ການທົດສອບ Kratki: Toyota Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 vrat)
ຮູບແບບແມ່ນເລື່ອງຂອງການຕັດສິນໃຈສ່ວນບຸກຄົນ, ວິທີການດໍາລົງຊີວິດຂອງພວກເຮົາ, ຄວາມຄິດແລະ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຢ່າງຫນ້ອຍ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ພວກເຮົາເຮັດ. ບາງຄົນມີມັນ, ຄົນອື່ນມີຫນ້ອຍລົງ, ສໍາລັບບາງຄົນມັນມີຄວາມຫມາຍຫຼາຍ, ສໍາລັບຄົນອື່ນມັນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍຫຍັງເລີຍ.
Sasha Kapetanovich
ແຕ່ Yaris ໃນການປອມແປງຄົນອັບເດດ: ນີ້ແນ່ນອນບັນລຸລະດັບສູງ pretty. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງແນະນໍາເດັກນ້ອຍ Toyota, ພວກເຮົາໄດ້ແນະນໍາຮູບພາບສົດໆທີ່ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາການອອກແບບຂອງ Toyota ຢ່າງແທ້ຈິງ, ແລະພວກເຮົາໄດ້ຂຽນຫຼາຍກ່ຽວກັບມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າ Yaris ໃຫມ່ແນ່ນອນຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ຍ້ອນວ່າມັນຂ້ອນຂ້າງກ້າຫານດຶງດູດຄວາມສົນໃຈກັບຕົວເອງດ້ວຍຮູບພາບຂອງມັນ. ໃນສະບັບ Lounge, ລາວຈະ pamper ທ່ານດ້ວຍອຸປະກອນເສີມຈໍານວນຫລາຍ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ຫຼີ້ນກັບການປະສົມສີແລະອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມ່ວນຫຼາຍ. ເສັ້ນດ້າຍສີແດງແມ່ນ, ແນ່ນອນ, ສະຫງ່າງາມ. ມີຫຼາຍແທ້ໆໃນ Yaris ນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນລົດໃນຕົວເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍ.
ລໍ້ຊີ້ ນຳ ໜັງ ສາມປາກເວົ້າແມ່ນສາມາດປັບໄດ້ໃນລະດັບຄວາມສູງແລະຄວາມເລິກ, ມີ ໜັງ ຄ້າຍຄືກັນຢູ່ໃນລໍ້ຈັບເກຍແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ເບກມື. ຢູ່ພາຍໃນ, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສະຫງ່າງາມ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຕົບແຕ່ງເບາະທີ່ເປີດກວ້າງນັບມື້ນັບດີຂຶ້ນດ້ວຍການຫຍິບສີນ້ ຳ ຕານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເປັນແບບເກົ່າຫຼືໃຫ້ຄວາມປະທັບໃຈເປັນພິເສດ. ໜັງ, ຮອຍຕໍ່ທີ່ສະຫງ່າງາມແລະສີສັນທີ່ມີລົດຊາດເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນກັບຂອບສີເງິນຂອງຊ່ອງລະບາຍອາກາດແລະຜ້າຊາຕິນ chrome. ແຕ່ Yaris Lounge ບໍ່ພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນກຽດສັກສີຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ທັນທີທີ່ເຈົ້າເລີ່ມເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນດ້ວຍການກົດປຸ່ມ, ການສະແດງມັນຕິມີເດຍທີ່ສະຫງ່າງາມປະກົດຂຶ້ນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂໍ້ມູນທັງtheົດທີ່ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານທາງ ໜ້າ ຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທີ່ເneedາະສົມສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ສະດວກສະບາຍ. . ...
ເມື່ອປີ້ນກັບຄືນ, ໜ້າ ຈໍສະແດງໃຫ້ເຫັນທຸກຢ່າງຢູ່ທາງຫຼັງລົດ, ສະນັ້ນຄວາມຍາວຂອງມັນຢູ່ພາຍໃຕ້ສີ່ແມັດ, ແລະດ້ວຍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຊັນເຊີແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ສາມາດຈອດລົດໄດ້ສໍາລັບເດັກນ້ອຍ. ພວກເຮົາຍັງມັກວິທີການສະແດງເສັ້ນສະແດງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຢູ່ເທິງ ໜ້າ ຈໍ, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າສາມາດກໍານົດບ່ອນທີ່ເຈົ້າໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼາຍກວ່າທີ່ເຈົ້າຄວນຈະມີໄດ້ໄວ. ມັນໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີປະໂຫຍດໃນການຕິດຕາມການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນຢູ່ໃນ Yaris ນີ້. ເຖິງວ່າຈະມີມ້າ 99 ໂຕ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ໃຫ້ຄວາມວ່ອງໄວທີ່ເຈົ້າອາດຄາດຫວັງ, ແລະ ເໜືອ ສິ່ງອື່ນໃດທັງົດ, ມັນສູນເສຍຄວາມວ່ອງໄວທີ່ໄວກວ່າ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ. ສໍາລັບການຂັບຂີ່ໄວຫຼືການຂັບຂີ່ໄວເກີນໄປ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເລັ່ງເວລາເລັກນ້ອຍເພື່ອປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ຂອງຕົນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແນ່ນອນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງຈາກລົດຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື XNUMX ຄວາມໄວ.
ການຂາດການຕອບສະຫນອງຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ Yaris ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍູ້ແຮງກັບ revs ສູງ, ມັນພຽງແຕ່ເຮັດວຽກກັບ lever ການປ່ຽນແປງທີ່ຖືກຕ້ອງຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນພຽງເລັກນ້ອຍໃນໄລຍະການປ່ຽນຈາກເກຍຫນຶ່ງໄປອີກ. ພິຈາລະນາວ່າ Yaris ເປັນລົດທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ, ງຽບຫຼືສຽງຕາຍເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຍັງສາມາດຫຼຸດລົງ. ເມື່ອຂັບຂີ່ໄວໃນເສັ້ນທາງຫຼວງ ແລະໃນລົດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານຈະບໍລິໂພກນໍ້າມັນແອັດຊັງເຖິງ 7,7 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ ແລະ ດ້ວຍການຂັບຂີ່ປານກາງ, ການບໍລິໂພກຈະຫຼຸດລົງຫຼາຍ ແລະ ບໍລິໂພກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 6,9 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ.
ລາຄາພື້ນຖານສໍາລັບລົດ Yaris ທີ່ຫຼຸດລົງນີ້ແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 11 ພັນ, ແລະສໍາລັບລົດທີ່ມີອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຈະຕ້ອງຫັກອອກເລັກນ້ອຍກວ່າ 13 ພັນ. ມັນບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກແທ້ໆ, ແນ່ນອນ, ແຕ່ນອກຈາກສິ່ງທີ່ມັນສະເຫນີ, ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບຮູບລັກສະນະທີ່ສະຫງ່າງາມແລະອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ລາຄານີ້ແມ່ນບໍ່ເກີນລາຄາອີກຕໍ່ໄປ.
ຂໍ້ຄວາມ: Slavko Petrovcic
Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 ປະຕູ) (2015)
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | ໂຕໂຍຕ້າ Adria doo |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 10.900 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 13.237 € |
| ພະລັງງານ: | 73kW (99 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 11,7 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 175 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 5,0 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.329 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 73 kW (99 hp) ທີ່ 6.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 125 Nm ທີ່ 4.000 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ລໍ້ດ້ານຫນ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 175/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM30). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 175 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 11,7 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 6,1/4,3/5,0 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 114 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.040 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.490 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 3.950 ມມ - ກວ້າງ 1.695 ມ.ມ - ສູງ 1.510 ມ.ມ. - ຖານລໍ້ 2.510 ມ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ: | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 42 l. |
| ກ່ອງ: | 286 l |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 8 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 67% / ສະຖານະ odometer: 2.036 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 12,5 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 18,7 ປີ ( 122 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 13,9/21,7 (IV/V) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 20,7/31,6 (ອາທິດ/ວັນສຸກ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 175 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 7,6 l / 100km |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ: | 7,4 l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 45,3m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ການປະເມີນຜົນ
ຂ້ອຍປະທັບໃຈກັບຄຸນນະພາບຂອງworkີມືແລະຮູບລັກສະນະຂອງພາຍໃນ, ເຊິ່ງນັກອອກແບບໄດ້ເດີນໄປໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດມີຄວາມ ໜ້າ ສົນໃຈ, ທັນສະໄ and ແລະ ສຳ ຄັນກວ່າ, ສະຫງ່າງາມ. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ແມ່ນການປະຕິບັດຄົງທີ່ຢູ່ໃນຫ້ອງຮຽນນີ້. ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກທົດສອບແລ້ວແລະຈະເຮັດວຽກຂອງມັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນຢູ່ໃນຕົວເມືອງແລະຊານເມືອງ. ສຳ ລັບທາງລົດໄຟ, ພວກເຮົາແນະ ນຳ ກາຊວນ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ແບບຟອມ
ອຸປະກອນທາງເລືອກ
workີມື
ແອວສູງ
ຄວາມຍືດຍຸ່ນທີ່ ຈຳ ກັດຂອງບ່ອນນັ່ງແລະພວງມາໄລ
ພວກເຮົາກໍາລັງຂາດຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນໃນເກຍທີ VI
