Kia Carens 1.8i 16V Ls ຕົວເລືອກເຕັມຮູບແບບ

ຢູ່ Kia, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ນໍາສະເຫນີວິໄສທັດຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບຫມູ່ເພື່ອນໃນຄອບຄົວໃນຮູບແບບຂອງລົດຕູ້ limousine Carens. ຍາດພີ່ນ້ອງທີ່ໃກ້ຊິດຂອງ Carnival ຢືນຢູ່ຖັດຈາກ Senik, Zafira ແລະ Picasso. Carens ແມ່ນຍາວທີ່ສຸດໃນບັນດາຄູ່ແຂ່ງ, ເຊິ່ງຍັງສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ພາຍໃນ, ຍ້ອນວ່າມັນເປັນບ່ອນເກັບກະເປົ໋າພື້ນຖານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ຫລັງບ່ອນນັ່ງຫລັງ - ປະລິມານຂອງມັນແມ່ນ 617 ລິດ.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນສະຖານທີ່ທໍາອິດໃນແງ່ຂອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ມັນຕິດເມື່ອທ່ານຕ້ອງການໃສ່ລາຍການທີ່ຍາວກວ່າເລັກນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນລໍາຕົ້ນ, ແຕ່ບໍ່ມີບ່ອນຫວ່າງ. ເຫດຜົນແມ່ນຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງທີ່ບໍ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດຫັນໄດ້, ຫນ້ອຍລົງຫຼາຍ.

Kia ສະເຫນີທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມ - ຮຸ່ນ Carens ຫົກບ່ອນນັ່ງ. ມັນມີສອງບ່ອນນັ່ງໃນສາມແຖວ, ມີບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມທີ່ແນະນໍາພຽງແຕ່ສໍາລັບເດັກນ້ອຍຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະປ່ອຍໃຫ້ບ່ອນເກັບກະເປົາພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍທີ່ສາມາດເກັບຮັກສາພຽງແຕ່ຫ້ອງນ້ໍາຂອງຜູ້ໂດຍສານທັງຫມົດໃນລົດ.

Carens ອາດຈະບໍ່ເປັນມິດທີ່ສຸດຂອງສິ່ງຂອງທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເລັກນ້ອຍຂອງກະເປົາ, ສະນັ້ນມັນມີຫ້ອງຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງມີຫ້ອງຫົວເຂົ່າທີ່ກວ້າງຂວາງເຖິງແມ່ນວ່າບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຈະຖືກດຶງອອກໄປຫມົດ.

ອັນສຸດທ້າຍແມ່ນຍ້ອນການຕິດຕັ້ງລາງລົດໄຟບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າໄກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າສາມາດຍ້າຍໄປເກືອບກັບ dashboard, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະບໍ່ມີ legroom. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດປັບການອຽງຂອງ backrest ບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ມັນຢູ່ໃນທ່າທີ່ສະດວກສະບາຍ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍຕັ້ງຊື່, ແຕ່ທ່ານສາມາດ tilt ມັນຄືນໄດ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ສະດວກສະບາຍຫຼາຍກວ່າເກົ່າທີ່ມີຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ໂອ້. ລົດຄັນອື່ນທີ່ຂີ່ຢູ່ທາງຫຼັງດີກວ່າຢູ່ທາງໜ້າ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຍານພາຫະນະທີ່ອອກແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບການນັ່ງຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ. ອັນສຸດທ້າຍແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວງມາໄລແມ່ນຮາບພຽງເກີນໄປ, ສາມາດປັບລະດັບຄວາມສູງໄດ້ແລະຕັ້ງຢູ່ໃນແນວຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າ. ບ່ອນນັ່ງແມ່ນ padded ແລະບໍ່ສະຫນອງພຽງພໍສໍາລັບກະດູກສັນຫຼັງ lumbar, ທີ່ທ່ານຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກໂດຍສະເພາະໃນການເດີນທາງຍາວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານອອກຈາກລົດໃນສະພາບຮ້າຍແຮງ.

