ຄວນເປີດໄຟ ໝອກ ໃນເວລາໃດ?
ໝອກ ປົກກະຕິຈະ ຈຳ ກັດຄວາມສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ເຖິງ 100 ແມັດ, ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ສັ່ງວ່າໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວຄວາມໄວຄວນຈະຫຼຸດລົງເຖິງ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ນອກເມືອງ). ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນຮູ້ສຶກບໍ່ປອດໄພໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ແລະມີປະຕິກິລິຍາຕ່າງກັນ. ໃນຂະນະທີ່ບາງຄົນຊ້າລົງ, ຄົນອື່ນຍັງສືບຕໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍດ້ວຍຄວາມໄວປົກກະຕິຂອງພວກເຂົາໃນ ໝອກ.
ປະຕິກິລິຍາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບເວລາແລະໄຟທີ່ຈະໃຊ້ໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນ ໝອກ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເວລາທີ່ໄຟສາຍ ໝອກ ດ້ານ ໜ້າ ແລະຫລັງສາມາດເປີດໄດ້, ແລະໄຟທີ່ແລ່ນໃນຕອນກາງເວັນຊ່ວຍໄດ້ບໍ? ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກTÜVSÜDໃນປະເທດເຢຍລະມັນໃຫ້ ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ເປັນປະໂຫຍດກ່ຽວກັບວິທີການເດີນທາງຢ່າງປອດໄພໃນເສັ້ນທາງໃນສະພາບການເບິ່ງເຫັນຕ່ ຳ.
ສາເຫດຂອງອຸບັດຕິເຫດ
ສ່ວນຫຼາຍສາເຫດຂອງອຸປະຕິເຫດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ໃນ ໝອກ ກໍ່ຈະຄືກັນ: ໄລຍະທາງໄກເກີນໄປ, ຄວາມໄວສູງເກີນໄປ, ຄວາມສາມາດເກີນຄວາມສາມາດ, ການໃຊ້ໄຟບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ອຸປະຕິເຫດດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຫລວງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຖະ ໜົນ ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ແມ່ນແຕ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ.
ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ນ້ ຳ ໝອກ ປົກຄຸມຢູ່ໃກ້ແມ່ນ້ ຳ ແລະອ່າງເກັບນ້ ຳ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຂດທົ່ງພຽງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນຮູ້ເຖິງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປ່ຽນແປງຂອງສະພາບດິນຟ້າອາກາດຢ່າງກະທັນຫັນໃນເວລາຂັບຂີ່ຢູ່ບ່ອນດັ່ງກ່າວ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ໃນກໍລະນີທີ່ມີການເບິ່ງເຫັນມີ ຈຳ ກັດ, ຕ້ອງມີການຮັກສາໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າເກົ່າກັບລົດອື່ນໆໃນເສັ້ນທາງ, ຄວາມໄວກໍ່ຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງຢ່າງລຽບງ່າຍ, ແລະໄຟ ໝອກ ແລະຖ້າ ຈຳ ເປັນກໍ່ຕ້ອງໃຊ້ໄຟ ໝອກ ດ້ານຫລັງ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດກໍ່ຕາມບໍ່ຄວນໃຊ້ເບຣກຢ່າງກະທັນຫັນ, ເພາະວ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ເພາະລົດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງອາດຈະບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາຢ່າງກະທັນຫັນ.
ໂດຍສອດຄ່ອງກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງກົດລະບຽບຈະລາຈອນທາງຖະ ໜົນ, ໂຄມໄຟ ໝອກ ດ້ານຫລັງສາມາດປ່ຽນໄປໄດ້ດ້ວຍການເບິ່ງເຫັນຕ່ ຳ ກວ່າ 50 ແມັດ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ຄວາມໄວກໍ່ຄວນຈະຫຼຸດລົງເຖິງ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ການຫ້າມ ນຳ ໃຊ້ໂຄມໄຟ ໝອກ ດ້ານຫລັງ ສຳ ລັບການເບິ່ງເຫັນສູງກວ່າ 50 ແມັດແມ່ນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງບັງເອີນ.
ມັນສ່ອງແສງສະຫວ່າງ 30 ເທົ່າກ່ວາໄຟເບກຫລັງແລະຜູ້ຂັບຂີ່ດ້ານ ໜ້າ ເບິ່ງເຫັນໃນສະພາບອາກາດທີ່ຈະແຈ້ງ. Pegs ຢູ່ຂ້າງທາງ (ບ່ອນທີ່ພວກມັນມີຢູ່), ຫ່າງຈາກທາງໃຫຍ່ 50 m, ເຮັດເປັນຄູ່ມືໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນ ໝອກ.
