Cardan ຮ່ວມໃນລົດ - ປະເພດ, ລາຄາ. hub ແລະ shaft ແມ່ນຫຍັງ? ວິທີການດູແລຂໍ້ຕໍ່ໃນລົດ?

Cant ໃນລົດ - ມັນແມ່ນຫຍັງ?

ມັນທັງຫມົດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງປະເພດຂອງ suspension - ຂຶ້ນກັບແລະເອກະລາດ. ມັນ​ເປັນ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ການ​ອອກ​ແບບ​ນີ້​ທີ່​ກໍາ​ນົດ​ວິ​ທີ​ການ​ຂອງ​ການ​ສົ່ງ​ແຮງ​ບິດ​ຈາກ shaft axle ກັບ hub ລໍ້​. ໃນ suspension ທີ່ຂຶ້ນກັບ, hinge ຂັບເກີດຂຶ້ນຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ລໍ້. ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທັງ​ຫມົດ​ລະ​ຫວ່າງ hub ແລະ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ແມ່ນ​ເຄັ່ງ​ຄັດ​, ແລະ​ລໍ້​ຍ້າຍ​ອອກ​ຕາມ​ລວງ​ນອນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ shaft axle​. ລໍ້ຢູ່ໃນແກນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່.

ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີ suspension ເອກະລາດ, ສອງ hinges ຕ້ອງຖືກນໍາໃຊ້. ນີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກ kink ໃນເສັ້ນ torque ຈາກ gearbox ຫຼືຄວາມແຕກຕ່າງ. hub ປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນແລະຕັ້ງທຽບກັບ shaft, ເຊິ່ງປ້ອງກັນການຂັບ rectilinear ຂອງຕົນ.

ຂັບຮ່ວມກັນ - ທ່ານຕ້ອງການຈັກຊິ້ນໃນລົດ?

ກຸນແຈໃນການກໍານົດຈໍານວນຂອງຂໍ້ຕໍ່ໃນລົດແມ່ນວິທີການ suspension ເຮັດວຽກ. ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີແກນແຂງ, ລໍ້ພຽງແຕ່ຍ້າຍອອກຕາມລວງນອນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ torsion ຫຼືບໍ່. ໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ອອກແບບໃຊ້ຫນຶ່ງ hinge ຕໍ່ຂັບລົດຂັບໃນລົດ. ປະເພດຂອງການອອກແບບນີ້ສາມາດພົບເຫັນສ່ວນໃຫຍ່ໃນຍານພາຫະນະ off-road.

ຍານພາຫະນະອື່ນໆທີ່ແລ່ນຢູ່ໃນການລະງັບເອກະລາດມີຂໍ້ຕໍ່ພາຍນອກແລະພາຍໃນ. ມັນບໍ່ສໍາຄັນຖ້າຫາກວ່າລໍ້ torsion ຫຼືຍ້າຍ perpendicular ກັບແກນຂອງ shaft ຂັບໄດ້. ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວແນວຕັ້ງ, ເຊິ່ງກໍານົດການປະຕິບັດຂອງສອງຂໍ້ຕໍ່.

ປະເພດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໃນລົດ - ການອອກແບບອົງປະກອບ

ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ສອງປະເພດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະ: 

• ງ່າຍດາຍ (heterogeneous);
• homokinetic (ພ້ອມໆກັນ). 

ຮ່ວມກັນແບບງ່າຍດາຍໃນລົດ

hinge ໂດຍກົງໃນລົດແມ່ນມີລັກສະນະໂດຍຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາຄວາມໄວດຽວກັນຂອງການຫມຸນຢູ່ທີ່ input ແລະ output ໄດ້ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ທັງສອງເພົາເຄື່ອນຍ້າຍໃນເສັ້ນຊື່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກັນແລະກັນ. ເປັນຜົນມາຈາກປະກົດການນີ້, ການຮ່ວມເຄິ່ງ shaft ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວຂຶ້ນກັບມຸມຂອງ inclination ຂອງອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກັນແລະກັນ, ເຊິ່ງບັງຄັບໃຊ້ອົງປະກອບທີສອງເພື່ອຄວາມສະເຫມີພາບ. ຕົວຢ່າງຂອງການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍແມ່ນການຮ່ວມທົ່ວໄປ. ປະໂຫຍດທີ່ບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້ແມ່ນ, ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ຄວາມງ່າຍດາຍແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ແບບງ່າຍດາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂັບລົດລໍ້ຫລັງແລະໃນລົດທີ່ມີແກນ rigid ປະຕິບັດ.

Homokinetic ຮ່ວມ - ລັກສະນະ

ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງການປ່ຽນແປງຄວາມໄວທີ່ສົ່ງອອກຈາກ shaft. ຂໍ້ຕໍ່ CV ທໍາອິດແມ່ນອີງໃສ່ການອອກແບບ cruciform ສອງເທົ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ກັນແລະກັນກັບຄວາມຜັນຜວນຂອງຄວາມໄວຂອງການຫມຸນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຊອກຫາຄໍາຮ້ອງສະຫມັກກ້ວາງ, ເນື່ອງຈາກວ່າຂໍ້ຕໍ່ບານໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຄອບງໍາຕະຫຼາດ. ການອອກແບບເຄື່ອງຈັກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍອີງໃສ່ການແກ້ໄຂ homokinetic, ເຊິ່ງມີອິດທິພົນຕໍ່ການພັດທະນາແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງພວກເຂົາ. 

ການປັບປຸງໃນການອອກແບບຮ່ວມກັນໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ

ການຮ່ວມ Weiss ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຄິດທີ່ກ້າວຫນ້າ. ການອອກແບບຂອງມັນແມ່ນອີງໃສ່ການມີສີ່ບານທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໃນຄູ່ມື bifurcated. ບານທີຫ້າແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສູນກາງຂອງສ້ອມ. 

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການແກ້ໄຂທີ່ປັບປຸງໄດ້ປາກົດ, ເຊິ່ງ, ໂດຍຊື່ຂອງຜູ້ອອກແບບ, ເອີ້ນວ່າ Zheppa ຮ່ວມ. ການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນອີງໃສ່ການມີ 6 ບານທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໃນຄູ່ມື profiled ພິເສດຢູ່ໃນແຂນ. ສ່ວນທີສອງຂອງອົງປະກອບແມ່ນກະຕ່າທີ່ສະຫນັບສະຫນູນບານຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ. ການຮ່ວມຂັບ Rzeppa ໄດ້ກາຍເປັນການແກ້ໄຂສໍາລັບອະນາຄົດ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດັດແກ້ບາງຢ່າງ. ເຫດຜົນຂອງພວກເຂົາແມ່ນຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່າຂອງໂຄງສ້າງ.

ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ຮູບແບບຮ່ວມກັນຂອງ Bearfield-Rzepp ໄດ້ຖືກພັດທະນາ. ມັນແມ່ນອີງໃສ່ການອອກແບບຂອງ predecessor ຂອງຕົນ, ແຕ່ມີຄໍາແນະນໍາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບານໄດ້ຖືກຈັດລຽງດ້ວຍຕົນເອງໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້ຢ່າງດຽວ, ການແກ້ໄຂນີ້ແມ່ນມີລັກສະນະໂດຍຄວາມເຂັ້ມແຂງເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງແຮງບິດສູງ. ມັນຍັງມີຄວາມສາມາດເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນມຸມຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຖິງຫຼາຍກວ່າ 40 ອົງສາ.^o.

hinge ໃນ ລົດ - ເປັນ ຫຍັງ ມັນ ບໍ່ ສວມ ອອກ ?

ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສະເຫມີເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບຂອງຂໍ້ຕໍ່ຂອງລົດ. ປົກກະຕິແລ້ວສະຖານະການມີການປ່ຽນແປງໃນເວລາທີ່ interfering knocks, rattles ແລະ vibrations ມາຫູໃນເວລາທີ່ cornering. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, hinge ພາຍນອກແມ່ນເຫມາະສົມພຽງແຕ່ສໍາລັບການທົດແທນເນື່ອງຈາກວ່າມັນ ກ່ຽວກັບສິດທິ ມັນ​ເປັນ​ໄປ​ບໍ່​ໄດ້. ການສວມໃສ່ຮ່ວມກັນແມ່ນທໍາມະຊາດ, ແຕ່ວິທີທີ່ທ່ານຂັບລົດຂອງທ່ານມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຄວາມໄວຂອງການສວມໃສ່.

ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າມັນມີຄວາມສໍາຄັນແນວໃດໃນການດູແລຂໍ້ຕໍ່ໃນລົດ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າກໍາລັງອັນໃຫຍ່ຫຼວງປະຕິບັດຕໍ່ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້. ການໂອນໄດຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຫຼືກ່ອງເກຍໄປຫາສູນກາງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການໂຫຼດເກີນຖາວອນ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ບັນຫາເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ຕ້ອງໃສ່ຫຼາຍທີ່ສຸດ - ການປະກອບບານ.

