Mercedes-AMG ONE ໃໝ່ທີ່ມີກຳລັງແຮງຫຼາຍກວ່າ 1000 ມ້າ ເຮັດວຽກແນວໃດ
ເກືອບຫ້າປີຫຼັງຈາກ Mercedes ໄດ້ເປີດຕົວລົດ AMG One ຂອງຕົນຄັ້ງທໍາອິດ, ຮຸ່ນການຜະລິດໄດ້ມາຮອດສຸດທ້າຍ. ລົດກິລາຄັນນີ້ມີລັກສະນະທຳມະຊາດ ແລະ ເທັກໂນໂລຢີຫຼາຍຢ່າງໂດຍອີງໃສ່ລົດ F1.
ການ premiere ໂລກຂອງ Mercedes-AMG ONE ໄດ້ຈັດຂຶ້ນ, ແລະກັບລົດນີ້ຜູ້ຜະລິດສະເຫຼີມສະຫຼອງຄົບຮອບ 55 ປີຂອງຍີ່ຫໍ້ກິລາແລະລົດປະສິດທິພາບ.
ມັນເປັນລົດຊຸບເປີ້ທີ່ມີສອງບ່ອນນັ່ງ, ເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ນຳເອົາເທັກໂນໂລຍີປະສົມທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນລົດສູດໜຶ່ງຈາກສະໜາມແຂ່ງໄປສູ່ຖະໜົນ. Hybrid ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງພັດທະນາຜົນຜະລິດທັງຫມົດ 1 ແຮງມ້າ (hp) ແລະຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ຈໍາກັດຢູ່ທີ່ 1063 mph.
ລົດນີ້ໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍການຮ່ວມມືກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ Formula One ຢູ່ Mercedes-AMG High Performance Powertrains ໃນ Brixworth. Mercedes-AMG ONE ຈະຖືກສະແດງຢ່າງເປັນທາງການໃນການປະຕິບັດຄັ້ງທໍາອິດໃນປະເທດອັງກິດ, ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ. Goodwood Festival of Speed.
“ຂໍ້ມູນປະສິດທິພາບຂອງ Mercedes-AMG ONE ໃນທີ່ສຸດກໍເປັນພຽງສ່ວນນ້ອຍໆຂອງເທັກໂນໂລຢີຂອງລົດນີ້. ນອກເໜືອໄປຈາກລົດໄຟສູດ 1 ທີ່ຜະລິດກຳລັງ 1063 ມ້າ. ຈາກເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ ແລະມີປະສິດທິພາບສູງ ພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າສີ່ເຄື່ອງຈັກ, ການປິ່ນປົວອາຍແກັສໄອເສຍແມ່ນເປັນວຽກທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງໃນຕອນທໍາອິດ.”
Mercedes-AMG ONE ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດ ພັດທະນາກຳລັງສູງສຸດ 574 ແຮງມ້າ. ຕິດກັບເຄື່ອງຈັກແມ່ນມໍເຕີໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ MGU-K, ເຊິ່ງຕົວມັນເອງພັດທະນາ 9000 ມ້າ. ມໍເຕີໄຟຟ້າທາງຫນ້າສອງຕົວພັດທະນາພະລັງງານທັງຫມົດ 11,000 hp. ພະລັງງານສູງສຸດທັງຫມົດແມ່ນ 163 hp, ອີງຕາມ Mercedes.
ສໍາລັບແຮງບິດ, ບໍລິສັດກ່າວວ່າມັນບໍ່ສາມາດສະຫນອງໄດ້ເນື່ອງຈາກຄວາມສັບສົນຂອງລົດໄຟ. Mercedes ເລັ່ງເວລາ 0-62 mph ຂອງ 2.9 ວິນາທີ.
AMG One ແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມຂອງ Mercedes ເພື່ອສ້າງລົດສູດ 1 ສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ໃນຂະນະທີ່ມັນບໍ່ຄືກັບລົດ Formula One, ມັນໃຊ້ລົດໄຟຟ້າທີ່ຢືມມາຈາກ powertrain ຂອງລົດ F1 ຂອງບໍລິສັດ.
ພະລັງງານຖືກສົ່ງໄປຫາລໍ້ຫລັງຜ່ານລະບົບເກຍຄູ່ມື 7 ຄວາມໄວທີ່ພັດທະນາສໍາລັບ Mercedes-AMG ONE. ການອອກແບບລະບົບຂັບຖ່າຍຊ່ວຍຫຼຸດນໍ້າໜັກ, ໃນຂະນະທີ່ການລວມຕົວເຂົ້າໄປໃນຕົວເຄື່ອງສີຂາວປັບປຸງຄວາມແຂງແກ່ນ ແລະ ໃຊ້ພື້ນທີ່ໜ້ອຍ. ຄວາມແຕກຕ່າງ locking ກໍ່ສ້າງເຂົ້າໄປໃນລະບົບສາຍສົ່ງ.
ຮ່າງກາຍຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນແລະ monocoque ແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ suspension ຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີ pushrod springs ແລະ dampers ປັບ.
ນອກຈາກນັ້ນ, Mercedes-AMG ONE ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເບກຄາບອນ-ເຊລາມິກ ແລະລໍ້ລໍ້ໂລຫະປະສົມ magnesium XNUMX-spoke forged ເຫມາະກັບຢາງ Michelin. ເຕະບານກິລານັກບິນ 2R ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດ supercar ນີ້.
ຮ່າງກາຍມີລັກສະນະເປັນເຈົ້າພາບຂອງ aerodynamics ທີ່ຫ້າວຫັນ, ລວມທັງ splitter ທີ່ພັບເຂົ້າໄປໃນກັນຊົນໃນເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນການນໍາໃຊ້, ແລະ vents ອາກາດການເຄື່ອນໄຫວ (louvers) ໃນໄລຍະດີຂອງລໍ້ຫນ້າເພື່ອບັນເທົາຄວາມກົດດັນ. ລົດໃນໂໝດແຂ່ງມີຄຸນສົມບັດ DRS (Drag Reduction System) ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ກະບອງປີກຫຼັງ ແລະ ຊ່ອງວ່າງອອກກ້ຽງເພື່ອຫຼຸດແຮງລົງ 20% ສໍາລັບຄວາມໄວເສັ້ນຊື່ທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ພາຍໃນ AMG ONE, ມີສອງໜ້າຈໍຄວາມລະອຽດສູງ 10 ນິ້ວທີ່ເປັນເອກະລາດ ທີ່ມີກາຟິກແບບກຳນົດເອງ ສຳເລັດດ້ວຍລາຍລະອຽດໂລຫະແທ້ຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ກົງກັບ dashboard.
ແຜງປະຕູແມ່ນຜະລິດຈາກເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ມີປະໂຫຍດສູງ ແລະຜະສົມຜະສານກັບພາຍໃນແບບສະປອດ. ລໍ້ແຂ່ງລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະການອອກແບບຮາກຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພໃນສະຖານະການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງ.
Shuttlecock, flattened ຂ້າງເທິງແລະຂ້າງລຸ່ມນີ້ກັບ ຖົງອາກາດ ປະສົມປະສານ, ມັນສະຫນອງອົງປະກອບອື່ນໆຂອງອຸປະກອນກິລາເຊັ່ນ: ສອງປຸ່ມ AMG ກໍ່ສ້າງໃນທີ່ສາມາດກະຕຸ້ນການເຮັດວຽກຕ່າງໆເຊັ່ນໂຄງການຂັບລົດ, AMG ເກົ້າລະດັບ traction ລະບົບ, ການກະຕຸ້ນ DRS ຫຼືການຕັ້ງຄ່າ suspension.
:
