ວິທີການທົດແທນ gasket ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

gaskets ທີ່ແຕກຕ່າງກັນປະທັບຕາທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະປົກປ້ອງເກຍຫລັງແລະແກນຈາກສະພາບອາກາດ.

ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫລັງແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສ່ວນປະກອບທີ່ແຂງແຮງທີ່ສຸດຂອງລົດ, ລົດບັນທຸກຫຼື SUV. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ມີອາຍຸຍືນຂອງຍານພາຫະນະ, ການປະກອບນີ້ມັກຈະສວມໃສ່ຫຼາຍແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ບັນຫາການສວມໃສ່ທົ່ວໄປທີ່ອົງປະກອບກົນຈັກສ່ວນໃຫຍ່ປະສົບ. ທີ່ຢູ່ອາໄສແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະປົກປ້ອງເກຍຫລັງແລະແກນຈາກສະພາບອາກາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍຂອງຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫລັງແມ່ນ gasket ຄວາມແຕກຕ່າງ.

gasket ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນ gasket ທີ່ປະທັບຕາທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດຈາກ cork, ຢາງພາລາ, ຫຼືຊິລິໂຄນທົນທານຕໍ່ນ້ໍາມັນທີ່ປະທັບຕາຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ແຕກຕ່າງກັນສອງຊິ້ນ. gasket ນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັກສານໍ້າມັນແລະນໍ້າມັນໃນດ້ານຫລັງຂອງກໍລະນີ, ແລະເພື່ອຮັກສາຝຸ່ນ, ເສດເສດເຫຼືອ, ຫຼືອະນຸພາກອັນຕະລາຍອື່ນໆບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫລັງ. ນ້ ຳ ມັນດ້ານຫລັງແລະເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນເພື່ອຫລໍ່ລື່ນເກຍວົງແຫວນແລະ pinion ທີ່ສົ່ງພະລັງງານໄປສູ່ແກນຂັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ໃນເວລາທີ່ gasket ນີ້ລົ້ມເຫລວ, lubricants ຮົ່ວອອກດ້ານຫລັງຂອງກໍລະນີ, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບລາຄາແພງເຫຼົ່ານີ້ຫມົດໄປຫຼືລົ້ມເຫຼວຫມົດ.

gasket ທີ່ແຕກຕ່າງ wears ອອກຫຼືແຕກຫຼາຍບໍ່ຄ່ອຍ. ໃນ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ, ບາງ gaskets ທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ເຮັດໃນ 1950s ແລະ 1960s ຍັງມີຢູ່ໃນລົດຕົ້ນສະບັບໃນມື້ນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າບັນຫາ gasket ເກີດຂຶ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານກົນຈັກອື່ນໆ, ມັນຈະສະແດງອາການເຕືອນໄພທົ່ວໄປຫຼາຍຫຼືອາການທີ່ຄວນແຈ້ງເຕືອນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຈະມີບັນຫາ.

ບາງສັນຍານເຕືອນທົ່ວໄປຂອງ gasket ທີ່ເສຍຫາຍຫຼືແຕກຫັກປະກອບມີ:

ຮ່ອງຮອຍຂອງນ້ໍາມັນຫລັງຫຼືນໍ້າມັນໃນກໍລະນີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ຄວາມແຕກຕ່າງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຮອບ, ໃນຂະນະທີ່ບາງອັນອາດຈະເປັນສີ່ຫຼ່ຽມມົນຫຼືສີ່ຫລ່ຽມ. ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຂະຫນາດຂອງພວກມັນ, ສິ່ງດຽວທີ່ຄວາມແຕກຕ່າງທັງຫມົດມີຢູ່ທົ່ວໄປແມ່ນວ່າ gasket ກວມເອົາວົງຮອບທັງຫມົດ. ໃນເວລາທີ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ gasket ລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກອາຍຸຫຼືການສໍາຜັດກັບອົງປະກອບ, ນ້ໍາມັນພາຍໃນຕົວກໍານົດການຈະຮົ່ວໄຫຼອອກແລະປົກກະຕິແລ້ວເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, gasket ຈະສືບຕໍ່ລົ້ມເຫລວໃນຫຼາຍໆບ່ອນ, ຫຼືນ້ໍາມັນຈະຮົ່ວໄຫຼແລະກວມເອົາເຮືອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດ.

