ສີ "Raptor". ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ
ສີ Raptor ແມ່ນຫຍັງ?
ການເຄືອບ Raptor ໃນຄວາມຮູ້ສຶກແບບດັ້ງເດີມບໍ່ແມ່ນສີແທ້ໆ. ນີ້ແມ່ນອົງປະກອບຂອງ multicomponent polymeric. ບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ແນ່ນອນຂອງອົງປະກອບທີ່ເຮັດໃຫ້ສີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດ, ບໍ່ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໂດຍຜູ້ຜະລິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Raptor U-Pol ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າເປັນໂພລີເມີທີ່ແຫ້ງໄວໂດຍທໍາມະຊາດທີ່ບໍ່ຕ້ອງການໂຄງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຮ້ອນຄລາສສິກ.
ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍລະຫວ່າງສີ Raptor ແລະ enamels ທໍາມະດາທີ່ໃຊ້ໃນເວລາທີ່ສີລົດໃນໂຮງງານຜະລິດ. ຫນ້າທໍາອິດ, ສີນີ້ແມ່ນຜະລິດຕະພັນສະເພາະ. ມີທາດປະສົມທີ່ຄ້າຍຄືກັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນປະລິມານຫນ້ອຍ, ແຕ່ພວກມັນຢູ່ໄກຈາກຕົ້ນສະບັບໃນລັກສະນະຂອງພວກເຂົາ. ໃນຂະນະທີ່ສີລົດແມ່ນເຮັດໂດຍບໍລິສັດຈໍານວນຫຼາຍ. ອັນທີສອງ, ການເຄືອບນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດລໍາລຽງລົດຍົນໃດໆ. ສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບໂຮງງານຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຜະລິດໂຄງສ້າງໂລຫະຕ່າງໆ.
ນອກຈາກນີ້, ສີ Raptor polymer ແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍພົບເຫັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດຫຼືໃນຮ້ານຂະຫນາດນ້ອຍໃນພາກພື້ນ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂາຍຢູ່ໃນຮ້ານຄູ່ຮ່ວມງານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດ, ເຊິ່ງເຄີຍຖືກອະທິບາຍໂດຍອັດຕາສ່ວນຕໍ່າແລະຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນທີ່ອ່ອນແອໃນສ່ວນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ດົນມານີ້, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນໄດ້ເລີ່ມປາກົດຂຶ້ນເລື້ອຍໆໃນຮ້ານຂາຍຍ່ອຍຂະຫນາດນ້ອຍ.
ແຍກຕ່າງຫາກ, ມັນເປັນມູນຄ່າການກ່າວເຖິງ nuances ຂອງເຕັກໂນໂລຊີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ shagreen - ການບັນເທົາທຸກທີ່ມີເມັດລະອຽດຢູ່ໃນຫນ້າດິນຂອງສີ - ເປັນມູນຄ່າທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້. ຂະຫນາດຂອງເມັດພືດ, ຄວາມຖີ່ແລະໂຄງສ້າງຂອງມັນຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ຖືກທາສີແມ່ນຂຶ້ນກັບວິທີການກະກຽມສີແລະຂະບວນການຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງມັນ. ເວົ້າງ່າຍໆ, ຖ້າທ່ານໃຫ້ສີດຽວກັນກັບນັກແຕ້ມສອງຄົນ, ຜົນຜະລິດຈະເປັນສີເຄືອບທີ່ມີຄວາມ roughness ແຕກຕ່າງກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າສີຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ.
ຄຸນລັກສະນະຂອງສີນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໃນກໍລະນີຂອງຄວາມເສຍຫາຍໃນທ້ອງຖິ່ນ, ຢ່າງຫນ້ອຍທ່ານຈະຕ້ອງ repaint ອົງປະກອບທັງຫມົດ. ບໍ່ມີຂັ້ນຕອນມາດຕະຖານທີ່ມີການຄັດເລືອກຫຼືການຫັນປ່ຽນກ້ຽງຂອງສີສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໃນກໍລະນີຂອງສີ Raptor. ນອກຈາກນັ້ນ, ແມ່ບົດແລະເຄື່ອງມືທີ່ໃຊ້ໃນຂະບວນການເຮັດວຽກຕ້ອງຄືກັນກັບໃນລະຫວ່າງການແຕ້ມຮູບເບື້ອງຕົ້ນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ໂຄງສ້າງຂອງຫນັງ shagreen ອາດຈະແຕກຕ່າງຈາກສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍ.
ສີ Raptor ລາຄາເທົ່າໃດ?
ສີ Raptor ແມ່ນຂາຍໃນຖັງພາດສະຕິກຫຼືໂລຫະທໍາມະດາ. ມີຂວດຂາຍທີ່ສາມາດຕິດໃສ່ປືນສີດໄດ້ທັນທີ.
