ວິທີການຟື້ນຟູເຄື່ອງຈັກລົດ

ບໍ່ວ່າເຈົ້າກໍາລັງຊອກຫາການຫາຍໃຈຊີວິດໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນລົດຂົນສົ່ງ, ລົດເຮັດວຽກ, ຫຼືລົດອະດິເລກຄລາສສິກ, ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໃຫມ່ສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ຈະປ່ຽນມັນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ສາມາດເປັນວຽກໃຫຍ່, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດດ້ວຍການຄົ້ນຄວ້າ, ການວາງແຜນແລະການກະກຽມທີ່ເຫມາະສົມ.

ເນື່ອງຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ແນ່ນອນຂອງວຽກງານດັ່ງກ່າວສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍອີງຕາມຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກສະເພາະ, ແລະຈໍານວນຂອງເຄື່ອງຈັກປະເພດຕ່າງໆແມ່ນມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ພວກເຮົາຈະສຸມໃສ່ວິທີການສ້າງເຄື່ອງຈັກ pushrod ຄລາສສິກຄືນໃຫມ່. ການອອກແບບ pushrod ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຮູບຊົງ "V", camshaft ຢູ່ໃນຕັນ, ແລະ pushrods ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກະຕຸ້ນຫົວກະບອກ.

pushrod ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທົດສະວັດແລະຍັງຄົງເປັນທີ່ນິຍົມຈົນເຖິງທຸກວັນນີ້ເນື່ອງຈາກຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມງ່າຍດາຍ, ແລະການເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍຂອງພາກສ່ວນເມື່ອທຽບກັບການອອກແບບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ. ໃນຄູ່ມືຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນນີ້, ພວກເຮົາຈະເບິ່ງສິ່ງທີ່ການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກປົກກະຕິຈະປະກອບມີ.

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

• ເຄື່ອງອັດອາກາດ
• ນໍ້າມັນເຄື່ອງ
• ຊຸດເຄື່ອງມືພື້ນຖານ
• ປືນເປົ່າ ແລະທໍ່ອາກາດ
• ທອງເຫຼືອງດີໃຈຫລາຍ
• Camshaft Bearing Tool
• Cylinder Honing Tool
• Reaming rib ຂອງຮູກະບອກ
• ເຄື່ອງເຈາະໄຟຟ້າ
• ຍົກເຄື່ອງຈັກ (ສໍາລັບການໂຍກຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ)
• ຢືນເຄື່ອງຈັກ
• ຊຸດເຄື່ອງກໍ່ສ້າງໃໝ່
• ປີກກວມເອົາ
• ໄຟສາຍ
• Jack ຢືນ
• ເທບ ໜ້າ ກາກ
• ໝໍ້​ລະບາຍ​ນ້ຳມັນ (ຢ່າງ​ໜ້ອຍ 2 ອັນ)
• ເຄື່ອງໝາຍຖາວອນ
• ຖົງ​ຢາງ​ແລະ​ກ່ອງ​ແຊນ​ວິ​ສ (ສໍາ​ລັບ​ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ແລະ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ແລະ​ພາກ​ສ່ວນ​)
• ເຄື່ອງອັດແຫວນລູກສູບ
  
  
• Connecting rod journal protectors
• ຄູ່ມືການບໍລິການ
• ຜູ້ຜະລິດແກັດຊິລິໂຄນ
• Gear Puller
• Wrench
• ລໍ້ລົມ
• ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ທີ່​ຍ້າຍ​ອອກ​

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຮຽນຮູ້ແລະທົບທວນຂັ້ນຕອນການໂຍກຍ້າຍ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນການໂຍກຍ້າຍແລະການກໍ່ສ້າງໃຫມ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະແລະເຄື່ອງຈັກສະເພາະຂອງທ່ານແລະລວບລວມເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດສໍາລັບວຽກ.

ເຄື່ອງຈັກ pushrod V8 ສ່ວນໃຫຍ່ມີການອອກແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ, ແຕ່ມັນສະເຫມີເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະຮູ້ສະເພາະຂອງລົດຫຼືເຄື່ອງຈັກທີ່ທ່ານກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່.

ຖ້າຈໍາເປັນ, ຊື້ຄູ່ມືການບໍລິການຫຼືຊອກຫາຫນຶ່ງອອນໄລນ໌ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບການຟື້ນຟູຄຸນນະພາບຢ່າງລະອຽດ.