ຂີ້ກະເທີ່ ຫຼື ຢອດນ້ອຍໆໃສ່ພື້ນຫຼັງ: ຖ້າ gasket ຮົ່ວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ນ້ໍາມັນຈະຮົ່ວໄຫຼອອກຈາກຄວາມແຕກຕ່າງແລະອາດຈະ drip ລົງພື້ນດິນ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫລັງຈະ drip ເຂົ້າໄປໃນສູນກາງຂອງລົດ; ບ່ອນທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕັ້ງຢູ່. ນ້ໍາມັນນີ້ຈະຊ້ໍາຫຼາຍແລະຫນາຫຼາຍທີ່ຈະສໍາຜັດ.

ສຽງຮ້ອງດັງມາຈາກຫຼັງລົດ: ເມື່ອນ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳມັນຫຼໍ່ຫຼອມຈາກປ້ຳຕ່າງ, ນີ້ສາມາດສ້າງສຽງ “ຮ້າງ” ຫຼື “ສຽງດັງ” ທີ່ປະສົມກົມກຽວ. ນີ້ແມ່ນອາການຂອງບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງກັບເກຍຫຼຸດລົງດ້ານຫລັງແລະສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ສຽງຮົກຮ້າງແມ່ນເກີດມາຈາກການຂັດໂລຫະກັບໂລຫະ. ເນື່ອງຈາກວ່ານໍ້າມັນຮົ່ວອອກຈາກເຮືອນ, ມັນບໍ່ສາມາດ lubricate ອົງປະກອບລາຄາແພງເຫຼົ່ານີ້.

ອາການເຕືອນໄພ ຫຼື ອາການຂ້າງເທິງນີ້ຄວນແຈ້ງເຕືອນເຈົ້າຂອງລົດໃຫ້ເກີດບັນຫາດ້ານຫຼັງ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຄວາມແຕກຕ່າງສາມາດຖືກແຍກອອກແລະປ່ຽນ gasket ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເອົາດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃນຄວາມແຕກຕ່າງມີຄວາມ ສຳ ຄັນພຽງພໍ, ເກຍຫຼືສ່ວນປະກອບພາຍໃນດ້ານຫລັງອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ.

ສໍາລັບຈຸດປະສົງຂອງບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະສຸມໃສ່ວິທີການແນະນໍາທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຖອນ gasket ຄວາມແຕກຕ່າງເກົ່າ, ເຮັດຄວາມສະອາດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ແລະການຕິດຕັ້ງ gasket ໃຫມ່ກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງ. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາຢ່າງແຂງແຮງເພື່ອກວດກາເບິ່ງວົງແຫວນແລະເກຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແກນພາຍໃນທີ່ຢູ່ອາໄສສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ; ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າການຮົ່ວໄຫຼແມ່ນສໍາຄັນ; ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ gasket ໃຫມ່. ສໍາລັບຄໍາແນະນໍາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບວິທີການເຮັດສໍາເລັດຂະບວນການນີ້, ກະລຸນາເບິ່ງຄູ່ມືການບໍລິການຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຫຼືຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຫຼຸດຜ່ອນການດ້ານຫລັງທີ່ສາມາດຊ່ວຍທ່ານໃນວຽກງານນີ້.

ສ່ວນທີ 1 ຂອງ 3: ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ gasket ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ການແກ່, ການສວມໃສ່, ຫຼືການສໍາຜັດກັບສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງແລະອົງປະກອບຈະເຮັດໃຫ້ປະທັບຕາທີ່ແຕກຕ່າງກັນແຕກຫຼືຮົ່ວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນບາງກໍລະນີທີ່ຫາຍາກຫຼາຍ, ຄວາມກົດດັນເກີນພາຍໃນກໍລະນີຫລັງສາມາດເຮັດໃຫ້ gasket ໄດ້ຖືກບີບອອກ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຮົ່ວໄຫຼຊ້າໆຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການຂັບຂີ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່ານ້ໍາມັນບໍ່ສາມາດຖືກຕື່ມໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມມັນເຂົ້າໄປໃນຄວາມແຕກຕ່າງ; ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຕໍ່ອົງປະກອບພາຍໃນ.

ບາງບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ສາມາດເກີດຈາກການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ດ້ານຫລັງສາມາດປະກອບມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ວົງແຫວນແລະ pinion ຫຼືແກນ. ຖ້າປະທັບຕາທີ່ແຕກຫັກບໍ່ໄດ້ຖືກທົດແທນຢ່າງໄວວາ, ຄວາມຮ້ອນເກີນຈະສ້າງຂື້ນພາຍໃນກໍລະນີ, ໃນທີ່ສຸດເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ແຕກ. ໃນຂະນະທີ່ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ໄດ້ເຫັນວ່ານີ້ແມ່ນເລື່ອງໃຫຍ່, ການປ່ຽນເກຍຫລັງແລະເພົາອາດຈະເປັນລາຄາແພງຫຼາຍ.

• ການປ້ອງກັນ: ການເຮັດວຽກຂອງການປ່ຽນແປງ gasket ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດ, ແຕ່ມັນຕ້ອງເຮັດໃນມື້ດຽວກັນ; ເນື່ອງຈາກການປ່ອຍໃຫ້ບ່ອນຢູ່ຕ່າງຕ່າງເປີດອອກ ແລະ ການເປີດເກຍພາຍໃນກັບອົງປະກອບສາມາດເຮັດໃຫ້ປະທັບຕາພາຍໃນເຮືອນແຫ້ງອອກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະສໍາເລັດວຽກງານນີ້ໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າການບໍລິການເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບພາຍໃນ.
  
  

ພາກທີ 2 ຂອງທີ 3: ການກະກຽມພາຫະນະສຳລັບການປ່ຽນແກັດຕ່າງ

ອີງຕາມຄູ່ມືການບໍລິການສ່ວນໃຫຍ່, ການເຮັດວຽກຂອງການທົດແທນ gasket ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄວນຈະໃຊ້ເວລາ 3 ຫາ 5 ຊົ່ວໂມງ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເວລານີ້ຈະຖືກໃຊ້ໃນການຖອດແລະກະກຽມທີ່ຢູ່ອາໃສທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບ gasket ໃຫມ່. ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານນີ້, ຍົກສູງດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະແລະ jack ມັນຂຶ້ນຫຼືຍົກຍານພາຫະນະໂດຍໃຊ້ຍົກໄຮໂດຼລິກ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ທ່ານຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຄວາມແຕກຕ່າງສູນກາງອອກຈາກລົດເພື່ອເຮັດວຽກ; ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຄວນອ້າງອີງໃສ່ຄູ່ມືການບໍລິການຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານສະເໝີສໍາລັບຄໍາແນະນໍາສະເພາະທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດຂອງທ່ານ.

ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ວັດສະດຸທີ່ທ່ານຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສໍາເລັດການເອົາທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເອົາ gasket ເກົ່າອອກ, ແລະຕິດຕັ້ງໃຫມ່ປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

• ລ້າງ​ເບກ (1​)
• ຜ້າເຊັດຮ້ານສະອາດ
• ແປນ ແລະ screwdrivers Phillips
• ຊຸດຂອງເຕົ້າຮັບແລະ ratchet
• ການທົດແທນ gasket ແລະຊິລິໂຄນ
• ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຫລັງ
• Scraper ສໍາລັບ gasket ພາດສະຕິກ
• ຖາດນ້ຳຢາ
• Silicone RTV (ຖ້າທ່ານບໍ່ມີ gasket ທົດແທນ)
• Wrench
• ການເພີ່ມສະໄລ້ທີ່ຈຳກັດ (ຖ້າທ່ານມີສ່ວນຕ່າງສະໄລ້ທີ່ຈຳກັດ)

ຫຼັງຈາກລວບລວມເອກະສານເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດແລະອ່ານຄໍາແນະນໍາໃນຄູ່ມືການບໍລິການຂອງທ່ານ, ທ່ານຄວນກຽມພ້ອມທີ່ຈະເຮັດວຽກໃຫ້ສໍາເລັດ. ມີຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫລັງຫຼາຍທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຊອກຫາ gasket ທົດແທນ. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ໃຊ້ກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສ່ວນບຸກຄົນຂອງທ່ານ, ມີວິທີການເຮັດໃຫ້ gasket ຂອງທ່ານເອງຈາກ RTV silicone ອະນຸມັດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ກັບຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫລັງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານພຽງແຕ່ໃຊ້ຊິລິໂຄນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ກັບນ້ໍາມັນຫລັງ, ຍ້ອນວ່າຊິລິໂຄນຈໍານວນຫຼາຍຈະໄຫມ້ອອກໃນເວລາທີ່ເປີດໃຊ້ດ້ວຍນ້ໍາມັນເກຍຫລັງ.

