ການທົດສອບໂດຍຫຍໍ້: Volkswagen ສີຂາວຂຶ້ນ! 1.0 (55 ກິໂລວັດ)
ມັນເປັນເລື່ອງຕະຫລົກວ່າຕົວເລກຢູ່ໃນເຈ້ຍສາມາດເປັນຄໍາຖາມໄດ້ແນວໃດ. 75 "ແຮງມ້າ" ແມ່ນພຽງພໍແມ້ແຕ່ສໍາລັບລົດທີ່ຂັບລົດອອກໄປນອກເມືອງໄດ້ບໍ? ຖານລໍ້ 242cm ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບຄົນຂັບຜູ້ໃຫຍ່ໂດຍສະເລ່ຍ, ເວົ້າວ່າ, ສູງປະມານ 180cm, ຕ້ອງບີບເຂົ້າໄປໃນລົດແບບນີ້ບໍ? ແນວໃດກ່ຽວກັບລໍາຕົ້ນທີ່ມີປະລິມານພຽງແຕ່ 251 ລິດ?
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄໍາຖາມທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມສົງໃສ, ເນື່ອງຈາກວ່າລົດແມ່ນຍັງພິຈາລະນາ, ແລະ subtlety ແມ່ນຂອບເຂດຈໍາກັດໃນເວລາທີ່ມັນສາມາດກາຍເປັນຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ.
ດີ, ຫຼັງຈາກສອງສາມມື້ຂອງການນໍາໃຊ້, ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າລົດມີພື້ນທີ່ສົມດຸນຢ່າງບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອຢູ່ພາຍໃນ, ແລະແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ຍ້ອນຂອບສອງຊັ້ນ, ເຈົ້າສາມາດເກັບເຄື່ອງໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ.
ສໍາລັບຊັ້ນນີ້, ຄວາມສະດວກສະບາຍຢູ່ໃນລະດັບສູງສຸດ, ແລະຄົນຂັບທີ່ມີຄວາມສູງ 190 ຊັງຕີແມັດສາມາດເຂົ້າໄປທາງຫຼັງລໍ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນຄ້າຍຄືກັບການວັດແທກພາຍໃນຈາກ Volkswagen Polo ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຫຼືແມ່ນແຕ່ກອຟ. ບ່ອນນັ່ງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໃຫ້ແຮງດຶງດູດທາງກິລາ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ແມ່ນກິລາແລະເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຈຸດເດັ່ນຂອງເດັກນ້ອຍລໍ້ການຊີ້ນໍາທີ່ໃສ່ໄວ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ. ສະນັ້ນໃຜກໍຕາມທີ່ຊອກຫາລົດຂະ ໜາດ ນ້ອຍແຕ່ກວ້າງຂວາງສໍາລັບຄົນຂັບປົກກະຕິແລະຜູ້ໂດຍສານດ້ານ ໜ້າ ສາມາດມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ! 'ສ.
ພາຍໃນພວກເຮົາຍັງພົບເຫັນພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາຈໍານວນຫຼາຍສໍາລັບລາຍການຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າຈະດຶງດູດແມ່ຍິງຜູ້ທີ່ສາມາດຊື່ນຊົມຄຸນນະສົມບັດນີ້ຫຼາຍກ່ວາຜູ້ຊາຍ. ການອອກແບບພາຍໃນແມ່ນປະສົມປະສານທີ່ຫນ້າສົນໃຈຂອງ spartanism ແລະການຫຼິ້ນຂອງໄວຫນຸ່ມ, ແລະໃນຂະນະທີ່ມັນບໍ່ມີບັນຊີລາຍຊື່ຍາວຂອງອຸປະກອນເສີມ, ມັນແມ່ນຄວາມສົດຊື່ນແລະພື້ນທີ່ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຫນ້າພໍໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຫມັ້ນໃຈ. ຫນ້ອຍ, ຖ້າ, ແນ່ນອນ, ການວັດແທກໃນມາດຕະການທີ່ຖືກຕ້ອງ, ອາດຈະຫຼາຍ, ເພາະວ່າຄວາມປະທັບໃຈສຸດທ້າຍແລະການນໍາໃຊ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແທ້ໆ. ເຖິງວ່າຈະມີ spartanism ຂອງ Up! ມັນມີການນໍາທາງຫຼືສື່ມວນຊົນສໍາພັດຫນ້າຈໍທີ່ພວກນ້ອງເອີ້ນວ່າໂທລະພາບ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພາຍໃນຂອງລົດມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າ, ເຖິງວ່າຈະມີການຂາດຂອງ upholstery ພາດສະຕິກຫຼືສິ່ງທໍ, ທ່ານຍັງບໍ່ໄດ້ນັ່ງຢູ່ໃນລົດຕູ້ລາຄາຖືກ. ຍັງມີທາງເລືອກຫຼາຍສີທີ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນສ່ວນໂລຫະແລະພາດສະຕິກທີ່ຄືກັນທັງພາຍໃນແລະນອກ.