ພາກທີ 2 ຈາກທັງໝົດ 9: ການລະບາຍນໍ້າຂອງລົດ

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຍົກດ້ານຫນ້າຂອງລົດ.. ຍົກ​ໜ້າ​ລົດ​ຂຶ້ນ​ຈາກ​ພື້ນ​ດິນ ແລະ​ຫຼຸດ​ລົງ​ໃສ່​ກະ​ແຈ. ຕັ້ງເບຣກບ່ອນຈອດລົດ ແລະວາງລໍ້ລໍ້ໄວ້ໃຕ້ລໍ້ຫລັງ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ລະບາຍ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ລົງ​ໃນ​ກະ​ທະ​. ວາງຝາອັດປາກມົດລູກທັງ 2 ດ້ານ ແລ້ວສືບຕໍ່ລະບາຍນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ນ້ຳເຢັນລົງໃສ່ກະເປົ໋າລະບາຍນ້ຳ.

ເອົາຄວາມລະມັດລະວັງໃນການລະບາຍນ້ໍາມັນແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຂົ້າໄປໃນຖາດແຍກຕ່າງຫາກ, ເພາະວ່າສ່ວນປະກອບປະສົມຂອງພວກມັນບາງຄັ້ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການກໍາຈັດທີ່ເຫມາະສົມແລະການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ພາກທີ 3 ຂອງ 9: ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສໍາລັບການໂຍກຍ້າຍ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ເອົາ​ການ​ປົກ​ຫຸ້ມ​ຂອງ​ຢາງ​ທັງ​ຫມົດ​. ໃນຂະນະທີ່ນໍ້າໄຫຼອອກ, ໃຫ້ເລີ່ມຖອດຝາປິດເຄື່ອງຈັກຢາງໃດນຶ່ງອອກ, ພ້ອມທັງທໍ່ຮັບອາກາດ ຫຼືບ່ອນກອງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຖອດອອກກ່ອນເຄື່ອງຈັກສາມາດຖອດອອກໄດ້.

ວາງຮາດແວທີ່ຖອດອອກໃສ່ໃນຖົງແຊນວິດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດເຄື່ອງຫມາຍໃສ່ຖົງດ້ວຍເທບແລະເຄື່ອງຫມາຍເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຮາດແວສູນເສຍຫຼືປະໄວ້ໃນເວລາປະກອບໃຫມ່.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເອົາເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອອກ. ຫຼັງຈາກລະບາຍນ້ໍາອອກແລະຖອດຫມວກອອກ, ດໍາເນີນການເອົາ radiator ອອກຈາກລົດ.

ຖອດວົງເລັບລັງສີອອກ, ຖອດສາຍທໍ່ລັງສີເທິງ ແລະ ລຸ່ມ, ແລະສາຍສົ່ງໃດໆ ຖ້າຈຳເປັນ, ແລ້ວເອົາລັງສີອອກຈາກລົດ.

ການຖອດຮັງສີອອກຈະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ເມື່ອຍົກເຄື່ອງຈັກອອກຈາກລົດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຊ້ເວລານີ້ເພື່ອຕັດທໍ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທັງຫມົດໄປຫາ firewall, ລົດສ່ວນໃຫຍ່ມັກຈະມີສອງອັນທີ່ຕ້ອງການເອົາອອກ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟແລະ starter. ຕໍ່ໄປ, ຖອດແບດເຕີລີ່ອອກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທັງຫມົດ harnesses ເຄື່ອງຈັກຕ່າງໆແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່.

ໃຊ້ໄຟສາຍເພື່ອກວດກາເຄື່ອງຈັກທັງໝົດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ລວມທັງດ້ານລຸ່ມ ແລະພື້ນທີ່ໃກ້ກັບໄຟວໍ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຂາດຫາຍໄປ.

ຍັງຈື່ຈໍາທີ່ຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ starter, ເຊິ່ງຈະຕັ້ງຢູ່ໃນ underside ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທັງໝົດຖືກຕັດອອກແລ້ວ, ໃຫ້ຕັ້ງສາຍສາຍໄຟຄ້າງໄວ້ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນອອກ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ເອົາ starter ແລະ manifold ອອກ.. ດ້ວຍການຖອດສາຍສາຍໄຟອອກ, ດໍາເນີນການເອົາ starter ແລະ unscrew ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກ downpipes ຂອງເຂົາເຈົ້າແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ຈາກຫົວກະບອກຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ບາງເຄື່ອງຈັກສາມາດຖອດອອກໄດ້ດ້ວຍທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຕິດຢູ່, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງອື່ນໆຕ້ອງການເອົາອອກບາງອັນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈ, ໃຫ້ປຶກສາຄູ່ມືການບໍລິການຂອງທ່ານ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ເອົາເຄື່ອງອັດອາກາດ ແລະສາຍແອວອອກ.. ຕໍ່ໄປ, ຖ້າລົດຂອງທ່ານມີເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເອົາສາຍແອວອອກ, ຖອດເຄື່ອງອັດລົມຈາກເຄື່ອງຈັກ, ແລະຕັ້ງມັນໄວ້ທາງນອກ.

ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ອອກຈາກສາຍເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງອັດ, ເພາະວ່າລະບົບຈະຕ້ອງຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນພາຍຫຼັງຖ້າມັນຖືກເປີດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 6: ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຈາກລະບົບສາຍສົ່ງ.. ດໍາເນີນການ unscrew ເຄື່ອງຈັກຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງ gearbox ໄດ້.

ຮອງຮັບການສົ່ງຜ່ານດ້ວຍ jack ຖ້າບໍ່ມີສະມາຊິກຂ້າມຫຼື mount ຍຶດມັນກັບຍານພາຫະນະ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາ bolts ທີ່ຢູ່ອາໃສລະຄັງທັງຫມົດ.

ວາງອຸປະກອນທີ່ຖອດອອກທັງໝົດໃສ່ໃນຖົງຢາງ ແລະຕິດສະຫຼາກເພື່ອກໍານົດໄດ້ງ່າຍໃນລະຫວ່າງການປະກອບຄືນໃໝ່.

ພາກທີ 4 ຂອງ 9: ການຖອດເຄື່ອງຈັກອອກຈາກລົດ

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ກະກຽມຍົກເຄື່ອງຈັກ. ໃນຈຸດນີ້, ວາງສາຍ winch ມໍເຕີຢູ່ເທິງເຄື່ອງຈັກແລະຕິດຕ່ອງໂສ້ຢ່າງປອດໄພກັບເຄື່ອງຈັກ.

ບາງເຄື່ອງຈັກຈະມີ hooks ຫຼືວົງເລັບທີ່ອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອຮັບປະກັນການຍົກເຄື່ອງຈັກ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານ thread bolt ແລະ washer ຜ່ານຫນຶ່ງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້.

ຖ້າທ່ານກໍາລັງແລ່ນ bolt ຜ່ານຫນຶ່ງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ຂອງທ່ານ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ bolt ແມ່ນມີຄຸນນະພາບສູງແລະມັນເຫມາະກັບຂຸມ bolt ຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ທໍາລາຍຫຼືທໍາລາຍກະທູ້. ນ້ຳໜັກເຄື່ອງຈັກ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: Unscrew ເຄື່ອງຈັກຈາກ mounts ເຄື່ອງຈັກ.. ເມື່ອການຍົກເຄື່ອງຈັກຖືກຕິດຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະປ່ຽງສາຍສົ່ງທັງຫມົດໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ, ດໍາເນີນການເອົາເຄື່ອງຈັກອອກຈາກຕົວຍຶດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປ່ອຍໃຫ້ຕົວຍຶດຂອງເຄື່ອງຈັກຕິດກັບຍານພາຫະນະຖ້າເປັນໄປໄດ້.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຍົກເຄື່ອງຈັກອອກຈາກລົດຢ່າງລະມັດລະວັງ.. ໃນປັດຈຸບັນເຄື່ອງຈັກຄວນຈະກຽມພ້ອມທີ່ຈະໄປ. ກວດເບິ່ງສອງຄັ້ງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ຫຼືທໍ່ທໍ່ໃດຖືກເຊື່ອມຕໍ່ ແລະຮາດແວທີ່ຈໍາເປັນທັງໝົດໄດ້ຖືກຖອດອອກ, ຈາກນັ້ນສືບຕໍ່ຍົກເຄື່ອງຈັກ.

ຄ່ອຍໆຍົກມັນຂຶ້ນແລະລະມັດລະວັງມັນຂຶ້ນແລະຫ່າງຈາກຍານພາຫະນະ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ໃຫ້ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງຊ່ວຍທ່ານໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ເພາະວ່າມໍເຕີແມ່ນຫນັກຫຼາຍແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ງຸ່ມງ່າມກັບການ maneuver ດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ.

ພາກທີ 5 ຂອງ 9: ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກໃນຂາຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ຕິດ​ຕັ້ງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຕັ້ງ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​.. ດ້ວຍການເອົາເຄື່ອງຈັກອອກ, ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ບ່ອນຕັ້ງຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ວາງຕົວຍົກຢູ່ເທິງຂາຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຍຶດເຄື່ອງຈັກໃສ່ບ່ອນຕັ້ງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍແກ່ນໝາກໄມ້, ປ໋ອງ ແລະ ເຄື່ອງຊັກຜ້າ.

ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃຊ້ bolts ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນບໍ່ແຕກພາຍໃຕ້ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ພາກທີ 6 ຈາກທັງໝົດ 9: ການຖອດເຄື່ອງຈັກ

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເອົາສາຍແລະອຸປະກອນເສີມທັງຫມົດອອກ. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນ disassembling.

