ເມື່ອແວ່ນຕາບໍ່ປຽກ - ຄຳແນະນຳສຳລັບຫົວສີດ!
ເນື້ອໃນ
ຫົວສີດແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມ ແລະໃຊ້ເພື່ອສີດນ້ຳ ແລະ ເຈືອປົນໃສ່ກະຈົກທີ່ແຫ້ງ, ເປື້ອນ. ເຖິງແມ່ນວ່າການແຜ່ກະຈາຍຂອງນ້ໍາ washer ຮັບປະກັນຂະບວນການທໍາຄວາມສະອາດປະສິດທິພາບ.
ຟັງຊັນເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມຈະເປີດໃຊ້ເຄື່ອງສີດພົ່ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ໂດຍປົກກະຕິໂດຍການກົດປຸ່ມຫຼາຍຟັງຊັນຢູ່ເທິງພວງມາໄລ. ປັ໊ມສີດນ້ໍາໃສ່ແວ່ນຕາໃນຂະນະທີ່ມືຈັບຖືກກົດດັນ . ໃນເວລາດຽວກັນ, wipers ຍ້າຍກັບຄືນໄປບ່ອນແລະໄປດ້ວຍຄວາມໄວປົກກະຕິ. ທັນທີທີ່ມືຈັບຖືກປ່ອຍອອກມາ, ປັ໊ມຢຸດສູບ. wipers ແລ່ນອີກສອງສາມເທື່ອເພື່ອໃຫ້ແວ່ນຕາສະອາດ ແລະແຫ້ງອີກຄັ້ງ.
ລະບົບເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
ລະບົບເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມອາດມີຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼາຍຢ່າງ. ຄວາມຜິດປົກກະຕິແມ່ນ:
| - ນໍ້າຢາບໍ່ໄຫຼອອກຈາກຫົວສີດ – ນໍ້າພຽງແຕ່ໄຫຼອອກຈາກຫົວຫົວ, ບໍ່ໃຫ້ເຖິງກະຈົກ – ຍົນຂອງນ້ໍາຜ່ານຫຼືຜ່ານແວ່ນຕາ |
ຄວາມຜິດເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຖືກແກ້ໄຂໄດ້ງ່າຍ.
ບໍ່ມີນໍ້າສະອາດອອກມາຈາກຫົວສີດ
 | ການຂາດຂອງແຫຼວຈາກຫົວສີດສາມາດເກີດຈາກສາມເຫດຜົນ: - ປັ໊ມບໍ່ເຮັດວຽກ; - ທໍ່ສະໜອງແມ່ນວ່າງ ຫຼືແຕກ; – ຫົວສີດຖືກອຸດຕັນ; |
- ປັ໊ມ wiper ຜິດພາດບໍ່ຜະລິດນ້ໍາ . ນອກຈາກນີ້, ເຄື່ອງຈັກຂອງລາວບໍ່ໄດ້ແລ່ນ. ເມື່ອສະວິດ wiper windshield ຖືກກົດດັນ, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເປີດ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ, ຈອດລົດ, ປິດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເປີດກະແຈໄຟໃສ່ ”. ການມອດໄຟ ". ເປີດຝາອັດປາກມົດລູກ ແລະມີຜູ້ຊ່ວຍເຮັດວຽກສະວິດ wiper.
ນີ້ແມ່ນການກວດສອບປະສິດທິພາບຂອງການດໍາເນີນງານຂອງປັ໊ມ wiper ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ມີ insulation ທີ່ດີ. ພຽງແຕ່ໂດຍການກວດສອບມັນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ທ່ານອາດຈະບໍ່ສາມາດຈໍາແນກລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວເນື່ອງຈາກສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ.