ສ່ວນທີ 3 ຂອງ 3: ການປ່ຽນແກັດຕ່າງ

ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່, ວຽກງານນີ້ຄວນຈະເຮັດພາຍໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບວັດສະດຸທັງຫມົດແລະ gasket spare. ໃນຂະນະທີ່ວຽກນີ້ບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ທ່ານຖອດສາຍໄຟຫມໍ້ໄຟ, ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະເຮັດສໍາເລັດຂັ້ນຕອນນີ້ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: Jack ຂຶ້ນ​ລົດ​: ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ທ່ານຈະປ່ຽນແກັດສ່ວນຕ່າງດ້ານຫລັງຍ້ອນວ່າດ້ານຫນ້າແມ່ນກໍລະນີການໂອນແລະປະກອບມີຂັ້ນຕອນອື່ນໆ. ວາງ jack ຢືນພາຍໃຕ້ແກນຫລັງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງ crankcase ແລະ jack ເຖິງຍານພາຫະນະເພື່ອໃຫ້ທ່ານມີຫ້ອງພຽງພໍເພື່ອເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ຍານພາຫະນະທີ່ມີການເກັບກູ້.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ວາງ​ແຊ່​ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​: ໃນການເຮັດວຽກນີ້, ທ່ານຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລະບາຍນ້ໍາມັນເກຍເກີນຈາກຄວາມແຕກຕ່າງສູນກາງ. ວາງອ່າງນ້ຳ ຫຼື ຖັງຂະໜາດທີ່ເໝາະສົມໄວ້ໃຕ້ສ່ວນຕ່າງ ແລະ ດ້ານນອກທັງໝົດເພື່ອເກັບນ້ຳ. ເມື່ອທ່ານເອົາຝາປິດ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ນ້ໍາມັນຈະຮົ່ວອອກໃນຫຼາຍທິດທາງ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເກັບກໍາທັງຫມົດຂອງແຫຼວນີ້.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຊອກຫາ plug filler ໄດ້: ກ່ອນທີ່ຈະເອົາສິ່ງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຊອກຫາບ່ອນສຽບໃສ່ບ່ອນຢູ່ບ່ອນອື່ນແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີເຄື່ອງມືທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອເອົາມັນອອກ; ແລະຕື່ມນ້ໍາໃຫມ່ເມື່ອວຽກສໍາເລັດ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ປັ໊ກນີ້ສາມາດຖອດອອກໄດ້ດ້ວຍການຂະຫຍາຍ ½". ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງຄວາມແຕກຕ່າງຕ້ອງການເຄື່ອງມືພິເສດ. ກວດເບິ່ງຂັ້ນຕອນນີ້ສອງຄັ້ງກ່ອນທີ່ຈະເຮັດວຽກທົດແທນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຊື້ເຄື່ອງມືພິເສດ, ໃຫ້ເຮັດແນວນັ້ນກ່ອນທີ່ຈະເອົາຝາປິດອອກ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4​: ເອົາ​ສຽບ​ຕື່ມ​ຂໍ້​ມູນ​ໃສ່​: ເມື່ອທ່ານໄດ້ກໍານົດວ່າທ່ານສາມາດເຮັດສໍາເລັດວຽກງານນີ້, ເອົາ plug ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ແລະກວດກາພາຍໃນຂອງ plug ໄດ້. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ປັ໊ກນີ້ແມ່ນຖືກສະກົດຈິດ, ເຊິ່ງດຶງດູດເອົາຊິບໂລຫະໄປຫາປລັກສຽບ. ເກຍຫຼັງເສື່ອມເສຍຕາມເວລາ, ສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດກາຫົວຫົວໄຟເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີໂລຫະຫຼາຍຕິດຢູ່. ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ຫ້າວຫັນເພື່ອ ກຳ ນົດວ່າທ່ານຄວນເອົາເກຍຫລັງໄປໃຫ້ກົນຈັກເພື່ອກວດກາຫຼືວ່າພວກມັນຄວນປ່ຽນແທນ.

ຖອດປລັກສຽບອອກ ແລະຕັ້ງມັນຄ້າງໄວ້ຈົນກວ່າເຈົ້າພ້ອມທີ່ຈະເພີ່ມນໍ້າໃໝ່.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 5​: ເອົາ bolts ແຕກ​ຕ່າງ​ອອກ​ຍົກ​ເວັ້ນ​ສໍາ​ລັບ​ການ bolt ເທິງ​: ການນໍາໃຊ້ socket ແລະ ratchet ຫຼື socket wrench, ເອົາ bolts ເທິງແຜ່ນຄວາມແຕກຕ່າງ, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກຊ້າຍເທິງແລະເຮັດວຽກຈາກຊ້າຍໄປຂວາໃນທິດທາງລົງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຫ້າມຖອດປະຕູເທິງກາງອອກ ເພາະນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ນໍ້າທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນນັ້ນໄດ້ເມື່ອມັນເລີ່ມລະບາຍອອກ.

ເມື່ອສະລັອດທັງໝົດຖືກຖອດອອກແລ້ວ, ໃຫ້ເລີ່ມຖອດຕອກກາງດ້ານເທິງອອກ. ຢ່າ unscrew bolt ຫມົດ; ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ປ່ອຍໃຫ້ມັນໃສ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 6​: ດຶງ​ອອກ​ປົກ​ຫຸ້ມ​ຢ່າງ​ອ່ອນ​ໂຍນ​ທີ່​ມີ screwdriver flathead​: ຫຼັງຈາກ bolts ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ເອົາຝາປິດ. ຈົ່ງລະມັດລະວັງຫຼາຍໃນເວລາເຮັດນີ້ດ້ວຍ screwdriver ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ scratch ພາຍໃນຂອງກໍລະນີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ເມື່ອຝາປິດວ່າງແລ້ວ, ໃຫ້ນໍ້າຂອງດ້ານຫຼັງໄຫຼອອກຈາກສ່ວນຕ່າງຈົນກວ່າມັນຈະຄ່ອຍໆຈາງລົງ. ຫຼັງຈາກຈໍານວນຂອງການຫຼຸດລົງໄດ້ຫຼຸດລົງເປັນຫນຶ່ງທຸກໆສອງສາມວິນາທີ, unscrew bolt ເທິງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາຝາປິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງຄວາມແຕກຕ່າງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 7: ການເຮັດຄວາມສະອາດຝາປິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ການເຮັດຄວາມສະອາດຝາປິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນ. ສ່ວນທໍາອິດກ່ຽວຂ້ອງກັບການເອົານ້ໍາມັນເກີນອອກຈາກຫມວກ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ໃຫ້ໃຊ້ກະປ໋ອງຂອງນ້ໍາເບກແລະ rags ຫຼາຍຫຼືຜ້າຂົນຫນູທີ່ຖິ້ມແລ້ວ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຝາປິດທັງຫມົດ.

ສ່ວນທີສອງກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂູດອອກທັງຫມົດຂອງອຸປະກອນການ gasket ເກົ່າອອກຈາກຂອບຮາບພຽງຂອງຝາປິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເພື່ອເຮັດສໍາເລັດສ່ວນຂອງການທໍາຄວາມສະອາດນີ້, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງຂູດພາດສະຕິກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂູດຝາ.

ເມື່ອຝາປິດສະອາດຫມົດແລ້ວ, ກວດເບິ່ງພື້ນຜິວຮາບພຽງຂອງຝາປິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບ pitting, ຄວາມເສຍຫາຍ, ຫຼືໂລຫະທີ່ງໍ. ທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ມັນ 100% ຮາບພຽງແລະສະອາດ. ຖ້າມັນເສຍຫາຍທັງຫມົດ, ປ່ຽນມັນດ້ວຍຫມວກໃຫມ່.

