ການທົດສອບສັ້ນ: Renault Fluence 1.6 dci 130 Dynamique
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາສາຍແອວກໍານົດເວລາແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນແລະ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບເສດຖະກິດຂອງມື້ນີ້, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າເຈັບປວດສໍາລັບທຸກໆການບໍລິການທີ່ສໍາຄັນ, ແລະດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນີ້, ເຊິ່ງເປັນຜະລິດຕະພັນຮ່ວມກັນຂອງວິສະວະກອນ Renault ແລະ Nissan, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນັ້ນໄດ້ຖືກລົບລ້າງໃນປັດຈຸບັນ. ຊົມເຊີຍ!
ໃນຂະນະທີ່ Fluence ເປັນລົດທົ່ວໂລກ, ແນ່ນອນພວກເຮົາມີຜູ້ຊື້ limousine. ເນື່ອງຈາກພວກເຂົາແຕ່ລະບັນຫາໃນມື້ນີ້, Renault ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສະເຫນີລົດເກັງຫລ້າສຸດນີ້ສໍາລັບເຮືອນເຊັ່ນກັນ.
ການຍ່າງຜ່ານລົດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາຍຶດຫມັ້ນກັບກົດຫມາຍທອງຄໍາຂອງການອອກແບບ limousine ເມື່ອອອກແບບ. ລົດມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຫນ້າພໍໃຈ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຊອກຫາການປະຕິວັດ. ບາງຄັ້ງມັນກໍ່ດີກວ່າການທົດລອງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານກໍາລັງວາງເດີມພັນກັບຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ກວ້າງຂວາງ. ພວກເຮົາມັກດ້ານຫນ້າ, ເຊິ່ງເຫມາະກັບຄໍາແນະນໍາການອອກແບບໃນປະຈຸບັນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນ Clio ຮຸ່ນຫລ້າສຸດແລະປະຈຸບັນສາມາດເຫັນໄດ້ໃນ Captur ເຊັ່ນກັນ. ການທົດສອບ Fluence ຍັງມີອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ເຊິ່ງຍັງສັງເກດເຫັນຈາກພາຍນອກ, ເນື່ອງຈາກວ່າຮູບພາບໄດ້ຖືກສໍາເລັດຢ່າງສວຍງາມດ້ວຍໄຟ LED ໃນກາງເວັນແລ່ນແລະລໍ້ໂລຫະປະສົມທີ່ທັນສະໄຫມ.
ພາຍໃນຍັງເບິ່ງຄືວ່າເປັນວິທີການໃຫມ່ໃນການອອກແບບ, ແລະຕົວຈິງແລ້ວມັນແມ່ນລົດທີ່ທັນສະໄຫມແລະບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະປັບຕົວບາງຢ່າງຈາກພາກສ່ວນລົດອື່ນພາຍໃນເຮືອນ. ເມື່ອເຂົ້າໄປ, ພວກເຮົາກັງວົນເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກທີ່ແປກປະຫຼາດຂອງບັດ, ເຊິ່ງຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະເປີດປະຕູຜ່ານເຊັນເຊີທັນທີທີ່ພວກເຮົາມາຮອດປະຕູ.
ລາວບໍ່ໄດ້ເຊື່ອງຄວາມສໍາພັນຂອງລາວກັບ Megan ພາຍໃນ. ເຊັນເຊີມີຄວາມໂປ່ງໃສ, ແລະມັນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ Fluence ສາມາດສະແດງຢູ່ໃນ LCDs. ຄວາມກັງວົນພຽງແຕ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນວ່າພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ເວລາພຽງເລັກນ້ອຍເບິ່ງການສະເຫນີໃນຫນ້າຈໍສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່. ຫນ້າຈໍສໍາຜັດນີ້, ເຊິ່ງດີ, ແລະວັດແທກເຈັດນິ້ວ (ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ບໍ່ດີ), ພຽງແຕ່ເບິ່ງຂໍ້ມູນຫຼືທາງເລືອກທີ່ສະເຫນີແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເລັກນ້ອຍແລະໃຊ້ເວລາເລັກນ້ອຍກ່ອນທີ່ມັນຈະເປັນວຽກ. ດ້ວຍອຸປະກອນ Dynamique, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບ, ສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ, ເຄື່ອງມື multifunctional ເຕັມທີ່ທີ່ຈະຫລິ້ນສະຖານີວິທະຍຸຫຼືດົນຕີທີ່ທ່ານມັກ, ສະຫນອງການເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth, ການນໍາທາງ TomTom ແລະ, ແນ່ນອນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບ. ເມື່ອພວກເຮົາໄດ້ຮັບທາງຫລັງຂອງລໍ້, ພວກເຮົາຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມສຸກຂອງລົດທີ່ສະຫງ່າງາມ, ແລະພວກເຮົາພຽງແຕ່ຫວັງວ່າພວກເຮົາມີລະບົບສຽງທີ່ດີກວ່າເລັກນ້ອຍ.
ພາຍໃນລົດເປັນທີ່ພໍໃຈຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະສຸດທ້າຍແຕ່ບໍ່ໄດ້ຢ່າງຫນ້ອຍ, ມັນຍັງສະຫນອງພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບລາຍການຂະຫນາດນ້ອຍຫຼື, ເວົ້າ, ກາເຟທີ່ທ່ານຊື້ຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສ.
ພື້ນທີ່ຫວ່າງໜ້ອຍກວ່າສຳລັບຜູ້ໂດຍສານ. ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ສູງອາຍຸ, ໂດຍສະເພາະຖ້າພວກເຂົາສູງເລັກນ້ອຍ, ບ່ອນນັ່ງຫລັງຈະຂ້ອນຂ້າງແຄບ. ບໍ່ມີຫ້ອງພຽງພໍສໍາລັບຫົວເຂົ່າຫຼືຫົວ.
ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາຈົ່ມກ່ຽວກັບຄວາມກວ້າງຂວາງຢູ່ຫລັງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ພວກເຮົາເກືອບພຽງແຕ່ຍົກຍ້ອງເຄື່ອງຈັກ. 1,6 ລິດ turbodiesel ກັບ 130 "ແຮງມ້າ" ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ລົດຂັບເຄື່ອນໄດ້ດີໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ແຕ່ບໍລິໂພກພຽງເລັກນ້ອຍ. ໃນການທົດສອບ, ພວກເຮົາໄດ້ຂັບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍການບໍລິໂພກພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າຫົກລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ຖ້າພວກເຮົາມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນແລ້ວ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຕ້ອງການແຮງບິດເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍຢູ່ທີ່ revs ຕ່ໍາສຸດ, ເນື່ອງຈາກວ່າ turbo bore ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັງເກດເຫັນ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ການເປີດຕົວທີ່ມີຊີວິດຊີວາເລັກນ້ອຍເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການມັນ. ພວກເຮົາບໍ່ມີຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບພະລັງງານແລະແຮງບິດໃນໄລຍະ rev ກາງແລະເທິງ.
Fluence ລາຄາຖືກທີ່ສຸດຈະໃຫ້ທ່ານຫຼາຍກວ່າ RUR 14 ໃນການທົດແທນ, ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນເຊັ່ນນີ້ (Dynamique), ຢູ່ທີ່ 21.010 XNUMX ເອີໂຣ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກອີກຕໍ່ໄປ.
ຂໍ້ຄວາມ: Slavko Petrovcic
Fluence 1.6 dci 130 Dynamic (2013 ປີ)
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 19.740 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 21.010 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 10,1 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 200 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 6,2 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 96 kW (130 hp) ທີ່ 4.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 320 Nm ທີ່ 1.750 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 205/55 R 17 W (Michelin Energy Saver). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 9,8 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 5,7/3,9/4,6 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 119 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.350 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.850 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 4.620 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.810 ມ.ມ - ສູງ 1.480 ມ.ມ - ເບຕົງລໍ້ 2.700 ມ.ມ - ລໍາຕົ້ນ 530 ລິດ - ຖັງນໍ້າມັນ 60 ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 21 ° C / p = 1.075 mbar / rel. vl = 29% / ສະຖານະ odometer: 3.117 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 10,1 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,2 ປີ ( 125 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 10,1/14,2 (IV/V) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 11,2/14,9 (ອາທິດ/ວັນສຸກ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 6,2 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 40,1m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ການປະເມີນຜົນ
ດາວຂອງລົດນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 1.6 DCI ໃຫມ່ທີ່ມີ 130 ແຮງມ້າ. ມັນມີອໍານາດແລະຕ່ໍາໃນການບໍລິໂພກ, ແຕ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນລະບົບຕ່ອງໂສ້, ມັນຊ່ວຍປະຢັດການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ລົດຕ້ອງເດີນທາງຫຼາຍກິໂລແມັດ. ປະທັບໃຈທີ່ດີເນື່ອງຈາກຮູບພາບທີ່ສະຫງ່າງາມແລະລະດັບສູງຂອງອຸປະກອນພາຍໃນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຝັງດິນໂດຍຄໍາແນະນໍາຂອງຝາເກີບທີ່ມີລາຄາຖືກແລະ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ລົດການທົດສອບທີ່ເກີນລາຄາເລັກນ້ອຍ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
elegant ເບິ່ງ limousine
R-link
ອຸປະກອນ
ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ບໍລິໂພກພຽງເລັກນ້ອຍ
chassis ບໍ່ສາມາດບັນລຸປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລ່ນໄວ
ຊ່ອງທາງເຂົ້າ
ຄວາມງ່າຍຂອງການນໍາໃຊ້ຂອງລໍາຕົ້ນໄດ້
ມັນບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກແທ້ໆເມື່ອທ່ານປະກອບມັນ