- ດ້ວຍການເປີດຝາອັດປາກມົດລູກ ແລະ ມີຜູ້ຊ່ວຍ, ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງທໍ່ຂອງລະບົບຊັກໄດ້ທັນທີ . ຫົວສີດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ຢາງທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ອາດຈະອອກມາຍ້ອນການສັ່ນສະເທືອນ. ໃນລົດເກົ່າ, ຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງທໍ່ຢາງໃນຈຸດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ nozzle ຄ່ອຍໆຊຸດໂຊມລົງ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການຂະຫຍາຍຂອງທໍ່ປາກ. ການແກ້ໄຂທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແລະໄວທີ່ສຸດໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນການຕັດສິ້ນສ່ວນເກີນແລະຕິດທໍ່ໃສ່ຄືນ . ໂດຍວິທີທາງການ, ທໍ່ທັງຫມົດຖືກປ່ຽນແທນ.
ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼ, ຄວນລະວັງເປັນພິເສດ! ມັນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ marten ຫຼືຈໍາພວກຫນູອື່ນໆໄດ້ຕົກລົງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ . ທໍ່ gnawed ແມ່ນການຢືນຢັນ vivid ຂອງເລື່ອງນີ້.
ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງ ສາຍເຄເບີ້ນ ແລະທໍ່ທັງໝົດຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອມີສັນຍານການກັດກ່ອນ. ຖ້ານ້ຳເສຍ ຫຼືທໍ່ນໍ້າມັນເສຍ ໂດຍບໍ່ຮູ້ຕົວ, ເຈົ້າສ່ຽງຕໍ່ການເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ!
ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງລະບົບເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມແມ່ນຫົວປິດ. ມີສາມເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້:
| - ນ້ໍາ washer frozen - ນໍ້າຊັກເຄື່ອງປົນເປື້ອນ – ຫົວສີດຖືກອຸດຕັນເນື່ອງຈາກອິດທິພົນຈາກພາຍນອກ. |
- ນ້ໍາຊັກເຄື່ອງແຊ່ແຂງເກີດຂຶ້ນຍ້ອນວ່າທ່ານລືມເປີດໂຫມດລະດູຫນາວ . ມັນຍັງຄົງພຽງແຕ່ເພື່ອ defrost ຂອງແຫຼວໃນ garage ອົບອຸ່ນຫຼືໃນການເດີນທາງຍາວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທາດແຫຼວໄດ້ຖືກລະບາຍອອກຢ່າງສົມບູນແລະທົດແທນດ້ວຍທາດແຫຼວທີ່ມີສານຕ້ານການແຊ່ແຂງ. ລະມັດລະວັງ: ຖ້າອ່າງເກັບນໍ້າ wiper ເຕັມໄປຫມົດກ່ອນທີ່ຈະ freezing, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງ. ໃນເວລາທີ່ນ້ໍາ freezes, ມັນຂະຫຍາຍ 10%, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການ rupture ຂອງ tank ໄດ້.
- ການຖອກນ້ໍາເປື້ອນແມ່ນຫາຍາກ . ບາງຄັ້ງອະນຸພາກຕ່າງປະເທດສາມາດເຂົ້າໄປໃນອ່າງເກັບນ້ໍາ wiper. ນີ້ມັກຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ສາມາດຖືກປະຕິເສດຢ່າງສົມບູນ. ເມື່ອສ້ອມແປງເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຄວາມສະອາດຂອງນໍ້າຊັກຜ້າໃຫ້ສະເໝີ. . ຖ້າອະນຸພາກລອຍຢູ່ໃນນັ້ນ, ຖັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມຢ່າງລະອຽດ.
- ຫົວສີດແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວອຸດຕັນຈາກພາຍນອກ . ນໍ້າຝົນທີ່ແລ່ນລົງໃສ່ແວ່ນໜ້າຈະເກັບເອົາຂີ້ຝຸ່ນ ແລະເກສອນ. ບາງສ່ວນຂອງນີ້ສາມາດເຂົ້າໄປໃນ nozzles ສີດ, ຄ່ອຍໆ clogging ເຂົາເຈົ້າ.
