ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນລົດໃນສະພາບອາກາດເຢັນ? ຄູ່ມື

ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນອຸນຫະພູມໃກ້ກັບສູນອົງສາ, ອາດຈະມີບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກລົດ. ເພື່ອປ້ອງກັນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງກຽມລົດຂອງທ່ານໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ສຳ ລັບລະດູ ໜາວ.

ໃນຕອນເຊົ້າອາກາດຫນາວ, ພວກເຮົາສາມາດເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟຕົ້ນຕໍ.

ຫມໍ້ໄຟແມ່ນພື້ນຖານ

ໃນປັດຈຸບັນ, ຫມໍ້ໄຟສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາ. ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງພວກມັນ - ປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີຣີແລະການສາກໄຟສາມາດເປັນຈຸດບໍລິການເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີໄຟສີຂຽວແລະສີແດງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ. ຖ້າໄຟສຸດທ້າຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, garage ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ recharged.

"ກ່ອນລະດູຫນາວ, ມັນເປັນການດີກວ່າທີ່ຈະກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟໃນບ່ອນຈອດລົດ, ຍ້ອນຄວາມແປກໃຈທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈຫຼາຍສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້," Paweł Kukielka, ປະທານບໍລິສັດ Rycar Bosch Service ໃນ Białystok ເນັ້ນຫນັກ.

ໝໍ້ໄຟທີ່ບໍ່ມີການບຳລຸງຮັກສາບໍ່ຄວນຖອດອອກ ແລະນຳໄປເຮືອນຄ້າງຄືນ. ການດໍາເນີນງານດັ່ງກ່າວສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລົດ. ສະຖານະການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນກັບຫມໍ້ໄຟບໍລິການ. ພວກເຮົາສາມາດສາກໄຟຢູ່ເຮືອນໄດ້ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍສາກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈົ່ງລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ເກີນ.

ມັນແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງລະດັບ electrolyte ທຸກໆສອງສາມອາທິດ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ພວກເຮົາສາມາດເສີມມັນໂດຍການເພີ່ມນ້ໍາກັ່ນເພື່ອໃຫ້ຂອງແຫຼວກວມເອົາແຜ່ນນໍາຂອງຫມໍ້ໄຟ. ຈົ່ງລະວັງບໍ່ໃຫ້ເອົາສານແກ້ໄຂ electrolyte ໃສ່ມື ຫຼືຕາຂອງເຈົ້າ ເພາະມີສານກັດກ່ອນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໂດຍບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງກົນຈັກ, ພວກເຮົາຈະບໍ່ປະເມີນສະຖານະຂອງ electrolyte.

ລະວັງໄຟ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະວິທະຍຸ

ຈື່ໄວ້ວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດນໍາເອົາອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການໄຫຼເລິກຂອງຫມໍ້ໄຟ. ຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນແລະແຮງດັນໃນມັນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 10 V, ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງທາງເຄມີທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີຣີ້ຫຼຸດລົງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ເພາະສະນັ້ນ, ທ່ານບໍ່ຄວນປະໄວ້ໄຟ, ວິທະຍຸຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນລົດ. ການໄຫຼເລິກສາມາດຢູ່ລອດພຽງແຕ່ແບດເຕີລີ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດແລະຖືກອອກແບບ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບເຮືອ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ສະຖານະການນີ້ຄວນຈະສິ້ນສຸດໃນການປ່ຽນແບດເຕີລີ່ໃຫມ່, ແລະບໍ່ມີວິທີພິເສດທີ່ຈະເຮັດສິ່ງນີ້.

ໂດຍບໍ່ມີການໄປຢ້ຽມຢາມບໍລິການ, ຜູ້ຂັບຂີ່ແຕ່ລະຄົນສາມາດເບິ່ງແຍງຕົວຍຶດແລະການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຫມໍ້ໄຟແລະລະບົບໄຟຟ້າ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມ, ແລະອັນທີສອງ, ພວກມັນຕ້ອງຖືກເຄືອບດ້ວຍຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຢູ່ໃນຮ້ານລົດຍົນ, ເຊັ່ນ: petroleum jelly ຫຼື silicone spray.

ປັ໊ກຫົວເລີ່ມຕົ້ນແລະຫົວຫົວຕ້ອງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ.