ຂັ້ນຕອນທີ 8: ເຮັດຄວາມສະອາດທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຝາປິດ, ເຮັດຄວາມສະອາດດ້ານນອກຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສົມບູນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແທນທີ່ຈະສີດຢາລ້າງເບຣກໃສ່ຮ່າງກາຍ, ໃຫ້ສີດໃສ່ຜ້າກັ້ງ ແລະເຊັດຮ່າງກາຍ. ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະສີດຢາລ້າງເບກໃສ່ເກຍຂອງທ່ານ (ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານເຫັນມັນຢູ່ໃນວິດີໂອ YouTube).

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງຂູດພລາສຕິກຕາມທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງເທິງເພື່ອເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອອອກຈາກພື້ນຜິວຮາບພຽງຂອງເຮືອນທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 9: ກະກຽມການຕິດຕັ້ງ Gasket ໃຫມ່: ມີສອງວິທີທີ່ຈະເຮັດສໍາເລັດຂັ້ນຕອນນີ້. ຫນ້າທໍາອິດ, ຖ້າທ່ານມີ gasket spare, ທ່ານຄວນໃຊ້ມັນສະເຫມີສໍາລັບໂຄງການນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງແຜ່ນທົດແທນແມ່ນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາ; ເຊິ່ງຕ້ອງການໃຫ້ທ່ານສ້າງປ່ຽງຊິລິໂຄນ RTV ໃໝ່. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວໄວ້ຂ້າງເທິງໃນພາກທີ 2, ໃຊ້ພຽງແຕ່ RTV ຊິລິໂຄນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໂດຍສະເພາະສໍາລັບນ້ໍາມັນເກຍ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເຮັດ gasket ຊິລິໂຄນໃຫມ່, ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອເຮັດສໍາເລັດວຽກງານ:

• ໃຊ້ທໍ່ໃຫມ່ຂອງ RTV silicone.
• ເປີດປະທັບຕາແລະຕັດປາຍທໍ່ເພື່ອໃຫ້ຊິລິໂຄນປະມານ ¼ ນິ້ວອອກຈາກທໍ່.
• ໃຊ້ຊິລິໂຄນດ້ວຍລູກປັດແຂງຫນຶ່ງ, ປະມານຂະຫນາດແລະອັດຕາສ່ວນດຽວກັນໃນຮູບຂ້າງເທິງ. ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເອົາລູກປັດໃສ່ຈຸດໃຈກາງຂອງຝາປິດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພາຍໃຕ້ແຕ່ລະຮູ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລູກປັດແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕິດຕໍ່ກັນ.

ປ່ອຍໃຫ້ແກັດຊິລິໂຄນທີ່ໃຊ້ໃໝ່ໆ ນັ່ງປະມານ 15 ນາທີ ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງໃສ່ກະເປົ໋າຕ່າງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 10: ການຕິດຕັ້ງຝາປິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ຖ້າທ່ານກໍາລັງຕິດຕັ້ງຫມວກ gasketed ໂຮງງານ, ວຽກນີ້ແມ່ນງ່າຍພໍສົມຄວນ. ທ່ານ​ຈະ​ຕ້ອງ​ການ​ທີ່​ຈະ​ນໍາ​ໃຊ້ gasket ກັບ​ການ​ປົກ​ຫຸ້ມ​ຂອງ​, ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ໃສ່ bolts ເທິງ​ແລະ​ລຸ່ມ​ຜ່ານ gasket ແລະ​ປົກ​ຫຸ້ມ​ຂອງ​. ເມື່ອ bolts ທັງສອງນີ້ຜ່ານຝາປິດແລະ gasket, ມືແຫນ້ນແຫນ້ນໃສ່ປະຕູເທິງແລະລຸ່ມ. ເມື່ອສະລັອດສອງອັນນີ້ເຂົ້າກັນແລ້ວ, ໃຫ້ໃສ່ສະລັອດອື່ນທັງໝົດ ແລະຮັດມືຊ້າໆຈົນແໜ້ນ.

ເພື່ອບີບອັດປະຕູໃຫ້ແຫນ້ນ, ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືການບໍລິການສໍາລັບແຜນວາດທີ່ແນະນໍາທີ່ແນ່ນອນ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ການນໍາໃຊ້ຮູບແບບດາວແມ່ນດີທີ່ສຸດສໍາລັບຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫລັງ.