ພາຍໃນ, ມີພາດສະຕິກລາຄາຖືກຢູ່ເທິງ dashboard ແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍໃນການສໍາພັດ. ການປະຢັດໃນພາສາເກົາຫຼີແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນເວລານີ້ໃນວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ໃຫມ່ສໍາລັບຂ້ອຍ). ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຊອກຫາບ່ອນນັ່ງຢູ່ໃນລົດຂອງ Kia ເປັນເວລາ ໜຶ່ງ ຊົ່ວໂມງ! ມັນເປັນໄປໄດ້ແນວໃດ, ຢ່າຖາມຂ້ອຍ, ແຕ່ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າເຈົ້າມີໂມງຢູ່ໃນລົດຂອງເຈົ້າເທົ່ານັ້ນຖ້າທ່ານມີວິທະຍຸໃນລົດກັບມັນ.

ເມື່ອ​ເຈົ້າ​ຂຶ້ນ​ມາ​ຫຼັງ​ລໍ້​ແລະ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ເຈົ້າ​ຈະ​ຖືກ​ທັກ​ທາຍ​ດ້ວຍ “ການ​ກະ​ທຳ” ທີ່​ດັງ​ຫົກ​ຢ່າງ​ທີ່​ບັງ​ຄັບ​ໃຫ້​ເຈົ້າ​ຕ້ອງ​ໃສ່​ສາຍ​ແອວ. ແມ່ນແລ້ວ, Kia ຍັງເລີ່ມເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາລົບກວນເຈົ້າເລັກນ້ອຍ, ຢ່າງຫນ້ອຍເຈົ້າຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບການຖືກມັດກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ, ເພາະວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນ doji ຈະບໍ່ລົບກວນເຈົ້າ.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການເປີດໄຟ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການພິຈາລະນາໄຟແລ່ນກາງເວັນຈາກລາຍການອຸປະກອນເສີມ. ພວກເຂົາເຊື່ອມຕໍ່ກັບເບກມືຕາມໃບສັ່ງແພດຂອງ Kia. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມແປກໃຈທີ່ເປັນອັນຕະລາຍອາດເກີດຂຶ້ນກັບເຈົ້າໃນຕອນກາງຄືນ. ຄື, ເມື່ອທ່ານໃຊ້ເບຣກບ່ອນຈອດລົດຢູ່ກາງຄ້ອຍ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຢູ່ຕໍ່ໜ້າໄຟຈະລາຈອນ), ໄຟຈະອອກ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານເປີດມັນຄືນດ້ວຍສະວິດໃນພວງມາໄລ, ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຖອຍຫຼັງ. . ສິ້ນສຸດການປະທະກັນ. ສັງເກດເຫັນ.

Kia ໄດ້ອຸທິດຕົນສະເພາະເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ 1 ລິດໃຫ້ແກ່ Carens ທີ່ພັດທະນາພະລັງງານສູງສຸດ 8 kW ທີ່ 81 rpm. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ປະຫຍັດທັງຫມົດແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະຫງ່າງາມໃນການທົດສອບ, ເຊິ່ງມີຈໍານວນ 5750 ລິດຕໍ່ 11 ກິໂລແມັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະກາດທີ່ດັງໆກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຈະເຕືອນເຈົ້າວ່າເຈົ້າຈະນັ່ງຢູ່ໃນລົດທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງ, ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍບໍ່ແມ່ນການທໍາລາຍຄົນ, ແຕ່ເພື່ອຂົນສົ່ງພວກເຂົາຈາກຈຸດ A ຫາຈຸດ B.

ອັນສຸດທ້າຍແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການ insulation ທີ່ບໍ່ດີຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກ cab ໄດ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສັງເກດເຫັນຈາກປະມານ 4000 rpm ຂອງ shaft ເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍເປັນຕົ້ນໄປ.