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຖອດສາຍແອວເຄື່ອງຈັກ ແລະອຸປະກອນເສີມທັງໝົດອອກ ຖ້າພວກມັນຍັງບໍ່ໄດ້ຖອດອອກ.

ຖອດເຄື່ອງແຈກຈ່າຍ ແລະສາຍໄຟ, ປ່ຽງເບກ, ປ້ຳນ້ຳມັນ, ປ້ຳນ້ຳ, ຈັກປ່ຽນ, ປ້ຳພວງມະໄລໄຟຟ້າ ແລະອຸປະກອນເສີມ ຫຼື ຮູລີ່ອື່ນໆທີ່ອາດຈະມີຢູ່.

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເກັບຮັກສາ ແລະຕິດປ້າຍໃສ່ຮາດແວ ແລະຊິ້ນສ່ວນທັງໝົດທີ່ທ່ານຖອດອອກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປະກອບຄືນໃໝ່ໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນໃນພາຍຫຼັງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເອົາອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເປີດເຜີຍອອກ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກອະນາໄມແລ້ວ, ດໍາເນີນການເອົາທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ, ຫມໍ້ນ້ໍາ, ການປົກຫຸ້ມຂອງເວລາ, ແຜ່ນພັບຫຼື flywheel, ຝາປິດເຄື່ອງຈັກຫລັງ, ແລະຝາປ່ຽງຈາກເຄື່ອງຈັກ.

ວາງກະເປົ໋າລະບາຍນ້ຳໄວ້ໃຕ້ເຄື່ອງຈັກເພື່ອຈັບນ້ຳມັນ ຫຼື ນ້ຳເຢັນທີ່ຍັງເຫຼືອທີ່ອາດຈະຮົ່ວໄຫຼອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ ເມື່ອອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຖືກຖອດອອກ. ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເກັບແລະຕິດສະຫຼາກອຸປະກອນທັງ ໝົດ ຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປະກອບງ່າຍຂຶ້ນໃນພາຍຫຼັງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເອົາແຂນ Rocker ແລະ Pushrods. ຖອດກົນໄກປ່ຽງຂອງຫົວກະບອກ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເອົາແຂນ rocker ແລະ pushrods, ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນຄວນຈະເຫັນໄດ້.

ຖອດອອກ ແລະຈາກນັ້ນກວດກາເບິ່ງແຂນ ແລະ ຜ້າກັ້ງຢ່າງລະມັດລະວັງ ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນບໍ່ງໍ ຫຼືສວມເກີນໄປຢູ່ຈຸດຕິດຕໍ່. ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່​ເອົາ pushrods ອອກ​, ເອົາ​ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ lifter ແລະ lifters​.

ເມື່ອອົງປະກອບຂອງ valvetrain ທັງຫມົດຖືກໂຍກຍ້າຍ, ກວດເບິ່ງພວກມັນທັງຫມົດຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຖ້າທ່ານພົບວ່າອົງປະກອບໃດເສຍຫາຍ, ໃຫ້ປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່.

ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງຈັກປະເພດເຫຼົ່ານີ້ມີທົ່ວໄປຫຼາຍ, ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີຢູ່ໃນຊັ້ນວາງຢູ່ໃນຮ້ານຂາຍເຄື່ອງສ່ວນໃຫຍ່.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ເອົາຫົວກະບອກສູບອອກ.. ຫຼັງຈາກຖອນຕົວ pushers ແລະແຂນ rocker, ດໍາເນີນການ unscrew bolts ຫົວກະບອກ.

ເອົາ bolts ສະລັບກັນ, ຈາກພາຍນອກໄປຫາພາຍໃນ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຫົວຈາກການຜິດປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ແຮງບິດໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາຫົວກະບອກອອກຈາກຕັນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ເອົາຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາແລະ camshaft.. ເອົາຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາແລະ sprockets ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ crankshaft ກັບ camshaft, ແລະຈາກນັ້ນລະມັດລະວັງເອົາ camshaft ອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.

ຖ້າ sprocket ໃດຍາກທີ່ຈະເອົາອອກ, ໃຫ້ໃຊ້ຕົວດຶງເກຍ.

ຂັ້ນຕອນທີ 6: ເອົາຝາອັດປາກມົດລູກສູບອອກ.. ໝຸນເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ ແລະເລີ່ມຖອດໝວກລູກສູບອອກເທື່ອລະອັນ, ຮັກສາໝວກທັງໝົດດ້ວຍຮາດແວດຽວກັນທີ່ທ່ານເອົາອອກຈາກພວກມັນຢູ່ໃນຊຸດ.