ຖ້າທ່ານກໍາລັງໃຊ້ gasket ຊິລິໂຄນໃຫມ່, ຂັ້ນຕອນແມ່ນຄືກັນ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ bolts ເທິງແລະລຸ່ມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ tighten ຈົນກ່ວາ gasket ຊິລິໂຄນເລີ່ມກົດເຂົ້າໄປໃນຫນ້າດິນ. ທ່ານ​ຕ້ອງ​ໃສ່​ປະຕູ​ແລະ​ຄ່ອຍໆ​ຮັດ​ໃຫ້​ແໜ້ນ​ເທົ່າ​ທຽມ​ກັນ​ເພື່ອ​ແຈກ​ຢາຍ​ຟອງ​ອາກາດ​ຢູ່​ໃນ​ປ່ຽງຊິລິໂຄນ. ຢ່າເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຄັ່ງຕຶງເຕັມທີ່ຖ້າໃຊ້ແກັດຊິລິໂຄນ RTV.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 11​: ກະ​ຕຸ້ນ​ໃຫ້​ແຫນ້ນ​ເປັນ 5 lb/lb ຫຼື​ຈົນ​ກ​່​ວາ RTV ເລີ່ມ​ທີ່​ຈະ​ກົດ​ດັນ​ຜ່ານ​: ຖ້າທ່ານກໍາລັງໃຊ້ gasket ຊິລິໂຄນທີ່ຜະລິດຈາກຊິລິໂຄນ RTV, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ tighten bolts star ຈົນກ່ວາທ່ານເລີ່ມເຫັນອຸປະກອນ gasket ຖືກບັງຄັບຜ່ານປະທັບຕາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. roller ຄວນຈະລຽບແລະເປັນເອກະພາບໃນທົ່ວຮ່າງກາຍ.

ເມື່ອທ່ານມາຮອດໄລຍະນີ້ແລ້ວ, ໃຫ້ກໍລະນີດັ່ງກ່າວນັ່ງຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງເພື່ອໃຫ້ແຫ້ງແລະຮັບປະກັນຊ່ອງສຽບຊິລິໂຄນ. ຫຼັງຈາກຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ, tighten bolts ທັງຫມົດໃນຮູບແບບດາວຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 12: ຕື່ມຂໍ້ມູນຄວາມແຕກຕ່າງດ້ວຍນໍ້າມັນເກຍໃໝ່: ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນເກຍທີ່ແນະນໍາສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະປັ໊ມນ້ໍາມັນຫລັງ, ເພີ່ມປະລິມານນ້ໍາທີ່ແນະນໍາ. ນີ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວປະມານ 3 ລິດຂອງນ້ໍາຫຼືຈົນກ່ວາທ່ານເລີ່ມເຫັນນ້ໍາຄ່ອຍໆຖອກອອກຈາກຮູ filler. ເມື່ອນໍ້າມັນເຕັມແລ້ວ, ເຊັດນໍ້າມັນເກຍສ່ວນເກີນອອກດ້ວຍຜ້າຈີ່ທີ່ສະອາດ ແລະຮັດສຽບປລັກຕື່ມໃສ່ກັບແຮງບິດທີ່ແນະນໍາ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 13​: ຫຼຸດ​ລົງ​ລົດ​ອອກ​ຈາກ Jack ແລະ​ເອົາ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ທັງ​ຫມົດ​ຈາກ​ພາຍ​ໃຕ້​ລົດ​ໄດ້​. ເມື່ອທ່ານເຮັດສໍາເລັດວຽກງານນີ້, ການສ້ອມແປງ gasket ດ້ານຫລັງແມ່ນສໍາເລັດ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ຜ່ານຂັ້ນຕອນໃນບົດຄວາມນີ້ແລະບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຈະສໍາເລັດໂຄງການນີ້, ຫຼືຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີມງານຜູ້ຊ່ຽວຊານເພີ່ມເຕີມເພື່ອຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາ, ຕິດຕໍ່ AvtoTachki ແລະຫນຶ່ງໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງພວກເຮົາ ASE ກົນໄກການຢັ້ງຢືນຈະຍິນດີທີ່ຈະຊ່ວຍທ່ານທົດແທນ. ຄວາມແຕກຕ່າງ. ແຜ່ນ.