ຫຼັງຈາກການຟື້ນຟູເຄື່ອງຈັກໃນຕອນເຊົ້າເຢັນ, ຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ທ່ານບໍ່ບັງຄັບຕົວທ່ານເອງເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດໃນຖະຫນົນຫົນທາງສໍາລັບສອງສາມນາທີຕໍ່ໄປ. ໃນລະຫວ່າງເວລານີ້, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຢູ່ໃນ "ໄລຍະທໍາອິດ" ຂອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ໃນໄລຍະການໄອກໍ່ເປັນໄປໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢ່າງສວຍງາມແລະຫນ້າປະຫລາດໃຈ.

ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເປັນທີ່ພໍໃຈ, ເຊິ່ງຍັງຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມອິດເມື່ອຍເລັກນ້ອຍໃນເວລາປ່ຽນ, ໃນຂະນະທີ່ການຕອບສະຫນອງ "ກິລາ" ທ່ານຍັງຕ້ອງເຂົ້າເຖິງເກຍເກຍຫຼາຍຄັ້ງ. ມັນນັ່ງຕ່ໍາເກີນໄປແລະຂ້ອນຂ້າງໃກ້ຊິດກັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຊັດເຈນແຕ່ຊ້າເກີນໄປ, ເຊິ່ງຈະສັງເກດເຫັນໂດຍສະເພາະກັບການປ່ຽນເກຍໄວ.

ເພື່ອຢຸດ Carens "ບິນຕ່ໍາ", ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ທັງສີ່ລໍ້, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກລະບົບ ABS ເປັນມາດຕະຖານ, ມາຊ່ວຍທ່ານ. ເຖິງວ່າຈະມີໄລຍະທາງຢຸດສະເລ່ຍ, ເບກເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມຫມັ້ນໃຈຍ້ອນການຄວບຄຸມແຮງເບກທີ່ດີແລະ ABS.

ເຖິງວ່າຈະມີຕົວເຄື່ອງທີ່ອ່ອນໆ, ພວກເຮົາປະຫລາດໃຈກັບການຈັດການທີ່ດີຂອງຍານພາຫະນະນີ້ໃນເວລາທີ່ແລ່ນໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ບິດເບືອນ, ແຕ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການບິດຂອງດ້ານຫລັງໃນເວລາທີ່ປ່ຽນທິດທາງຢ່າງກະທັນຫັນແລະໄວບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ. ຖ້າທ່ານເວົ້າເກີນຈິງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດ້ານຫນ້າຂອງລົດອອກມາຈາກລ້ຽວ, ເຊິ່ງໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນກ່ອນຫນ້ານີ້ໂດຍ "feather" ຫລັງ. suspension ອ່ອນໆເຮັດໃຫ້ເຈັບຫົວໃນເວລາທີ່ກືນກິນຕໍາສັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ການກືນກິນກະບະຍາວຍິ່ງປະສິດທິພາບແລະສະດວກສະບາຍ. ຜົນ​ສະ​ທ້ອນ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ຂອງ suspension ອ່ອນ​ແລະ​ຮ່າງ​ກາຍ​ສູງ​ແມ່ນ​ຍັງ​ມີ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ lean ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່ cornering​.

ຮູບແບບໃນການທົດສອບແມ່ນອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນທີ່ສຸດແລະດັ່ງນັ້ນ, ໄດ້ຖືກຕິດສະຫຼາກ LS Full Option. ປ້າຍຊື່ຕົວມັນເອງເວົ້າກ່ຽວກັບ "ສົມບູນ" ທີ່ສົມບູນແບບແລະໂດຍທົ່ວໄປ, ການດູແລແລະການປົກປ້ອງເກືອບທັງຫມົດຂອງຫຼິ້ນແລະອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນມື້ນີ້. ບັນຊີລາຍຊື່ສັ້ນຂອງອຸປະກອນເສີມປະກອບມີໄຟແລ່ນກາງເວັນ, ສີໂລຫະແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຈະຮ້ອງຂໍໃຫ້ທ່ານຫຼາຍກວ່າສາມລ້ານ tolar ສໍາລັບຍານພາຫະນະ "ທາງເລືອກຢ່າງເຕັມທີ່", ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການຊື້ແຂງ.

ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານແຕ້ມເສັ້ນ, ສະຫຼຸບຄຸນນະພາບທັງຫມົດແລະລົບລ້າງບາງຄວາມບໍ່ສົມບູນແບບຂອງລົດ, ທ່ານຈະເຫັນວ່າ Kia Carens ສາມາດເປັນຫມູ່ຄອບຄົວທີ່ປະເສີດແລະເຊື່ອຖືໄດ້.

Peter Humar

ຮູບພາບ: Uros Potochnik

Kia Carens 1.8i 16V Ls ຕົວເລືອກເຕັມຮູບແບບ

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ການຂາຍ:	KMAG dd
ລາຄາພື້ນຖານ:	12.528,10 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	12.545,88 €
ພະລັງງານ:	81kW (110 KM)
ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ):	11,3 ສ
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	185 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ:	8,6 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ
ຮັບປະກັນ:	ຮັບປະກັນທົ່ວໄປ 3 ປີ ຫຼື 100.000 ກິໂລແມັດ, ປ້ອງກັນ rust 5 ປີ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transverse front mounted - bore and stroke 81,0 × 87,0 mm - displacement 1793 cm3 - compression 9,5:1 - ພະລັງງານສູງສຸດ 81 kW (110 hp).) ທີ່ 5750 rpm - ສະເລ່ຍ ຄວາມໄວ piston ຢູ່ທີ່ພະລັງງານສູງສຸດ 16,7 m / s - ພະລັງງານສະເພາະ 45,2 kW / l (61,4 hp / l) - ແຮງບິດສູງສຸດ 152 Nm ທີ່ 4500 rpm min - crankshaft ໃນ 5 bearings - 2 camshafts ໃນຫົວ (ສາຍແອວກໍານົດເວລາ) - 4 valves ຕໍ່. ກະບອກສູບ - ຫົວໂລຫະແສງສະຫວ່າງ - ການສີດ multipoint ເອເລັກໂຕຣນິກແລະການຕິດໄຟເອເລັກໂຕຣນິກ - ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ 6,0 l - ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ 3,6 l - accumulator 12 V, 60 Ah - alternator 90 A - variable catalyst
ການໂອນພະລັງງານ:	ມໍເຕີລໍ້ທາງຫນ້າ - clutch ແຫ້ງດຽວ - ລະບົບສາຍສົ່ງ synchronized 5 ຄວາມໄວ - ອັດຕາສ່ວນເກຍ I. 3,307 1,833; II. 1,310 ຊົ່ວໂມງ; III. 1,030 ຊົ່ວໂມງ; IV. 0,795 ຊົ່ວໂມງ; ຂໍ້ 3,166; ປີ້ນກັບກັນ 4,105 – ຄວາມແຕກຕ່າງ 5,5 – ຂອບ 14J × 185 – ຢາງ 65/14 R 866 H (Hankook Radial 1,80), ໄລຍະການມ້ວນ 1000 m – ຄວາມໄວໃນ 33,1 ເກຍຢູ່ທີ່ XNUMX rpm XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 185 km / h - ຄວາມ​ເລັ່ງ 0-100 km / h ໃນ 11,3 s - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ (ECE​) 10,9 / 7,2 / 8,6 l / 100 km (ນໍ້າມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​, ໂຮງ​ຮຽນ​ປະ​ຖົມ 95​)
ການຂົນສົ່ງແລະການລະງັບ:	limousine - 5 ປະຕູ, 5 ບ່ອນນັ່ງ - ຮ່າງກາຍສະຫນັບສະຫນູນຕົນເອງ - suspension ດ້ານຫນ້າດຽວ, struts ພາກຮຽນ spring, ກະດູກຂ້າງສາມຫລ່ຽມ, stabilizer - struts ພາກຮຽນ spring ຫລັງ, ກະດູກຂ້າງ double, stabilizer - ດິສເບກ, ຈານຫນ້າ (ບັງຄັບໃຫ້ເຢັນ), ແຜ່ນຫລັງ, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ABS , ເບກບ່ອນຈອດລົດກົນຈັກໃນລໍ້ຫລັງ ( lever ລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງ) - ພວງມາໄລ rack ແລະ pinion, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, 3,1 ຫັນລະຫວ່າງຈຸດທີ່ຮ້າຍໄປ.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1337 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກທີ່ອະນຸຍາດທັງຫມົດ 1750 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລົດພ່ວງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີເບກ 1250 ກິໂລ, ບໍ່ມີເບກ 530 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກມຸງ 100 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຄວາມຍາວ 4439 ມມ - ກວ້າງ 1709 ມມ - ສູງ 1603 ມມ - ຖານລໍ້ 2555 ມມ - ດ້ານໜ້າ 1470 ມມ - ດ້ານຫຼັງ 1465 ມມ - ພື້ນດິນຕ່ຳສຸດ 150 ມມ - ລັດສະໝີ 12,0 ແມັດ
ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ:	ຄວາມຍາວ (dashboard to rear seatback) 1750-1810 mm - width (ຢູ່ຫົວເຂົ່າ) front 1410 mm, rear 1410 mm – height above the seat front 970-1000 mm, rear 960 mm – longitudinal front seat 880-1060 mm, back bench 920-710 ມມ - ຄວາມຍາວຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ 500 ມມ, ບ່ອນນັ່ງຫລັງ 490 ມມ - ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງພວງມາໄລ 380 ມມ - ຖັງນໍ້າມັນ 50 ລິດ
ກ່ອງ:	ປົກກະຕິ 617 l