ຫຼັງຈາກຖອດໝວກທັງໝົດອອກແລ້ວ, ຈົ່ງວາງວາລະສານປ້ອງກັນໃສ່ແຕ່ລະສະແຕນເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກມັນຂັດ ຫຼືຕິດຝາກະບອກເມື່ອຖອດອອກ.

ຂັ້ນຕອນທີ 7: ເຮັດຄວາມສະອາດດ້ານເທິງຂອງແຕ່ລະກະບອກ.. ຫຼັງຈາກຖອດຝາອັດປາກມົດລູກເຊື່ອມທັງໝົດອອກແລ້ວ, ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງຖອດກະບອກສູບເພື່ອເອົາຄາບອນອອກຢູ່ດ້ານເທິງຂອງແຕ່ລະກະບອກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນດຶງລູກສູບແຕ່ລະອັນອອກເທື່ອລະອັນ.

ຈົ່ງລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ຂັດຫຼືທໍາລາຍຝາກະບອກໃນເວລາທີ່ຖອດ pistons.

ຂັ້ນຕອນທີ 8: ກວດກາ Crankshaft. ໃນປັດຈຸບັນເຄື່ອງຈັກຄວນຈະຖືກ disassembled ສ່ວນໃຫຍ່ຍົກເວັ້ນ crankshaft.

ໝຸນເຄື່ອງຈັກເໜັງຕີງລົງ ແລະຖອດຝາເບກຫຼັກຂອງ crankshaft, ຕິດຕາມດ້ວຍ crankshaft ແລະ bearings ຫຼັກ.

ກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງທຸກວາລະສານ crankshaft (ຫນ້າດິນ) ສໍາລັບອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍເຊັ່ນ: ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຄະແນນ, ອາການຂອງ overheating ທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼື starvation ນ້ໍາມັນ.

ຖ້າ crankshaft ມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້, ມັນອາດຈະເປັນການຕັດສິນໃຈທີ່ສະຫລາດທີ່ຈະເອົາມັນໄປຫາຮ້ານກົນຈັກເພື່ອກວດເບິ່ງມັນສອງຄັ້ງແລະໃຫ້ບໍລິການຫຼືປ່ຽນໃຫມ່ຖ້າຈໍາເປັນ.

ພາກທີ 7 ຂອງ 9: ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກແລະອົງປະກອບສໍາລັບການປະກອບ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ສ່ວນ​ປະ​ກອບ​ທີ່​ເອົາ​ອອກ​ທັງ​ຫມົດ​.. ໃນຂັ້ນຕອນນີ້ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການ disassembled ຫມົດ.

ວາງທຸກພາກສ່ວນທີ່ຈະນໍາມາໃຊ້ຄືນ, ເຊັ່ນ: crankshaft, camshaft, pistons, rods ເຊື່ອມຕໍ່, ປ່ຽງປ່ຽງ, ຝາປິດຫນ້າແລະຫລັງ, ເທິງໂຕະແລະເຮັດຄວາມສະອາດແຕ່ລະອົງປະກອບຢ່າງລະອຽດ.

ເອົາອຸປະກອນເກົ່າໆທີ່ອາດມີຢູ່ອອກ ແລະລ້າງສ່ວນຕ່າງໆດ້ວຍນໍ້າອຸ່ນ ແລະນໍ້າຢາຊັກຜ້າທີ່ລະລາຍນໍ້າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕາກໃຫ້ແຫ້ງດ້ວຍອາກາດບີບອັດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເຮັດຄວາມສະອາດບລັອກເຄື່ອງຈັກ. ກະກຽມທ່ອນໄມ້ແລະຫົວສໍາລັບການປະກອບໂດຍການທໍາຄວາມສະອາດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢ່າງລະອຽດ. ເຊັ່ນດຽວກັບພາກສ່ວນຕ່າງໆ, ເອົາວັດສະດຸເກົ່າໆທີ່ອາດມີຢູ່ອອກ ແລະເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງດ້ວຍນໍ້າອຸ່ນ ແລະ ນໍ້າຢາລ້າງມືໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ກວດເບິ່ງທ່ອນໄມ້ແລະຫົວສໍາລັບອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນຂະນະທີ່ທໍາຄວາມສະອາດພວກມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕາກໃຫ້ແຫ້ງດ້ວຍອາກາດບີບອັດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ກວດກາຝາກະບອກ. ໃນເວລາທີ່ຕັນແຫ້ງ, ລະມັດລະວັງກວດກາຝາກະບອກສໍາລັບ scratches ຫຼື burrs.

