Kia Picanto 1.2 GT Line ການທົດສອບເສັ້ນທາງລົດໃນເມືອງເກົາຫຼີເຕັມ - ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ເນື້ອໃນ
ພວກເຮົາໄດ້ພະຍາຍາມ Kia Picanto 1.2, ລົດເມືອງທີ່ມີກິລາ (ມີລັກສະນະຫຼາຍກວ່າການຂັບຂີ່), ປະຕິບັດໄດ້ແລະເຕັມໄປດ້ວຍອຸປະກອນເສີມ. ແຕ່ຍັງແພງຫຼາຍ ...
Pagella
|
|
Kia Picanto 1.2 ມີລັກສະນະເປັນກິລາ, ປະຕິບັດໄດ້ (ລໍາຕົ້ນໃຫຍ່ສໍາລັບປະເພດນີ້) ແລະເຕັມໄປດ້ວຍອຸປະກອນເສີມ, ແຕ່ລາຄາແພງຫຼາຍ. ດີກວ່າທີ່ຈະຢູ່ໃນລຸ້ນ 1.0 67 hp, ເຊິ່ງເsuitableາະສົມກວ່າ ສຳ ລັບຜູ້ໃຊ້ສະເລ່ຍ.
La Kia picanto ເປັນ ໜຶ່ງ ສະເີ ລົດເມືອງ ເມືອງ "ຜູ້ໃຫຍ່", ເsuitableາະສົມກັບເສັ້ນທາງນອກເມືອງ (ແລະອັນນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ມັນຖືກໃຊ້ເປັນລົດຄອບຄົວພຽງຄົນດຽວ), ມັນແຕກຕ່າງຈາກ "ຫຼິ້ນ" "ສ່ວນ A" ຫຼາຍກວ່າ.
La ລຸ້ນທີສາມ ເດັກນ້ອຍເກົາຫຼີແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນແລະຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ຢູ່ໃນຕະຫຼາດ ການອອກແບບ ຄ້າຍຄືກັນກັບບັນພະບຸລຸດ, ແຕ່ມີເນື້ອໃນທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນຄ້າຍຄືກັນກັບ“ ສ່ວນ B” ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ. ໃນຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ພວກເຮົາມີໂອກາດທົດສອບຕົວເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ (ແລະແພງທີ່ສຸດ): 1.2 ໃນການປັບແຕ່ງ ສາຍ GT (ອັນດຽວທີ່ມີຢູ່ກັບອັນນີ້ ເຄື່ອງຈັກ). ມາຮູ້ຈັກກັບລາວ ນຳ ກັນ ຄວາມເຂັ້ມແຂງ e ຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
ເມືອງ
La Kia picanto ງ່າຍທີ່ຈະ maneuver ໃນ ເມືອງ: ຍາວ 3,60 ແມັດ, ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ - ເທິງມັນອອກ - ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທາງຫລັງ с ກ້ອງຖ່າຍຮູບໂທລະພາບ ມາດຕະຖານ. ມັນເປັນຄວາມສົງສານສໍາລັບການຂາດການປົກປ້ອງຮ່າງກາຍ, ເປັນປະໂຫຍດໃນກໍລະນີຂອງ "ການສໍາພັດ".
ຍາກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຢູ່ໃນຮູ, ຕິດຕັ້ງ ເຄື່ອງຈັກ ແຮງບັນດານໃຈເປັນ ທຳ ມະຊາດ 1.2 ມີ 84 ແຮງມ້າ ແລະແຮງບິດ 122 Nm, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຕົນເອງດີທີ່ສຸດຢູ່ໃນສະພາບ "ຕຶງ".
ຢູ່ນອກເມືອງ
La Kia Picanto 1.2" ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນກິລາກວ່າ (ຂອບໃຈທີ່ລຸ້ນ ສາຍ GT ທີ່ wins ຢູ່ໃນໂລກຂອງ "ການແຂ່ງລົດ") ແລະຄວາມສຸກຂັບລົດ. ເຄື່ອງຈັກ - ຖືກປັບໃໝ ການຟື້ນຕົວ ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນແລະມີ verve ທີ່ພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນປະມານ 3.500 rpm - ມັນສະເຫນີ ການປະຕິບັດ ທຽບເທົ່າກັບຄູ່ແຂ່ງ (ຄວາມໄວສູງສຸດ 173 ກມ / ຊມແລະ 12 ວິນາທີຢ່າງແນ່ນອນທີ່ "0-100"), ແລະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງປະສົມແຄບ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຮັບມືກັບພຶດຕິກໍາທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຫຼາຍຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ, ດ້ວຍປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ. ມ້ວນ ແລະມີແນວໂນ້ມເລັກນ້ອຍເພື່ອ understeer (ນັ້ນແມ່ນ, ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງໃນເວລາເຂົ້າໂຄ້ງ), ຖືກປັບໄດ້ໄວໂດຍການຄວບຄຸມທາງອີເລັກໂທຣນິກ.
