ລົດໄຟຟ້າຈະມີລາຄາເທົ່າກັບລົດປົກກະຕິບໍ?

ບັນດານັກຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າ, ຮອດປີ 2030, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແບບກະທັດຮັດກວ່າຈະຫຼຸດລົງເຖິງ 16 ເອີໂຣ, ບັນດານັກຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າ.

ຮອດປີ 2030, ພາຫະນະໄຟຟ້າຈະສືບຕໍ່ແພງກວ່າເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນ ທຳ ມະດາ. ການສະຫລຸບນີ້ໄດ້ບັນລຸໄດ້ໂດຍຊ່ຽວຊານຈາກອົງການທີ່ປຶກສາ Oliver Wyman, ເຊິ່ງໄດ້ກະກຽມບົດລາຍງານ ສຳ ລັບ ໜັງ ສືພິມ Financial Times.

ໂດຍສະເພາະ, ພວກເຂົາຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນຕົ້ນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍໃນການຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຫນາແຫນ້ນຈະຫຼຸດລົງຫຼາຍກ່ວາ ໜຶ່ງ ສ່ວນຫ້າເຖິງ 1. ນີ້ຈະແພງກ່ວາການຜະລິດພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫລືກາຊວນ. ການສຶກສາໄດ້ ກຳ ນົດໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ: Volkswagen ແລະ PSA Group ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລະດັບ ຕຳ ່.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ອີງຕາມການຄາດຄະເນຈໍານວນຫລາຍ, ລາຄາຂອງອົງປະກອບທີ່ແພງທີ່ສຸດຂອງລົດໄຟຟ້າ, ຫມໍ້ໄຟ, ຈະຫຼຸດລົງເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ. ບົດລາຍງານກ່າວວ່າໃນປີ 2030, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫມໍ້ໄຟ 50 ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງຈະຫຼຸດລົງຈາກປະຈຸບັນ 8000 ເປັນ 4300 ເອີໂຣ. ນີ້ຈະເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການເປີດຕົວຂອງໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟຈໍານວນຫນຶ່ງ, ແລະການເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວຂອງຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າ, inevitably ນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫມໍ້ໄຟ. ນັກວິເຄາະຍັງກ່າວເຖິງຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເທກໂນໂລຍີທີ່ມີທ່າແຮງເຊັ່ນ: ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການນໍາໃຊ້ແບດເຕີລີ່ລັດແຂງ, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ພວກເຂົາຍັງພັດທະນາ.

ໃນປະຈຸບັນ, ມີລົດໄຟຟ້າຂະ ໜາດ ນ້ອຍບາງລຸ້ນມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດເອີຣົບແລະຈີນໃນລາຄາທີ່ຕໍ່າກ່ວາເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟ ໄໝ້ ພາຍໃນ, ເຖິງວ່າລາຄາຈະແພງຂື້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນຍ້ອນໂຄງການຂອງລັດຖະບານໃນການອຸດ ໜູນ ການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດ.