
ຂໍ້ເສຍຂອງ clip ແມ່ນຄວາມຍາວຂະຫນາດນ້ອຍຂອງປາຍ. ເມື່ອໃຊ້ fastener ທີ່ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບ, ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຄົນຂັບລົດ screw 2-3 screws ຕົນເອງ tapping ຕາມຂອບນອກຂອງກະດານ.
ລົດ fender ທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການປິ່ນປົວກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ
ຝາຜະໜັງໂພລີເອທີລີນມີຄວາມທົນທານສູງ, ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງສຸດ. ແຕ່ຄຸນນະພາບຂອງການຕິດຕັ້ງຈະຖືກປັບລະດັບ, ຮ່າງກາຍຈະປົກຄຸມດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກຢ່າງໄວວາຖ້າປະຕູລໍ້ບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດກ່ອນ. ຄໍາສັ່ງ:
- ລ້າງແລະແຫ້ງພາຍໃນປີກຢ່າງລະອຽດ.
- ເຮັດຄວາມສະອາດ foci ທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງການກັດກ່ອນ, ປິ່ນປົວດ້ວຍຢາ inhibitor.
- ປະຕິບັດການປິ່ນປົວຕ້ານ corrosion ຂອງຫນ້າດິນດ້ວຍສານຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງຂີ້ເຜີ້ງ, ອົງປະກອບຂອງແຫຼວທີ່ມີຈໍານວນ zinc ຂະຫນາດໃຫຍ່.
ມັນອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ anticorrosive ຫຼື antigravel ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ (ຂຶ້ນກັບສະພາບຂອງໂລຫະ).
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງ
fenders ຕົ້ນສະບັບສໍາລັບຮູບແບບລົດສະເພາະແມ່ນ poured ແທ້ໃນຮູບຮ່າງຂອງວົງໂຄ້ງລໍ້ໄດ້. ພວກເຂົາສາມາດເປັນທັງຫມົດຫຼືຕັດ. ຖ້າເລືອກແບບຈໍາລອງທີ່ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກອົງປະກອບພາດສະຕິກຢ່າງລະມັດລະວັງ. ແຜ່ນຮອງລໍ້ໂພລີເອທີລີນຖືກເຮັດໃຫ້ອຸ່ນຂຶ້ນໄດ້ງ່າຍດ້ວຍເຄື່ອງເປົ່າຜົມໃນອາຄານ ແລະ “ປັບ” ຕາມວົງໂຄ້ງ. ແຜງ Fiberglass ມີຄວາມເຂັ້ມງວດສູງ - ພວກເຂົາສາມາດແຕກໄດ້ເມື່ອຕິດຕັ້ງ.
ເຮັດ-ມັນ-ຕົວທ່ານເອງທົດແທນ fender
ທ່ານສາມາດໃສ່ liner fender ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນລົດຕົວທ່ານເອງ:
- Jack ຂຶ້ນລົດຫຼືວາງມັນເທິງຍົກ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຂະບວນການຂອງການປິ່ນປົວຕ້ານ corrosion ຂອງທ້ອງຟ້າແລະການຕິດຕັ້ງ.
- ເອົາລໍ້ອອກ.
- ເຮັດຄວາມສະອາດທ້ອງຟ້າ, ປະຕິບັດ anticorrosive.
- ວັດແທກແຕ່ລະແຜ່ນປ້ອງກັນ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງພາດສະຕິກດ້ວຍເຄື່ອງເປົ່າຜົມເພື່ອໃຫ້ເຫມາະຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ແຜງປ້ອງກັນທີ່ເຄັ່ງຄັດຂື້ນກັບຮ່າງກາຍ, ດີກວ່າ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຢາງຈະຕິດຢູ່ກັບ liner fender ກັບລໍ້ໄດ້ຫັນອອກແລະການເດີນທາງ suspension ສູງສຸດແມ່ນຫນ້ອຍ.
- ເລີ່ມການຕິດຕັ້ງຈາກສ່ວນກາງເທິງ, ລົງໄປຫາລຸ່ມສຸດຂອງຮ່າງກາຍ.
ຜູ້ຜະລິດໄດ້ໃຫ້ການຮັບປະກັນສໍາລັບການ liners ວົງລໍ້ຂອງຕົນສູງເຖິງ 8 ປີ. ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະກົນຈັກພິຈາລະນານີ້ເປັນພຽງແຕ່ຕົວເລກ: ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະກໍານົດວ່າສ່ວນຈະຢູ່ດົນປານໃດ. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ເວລາຂອງປີ, ແລະອື່ນໆ 8 ປີແມ່ນອາຍຸການເກັບຮັກສາສູງສຸດຂອງອົງປະກອບ polyethylene ແລະພາດສະຕິກໃນສາງ. ນີ້ແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຕົວເລກນີ້ສາມາດຖືກພິຈາລະນາ.