Volkswagen ຂຶ້ນ! ມັນຍັງເປັນເລື່ອງແປກທີ່ກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່. ເຖິງວ່າຈະມີເຄື່ອງຈັກເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ລົດແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເບົາ. ເຄື່ອງຈັກສາມສູບເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼາຍຢູ່ເທິງຫົນທາງ, ນໍ້າ ໜັກ ພຽງແຕ່ 850 ກິໂລກຼາມ, ແລະລະບົບເກຍທີ່ຊັດເຈນກໍ່ຊ່ວຍໄດ້ຫຼາຍເຊັ່ນກັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າເມື່ອຜູ້ໃຫຍ່ສີ່ຄົນນັ່ງຢູ່ໃນນັ້ນ (ຜູ້ທີ່ຢູ່ທາງຫຼັງຈະນັ່ງຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຄວາມແຮງ), ເຄື່ອງຈັກຮູ້ສຶກ ໜ້ອຍ ຫຼາຍ. ແຕ່ສົມມຸດວ່າການເດີນທາງດັ່ງກ່າວມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປັນຂໍ້ຍົກເວັ້ນ, ແລະສໍາລັບຂໍ້ຍົກເວັ້ນດັ່ງກ່າວລົດຍັງຈະຖືກຕ້ອງສົມບູນ. ສຸດທ້າຍແຕ່ບໍ່ທ້າຍສຸດ Up! ອອກແບບເປັນລົດໃນເມືອງເພື່ອການຂົນສົ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານດ້ານ ໜ້າ.
ການໂຫຼດແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ຕໍ່າສຸດຂອງພວກເຮົາແມ່ນ 5,5 ລິດ, ແຕ່ຕົວຈິງ, ດ້ວຍການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງຫຼາຍ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນນໍ້າມັນແອັດຊັງສະເລ່ຍ 6,7 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.
ໃນແງ່ທາງດ້ານການເງິນ, ລົດແມ່ນປະຫຍັດໄດ້, ເພາະວ່າມີລາຄາ ໜ້ອຍ ກວ່າ 11 ພັນ, ມັນ ນຳ ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມເມດຕາທີ່ເຫັນແລະ ເໜືອ ສິ່ງອື່ນໃດ, ຄວາມປອດໄພຫຼາຍກວ່າເກົ່າ ສຳ ລັບຊັ້ນນີ້. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກ ຕຳ ແໜ່ງ ຖະ ໜົນ ທີ່ດີເລີດແລະເປັນຜົນໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກການຂັບຂີ່ທີ່ດີ, ມັນຍັງມີລະບົບຄວາມປອດໄພໃນຕົວເມືອງມາດຕະຖານທີ່ຈະຢຸດອັດຕະໂນມັດຖ້າມັນກວດພົບຄວາມສ່ຽງຂອງການ ຕຳ ກັນໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງ.
ມັນສາມາດຖືກເອີ້ນວ່າມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍຢູ່ໃນຂະ ໜາດ ພາຍນອກ, ແຕ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຢູ່ໃນອຸປະກອນ, ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ. ສະນັ້ນຖ້າເຈົ້າເອີ້ນລາວວ່າເດັກນ້ອຍ, ລາວອາດຈະຮູ້ສຶກບໍ່ພໍໃຈ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ.
ຂໍ້ຄວາມ: Slavko Petrovčič, ຮູບ: SašaKapetanovič
Volkswagen ສີຂາວຂຶ້ນ! 1.0 (55 кВт)
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 999 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 55 kW (75 hp) ທີ່ 6.200 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 95 Nm ທີ່ 3.000-4.300 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ຢາງ 185/50 R 16 T (Continental ContiPremiumContact2). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 171 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 13,2 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 108 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 854 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.290 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 3.540 mm – ກວ້າງ 1.641 mm – ສູງ 1.910 mm – wheelbase 2.420 mm – ລໍາຕົ້ນ 251–951 35 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 13 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 53% / ສະຖານະ odometer: 2.497 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 13,9 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 18,7 ປີ ( 121 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 14,5 (IV.) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 18,4 (V. ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 171 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 6,7 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 40,5m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 43m |
ການປະເມີນຜົນ
ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ອອກແບບມາ ສຳ ລັບຄົນຂັບເຮັດວຽກໄດ້ດີແລະພວກເຮົາປະທັບໃຈ. ເຖິງວ່າຈະມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍຢູ່ດ້ານນອກ, ມັນໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ທັງonົດຢູ່ພາຍໃນ, ແລະຕາບໃດທີ່ເຈົ້າມີຄົນຂັບແລະບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານພຽງພໍ, ມັນໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະມີຫ້ອງພຽງພໍສໍາລັບລົດເມືອງ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ພາຍນອກ, ທັດສະນະຖະ ໜົນ ທີ່ຕອບສະ ໜອງ
ອັດຕາສ່ວນທີ່ສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບສູງແລະຄົນຂັບຮ່ວມ
ບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ
ຄວາມປອດໄພຕາມຊັ້ນລົດ
ລໍາຕົ້ນແມ່ນຍັງນ້ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃຫຍ່ສໍາລັບຫ້ອງຮຽນນີ້
ເຄື່ອງຈັກດັງເລັກນ້ອຍເມື່ອແລ່ນ
ລາຄາ
