ຕົວເລັ່ງການທົດແທນ

ຕົວແປງໄຟ catalytic ເປັນອົງປະກອບຂອງລະບົບໄອເສຍທີ່ wears ອອກເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການເຮັດວຽກຫຼາຍປີແລະ mileage ຂອງຫຼາຍກ່ວາ 100 ກິໂລແມັດ. km ສາມາດທົດແທນໄດ້.

ທ່ານໄດ້ຊື້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ VW Passat 10 ອາຍຸ 2.0 ປີແລະເປັນເຈົ້າຂອງມັນໂຊກດີຈົນກ່ວານັກວິນິດໄສບອກວ່າທ່ານສາມາດທົດແທນ catalyst ໄດ້ແລະມັນຈະມີມູນຄ່າເກືອບ 4000 PLN. ຢ່າທໍາລາຍ, ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂລົດຂອງທ່ານສໍາລັບແປດເທົ່າລາຄາຖືກກວ່າ.

ຕົວແປງໄຟ catalytic ເປັນອົງປະກອບຂອງລະບົບໄອເສຍທີ່ wears ອອກເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການເຮັດວຽກຫຼາຍປີແລະ mileage ຂອງຫຼາຍກ່ວາ 100 ກິໂລແມັດ. km ຈະສາມາດທົດແທນໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຈະບໍ່ສາມາດ purify ອາຍແກັສໄອເສຍຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງມາດຕະຖານເອີຣົບສ່ວນບຸກຄົນ.

ໂຕເລັ່ງນີ້ເພື່ອຫຍັງ?

catalyst ອາດຈະຊ້ໍາຊ້ອນຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກໄຟໄຫມ້ອອກຫມົດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນ້ໍາແລະຄາບອນໄດອອກໄຊຈະອອກຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການເຜົາໃຫມ້ທີ່ສົມບູນແບບບໍ່ເຄີຍລົ້ມເຫລວ. ເກີດຂື້ນ, ດັ່ງນັ້ນ, ອົງປະກອບຂອງອາຍແກັສທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ຄາບອນໂມໂນໄຊ, ໄຮໂດຄາບອນແລະໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊແມ່ນເກີດຂື້ນ. ສານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແລະມະນຸດ, ແລະວຽກງານຂອງ catalyst ແມ່ນເພື່ອປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຂົ້າໄປໃນສິ່ງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. catalysts ທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກ gasoline ສາມາດ oxidation, ການຫຼຸດຜ່ອນ, ຫຼື redox.

ທາດເລັ່ງການຜຸພັງຈະປ່ຽນຄາບອນໂມໂນໄຊ ແລະໄຮໂດຄາບອນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃຫ້ເປັນໄອນ້ຳ ແລະນ້ຳ ແລະບໍ່ໄດ້ຫຼຸດທາດໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ທາດໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໂດຍຕົວເລັ່ງການຫຼຸດຜ່ອນ. ໃນປັດຈຸບັນ, multifunctional (redox) catalysts, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າ triple action catalysts, ຖືກນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງພ້ອມໆກັນເອົາທັງສາມອົງປະກອບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຂອງທາດອາຍຜິດ. catalyst ສາມາດເອົາອອກໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ 90 ເປີເຊັນ. ສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.

ຄວາມເສຍຫາຍ

ມີຫຼາຍປະເພດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ catalyst. ບາງສ່ວນຂອງພວກມັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນອຸປະກອນພິເສດເທົ່ານັ້ນ.

ຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກແມ່ນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະເຫັນແລະວິນິດໄສ, ເພາະວ່າ. catalyst ເປັນອົງປະກອບທີ່ລະອຽດອ່ອນຫຼາຍ (ແຊກເຊລາມິກ). ມັນມັກຈະເກີດຂື້ນວ່າອົງປະກອບພາຍໃນອອກມາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດແລະໃນເວລາທີ່ເພີ່ມອາຍແກັສ, ມີສຽງໂລຫະຈາກພື້ນທີ່ເຄື່ອງຈັກແລະດ້ານຫນ້າຂອງພື້ນເຮືອນ. ຄວາມເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວສາມາດເກີດຂຶ້ນເປັນຜົນມາຈາກການຕີອຸປະສັກຫຼືຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນ puddle ເລິກທີ່ມີລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ຄວາມເສຍຫາຍອີກປະເພດຫນຶ່ງທີ່ມັກຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກກັບອາຍແກັສແມ່ນການລະລາຍຂອງແກນ catalyst. ທ່ານສາມາດຄາດເດົາໄດ້ກ່ຽວກັບການແຕກຫັກດັ່ງກ່າວຫຼັງຈາກພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ, ແລະມັນກໍ່ອາດຈະເກີດຂື້ນຍ້ອນການອຸດຕັນຢ່າງສົມບູນຂອງໄອເສຍ, ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້.

ອັນຕະລາຍຫນ້ອຍທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ແຕ່ອັນຕະລາຍທີ່ສຸດສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມ, ແມ່ນການສວມໃສ່ປົກກະຕິຂອງຕົວແປງໄຟ catalytic. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກມີການປ່ຽນແປງໃດໆໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ບໍ່ມີສັນຍານສຽງ, ແລະພວກເຮົາຈະຮຽນຮູ້ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການທໍາລາຍໃນລະຫວ່າງການກວດກາດ້ານວິຊາການເປັນແຕ່ລະໄລຍະຫຼືການກວດກາຖະຫນົນຕາມກໍານົດ, ໃນໄລຍະທີ່ອົງປະກອບຂອງທາດອາຍຜິດຈະ. ໄດ້ຮັບການກວດກາ. ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ພວກເຮົາຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍການກວດກາດ້ານວິຊາການ, ແລະໃນກໍລະນີທີສອງ, ຕໍາຫຼວດຈະເອົາໃບຢັ້ງຢືນການລົງທະບຽນຂອງພວກເຮົາແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາສໍາລັບການກວດກາທີສອງ, ເຊິ່ງຈະຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃຫມ່ເພື່ອ. ຜ່ານ.

