ເວລາສາກໄຟສຳລັບລົດໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?

ເວລາສາກໄຟລົດຍົນ: ຕົວຢ່າງບາງອັນ

ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການສາກລົດໄຟຟ້າ? ແນ່ນອນ, ບໍ່ມີຄໍາຕອບທີ່ງ່າຍດາຍແລະບໍ່ຊັດເຈນຕໍ່ຄໍາຖາມນີ້. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນສາມາດຕັ້ງແຕ່ສອງສາມນາທີເຖິງຫຼາຍຊົ່ວໂມງ. ໃຫ້​ເຮົາ​ມາ​ເບິ່ງ​ອັນ​ນີ້​ດ້ວຍ​ຕົວ​ຢ່າງ​ບາງ​ຢ່າງ.

ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ຂອງ Renault ZOE​, ທີ່​ມີ​ຫມໍ້​ໄຟ​ເກືອບ​ເປົ່າ​, ເປັນ​ຄ່າ​ບໍ​ລິ​ການ​ເຕັມ​ທີ່​ຈາກ​ ປ່ຽງໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມ ພະລັງງານຂອງ 2,3 kW ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກ່ວາ 30 ຊົ່ວໂມງ. ການສາກໄຟບາງສ່ວນປະຈໍາວັນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດຽວກັນຕະຫຼອດຄືນຈະເພີ່ມໄລຍະການປະມານ 100 ກິໂລແມັດ. 

ຍັງຢູ່ເຮືອນຖ້າທ່ານມີລະບົບ Green'Up , ທ່ານຫຼຸດຜ່ອນເວລາສາກໄຟປະມານ 50%. ເປັນທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້, ການສາກເຕັມໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 16 ຊົ່ວໂມງ. ແລະການສາກໄຟຂ້າມຄືນ (8 ຊົ່ວໂມງ) ຕອນນີ້ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສາມາດແລ່ນໄດ້ອີກ 180 ກິໂລແມັດ. 

ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການຕັ້ງຄ່າ ຢູ່ເຮືອນສະຖານີສາກໄຟ ຫຼືກ່ອງໃສ່ຝາ , ເວລາສາກໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າດຽວກັນສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, ດ້ວຍລະບົບ 11 kW, ການສາກໄຟ Renault ZOE ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 5 ຊົ່ວໂມງ.

ການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ

ສຸດທ້າຍ, ເຕົ້າສຽບ CCS ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສາກໄຟໄດ້ໃນເວລາບໍ່ເກີນ 1,5 ຊົ່ວໂມງ ສະຖານີສາກໄຟໄວ ມີພະລັງງານ 50 kW. ສະຖານີຂອງປະເພດນີ້ມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນສະຖານີທາງດ່ວນ.

ແມ່ນຫຍັງກໍານົດເວລາສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ?

ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ເວລາສາກໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ກັບລະບົບການສາກໄຟທີ່ໃຊ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນສາທາລະນະຫຼືສ່ວນຕົວ. ແຕ່, ຕາມທີ່ທ່ານອາດຈະຄາດຫວັງ, ມີຫຼາຍປັດໃຈອື່ນໆທີ່ເຂົ້າມາ.

ອຸປະກອນແລະອຸປະກອນລົດຍົນ

ຫຼາຍກ່ວາຮູບແບບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ມັນແມ່ນສະເພາະດ້ານວິຊາການຂອງຕົນທີ່ກໍານົດຄໍາສັ່ງຂອງຂະຫນາດແລະຂອບເຂດຈໍາກັດ. ຫນ້າທໍາອິດ, ມີຫມໍ້ໄຟ. ແນ່ນອນ, ຫຼາຍ ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ (ສະແດງອອກໃນ kWh), ມັນໃຊ້ເວລາດົນກວ່າທີ່ຈະສາກໄຟເຕັມ.

ອຸປະກອນແລະອຸປະກອນເສີມສໍາລັບການຊາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ. ເປີດ- ກະດານສາກໄຟ ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ກໍານົດພະລັງງານສູງສຸດກ່ຽວກັບການເຕີມເງິນ AC ໃດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບ terminal ທີ່ຜະລິດ 22 kW ຂອງ AC, ລົດຂອງທ່ານຈະໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ 11 kW ຖ້າຫາກວ່າມັນແມ່ນສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບ charger ຂອງຕົນ. ເມື່ອສາກໄຟດ້ວຍກະແສໂດຍກົງ, ເຄື່ອງສາກເທິງເຄື່ອງບໍ່ແຊກແຊງ. ຂໍ້ຈໍາກັດພຽງແຕ່ແມ່ນສະຖານີສາກໄຟ. 

