ລະດັບຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ - ກໍານົດແລະວິທີການອ່ານເຄື່ອງຫມາຍແນວໃດ?

ເຈົ້າກຳລັງຊອກຫານ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່, ແຕ່ການຕິດສະຫຼາກກ່ຽວກັບສະເປັກຂອງຜະລິດຕະພັນສະເພາະນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີຫຍັງສຳລັບເຈົ້າບໍ? ພວກເຮົາມາກູ້ໄພ! ໃນບົດຂຽນຂອງມື້ນີ້, ພວກເຮົາຖອດລະຫັດສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ປາກົດຢູ່ໃນປ້າຍນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແລະອະທິບາຍສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊອກຫາໃນເວລາເລືອກນໍ້າມັນ.

ເວົ້າສັ້ນໆ

ຄວາມຫນືດແມ່ນວິທີທີ່ນໍ້າມັນຜ່ານເຄື່ອງຈັກໃນອຸນຫະພູມສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ມັນຖືກກໍານົດໂດຍການຈັດປະເພດ SAE, ເຊິ່ງແບ່ງອອກເປັນສອງຊັ້ນ: ລະດູຫນາວ (ສະແດງໂດຍຕົວເລກແລະຕົວອັກສອນ W) ແລະອຸນຫະພູມສູງ (ສະແດງໂດຍຕົວເລກ), ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງອຸນຫະພູມທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍໄດແລ່ນ.

ການຈັດປະເພດຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນ SAE

ພວກເຮົາເນັ້ນຫນັກສະເຫມີວ່າຂັ້ນຕອນທໍາອິດໃນການເລືອກນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມຄວນຈະເປັນຄວາມຖືກຕ້ອງ. ຄໍາແນະນໍາຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ... ເຈົ້າ​ຈະ​ພົບ​ເຫັນ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຢູ່​ໃນ​ຄູ່​ມື​ການ​ແນະ​ນໍາ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂອງ​ທ່ານ​. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີຫນຶ່ງ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຊອກຫາອອນໄລນ໌ທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກນ້ໍາມັນໂດຍການຜະລິດລົດແລະແບບຈໍາລອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕົວກໍານົດການຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຄຸນລັກສະນະທີ່ສຳຄັນອັນໜຶ່ງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນລາຍລະອຽດໃນຄູ່ມືການແນະນຳຂອງລົດ, ແມ່ນ ຄວາມຫນືດ. ມັນກໍານົດວິທີການໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍນ້ໍາມັນຈະໄຫຼຜ່ານເຄື່ອງຈັກໃນອຸນຫະພູມສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.ທັງພາຍໃນ, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງມັນ, ແລະດ້ວຍອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ. ນີ້ແມ່ນຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນ. ຄວາມຫນືດທີ່ເລືອກຢ່າງຖືກຕ້ອງຮັບປະກັນການບໍ່ມີບັນຫາເລີ່ມຕົ້ນໃນມື້ລະດູຫນາວທີ່ມີອາກາດຫນາວ, ການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາມັນໄວໃຫ້ກັບສ່ວນປະກອບຂອງໄດທັງຫມົດແລະຮັກສາຟິມນ້ໍາມັນທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຈາກການຍຶດ.

ຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນອະທິບາຍໂດຍການຈັດປະເພດ ສະມາຄົມວິສະວະກອນລົດຍົນ (SAE)... ໃນມາດຕະຖານນີ້, lubricants ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນ зима (ຊີ້ໃຫ້ເຫັນໂດຍຕົວເລກແລະຕົວອັກສອນ "W" - ຈາກ "ລະດູຫນາວ": 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) ແລະ "ລະດູຮ້ອນ" (ອະທິບາຍພຽງແຕ່ໂດຍຕົວເລກ: SAE 20, 30, 40, 50, 60). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄໍາວ່າ "ລະດູຮ້ອນ" ນີ້ແມ່ນຄວາມງ່າຍດາຍ. ການ gradation ລະດູຫນາວຕົວຈິງຊີ້ໃຫ້ເຫັນນ້ໍາມັນທີ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະດູຫນາວໃນເວລາທີ່ thermometer ຫຼຸດລົງຫຼາຍ. ຫ້ອງຮຽນ "ລະດູຮ້ອນ" ຖືກກໍານົດໂດຍອີງໃສ່ ຕ່ໍາສຸດແລະສູງສຸດຂອງ viscosity lubricant ຢູ່ທີ່ 100 ° C, ແລະ viscosity ຕໍາ່ສຸດທີ່ 150 ° C - ນັ້ນແມ່ນ, ໃນອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ປະຈຸ​ບັນ, ພວກ​ເຮົາ​ບໍ່​ໄດ້​ນຳ​ໃຊ້​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ທຳ​ມະ​ດາ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ​ກັບ​ລະດູ​ການ. ໃນຮ້ານຄ້າ, ທ່ານຈະພົບເຫັນພຽງແຕ່ນໍ້າມັນຫຼາຍຊັ້ນທີ່ກໍານົດໂດຍລະຫັດທີ່ປະກອບດ້ວຍສອງຕົວເລກແລະຕົວອັກສອນ "W", ຕົວຢ່າງ 0W-40, 10W-40. ມັນອ່ານແບບນີ້:

• ຕົວເລກທີ່ນ້ອຍກວ່າຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ "W", ນ້ໍາມັນຈະຖືຫນ້ອຍລົງ ຄວາມຄ່ອງຕົວສູງຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມສູນ – ໄປຮອດທຸກອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ໄວຂຶ້ນ;
• ຕົວເລກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຫຼັງຈາກ "W", ນ້ ຳ ມັນຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ຫຼາຍ. ຄວາມຫນືດສູງໃນອຸນຫະພູມສູງທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກແລ່ນ – ປ້ອງກັນໄດຣຟ໌ທີ່ມີການໂຫຼດສູງໄດ້ດີກວ່າ, ເພາະວ່າມັນເຄືອບພວກມັນດ້ວຍແຜ່ນນໍ້າມັນທີ່ໜາກວ່າ ແລະ ໝັ້ນຄົງກວ່າ.

ປະເພດຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງໂດຍຄວາມຫນືດ

0W-16, 0W-20, 0W-30, 0W-40

ນ້ ຳ ມັນປະເພດ 0W ດີກວ່າຄູ່ແຂ່ງຂອງພວກເຂົາຢ່າງຈະແຈ້ງໃນແງ່ຂອງການເກັບຮັກສາຄວາມຫນືດໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ - ຮັບປະກັນເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດເລີ່ມຕົ້ນເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ -35 ° C... ພວກມັນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານຄວາມຮ້ອນແລະທົນທານຕໍ່ການຜຸພັງ, ແລະຍ້ອນເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດກ້າວຫນ້າ, ພວກເຂົາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ໃນບັນດານ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຂອງຊັ້ນຮຽນນີ້, ທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ ນ້ໍາມັນ 0W-20, ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຄວາມກັງວົນຂອງ Honda ເປັນອັນທີ່ເອີ້ນວ່ານ້ໍາຖ້ວມໂຮງງານທໍາອິດ, ແລະຍັງອຸທິດຕົນເພື່ອລົດຍີ່ປຸ່ນທີ່ທັນສະໄຫມອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ. 0W-40 ແມ່ນອະເນກປະສົງທີ່ສຸດ - ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະທັງຫມົດທີ່ຜູ້ຜະລິດອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40 ແລະ 10W-40. ນີ້ແມ່ນໃຫມ່ ນ້ຳມັນ 0W-16 - ປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດົນມານີ້, ແຕ່ໄດ້ຮັບການປະເມີນແລ້ວໂດຍຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນ. ມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະປະສົມ.

