ການທົດສອບສັ້ນ: Renault Zoe ZE 40 R90 Bose

ຊ່ວງທີ່ເປັນທາງການຂອງ Zoe ກັບແບັດເຕີຣີໃis່ແມ່ນ 400 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ມາດຕະຖານ NEDC ທີ່ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງປະຕິບັດຕາມນັ້ນບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງcompletelyົດ.

ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງ, ໃນການ ນຳ ສະ ເໜີ Zoe ກັບແບັດເຕີຣີ ZE 40, ຄົນຈາກ Renault ບອກພວກເຮົາຢ່າງສະຫງົບວ່າໄລຍະປະ ຈຳ ວັນແມ່ນ 300 ກິໂລແມັດ.

ລໍຖ້າ? ແມ່ນ​ແລະ​ບໍ່​ແມ່ນ. ແມ່ນແລ້ວ, ຖ້າທ່ານປະຫຍັດໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ແລະໃຊ້ຫນ້າທີ່ທັງຫມົດຂອງການຂັບລົດໄຟຟ້າຕະຫຼອດເວລາ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຄວບຄຸມແລະຄາດຄະເນການຈະລາຈອນ, ຊ້າລົງໄວພໍສົມຄວນແລະພຽງແຕ່ມີການຫ້າມລໍ້ຟື້ນຟູ, ຮຽນຮູ້ຮູບແບບທີ່ Zoya ເລັ່ງປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດແລະ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ບໍ່ມີທາງດ່ວນໃນເສັ້ນທາງຂອງທ່ານ - ແລະ, ແນ່ນອນ, ຂັບລົດໃນ. ໂຊຢາ. ໂໝດ Eco ມີປະສິດທິພາບໜ້ອຍລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, trio ແມ່ນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ, ແລະພວກເຮົາບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າຈະມີຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນໃນບັນດາຜູ້ຊື້ Zoe ໃຫມ່ທີ່ຈະເດີນທາງກັບມັນເປັນປົກກະຕິ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີຄົນຂັບລົດສະເລ່ຍ - ຜູ້ທີ່ຂັບລົດເສດຖະກິດປານກາງແຕ່ບໍ່ພະຍາຍາມທີ່ຈະປະຫຍັດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຄົນຂັບລົດທີ່ຍັງຂັບລົດຢູ່ໃນທາງດ່ວນ (ແລະຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ). ພວກມັນຍັງຖືກສ້າງແບບຈໍາລອງໂດຍຮູບແບບມາດຕະຖານຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງລວມມີປະມານຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງທາງດ່ວນທີ່ພວກເຮົາຮັກສາຄວາມໄວທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ນັ້ນແມ່ນພຽງແຕ່ 10 mph ສັ້ນຂອງຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ Zoe.

ການບໍລິໂພກປົກກະຕິຢຸດເຊົາຢູ່ທີ່ 14,9 ກິໂລວັດໂມງຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງເປັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີເລີດເມື່ອພິຈາລະນາອຸນຫະພູມ (25 ອົງສາເຊລຊຽສ), ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຂັບລົດໃນໂEcoດອີໂກ. ນັ້ນmeansາຍຄວາມວ່າມີໄລຍະທາງ 268 ໄມລດີ.

ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກແບັດເຕີຣີໃ,່, ບາງສິນເຊື່ອຍັງໄປທີ່ເຄື່ອງຈັກສ້າງພະລັງງານໃnew່. R90 meansາຍເຖິງເຄື່ອງຈັກໃcompletely່comparedົດເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລຸ້ນກ່ອນ (ມີເຄື່ອງຄວບຄຸມແລະສາກໄຟຟ້າແບບໃnew່), ແລະອີງຕາມຜົນຂອງວົງຈອນມາດຕະຖານ, ມັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງເກົ່າປະມານ 10 ເປີເຊັນທີ່ເຈົ້າຍັງໄດ້ຮັບໃນ Zoe ກັບປ້າຍ Q90. ແນ່ນອນ, ບໍ່ມີອາຫານທ່ຽງຟຣີ, ດັ່ງທີ່ຊາວອາເມຣິກັນຈະເວົ້າ. R90 ບໍ່ມີຄວາມສາມາດສາກໄຟເຕັມທີ່ໄດ້ 43 ກິໂລວັດ, ແຕ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 22 ກິໂລວັດ. ນີ້meansາຍຄວາມວ່າການສາກໄຟຢູ່ສະຖານີສາກໄຟໄວຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເກືອບສອງເທົ່າເທົ່າກັບລຸ້ນ Q90 (ແມ່ນແລ້ວ, ນໍ້າມັນ Petrol ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສາກແບບໂງ່ອີງຕາມເວລາທີ່ຜ່ານໄປ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການໃຊ້ໄຟຟ້າ). ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ເດີນທາງໄກ, ເຈົ້າກໍ່ຈະລອດຄືກັນກັບ R90, ຫຼືມັນຈະມີປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່ານັ້ນອີກເພາະວ່າຢູ່ໃນລະດັບປະມານ 20 ເປີເຊັນ, ແຕ່ຖ້າເຈົ້າຂັບຫຼາຍເທື່ອຢູ່ເທິງທາງຫຼວງໃນເສັ້ນທາງທີ່ເກີນ 100 ກິໂລແມັດ ( ຢູ່ທີ່ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ມັນແມ່ນ Zoe R90 ທີ່ໃຊ້ປະມານ 28 ກິໂລວັດໂມງຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ສະນັ້ນລະດັບຂອງມັນຢູ່ເທິງ AC ແມ່ນປະມານ 130 ກິໂລແມັດ), ແຕ່ກິນຂອບເຂດທີ່ສັ້ນກວ່າແລະໄປຫາ Q90.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, Zoe ໃis່ຍັງເປັນພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ເຈົ້າສາມາດ (ຢ່າງ ໜ້ອຍ ໃນເວລານີ້, ມີພາຫະນະໄຟຟ້າແລະສະຖານີສາກໄຟຫຼາຍ) ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າບໍ່ສາມາດສາກໄຟຢູ່ເຮືອນໄດ້. ຢູ່ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ, ມັນຈະຄິດຄ່າໃນປະມານສອງຊົ່ວໂມງ, ນັ້ນາຍຄວາມວ່າຄົນຂັບສະໂລເວເນຍໂດຍສະເລ່ຍຈະຄິດຄ່າບໍລິການມັນທຸກ two ສອງຫາສີ່ມື້. ຖ້າເຈົ້າມີສະຖານີສາກໄຟຢູ່ໃນມື, ບໍ່ມີບັນຫາ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຈະຕ້ອງໄດ້ສາກໄຟຈາກປລັກໄຟປົກກະຕິ (ຕົວຢ່າງ, ຢູ່ເຮືອນຫຼືຢູ່ໃນອູ່ສ້ອມແປງການບໍລິການ), ເຊິ່ງຈະນໍາເຈົ້າປະມານ 15-20 ຊົ່ວໂມງ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຈົ້າມີການເຊື່ອມຕໍ່ສາມເຟດທີ່ມີປະສິດທິພາບກວ່າ, ເຊິ່ງເມື່ອພະລັງງານທີ່ເsuitableາະສົມສາມາດບັນລຸໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, 7 ກິໂລວັດ, ຫຼຸດການສາກລົງເປັນຫຼາຍຊົ່ວໂມງ.

ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ Zoe ແມ່ນຄືກັນ: ພາດສະຕິກເລັກນ້ອຍເກີນໄປ, ມີເຄື່ອງວັດດີຈີຕອລທີ່ ໜ້າ ຮັກເຊິ່ງບໍ່ສາມາດສະແດງອັດຕາສ່ວນແບັດເຕີຣີໄດ້ (ນອກ ເໜືອ ຈາກໄລຍະເວລາສາກໄຟ), ແລະລະບົບ infotainment R-Link ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງ TomTom ນຳ ທາງແມ່ນບໍ່ຈະແຈ້ງທັງົດ. . ລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າແລະຄາດການເປົ້າabilityາຍການບັນລຸເປົ້າາຍໄດ້ບໍ່ດີ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ດຽວນີ້ Zoya ກາຍເປັນລົດທີ່, ຖ້າກະເປົາເງິນຂອງເຈົ້າອະນຸຍາດ, ເຈົ້າກໍ່ສາມາດພິຈາລະນາມັນເປັນລົດຄັນທໍາອິດໃນຄອບຄົວ. R90 ນຳ ອີກ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຈະແນະ ນຳ ຮູບແບບການສາກໄວ Q90.

ຊັ້ນຮຽນສຸດທ້າຍ

ດ້ວຍແບັດເຕີຣີໃ,່, Zoe ໄດ້ກາຍເປັນລົດປະ ຈຳ ວັນແລະເປັນປະໂຫຍດ ສຳ ລັບເກືອບທຸກຄົນ. ມັນພຽງແຕ່ຂາດລາຄາທີ່ຖືກກວ່າເລັກນ້ອຍແລະຄວາມສາມາດໃນການຊື້ໂດຍທີ່ບໍ່ໄດ້ເຊົ່າແບັດເຕີຣີ.

ຂໍ້ຄວາມ: Dusan Lukic

ຮູບ: СашаКапетанович

ອ່ານຕໍ່:

Renault Zoe Zen

BMW i3 REX

ທົດສອບ: BMW i3

Renault Zoe R90 BL Bose ZE40 - ລາຄາ: + RUB XNUMX

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ລາຄາພື້ນຖານ:	28.090 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	28.709 €

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	ມໍເຕີ synchronous - ພະລັງງານສູງສຸດ 68 kW (92 hp) - ພະລັງງານຄົງທີ່ np - ແຮງບິດສູງສຸດ 220 Nm ຈາກ 250 / min. ຫມໍ້ໄຟ: Lithium-Ion - nominal voltage 400 V - ຄວາມຈຸ 41 kWh (ສຸດທິ).
ການໂອນພະລັງງານ:	ຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 1 ຄວາມໄວ - ຢາງ 195/55 R 16 Q.
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມໄວສູງສຸດ 135 km/h - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 km/h 13,2 s - ການບໍລິໂພກພະລັງງານ (ECE) 10,2 kWh / 100 km - ຊ່ວງໄຟຟ້າ (ECE) 403 km - ເວລາສາກແບັດ 100 min (43 kW , 63 A, up to 80%), 160 min (22 kW, 32 A), 25 h (10 A / 240 V).
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.480 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.966 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຍາວ 4.084 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.730 ມ. - ສູງ 1.562 ມ.ມ. - ເບຕົງລໍ້ 2.588 ມ.ມ. - ເກີບ 338–1.225 ລ.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ລະບົບ infotainment

ການບໍລິໂພກ

ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ

ວັດສະດຸ

ແມັດ