ນອກເໜືອໄປຈາກແບັດເຕີຣີທີ່ສາກເຕັມແລ້ວ, ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີກໍ່ເປັນສິ່ງສຳຄັນເຊັ່ນກັນ. ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ກ່ອນລະດູຫນາວ, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງສະພາບຂອງສຽບໄຟ. ຖ້າພວກເຂົາເສຍຫາຍ, ໂອກາດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນລົດແມ່ນກະທັດຮັດ. ໃນຫົວຫນ່ວຍທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນແອັກຊັງ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ເລັກນ້ອຍຕໍ່ຫົວຫົວແລະສາຍໄຟທີ່ລ້ຽງພວກມັນດ້ວຍໄຟຟ້າ.

ການລະເລີຍ

ກົນຈັກບາງຄົນແນະນໍາໃຫ້ປຸກຫມໍ້ໄຟໃນຕອນເຊົ້າໂດຍການເປີດໄຟຫນ້າສໍາລັບ 2-3 ນາທີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອີງຕາມການ Pavel Kukelka, ນີ້ສາມາດເປັນປະໂຫຍດໃນປະເພດຂອງຫມໍ້ໄຟເກົ່າ. - ໃນການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມ, ພວກເຮົາກໍາລັງຈັດການກັບຄວາມພ້ອມຄົງທີ່ສໍາລັບການເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການກະຕຸ້ນປອມ.

ຫຼັງຈາກຫັນກະແຈໃນຕອນເຊົ້າເຢັນ, ມັນກໍ່ສົມຄວນລໍຖ້າສອງສາມວິນາທີເພື່ອໃຫ້ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດສູບນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ພຽງພໍຫຼືໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງປັ໊ກໂກນທີ່ມີອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມໃນກາຊວນ. ສຸດທ້າຍແມ່ນສັນຍານໂດຍໂຄມໄຟສີສົ້ມໃນຮູບແບບຂອງກ້ຽວວຽນ. ຢ່າເລີ່ມປ່ຽນເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນຈົນກ່ວາມັນປິດ. ຄວາມພະຍາຍາມຄັ້ງດຽວບໍ່ຄວນເກີນ 10 ວິນາທີ. ຫຼັງຈາກສອງສາມນາທີ, ມັນສາມາດຊ້ໍາທຸກໆສອງສາມນາທີ, ແຕ່ບໍ່ເກີນຫ້າເທື່ອ.

ຫຼັງຈາກເລີ່ມລົດແລ້ວ, ຢ່າຕື່ມແກັດທັນທີ, ແຕ່ລໍຖ້າປະມານໜຶ່ງນາທີເພື່ອໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງກະຈາຍໄປທົ່ວເຄື່ອງຈັກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດຍ້າຍອອກໄປ, ຫຼືເລີ່ມຕົ້ນເຮັດຄວາມສະອາດລົດຈາກຫິມະ, ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ດູແລມັນກ່ອນ. ກົງ​ກັນ​ຂ້າມ​ກັບ​ສິ່ງ​ທີ່​ເບິ່ງ​ຄື​ວ່າ​ເປັນ​ກໍ​ລະ​ນີ, warming up drive ດົນ​ເກີນ​ໄປ​ບໍ່​ເປັນ​ອັນ​ຕະ​ລາຍ​. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າກິໂລແມັດທໍາອິດຫຼັງຈາກອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຂັບລົດຢ່າງສະຫງົບ.

ADVERTISEMENT

ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເປັນປະໂຫຍດ

ຖ້າລົດບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫມໍ້ໄຟຂອງລົດອື່ນດ້ວຍສາຍໄຟ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ພວກ​ເຮົາ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ນັບ​ໄດ້​ກ່ຽວ​ກັບ​ເພື່ອນ​ບ້ານ​ທີ່​ເປັນ​ປະ​ໂຫຍດ​, ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ໂທ taxi ໄດ້​.

– ຖ້າອັນນີ້ບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້, ໝໍ້ໄຟຄວນຖືກກວດກາຢູ່ສະຖານີບໍລິການ, ມັນອາດຕ້ອງປ່ຽນແທນ, ເພີ່ມ Paweł Lezerecki, ຜູ້ຈັດການບໍລິການ Euromaster Opmar ໃນ Khoroszcz ໃກ້ກັບ Białystok.