ຖ້າພົບເຫັນອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ, ໃຫ້ພິຈາລະນາໃຫ້ຮ້ານເຄື່ອງກວດກາຄືນໃຫມ່ແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ເຄື່ອງຈັກຝາກະບອກ.

ຖ້າຝາແມ່ນດີ, ໃຫ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງມື sharpening cylinder ໃສ່ເຈາະແລະ lightly sharpen ຝາຂອງແຕ່ລະກະບອກ.

Honing ຝາຈະເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການແລ່ນເຂົ້າໄປໃນແລະບ່ອນນັ່ງວົງ piston ໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ຫຼັງຈາກຝາຖືກ sanded, ໃຊ້ຊັ້ນບາງໆຂອງສານປະສົມນ້ໍາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝາເປັນ rusting.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ປ່ຽນປລັກເຄື່ອງຈັກ.. ດໍາເນີນການເອົາອອກແລະທົດແທນແຕ່ລະປລັກເຄື່ອງຈັກ.

ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງປັ້ນທອງເຫຼືອງ ແລະຄ້ອນຕີ, ຂັບແຂບຂ້າງໜຶ່ງຂອງປລັກເຂົ້າ. ແຂບກົງກັນຂ້າມຂອງສຽບຄວນຍົກຂຶ້ນແລະທ່ານສາມາດດຶງມັນອອກດ້ວຍ pliers.

ຕິດຕັ້ງປລັກສຽບໃຫມ່ໂດຍການແຕະໃສ່ພວກມັນຄ່ອຍໆ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນຖືກ flush ແລະລະດັບເທິງບລັອກ. ໃນຈຸດນີ້, ເຄື່ອງຈັກຂອງເຄື່ອງຈັກເອງຄວນຈະກຽມພ້ອມສໍາລັບການປະກອບຄືນໃຫມ່.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຕິດຕັ້ງແຫວນ Piston ໃຫມ່. ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການປະກອບ, ກະກຽມ pistons ໂດຍການຕິດຕັ້ງແຫວນ piston ໃຫມ່ຖ້າລວມຢູ່ໃນຊຸດກໍ່ສ້າງໃຫມ່.

• ຟັງຊັນ: ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາໃນການຕິດຕັ້ງຢ່າງລະມັດລະວັງຍ້ອນວ່າແຫວນລູກສູບຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ເຫມາະແລະເຮັດວຽກໃນລັກສະນະສະເພາະ. ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງພວກເຂົາຕໍ່ມາສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາເຄື່ອງຈັກ.

ຂັ້ນຕອນທີ 6: ຕິດຕັ້ງລູກປືນ camshaft ໃຫມ່.. ຕິດຕັ້ງລູກປືນ camshaft ໃໝ່ ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືລູກປືນ camshaft. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​, ນໍາ​ໃຊ້​ເປືອກ​ຫຸ້ມ​ນອກ​ຂອງ​ການ​ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ທີ່​ເອື້ອ​ອໍາ​ນວຍ​ໃຫ້​ແຕ່​ລະ​ຄົນ​.

ພາກທີ 8 ຂອງ 9: ການປະກອບເຄື່ອງຈັກ

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຕິດຕັ້ງລູກປືນຕົ້ນຕໍ, crankshaft, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃສ່ຫມວກ.. ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ upside ລົງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງ bearings ຕົ້ນຕໍ, crankshaft, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການປົກຫຸ້ມຂອງ.

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ lubricate ແຕ່ລະ bearing ແລະວາລະສານໂດຍທົ່ວໄປດ້ວຍສານຫລໍ່ລື່ນປະກອບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມື tighten ຝາ bearing ຕົ້ນຕໍ.

ຝາເບກຫລັງອາດມີປະທັບຕາທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ເຮັດມັນດຽວນີ້.

ເມື່ອໃສ່ຫມວກທັງໝົດຖືກຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ໃຫ້ຮັດແຕ່ລະຝາໃສ່ກັບສະເພາະ ແລະຕາມລໍາດັບທີ່ຖືກຕ້ອງ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ crankshaft ເນື່ອງຈາກຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ crankshaft, rotate ມັນດ້ວຍມືເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນ rotates ກ້ຽງແລະບໍ່ຜູກມັດ. ປຶກສາຄູ່ມືການບໍລິການຂອງທ່ານຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດການຕິດຕັ້ງ crankshaft.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຕິດຕັ້ງ Pistons. ໃນຈຸດນີ້, ທ່ານພ້ອມທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ pistons. ກະກຽມ pistons ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງໂດຍການຕິດຕັ້ງ bearings ໃຫມ່ກ່ຽວກັບ rods ເຊື່ອມຕໍ່ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການຕິດຕັ້ງ pistons ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ.