ໃນບັນດາດ້ານບວກ, ພວກເຮົາສັງເກດ ຄວາມໄວ ກົນໄກຫ້າຄວາມໄວ (lever ສະດວກສະບາຍຫຼາຍແລະ clutch ແສງສະຫວ່າງ) ແລະຢູ່ທີ່ນີ້ ພວງມາໄລ, ໜຶ່ງ ໃນຄວາມອ່ອນໄຫວທີ່ສຸດຢູ່ໃນພາກສ່ວນ ລົດເມືອງ.
ທາງດ່ວນ
La Kia picanto ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ມັນໄດ້ຖືກburiedັງໄວ້ໃນ imperceptibly ທາງລົດ: ເງິນກູ້ສໍາລັບ ການລະງັບ ເຊິ່ງດູດຊຶມແສງຊຶມເສົ້າໄດ້ດີ, di ເບກ ຕູ້ໂດຍສານທີ່ມີປະສິດທິພາບດີແລະກັນສຽງໄດ້ດີ (ເຊິ່ງແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຈະປ່ອຍສຽງສະທ້ອນ "ໂລຫະ" ທີ່ແປກປະຫຼາດເມື່ອເວົ້າພາຍໃນ).
ກ່ຽວກັບ "ຄວາມເປັນເອກະລາດ ຍີ່ຫໍ້ອາຊີອ້າງວ່າມີໄລຍະ 761 ກິໂລແມັດ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເພື່ອຢູ່ ເໜືອ 600 ອັນນັ້ນເຈົ້າຕ້ອງໃຫ້ຄໍາັ້ນສັນຍາແທ້ really.
ຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອ
La Kia picanto ລົດທົ່ວໄປ: ເຂົ້າມາໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ລໍາຕົ້ນ (ໃຫຍ່ຫຼາຍ ສຳ ລັບcategoryວດູ່) ແລະນິໄສ (ດີ, ແຕ່ມີອັນທີ່ດີກວ່າ). ຫ້ອງບັນຈຸມີຄວາມຈຸ 255 ລິດ, ເຊິ່ງກາຍເປັນ 1.010 ເມື່ອບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງຖືກພັບລົງ, ແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຍົກຊັ້ນເທິງອະນຸຍາດໃຫ້ມີພື້ນທີ່ຮາບພຽງຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າສອງບ່ອນນັ່ງ.
Le ຈົບ ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ neat (ກະດານແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກແຂງ, ແຕ່ໃນ "segment A" - ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ ergonomics. ເທົ່ານັ້ນ ພວງມາໄລ ປຸ່ມຫຼາຍເກີນໄປ.
ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
La Kia Picanto 1.2" ຈຸດປະສົງຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ລົດລາຄາແພງ (15.000 Euro). ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄວນຈະເວົ້າວ່າການຕັ້ງຄ່າ ສາຍ GT – ອັນດຽວທີ່ມີຢູ່ໃນການປະສົມກັບ ເຄື່ອງຈັກ ມີອໍານາດຫຼາຍ - ມັນສົມບູນຫຼາຍ.
ບາງຕົວຢ່າງ? ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າສີ່ປ່ອງ, ອຸປະກອນ Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ ຈາກ 16, ເຄື່ອງປັບອາກາດ ຄູ່ມື, ການຄວບຄຸມເຮືອ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດຄູ່ ຊຸບໂຄມຽມ, ໄຟfogອກ, ເບກດິດ XNUMX ອັນ, miniskirts ຂ້າງ ນໍາທາງ ມີການສະແດງ 7 ນິ້ວແລະຍົກລະດັບ ບັດ ຟຣີສໍາລັບ 7 ປີ, ຄະນະ pedal in ອາລູມິນຽມ, ກະຈົກເບິ່ງດ້ານຫລັງ ຮ້ອນ e ສາມາດພັບໄດ້ ໄຟຟ້າ, ບ່ອນນັ່ງຫນັງ, parktronic ຈາກທາງຫລັງກັບ ກ້ອງຫຼັງ e ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງສີ.