ການເຮັດຄວາມສະອາດຫົວສີດ
ຈົນກ່ວາສອງສາມປີກ່ອນ, ຫົວ wiper ແມ່ນບານງ່າຍດາຍທີ່ມີຮູເຈາະທີ່ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້ງ່າຍໆແລະປັບດ້ວຍເຂັມ. . ໃນມື້ນີ້, ຍານພາຫະນະໃຫມ່ມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫົວພັດລົມແລະຫົວຈຸນລະພາກ, ເຊິ່ງສ້າງຮູບແບບການສີດພົ່ນທີ່ກວ້າງກວ່າແລະລະອຽດກວ່າແລະບັນລຸພື້ນທີ່ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຕໍ່ການປະຕິບັດປັ໊ມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫົວສີດທີ່ລະອຽດກວ່າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະອຸດຕັນໄວ ແລະບໍ່ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້ໃນແບບດຽວກັນ. ມີ trick ງ່າຍດາຍສໍາລັບການນີ້:
- ການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດ nozzles ສີດແມ່ນອາກາດບີບອັດ . ການຟັນພວກມັນຈາກທາງຫລັງແມ່ນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການເຮັດຄວາມສະອາດພວກມັນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງເອົາຫົວສີດອອກ. ການຕິດຕັ້ງຫົວສີດແມ່ນຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ.
- ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການໂຍກຍ້າຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງມືຫຼືສາມາດງ່າຍດາຍ. . ຕາມກົດລະບຽບ, ພວກເຂົາສາມາດເອົາອອກດ້ວຍຕົນເອງ. ອີກທາງເລືອກ, ພວກມັນຖືກສ້ອມແຊມດ້ວຍແກ່ນ lock ທີ່ສາມາດ unscrewed . ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນກັບທໍ່ສະຫນອງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.
- ມັນເຄີຍເປັນທໍ່ຢາງທີ່ງ່າຍດາຍ , ທັນທີທີ່ຕິດກັບ nozzle nozzle. ໃນປັດຈຸບັນ, ມັນມັກຈະມີສ່ວນທ້າຍດ້ວຍ clip lock. . ທັງສອງສາມາດໄດ້ຮັບການ loosened ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອງມື.
- ເມື່ອຫົວຫົວຖືກຖອດອອກ, ມັນສາມາດຖືກລະເບີດອອກຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນດ້ວຍອຸປະກອນວັດແທກຄວາມດັນຢາງລົດຢູ່ປໍ້ານໍ້າມັນ. .
- ພຽງແຕ່ຍູ້ແຂນເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າໄປໃນຫົວເປົ່າລົມ ຈົນກວ່າເຂັມເຫຼັກຈະເປີດທໍ່ສະໜອງ.
- ຕອນນີ້ເປີດແອອັດ . ຫຼັງຈາກ 3-4 ວິນາທີ, nozzle ໄດ້ຖືກອະນາໄມ . ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງ nozzle spray ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນຄໍາສັ່ງ reverse ຂອງເອົາມັນອອກ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ການກວດກາແລະບໍາລຸງຮັກສາລະບົບ wiper ບໍ່ຄວນໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 15 ນາທີຂອງເວລາຂອງເຈົ້າ .
ການປັບຫົວສີດ
ຫົວສີດບານຂະຫນາດໃຫຍ່ຍັງຖືກນໍາໃຊ້, ໂດຍສະເພາະໃນລົດທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ. . ມີອຸປະກອນພິເສດສໍາລັບການປັບ nozzles ສີດ, ເຖິງແມ່ນວ່າປົກກະຕິແລ້ວນີ້ແມ່ນຊ້ໍາຊ້ອນ. ເຈາະບາງໆ, screwdriver ບາງ, ຫຼືພຽງແຕ່ pin ຄວາມປອດໄພຈະເຮັດ.