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊື້?

ໃນເວລາທີ່ເລືອກ catalyst ໃຫມ່, ພວກເຮົາມີທາງເລືອກຫຼາຍທີ່ຈະເລືອກເອົາຈາກ. ງ່າຍທີ່ສຸດ, ສະດວກທີ່ສຸດແລະລາຄາແພງທີ່ສຸດແມ່ນການໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານີບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ແຕ່ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຕົວກະຕຸ້ນສໍາລັບລົດທີ່ມີອາຍຸ 10 ປີສາມາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງເຖິງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລົດ. ມັນບໍ່ແມ່ນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ຄວນຈະຖືກຕໍາຫນິສໍາລັບການນີ້, ແຕ່ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ທີ່ກໍານົດລາຄາສູງດັ່ງກ່າວ. ການແກ້ໄຂທີ່ສະຫລາດກວ່າແລະມີລາຄາຖືກກວ່າອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການສ້າງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການປອມແປງ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ຜູ້ຜະລິດ catalyst ແມ່ນຄືກັນ, ແລະລາຄາຈະສູງເຖິງ 70 ສ່ວນຮ້ອຍ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມີການປອມແປງພຽງແຕ່ສໍາລັບຮູບແບບທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດ. ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຂອງລົດ, ຕົວຢ່າງ, ອາເມລິກາ, ຍີ່ປຸ່ນຫຼືລົດທີ່ຜິດປົກກະຕິຄວນເຮັດແນວໃດ? ມັນ turns ໃຫ້ ເຫັນ ວ່າ ພວກ ເຂົາ ເຈົ້າ ຍັງ ສາ ມາດ ອີງ ໃສ່ catalyst ລາ ຄາ ຖືກ , ເນື່ອງ ຈາກ ວ່າ ພວກ ເຂົາ ເຈົ້າ ມີ catalysts ທົ່ວ ໄປ ຢູ່ ໃນ ການ ທໍາ ລາຍ ຂອງ ເຂົາ ເຈົ້າ , ລາ ຄາ ແມ່ນ ຊາ ທິ ປະ ໄຕ ຫຼາຍ . ແລະລາຄາທີ່ຕໍ່າແມ່ນຍ້ອນຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ຍ້ອນວ່າພວກມັນຖືກຜະລິດບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຮູບແບບລົດສະເພາະ, ແຕ່ສໍາລັບຂະຫນາດເຄື່ອງຈັກສະເພາະ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດເຖິງ 1,6 ລິດ, ທ່ານສາມາດຊື້ catalyst ສໍາລັບ PLN 370 ໄດ້. ສໍາລັບຂະຫນາດໃຫຍ່, ຈາກ 1,6 ຫາ 1,9 ລິດ, ສໍາລັບ PLN 440 ຫຼື PLN 550 - ຈາກ 2,0 ຫາ 3,0 ລິດ. ແນ່ນອນ, ແຮງງານຫຼາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການເພີ່ມເຂົ້າໃນຈໍານວນນີ້, ເຊິ່ງຈະລວມເຖິງການຕັດຂອງເກົ່າແລະເຊື່ອມໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນມັນ. ສະຖານທີ່ຂອງ catalyst ໄດ້. ການດໍາເນີນງານດັ່ງກ່າວສາມາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈາກ PLN 100 ຫາ 300, ຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່ຂອງ catalyst ແລະຄວາມສັບສົນຂອງການເຮັດວຽກ. ແຕ່ມັນຈະຍັງມີລາຄາຖືກກວ່າການຊື້ catalyst ຕົ້ນສະບັບ.

ການປັບ?

ເຄື່ອງປັບເຄື່ອງຈັກຈໍານວນຫຼາຍເອົາຕົວແປງ catalytic ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບພະລັງງານເພີ່ມເຕີມຂອງມ້າຈໍານວນຫນ້ອຍ. ມັນຜິດກົດຫມາຍທີ່ຈະປະຕິບັດ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີຕົວແປງສັນຍານແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງດຽວກັນ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີອຸປະກອນນີ້. ນອກຈາກນີ້, ການຖອນຕົວແປງ catalytic ແລະການຕິດຕັ້ງທໍ່ຫຼື muffler ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນອາດຈະມີຜົນກະທົບກົງກັນຂ້າມ, i.e. ການຫຼຸດລົງໃນການປະຕິບັດເນື່ອງຈາກວ່າການໄຫຼຂອງທາດອາຍຜິດຈະຖືກລົບກວນ.

ຮູບແບບລົດຍົນ	ລາຄາ catalyst ໃນ ASO (PLN)	ລາຄາທົດແທນ (PLN)	ລາຄາຕົວເລັ່ງທົ່ວໄປ (PLN)
Fiat Bravo 1.4	2743	1030	370
Fiat Seisento 1.1	1620	630	370
Honda Civic 1.4 '99	2500	ຂາດ	370
Opel Astra i 1.4	1900	1000	370
Volkswagen Passat 2.0 '96	3700	1500	550
Volkswagen Golf III 1.4	2200	600	370
Volkswagen Polo 1.0'00	2100	1400	370