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 14 ° C – p = 1025 mbar – otn. vl. = 89%
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	11,8
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 1000 ແມັດ:	33,6 ປີ ( 154 ກມ / ຊມ)
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. )
ການບໍລິໂພກຕໍ່າສຸດ:	9,1 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ
ການບໍລິໂພກສູງສຸດ:	13,5 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	11,1 l / 100km
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	45,1m
ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 3	60dB
ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 4	59dB
ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 5	59dB
ຄວາມຜິດພາດການທົດສອບ:	ບໍ່ຜິດພາດ

ການປະເມີນຜົນ

• Kia Carens ແມ່ນ, ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່, ເປັນລົດທີ່ດີ. ແນ່ນອນ, ມັນມີຂໍ້ບົກຜ່ອງແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ລົດບໍ່ມີພວກມັນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການລົດທີ່ມີລໍາຕົ້ນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວເລັກນ້ອຍແລະອຸປະກອນທີ່ດີສໍາລັບລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຢ່າລັງເລທີ່ຈະຊື້. ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມປາດຖະຫນາອື່ນໆ, ຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ທ່ານພຽງແຕ່ເບິ່ງຄູ່ແຂ່ງ.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ອຸປະກອນມາດຕະຖານ

ລາຄາ

backrest ປັບ tilt ຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ

ເບກ

ການດໍາເນີນການ

ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ບໍ່ດີ (ບ່ອນນັ່ງຫລັງບໍ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້)

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ປະສິດທິພາບຂອງໄຟແລ່ນກາງເວັນ

ສິ່ງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກ

ສະຫນັບສະຫນູນ lumbar ບໍ່ພຽງພໍ

ແມ່ນແລ້ວ

ພວງມາໄລປີ້ນກັບກັນ

ການຂັດຂວາງກ່ອງເກຍ