Articulation - ລາຄາ

ລາຄາຮ່ວມກັນແຕກຕ່າງກັນ. ຈໍານວນເງິນທີ່ທ່ານຕ້ອງຈ່າຍສໍາລັບການທົດແທນໃນລົດທີ່ນິຍົມແມ່ນປະມານ 20 ເອີໂຣ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈໄປຫາສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ລາຄາຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍຄັ້ງ. ການແລກປ່ຽນແມ່ນບໍ່ຍາກ ... ໃນທາງທິດສະດີ. ໃນການປະຕິບັດ, ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດເຮັດມັນເອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມອບວຽກງານນີ້ໃຫ້ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ. 

ວິທີການດູແລຮ່ວມກັນພາຍນອກ?

ຫນ້າທໍາອິດ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບຮູບແບບການຂັບລົດຂອງທ່ານ. ຮ່ວມ​ກັນ​ທີ່​ຈະ​ມີ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ຢ່າງ​ກະ​ທັນ​ຫັນ​ ແຮງບິດ ຢູ່ເທິງລໍ້ບິດ, ຢືນຢູ່, ມັນເສຍຫາຍ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າມັນບໍ່ມີກົນໄກ clutch ເພື່ອດູດເອົາແຮງບິດເກີນໃນເວລານີ້. ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈດ້ວຍຢາງລົດທີ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຍ່າງທາງ, ແຕ່ມີຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ລວມທັງການເຮັດວຽກຂອງຫນ່ວຍງານຂັບລົດ.

ການຢັ້ງຢືນຮ່ວມກັນແມ່ນສໍາຄັນ!

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ hinges ໃນລົດຂອງທ່ານຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເຫມາະສົມ, ໃຊ້ເວລາເພື່ອກວດກາເບິ່ງພວກມັນ. ຄຸນນະພາບຂອງການເຄືອບຢາງແມ່ນສໍາຄັນຢູ່ທີ່ນີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ງ່າຍດາຍແລະລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນການຮ່ວມກັນທັງຫມົດ, ມັນມີຜົນກະທົບເສັ້ນຕໍ່ຄວາມທົນທານຂອງມັນ. ມີສານຫລໍ່ລື່ນພາຍໃນທີ່ກໍາຈັດຄວາມແຕກແຍກແລະຊ່ວຍໃຫ້ລູກບານເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຮອຍແຕກນ້ອຍໆຢູ່ໃນຝາປົກກໍ່ຫມາຍຄວາມວ່ານ້ໍາ, ດິນຊາຍແລະຝຸ່ນສາມາດເຂົ້າໄປໃນແລະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຖ້າເຈົ້າເຫັນໝວກສວມໃສ່ ຫຼືມີຮອຍແຕກ, ໃຫ້ປ່ຽນແທນໃຫ້ທັນທີ.

ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງ ແລະສວມຮ່ວມໄວຂຶ້ນ

ຢາງກວ້າງທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈກັບພາລາມິເຕີທີ່ deviate ຈາກຄໍາແນະນໍາຂອງໂຮງງານສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການ overload. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ນີ້​, ການ​ຮ່ວມ​ກັນ​ນອກ​ແລະ shaft axle ທັງ​ຫມົດ​ແມ່ນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ກໍາ​ລັງ​ທີ່​ບໍ່​ໄດ້​ກໍາ​ນົດ​ໂດຍ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​.

ອາການຂອງການສວມໃສ່ຮ່ວມກັນ

ສັນຍານລັກສະນະທີ່ຢືນຢັນການເຮັດວຽກຂອງຂໍ້ຕໍ່ແມ່ນການເຄາະໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງຂອງລໍ້ຫັນ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການຫຼິ້ນຫຼາຍເກີນໄປໃນການຮ່ວມບານ. ອາການເພີ່ມເຕີມແມ່ນການສັ່ນສະເທືອນ, ເຊິ່ງມັກຈະສັບສົນກັບການສວມໃສ່ໃນ hub. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສຽງປະເພດນີ້ບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມໄວ, ຍ້ອນວ່າມັນເຮັດໃນເວລາທີ່ລູກປືນລົ້ມເຫລວ.

ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ການຮ່ວມກັນໃນລົດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ເຫມາະສົມຂອງມັນ. ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການຢຸດລົດ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຫດການນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ພະຍາຍາມດູແລລະບົບສາຍສົ່ງທັງຫມົດຂອງລົດຂອງທ່ານ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະຈ່າຍຄືນໃຫ້ທ່ານກັບເວລາຫຼາຍປີຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີບັນຫາ. ຍາວ!