ການ ນຳ ໃຊ້ຫົວໂຄມໄຟ
ໂຄມໄຟຕັດໝອກທາງໜ້າສາມາດເປີດໄດ້ກ່ອນໜ້ານີ້ ແລະໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງໜ້ອຍກວ່າ - ໂຄມໝອກຊ່ວຍສາມາດໃຊ້ໄດ້ເມື່ອການເບິ່ງເຫັນຖືກຈຳກັດຢ່າງຮ້າຍແຮງເນື່ອງຈາກໝອກ, ຫິມະ, ຝົນ ຫຼືສະພາບທີ່ຄ້າຍຄືກັນອື່ນໆ.
ໄຟເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢ່າງດຽວ. ໄຟ ໝອກ ບໍ່ໄກ. ຊ່ວງຂອງພວກມັນແມ່ນຢູ່ຂ້າງລົດແລະສອງຂ້າງ. ພວກເຂົາຊ່ວຍໃນສະຖານະການທີ່ການເບິ່ງເຫັນມີ ຈຳ ກັດ, ແຕ່ມັນບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງໃນສະພາບອາກາດທີ່ຈະແຈ້ງ.
ໃນກໍລະນີທີ່ມີ ໝອກ, ຫິມະຫລືຝົນ, ກະແສໄຟຕ່ ຳ ມັກຈະຖືກປ່ຽນ - ມັນຈະຊ່ວຍປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນບໍ່ພຽງແຕ່ ສຳ ລັບທ່ານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ ສຳ ລັບຄົນຂັບອື່ນໆທີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ ນຳ ອີກ. ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ໄຟທີ່ແລ່ນໃນຕອນກາງເວັນແມ່ນບໍ່ພຽງພໍຍ້ອນວ່າຕົວຊີ້ວັດດ້ານຫລັງບໍ່ຖືກລວມເຂົ້າ.
ການ ນຳ ໃຊ້ກະບອກໄຟທີ່ມີຄວາມ ໝາຍ ສູງ (ໄຟສູງ) ໃນ ໝອກ ບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແຕ່ມັນກໍ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າການຫົດນ້ ຳ ໃນນ້ ຳ ໝອກ ນ້ອຍໆສະທ້ອນແສງໄຟໃນທິດທາງ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເບິ່ງເຫັນໃນຕໍ່ ໜ້າ ແລະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດ ນຳ ໃຊ້ໄດ້ຍາກ. ໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນ ໝອກ, ຮູບເງົາບາງໆກໍ່ປະກົດຢູ່ ໜ້າ ກະຈົກ, ເຮັດໃຫ້ມັນເບິ່ງບໍ່ເຫັນ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ທ່ານແຕ່ລະໄລຍະຕ້ອງເປີດໃຊ້ wipers.
ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:
ເຈົ້າສາມາດຂັບຂີ່ກາງເວັນດ້ວຍໄຟfogອກບໍ? ໄຟຕັດໝອກແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ໃນສະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນບໍ່ດີ ແລະພຽງແຕ່ມີແສງຕ່ຳ ຫຼືສູງເທົ່ານັ້ນ.
ສາມາດໃຊ້ໄຟໝອກເປັນໄຟນຳທາງໄດ້ບໍ? ໂຄມໄຟຫົວເຫຼົ່ານີ້ມີຈຸດປະສົງພຽງແຕ່ສໍາລັບສະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນບໍ່ດີ (ຫມອກ, ຝົນຕົກຫນັກຫຼືຫິມະ). ໃນເວລາກາງເວັນ, ພວກເຂົາສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນ DRLs.
ເຈົ້າສາມາດໃຊ້ໄຟໝອກໄດ້ເມື່ອໃດ? 1) ໃນສະພາບຂອງການເບິ່ງເຫັນບໍ່ດີຮ່ວມກັນກັບ beam ສູງຫຼືຕ່ໍາ. 2) ໃນຄວາມມືດໃນພາກສ່ວນ unlit ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ, ຮ່ວມກັນກັບ dipped / beam ຕົ້ນຕໍ. 3) ແທນ DRL ໃນຊ່ວງເວລາກາງເວັນ.
ເມື່ອໃດທີ່ເຈົ້າບໍ່ຄວນໃຊ້ໄຟຕັດfogອກ? ທ່ານບໍ່ສາມາດໃຊ້ພວກມັນຢູ່ໃນຄວາມມືດ, ເປັນແສງສະຫວ່າງຕົ້ນຕໍ, ເນື່ອງຈາກວ່າໄຟ foglights ມີຄວາມສະຫວ່າງເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະພາຍໃຕ້ສະພາບປົກກະຕິ, ພວກເຂົາສາມາດຕາບອດຄົນຂັບລົດທີ່ຈະມາເຖິງ.