ເນື່ອງຈາກແຫວນລູກສູບຖືກອອກແບບເພື່ອຂະຫຍາຍອອກໄປຂ້າງນອກ, ຄືກັບສະເປ, ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງມືບີບອັດວົງກະບອກເພື່ອບີບອັດພວກມັນ ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼຸດລູກສູບລົງໃນກະບອກສູບ ແລະໃສ່ວາລະສານ crankshaft ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.

ເມື່ອ piston ນັ່ງຢູ່ໃນກະບອກສູບແລະ bearing ຢູ່ໃນວາລະສານ crankshaft, ຫັນເຄື່ອງຈັກກັບ upside ລົງແລະຕິດຕັ້ງຫມວກເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຫມາະສົມໃສ່ລູກສູບ.

ເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນນີ້ສໍາລັບແຕ່ລະ piston ຈົນກ່ວາ pistons ທັງຫມົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຕິດຕັ້ງ camshaft. ສະຫມັກເອົາສານຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງປະກອບທີ່ແຜ່ຫຼາຍໃສ່ແຕ່ລະວາລະສານ camshaft ແລະ cam lobes, ຫຼັງຈາກນັ້ນລະມັດລະວັງຕິດຕັ້ງມັນເຂົ້າໄປໃນ cylinder block, ລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ຂູດຫຼືຂູດ bearings ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງ camshaft.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຕິດຕັ້ງອົງປະກອບ Sync. ດ້ວຍການຕິດຕັ້ງ cam ແລະ crank, ພວກເຮົາພ້ອມທີ່ຈະຕິດຕັ້ງອົງປະກອບກໍານົດເວລາ, cam ແລະ crank sprockets, ແລະຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ.

ຕິດຕັ້ງ sprockets ໃຫມ່ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ synchronize ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ມາພ້ອມກັບຊຸດ synchronization ຫຼືຄູ່ມືການບໍລິການ.

ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ pushrod ສ່ວນໃຫຍ່, ພຽງແຕ່ rotate cam ແລະ crankshaft ຈົນກ່ວາ cylinder ຫຼື cylinders ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຢູ່ທີ່ TDC ແລະເຄື່ອງຫມາຍຂອງ sprockets ໄດ້ຕາມວິທີການສະເພາະໃດຫນຶ່ງຫຼືຈຸດໃນທິດທາງສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ເບິ່ງຄູ່ມືການບໍລິການສໍາລັບລາຍລະອຽດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ກວດເບິ່ງ Crankshaft. ໃນຈຸດນີ້, ພືດຫມູນວຽນຄວນໄດ້ຮັບການປະກອບຢ່າງສົມບູນ.

ຫມຸນ crankshaft ດ້ວຍມືຫຼາຍໆຄັ້ງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ cam ແລະ crank sprockets ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງຝາປິດລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາແລະຝາປິດເຄື່ອງຈັກຫລັງ.

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະປ່ຽນປະທັບຕາຫຼື gaskets ທີ່ຖືກກົດດັນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫມ່.

ຂັ້ນຕອນທີ 6: ຕິດຕັ້ງຫມໍ້ນ້ໍາ. ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ upside ລົງແລະຕິດຕັ້ງຫມໍ້ນ້ໍາ. ໃຊ້ gasket ທີ່ລວມຢູ່ໃນຊຸດສ້າງໃຫມ່ຫຼືເຮັດດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງໂດຍໃຊ້ silicone sealant.

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃຊ້ຝາອັດປາກຂຸມຊິລິໂຄນບາງໆຕາມມຸມຫຼືແຄມຂອງບ່ອນທີ່ກະຫນ່າງແລະ gaskets ພົບກັນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 7​: ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ gaskets ຫົວ​ກະ​ບອກ​ສູບ​ແລະ​ຫົວ​. ໃນປັດຈຸບັນທີ່ດ້ານລຸ່ມໄດ້ຖືກປະກອບ, ພວກເຮົາສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການປະກອບດ້ານເທິງຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຕິດຕັ້ງກະເປົ໋າຫົວກະບອກໃຫມ່ທີ່ຄວນຈະຖືກລວມຢູ່ໃນຊຸດສ້າງໃຫມ່, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍດ້ານທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ເມື່ອປະເກັນຫົວເຂົ້າກັນແລ້ວ, ໃຫ້ຕິດຕັ້ງຫົວໃສ່ຫົວ, ຈາກນັ້ນເອົາຫົວສອກໃສ່ທັງໝົດ, ຮັດມືໃຫ້ແໜ້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການ tighten bolt ຫົວທີ່ເຫມາະສົມ.