ລາຄາຕໍ່ 1 ລິດ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບ enamels ລົດທໍາມະດາ, ແມ່ນສູງກວ່າ 50-70%. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ 1 ລິດຂອງສີ Raptor, ອີງຕາມສີ, ຮູບແບບການປ່ອຍແລະຊັ້ນ, ແມ່ນຢູ່ໃນພາກພື້ນຂອງ 1500-2000 rubles.
ບໍ່ດົນມານີ້, ສີ Raptor ໃນກະປ໋ອງສີດມີຄວາມຕ້ອງການ. ເຖິງວ່າຈະມີຮູບແບບການປົດປ່ອຍທີ່ສະດວກກວ່າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນບໍ່ສູງກ່ວາໃນຖັງທໍາມະດາ.
ຮ້ານສີມືອາຊີບຊື້ສີນີ້ຫຼາຍໃນຮູບແບບງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ, ບໍ່ໄດ້ກະກຽມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົາເຈົ້າກະກຽມມັນດ້ວຍຕົນເອງ. ປະລິນຍາໂທທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການທາສີຮ່າງກາຍລົດແລະຫນ້າໂລຫະອື່ນໆ, ໂດຍຜ່ານການປະຕິບັດ, ມາຈາກຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ຈໍາເປັນຂອງສີທີ່ກະກຽມແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງການເຮັດວຽກ.
Pros and Cons
ທໍາອິດໃຫ້ວິເຄາະຂໍ້ດີຂອງການເຄືອບໂພລີເມີ Raptor.
- ຜິດປົກກະຕິ, ເບິ່ງທີ່ແທ້ຈິງຂອງການເຄືອບສໍາເລັດຮູບ. ຈຸດນີ້ສາມາດເປັນຈຸດບົກຜ່ອງ. ໃນເວລາທີ່ເລືອກປະເພດສໍາລັບຄຸນນະສົມບັດນີ້, ຫຼາຍລົດ repainted ໄດ້ເບິ່ງ. ແລະຖ້າພວກເຮົາພິຈາລະນາສະບັບສີດໍາຂອງການເຄືອບ Raptor, ຫຼັງຈາກນັ້ນໂຄງສ້າງທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງຊັ້ນສໍາເລັດຮູບແມ່ນແນ່ນອນບວກ. ຢ່າງຫນ້ອຍ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບລົດທີ່ທາສີໃນສີທີ່ຜິດປົກກະຕິດັ່ງກ່າວ.
- ການປົກປ້ອງທີ່ເຂັ້ມແຂງຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຕໍ່ກັບຜົນກະທົບກົນຈັກ. ການເຄືອບໂພລີເມີທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສີ Raptor ແມ່ນຫຼາຍຄັ້ງທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນກົນຈັກຫຼາຍກ່ວາ enamels ທໍາມະດາ. ມັນຍາກທີ່ຈະຂັດມັນເພື່ອໃຫ້ຮອຍຂີດຂ່ວນຍັງຄົງເຫັນໄດ້. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າວັດຖຸແຫຼມສາມາດປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຫມາຍທີ່ເຫັນໄດ້, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະທໍາລາຍແຜ່ນໂພລີເມີກັບໂລຫະ. ແຕ່ມີຂໍ້ເຕືອນຫນຶ່ງຢູ່ທີ່ນີ້: ການເຄືອບຕ້ອງຖືກນໍາໃຊ້ຕາມເຕັກໂນໂລຢີແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຕ້ອງຢືນຢູ່ຢ່າງຫນ້ອຍສາມອາທິດຈົນກ່ວາມັນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວຢ່າງສົມບູນ.
- ການປົກປ້ອງຮ່າງກາຍຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະອາກາດ. ຖ້າຊັ້ນສີຖືກນໍາໃຊ້ຕາມເຕັກໂນໂລຢີແລະບໍ່ເສຍຫາຍ, ມັນຈະສ້າງການປົກປ້ອງໂພລີເມີທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ແຍກໂລຫະອອກຈາກອິດທິພົນທາງເຄມີພາຍນອກ.
- ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງສຸດແລະລັງສີ UV. ສີ Raptor ມີພູມຕ້ານທານຢ່າງແທ້ຈິງຕໍ່ອິດທິພົນຂອງປະເພດນີ້ແລະບໍ່ປ່ຽນແປງສີຫຼືໂຄງສ້າງຂອງມັນໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ.
ມີສີ "Raptor" ແລະຂໍ້ເສຍປຽບ.
- ການຍຶດຕິດຕ່ໍາ. Raptor ສໍາເລັດຮູບຈະ flake ເປັນ chunks ຖ້ານໍາໃຊ້ກັບຫນ້າດິນເປັນເງົາທີ່ບໍ່ໄດ້ກະກຽມ.
- ຄວາມສັບສົນຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕົນເອງໃນເງື່ອນໄຂຂອງການປະຕິບັດຕາມເຕັກໂນໂລຢີ. ສໍາລັບການຍຶດຕິດທີ່ດີ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປິ່ນປົວທັງຫມົດ 100% ຂອງຫນ້າດິນທີ່ຈະທາສີດ້ວຍເຄື່ອງຂັດຫຍາບ. ພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຈະບໍ່ມີຕາຫນ່າງຫນາແຫນ້ນຂອງ notches ອາດຈະ crumble ຕາມເວລາ.
- ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການລົບລ້າງທ້ອງຖິ່ນຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງ. ຢູ່ໃນຕໍາ່ສຸດທີ່, ການ repaint ສໍາເລັດຂອງອົງປະກອບຈະໄດ້ຮັບການຈໍາເປັນໃນກໍລະນີຂອງຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ.
- ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຜົນໄດ້ຮັບສຸດທ້າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບວິທີການກະກຽມສີແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງການນໍາໃຊ້ມັນກັບຫນ້າດິນທີ່ຈະທາສີ.
- ທ່າແຮງສໍາລັບການ corrosion latent. ສີ Raptor ປອກເປືອກໂລຫະອອກຈາກເປືອກແຂງ. ມີບາງກໍລະນີໃນເວລາທີ່ການເຄືອບໂພລີເມີພາຍນອກຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງມັນ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ, ສູນການກັດກ່ອນໄດ້ພັດທະນາຢ່າງຈິງຈັງພາຍໃຕ້ມັນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບ enamels ລົດທໍາມະດາ, ປະເພດຂອງສີນີ້ peels ອອກໃນພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຕ່ບໍ່ crumble, ແຕ່ຮັກສາຄວາມສົມບູນພາຍນອກຂອງຕົນ.
ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຈໍານວນຫລາຍ, ສີນີ້ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ໃນລັດເຊຍ.
ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງລົດ
ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດສ່ວນໃຫຍ່ເວົ້າດີຂອງສີ Raptor. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ສະເພາະຂອງບັນຫາເຂົ້າມາມີບົດບາດ. ການທາສີຮ່າງກາຍເປັນວຽກທີ່ມີລາຄາແພງ. ແລະຖ້າທ່ານພິຈາລະນາວ່າທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ທາສີໃນຮູບແບບທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ແທນທີ່ຈະເປັນ enamel ອັດຕະໂນມັດ, ເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍທັງຫມົດເຂົ້າໄປໃນໂພລີເມີ, ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນ: ກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວ, ເຈົ້າຂອງລົດໄດ້ສຶກສາບັນຫາຢ່າງລະອຽດແລະບໍ່ເຮັດວຽກນີ້. ແບບສຸ່ມ.”
ສີນີ້ໄດ້ຮັບການທົບທວນທີ່ດີສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານສູງແທ້ໆຕໍ່ກັບອິດທິພົນພາຍນອກ. ປ່າໄມ້, ນາຍພານແລະຊາວປະມົງທີ່ຂັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າຜ່ານໄມ້ແລະ off-road ຊື່ນຊົມຄວາມສາມາດຂອງສານເຄືອບ Raptor ເພື່ອທົນທານຕໍ່ຂີ້ຕົມ, ຫີນແລະກິ່ງງ່າຕົ້ນໄມ້.
ຈາກການທົບທວນຄືນທາງລົບກ່ຽວກັບສີ Raptor, ຄວາມບໍ່ພໍໃຈກັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດມັກຈະຫຼົ່ນລົງໂດຍຜ່ານການປອກເປືອກທ້ອງຖິ່ນຂອງການເຄືອບແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສ້ອມແປງຈຸດທີ່ມີຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຍອມຮັບ. ບັນຫານີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍສະເພາະສໍາລັບອົງປະກອບພາດສະຕິກ. ມັນເກີດຂື້ນວ່າເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການເຄືອບຕົກອອກຈາກກັນຊົນຫຼື molding ໃນເວລາຫນຶ່ງ.
ປົກກະຕິແລ້ວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຍົນທີ່ມີເສັ້ນທາງການຜະຈົນໄພຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການທົດລອງດັ່ງກ່າວ. ຜູ້ທີ່ບໍ່ຢ້ານກົວທີ່ຈະພະຍາຍາມສິ່ງໃຫມ່. ຜູ້ທີ່ພະຍາຍາມ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, paints "Titan" ຫຼືທາດປະສົມປ້ອງກັນເຊັ່ນ: "Bronecore". ແລະເລື້ອຍໆການທົດລອງດັ່ງກ່າວຈົບລົງດ້ວຍອາລົມໃນທາງບວກ.