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກ ເຕົ້າສຽບ (s) ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງທ່ານ , ແລະ ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ ໄປຫາ terminal, ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນໂດຍທົ່ວໄປກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ມີຫຼາຍມາດຕະຖານ. ອຸປະກອນມາດຕະຖານ CCS ແມ່ນສິ່ງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟໄວທີ່ສຸດ, ຕົວຢ່າງກ່ຽວກັບທາງດ່ວນ. ສາຍປະເພດ 2 ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສາກໄຟໄດ້ຢູ່ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະອື່ນໆ.

ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະລະບົບສາກໄຟພາຍນອກ

ຕົວຢ່າງຕ່າງໆທີ່ໄດ້ຮັບໃນກໍລະນີຂອງ Renault ZOE ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງລະບົບການສາກໄຟທີ່ຍານພາຫະນະຖືກເຊື່ອມຕໍ່.

ຂື້ນຢູ່ກັບວ່າ ເຊື່ອມຕໍ່ ເຈົ້າ ປ່ຽງໄຟຟ້າຄລາສສິກ , ເອກະຊົນຫຼືສາທາລະນະ ເຄື່ອງສາກ ສະ​ຖາ​ນີ​ຫຼື​ແມ້​ກະ​ທັ້ງ​ເປັນ​ສະ​ຖາ​ນີ​ທີ່​ໄວ ultra ໃນ​ທາງ​ດ່ວນ​, ທີ່​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​ຈະ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຫຼາຍ​.

ໃນ​ທີ່​ສຸດ​, ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ໃນ​ພາກ​ໃຕ້​ຂອງ​, ການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າທົ່ວໄປ ຍັງກໍານົດຂໍ້ຈໍາກັດກ່ຽວກັບພະລັງງານທີ່ສະຫນອງແລະດັ່ງນັ້ນໃນເວລາຂອງການສາກໄຟ incompressible. ມັນຄືກັນກັບ ໄຟຟ້າທີ່ມັນຈອງ ສັນຍາຜູ້ສະໜອງໄຟຟ້າ.

ສອງຈຸດນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາໂດຍສະເພາະກ່ອນທີ່ຈະຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟໃນເຮືອນ. ຜູ້ຕິດຕັ້ງມືອາຊີບຂອງເຄືອຂ່າຍ IZI ໂດຍ EDF ສາມາດປະຕິບັດການວິເຄາະນີ້ແລະແນະນໍາທ່ານ.

ວິທີການຈັດການເວລາສາກໄຟປະຈໍາວັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ?

ດັ່ງນັ້ນ, ອີງຕາມທຸກລາຍການຂ້າງເທິງ, ເວລາສາກໄຟສໍາລັບລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແຕ່ຂຶ້ນຢູ່ກັບວິທີທີ່ທ່ານ ໃຊ້ ລົດໄຟຟ້າຂອງເຈົ້າ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າຈະບໍ່ຄືກັນ.

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນ ຊອກຫາວິທີການຈໍາກັດຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ງ່າຍທີ່ສຸດແລະປະຫຍັດທີ່ສຸດ ສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຂອງເຈົ້າ ໃນສະພາບການສະເພາະຂອງທ່ານ .

ຖ້າເຈົ້າໂຊກດີພໍທີ່ຈະສາມາດເຕີມເງິນໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງບໍລິສັດຂອງເຈົ້າໃນເວລາເຮັດວຽກ, ນີ້ອາດຈະເປັນທາງອອກທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານອາດຈະພິຈາລະນາ о ຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟຢູ່ເຮືອນ ... ລະບົບນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາສາກໄຟຂອງລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດພັກຜ່ອນໃນຄວາມສະຫງົບກ່ອນທີ່ຈະອອກເດີນທາງໃນຕອນເຊົ້າຕໍ່ໄປດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ recharged.