5W-30, 5W-40, 5W-50

ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈາກກຸ່ມ 5W ມີຄວາມໜຽວໜ້ອຍລົງ - ຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກລຽບຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາເຖິງ -30 ° C... ຄົນຂັບລົດມັກປະເພດຫຼາຍທີ່ສຸດ 5W-30 ແລະ 5W-40... ທັງສອງເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນອຸນຫະພູມ freezing, ແຕ່ອັນສຸດທ້າຍແມ່ນຫນາແຫນ້ນເລັກນ້ອຍ, ສະນັ້ນມັນຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີກວ່າໃນລົດເກົ່າ, worn. ເຄື່ອງຈັກທີ່ຕ້ອງການຟິມນໍ້າມັນຄົງທີ່ມັກຈະໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ມີຄວາມຫນືດໃນອຸນຫະພູມສູງສູງກວ່າ: 5W-50.

10W-30, 10-W40, 10W-50, 10W-60

ນໍ້າມັນ 10W ຍັງຄົງມີຄວາມຫນືດຢູ່ທີ່ -25 ° Cດັ່ງນັ້ນພວກມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງປອດໄພໃນສະພາບອາກາດຂອງພວກເຮົາ. ທີ່ນິຍົມຫລາຍທີ່ສຸດແມ່ນ 10W-30 ແລະ 10W-40 - ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​ໃນ​ລົດ​ຫຼາຍ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ເອີ​ຣົບ​. ທັງສອງສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນສູງແລະຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສະອາດແລະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ. ນ້ຳມັນ 10W-50 ແລະ 10W-60 ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະທີ່ຕ້ອງການການປົກປ້ອງເພີ່ມເຕີມ: turbocharged, ກິລາແລະ vintage.

15W-40, 15W-50, 15W-60

ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີ mileage ສູງ, ນໍ້າມັນເຄື່ອງຂອງຫ້ອງຮຽນ 15W-40 ແລະ 15W-50ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັກສາຄວາມກົດດັນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນແລະຫຼຸດຜ່ອນການຮົ່ວໄຫຼ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກຫມາຍ 15W-60 ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນແບບເກົ່າແລະລົດກິລາ. ນໍ້າມັນຂອງຫ້ອງຮຽນນີ້ ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ -20 ° C.

20W-50, 20W-60

ນ້ ຳ ມັນມໍເຕີຂອງຊັ້ນຮຽນນີ້ແມ່ນມີລັກສະນະທີ່ມີຄວາມ viscosity ຕໍ່າສຸດໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ. 20W-50 ແລະ 20W-60... ໃນປັດຈຸບັນ, ພວກມັນບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ພຽງແຕ່ໃນລົດເກົ່າທີ່ສ້າງຂຶ້ນລະຫວ່າງ 50s ແລະ 80s.

ຄວາມຫນືດແມ່ນຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຫລໍ່ລື່ນໃດໆ. ໃນເວລາທີ່ເລືອກນ້ໍາມັນ, ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຂອງທ່ານຢ່າງເຂັ້ມງວດ - ຜະລິດຕະພັນທີ່ທ່ານເລືອກຕ້ອງ "ເຫມາະ" ລະບົບ: ຫຼິ້ນລະຫວ່າງອົງປະກອບຫຼືຄວາມກົດດັນໃນມັນ. ຍັງຈື່ໄວ້ວ່າໃນກໍລະນີນີ້ເງິນຝາກປະຢັດແມ່ນພຽງແຕ່ຈະແຈ້ງ. ແທນທີ່ຈະເປັນນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ມີຊື່ລາຄາຖືກຈາກຕະຫຼາດ, ເລືອກຜະລິດຕະພັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ: Castrol, Elf, Mobil ຫຼື Motul. ມີພຽງແຕ່ນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນນີ້ເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ທ່ານສາມາດຊອກຫາມັນຢູ່ avtotachki.com.