ທັງthisົດນີ້ເຈົ້າຕ້ອງການເພີ່ມ ການຮັບປະກັນ ຈາກບັນທຶກ (ເຈັດປີ ຫຼື 150.000 XNUMX ກມ) e la ການຮັກສາມູນຄ່າ ເຊິ່ງສັນຍາວ່າຈະເປັນທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ ( Kia picanto ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບການໃຊ້ແລ້ວເຖິງແມ່ນວ່າລູກຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ຈະເນັ້ນໃສ່ເວີຊັນ 1.0 ທີ່ສົມດຸນກວ່າ). THE ການບໍລິໂພກ? ດີ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນການບັນທຶກ: ຜູ້ຜະລິດເກົາຫຼີອ້າງວ່າ 21,7 ກມ / ລິດ, ເຊິ່ງສູງກວ່າ 15 ອັນຕະຫຼອດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຂັບລົດມ່ວນ.
ຄວາມປອດໄພ
La ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ ຈາກນັ້ນ Kia Picanto 1.2" ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ປະກອບມີ ຖົງອາກາດ ດ້ານຫນ້າ, ຂ້າງແລະຜ້າມ່ານ, ໂຈມຕີ Isofix, ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບແລະແຮງດຶງດູດ, ຫ້າມລໍ້ອັດຕະໂນມັດ ແລະການຕິດຕາມກວດກາຄວາມກົດດັນ ຢາງລົດ.
La ລົດເມືອງ ຄົນເກົາຫຼີຍັງຕິດຕັ້ງລະບົບເບຣກທີ່ມີປະສິດທິພາບພໍສົມຄວນແລະມີລະບົບທີ່ດີ. ການເບິ່ງເຫັນ ບໍ່ ມ້ວນ ບວກກັບແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປັນ understeer ໃນເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ປະຕິບັດໃນລັກສະນະ "ມ່ວນ", ມັນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍ ຄວາມປອດໄພ ຮັບຮູ້.
Спецификация
ເທກນິກ
| ເຄື່ອງຈັກ | ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, 4 ປ່ອງ |
| ອະຄະຕິ | 1.248 cm |
| ພະລັງງານສູງສຸດ / rpm | 62 ກິໂລວັດ (84 HP) @ 6.000 ນ້ ຳ ໜັກ |
| ແຮງບິດ / ການolູນວຽນສູງສຸດ | 122 Nm ຫາ 4.000 ການປ້ອນຂໍ້ມູນ |
| ການອະນຸມັດ | ເອີໂຣ 6 |
| ແລກປ່ຽນ | ຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ |
ພະລັງງານ
| ລຳ ຕົ້ນ | 255 / 1.010 ລິດ |
| ຖັງ | 35 ລິດ |
ການປະຕິບັດແລະການບໍລິໂພກ
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 173 ກມ / ຊມ |
| Acc 0-100 ກມ / ຊມ | 12,0 ສ |
| ການບໍລິໂພກໃນຕົວເມືອງ / ເພີ່ມເຕີມ / ສະເລ່ຍ | 16,9 / 26,3 / 21,7 ກມ / ລ |
| Freedom | 761 km |
| ການປ່ອຍອາຍ CO2 | 106 g / km |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ນຳ ໃຊ້
| ລາຄາ | 15.000 Euro |
| ໂບໂລ | 159,96 Euro |
ອຸປະກອນເສີມ
| ຖົງລົມນິລະໄພທາງຫນ້າ, lat. ແລະຫຼຸດລົງ | ລໍາດັບ |
| ຄຳ ເຕືອນການປ່ຽນແປງເລນ | ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ. |
| ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ | ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ. |
| ຫ້າມລໍ້ອັດຕະໂນມັດ | ລໍາດັບ |
| ເຄື່ອງ ນຳ ທາງດາວທຽມ | ລໍາດັບ |
| Reg. ແລະພັກຜ່ອນ. ໄຟຟ້າ. | ລໍາດັບ |
| ຂໍ້ຄວາມເຊັນເຊີຈອດລົດ. | ລໍາດັບ |
| ກ້ອງເບິ່ງດ້ານຫລັງ | ລໍາດັບ |
| ລູກາ | ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ. |
| ທາສີໂລຫະ | 500 Euro |