ເມື່ອໃຊ້ສາຍເຊື່ອມຕໍ່, ທໍາອິດເຊື່ອມຕໍ່ປາຍບວກຂອງແບດເຕີລີ່ທັງສອງ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍສາຍທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ. ສາຍທີສອງເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວລົບຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ເຮັດວຽກກັບຮ່າງກາຍຂອງລົດທີ່ເສຍຫາຍຫຼືພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ໄດ້ທາສີຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຕັດ​ສາຍ​ເຄ​ເບີນ​ແມ່ນ​ປີ້ນ​ກັບ​ກັນ​. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ໄຟຟ້າຕ້ອງເພີ່ມອາຍແກັສແລະຮັກສາຢູ່ທີ່ປະມານ 2000 rpm. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນລົດຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າພວກເຮົາບໍ່ຄວນເອົາໄຟຟ້າຈາກຫມໍ້ໄຟລົດບັນທຸກ, ເພາະວ່າແທນທີ່ຈະເປັນ 12 V ມັນມັກຈະເປັນ 24 V.

ເມື່ອຊື້ສາຍເຊື່ອມຕໍ່, ຈື່ໄວ້ວ່າພວກມັນບໍ່ຄວນບາງເກີນໄປ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນອາດຈະເຜົາໄຫມ້ໃນເວລາໃຊ້. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງລ່ວງຫນ້າວ່າຄວາມແຮງຂອງແບດເຕີລີ່ໃນລົດຂອງພວກເຮົາແມ່ນແນວໃດແລະຂໍໃຫ້ຜູ້ຂາຍກ່ຽວກັບສາຍທີ່ເຫມາະສົມ.

ບໍ່ເຄີຍມີຄວາມພູມໃຈ

ພາຍໃຕ້ສະຖານະການທີ່ບໍ່ມີທ່ານຄວນເລີ່ມຕົ້ນລົດຄວາມພາກພູມໃຈ. ນີ້ສາມາດທໍາລາຍຕົວແປງ catalytic, ແລະໃນກາຊວນມັນຍັງງ່າຍທີ່ຈະທໍາລາຍສາຍແອວກໍານົດເວລາແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ດັ່ງທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ກ່າວຕື່ມວ່າ, ທ່ານຄວນເລີ່ມຕົ້ນລົດດ້ວຍຄວາມພາກພູມໃຈ, ໂດຍສະເພາະລົດກາຊວນ, ເພາະວ່າມັນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະແຕກຫຼືຂ້າມສາຍແອວແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກຮ້າຍແຮງ.

ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດ freeze ໃນສາຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການແກ້ໄຂພຽງແຕ່ແມ່ນເພື່ອເອົາລົດຢູ່ໃນ garage ຄວາມຮ້ອນ. ຫຼັງຈາກສອງສາມຊົ່ວໂມງ, ເຄື່ອງຈັກຄວນຈະເລີ່ມຕົ້ນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ.

ຖ້າສິ່ງນີ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ມັນກໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເພີ່ມອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ. depressant, ເຊິ່ງຈະເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກັບ precipitation ຂອງໄປເຊຍກັນ paraffin ໃນມັນ. ນີ້ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນສະຖານະການທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນອະນາຄົດ. ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລະດູຫນາວຍັງເປັນບັນຫາທີ່ສໍາຄັນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບກາຊວນແລະ autogas.

ໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາແມ່ນນ້ໍາສະສົມຢູ່ໃນມັນ. ຖ້າມັນຄ້າງ, ມັນຈະຈໍາກັດການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືແມ້ກະທັ້ງຢຸດ. ເພື່ອປ້ອງກັນເຫດການນີ້, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່ກ່ອນລະດູຫນາວ.

ສາກແບັດເຕີຣີ

ຖ້າມີເຄື່ອງປັບຕົວປ່ຽນ, ໃຫ້ສັງເກດເບິ່ງຕົວຊີ້ວັດການສາກໄຟໃນປະຈຸບັນ (ໃນ amperes - A) ຈົນກ່ວາມັນຫຼຸດລົງເຖິງ 0-2A. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຮູ້ວ່າຫມໍ້ໄຟແມ່ນຄິດຄ່າທໍານຽມ. ຂັ້ນຕອນນີ້ໃຊ້ເວລາເຖິງ 24 ຊົ່ວໂມງ. ຖ້າ, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ພວກເຮົາມີເຄື່ອງສາກໄຟເອເລັກໂຕຣນິກ, ດອກໄຟກະພິບສີແດງມັກຈະສົ່ງສັນຍານການສິ້ນສຸດຂອງການສາກໄຟ. ຢູ່ທີ່ນີ້, ເວລາປະຕິບັດງານແມ່ນຫຼາຍຊົ່ວໂມງ.

Petr Valchak

ຮູບພາບ: Wojciech Wojtkiewicz