ປົກກະຕິແລ້ວມີຂໍ້ກໍານົດຂອງແຮງບິດແລະລໍາດັບທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ, ແລະສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຖືກຊ້ໍາຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຄັ້ງ. ເບິ່ງຄູ່ມືການບໍລິການສໍາລັບລາຍລະອຽດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 8: ຕິດຕັ້ງ Valve Train ຄືນໃໝ່. ເມື່ອຫົວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງ valvetrain ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຕິດຕັ້ງ pushrods, guide retainer, pushrods, ແລະ rocker arm.

• ຟັງຊັນ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ເຄືອບອົງປະກອບທັງຫມົດດ້ວຍສານຫລໍ່ລື່ນປະກອບໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງພວກມັນເພື່ອປົກປ້ອງພວກເຂົາຈາກການເລັ່ງການສວມໃສ່ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງທໍາອິດ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 9​: ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ Cover ແລະ Manifold ການ​ນໍາ​ເຂົ້າ​. ຕິດຕັ້ງຝາປິດປ່ຽງ, ຝາປິດເຄື່ອງຈັກຫຼັງ, ແລະຈາກນັ້ນທໍ່ລະບາຍອາກາດ.

ໃຊ້ກະເປົ໋າໃໝ່ທີ່ຄວນມີມາກັບຊຸດສ້າງໃໝ່ຂອງເຈົ້າ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເອົາລູກປັດຊິລິໂຄນໃສ່ອ້ອມທຸກມຸມ ຫຼື ແຄມຂອງທີ່ຜິວເນື້ອຄູ່ສຳຜັດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເສື້ອກັນນໍ້າ.

ຂັ້ນຕອນທີ 10: ຕິດຕັ້ງປັ໊ມນ້ໍາ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະ flywheel.. ໃນຈຸດນີ້, ເຄື່ອງຈັກຄວນໄດ້ຮັບການປະກອບເກືອບຫມົດ, ມີພຽງແຕ່ປັ໊ມນ້ໍາ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ແຜ່ນ flex ຫຼື flywheel, ແລະອຸປະກອນເສີມທີ່ຍັງເຫຼືອສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ.

ຕິດຕັ້ງປັ໊ມນ້ໍາແລະ manifolds ໂດຍໃຊ້ gaskets ໃຫມ່ລວມຢູ່ໃນຊຸດການກໍ່ສ້າງໃຫມ່, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນດໍາເນີນການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເສີມທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ reverse ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ.

ພາກທີ 9 ຂອງ 9: ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກໃນລົດ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ວາງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​ຍົກ​ໄດ້​. ໃນປັດຈຸບັນເຄື່ອງຈັກຄວນຈະໄດ້ຮັບການປະກອບຢ່າງສົມບູນແລະພ້ອມທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ.

ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກກັບຄືນໄປບ່ອນເທິງຍົກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າໄປໃນຍານພາຫະນະໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນທີ່ມັນຖືກໂຍກຍ້າຍ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນ 6-12 ຂອງພາກທີ 3.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຄືນໃຫມ່ແລະຕື່ມນ້ໍາມັນແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ, ເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ທັງຫມົດ, ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະສາຍສາຍໄຟໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນທີ່ທ່ານເອົາອອກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ເຄື່ອງຈັກໃນລະດັບທີ່ມີນ້ໍາມັນແລະຕ້ານການ freeze.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ກວດສອບເຄື່ອງຈັກ. ໃນຈຸດນີ້, ເຄື່ອງຈັກຄວນຈະກຽມພ້ອມທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ດໍາເນີນການກວດສອບຂັ້ນສຸດທ້າຍ ແລະຈາກນັ້ນອ້າງອີງໃສ່ຄູ່ມືການບໍລິການຂອງທ່ານສໍາລັບຂັ້ນຕອນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກທີ່ຊັດເຈນ ແລະຂັ້ນຕອນການທໍາລາຍລະບົບເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບ ແລະອາຍຸສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ຂອງທ່ານ.

ສິ່ງທັງຫມົດພິຈາລະນາ, ການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ບໍ່ແມ່ນວຽກງ່າຍ, ແຕ່ດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມ, ຄວາມຮູ້, ແລະເວລາ, ວຽກງານສາມາດສໍາເລັດດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປັດຈຸບັນ AvtoTachki ບໍ່ໄດ້ສະເຫນີການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການບໍລິການຂອງຕົນ, ມັນເປັນສະເຫມີເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມຄິດເຫັນທີສອງກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການເຮັດວຽກທີ່ເຂັ້ມງວດເຊັ່ນນີ້. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການກວດສອບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, AvtoTachki ດໍາເນີນການກວດກາທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານກໍາລັງເຮັດການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.