Nozzle ປັບໃຫ້ສີດພາຍໃນເສັ້ນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ . ຖ້າມັນຕັ້ງໄວ້ສູງເກີນໄປ, ນ້ໍາຫຼາຍເກີນໄປຈະຖືກສີດໃສ່ມຸງຂອງລົດ. ການຕັ້ງຄ່າມັນຕ່ຳເກີນໄປຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ນ້ຳບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນສະພາບການຂອງຄົນຂັບໄດ້. ຈຸດຕິດຕໍ່ຂອງນໍ້າລ້າງເຄື່ອງຊັກຜ້າຄວນຢູ່ໃຈກາງຂອງສ່ວນສາມດ້ານເທິງຂອງກະຈົກ. ຢູ່ດ້ານຂ້າງ, ຫົວສີດຖືກປັບໃຫ້ສົມມາຕຖານເພື່ອໃຫ້ແວ່ນກັນລົມທັງໝົດຖືກສີດໃຫ້ເທົ່າກັນ.
ໃນລົດຟຸ່ມເຟືອຍ, ການປັບລະບົບເຄື່ອງຊັກຜ້າແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເລັກນ້ອຍ. . ເຮືອບິນຂະໜາດກວ້າງ ແລະ ບາງໆ ບໍ່ໄດ້ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຫົວບານ, ແຕ່ແມ່ນມາຈາກຫົວເຈາະນ້ຳທີ່ມີເທັກໂນໂລຍີສູງແທ້ໆ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ screw ປັບທີ່ສາມາດປັບໄດ້ກັບ ການນໍາໃຊ້ screwdriver Torx .
ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງລະບົບສີດ
ລະບົບຊັກປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫນ້າແລະຫລັງມີຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານວິຊາການຂອງຕົນເອງ. . ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍແມ່ນສໍາລັບການເຮັດຄວາມສະອາດກະຈົກທີ່ມີດິນເລັກນ້ອຍຫຼືຂີ້ຝຸ່ນ. ການສະສົມຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຝຸ່ນ, ການຫຼຸດລົງຂອງນົກ, ຫຼືແມງໄມ້ທີ່ຕິດຢູ່ມັກຈະບໍ່ສາມາດຖືກເຊັດອອກໄດ້. ໃນທາງກັບກັນ: ຖ້າລະບົບ wiper ຖືກບັນຈຸເກີນ, ແວ່ນກັນລົມທັງຫມົດອາດຈະຖືກຮອຍເປື້ອນແລະການເບິ່ງເຫັນຫຼຸດລົງຢ່າງຮຸນແຮງ.
ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ສະຖານະການອັນຕະລາຍໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. . ຄົນຂັບລົດ ຕາບອດບິນ ". ຖ້າຂີ້ຕົມຫຼາຍເກີນໄປ, ໃຫ້ຊອກຫາປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດທີ່ເຈົ້າສາມາດຊອກຫາຖັງນໍ້າມ ແລະເຄື່ອງເຊັດມືທີ່ເອົາຝຸ່ນທີ່ຍາກທີ່ສຸດອອກຈາກກະຈົກ.
Trick ຕໍ່ squeak ໄດ້
ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບ wiper windshield ທີ່ດີທີ່ສຸດກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນ: wipers windshield squeaky ທີ່ຫນ້າລໍາຄານ. . squeak ປະກົດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ wipers ເກົ່າເກີນໄປແລະ brittle.
wipers ລາຄາຖືກມັກຈະເຮັດຈາກຢາງແຂງ. , ທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ squeak ກ່ອນຫນ້ານີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຄຸນນະພາບສູງແລະ wipers ໃຫມ່ກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ສຽງທີ່ຫນ້າລໍາຄານນີ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ສາເຫດມັກຈະເປັນ grease residue ໃນແຜ່ນ wiper ໄດ້. ລະບົບການຊັກສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້ພຽງແຕ່ບາງສ່ວນເທົ່ານັ້ນ.
ດຽວນີ້ wipers ຄວນຖືກອະນາໄມດ້ວຍຜ້າສະອາດແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດປ່ອງຢ້ຽມຫຼາຍ. ນີ້ຄວນຈະລົບລ້າງການ squeak ໃດ.
