ການທົດສອບສັ້ນ: Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm 210 Aut AWD Veloce

ໃນແງ່ຂອງຮາດແວ, ບໍ່ມີຫຍັງຜິດພາດກັບ Julia ນີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນແງ່ຂອງຄວາມງາມ. ພາຍນອກຫມາຍຄວາມວ່າ "ພຽງແຕ່" ຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກພື້ນຖານ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນແມ່ນເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃຕ້ແຜ່ນໂລຫະ. ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍມັກທີ່ສຸດແມ່ນບ່ອນນັ່ງກິລາພິເສດ ແລະແນ່ນອນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງກວ່າທີ່ຈັບຄູ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວ ແລະລະບົບຂັບທັງໝົດ. ດັ່ງນັ້ນ, Julia ເຊື່ອງສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງຄຸນລັກສະນະຂອງນາງໃນຊື່ Velos. ແນ່ນອນ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະກ່າວເຖິງການຈັດການແລະຕໍາແຫນ່ງຖະຫນົນທີ່ດີເລີດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານຈະມີຄວາມພໍໃຈຫນ້ອຍກັບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ເນື່ອງຈາກລໍ້ 19 ນິ້ວທີ່ມີສ່ວນຂ້າມຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ຍັງຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກ turbodiesel ບໍ່ເຫມາະສົມ. ຕົວຢ່າງທີ່ບໍ່ມີສິ່ງລົບກວນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍທັງຫມົດໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຄືກັບເກຍເກຍໃນພວງມາໄລ, ຂ້ອຍຢາກໄດ້ສິ່ງອື່ນທີ່ເຈົ້າໄດ້ຮັບຈາກ Giulia Veloce ສໍາລັບ € 280 ພິເສດ - ເຄື່ອງຈັກ XNUMX ລິດ turbocharged petrol. XNUMX "ແຮງມ້າ".

ເຄື່ອງຈັກບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງສຸດທ້າຍ, ແຕ່ຍັງມີປະສິດທິພາບແລະປະຫຍັດພໍສົມຄວນ.

ແຕ່, ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພື້ນຖານທີ່ສູງຂຶ້ນ, ມັນອາດຈະຢຸດເຊົາທີ່ຈະຖືກນໍາໃຊ້ຕາມປົກກະຕິ. ມັນແມ່ນອຸປະກອນມໍເຕີນີ້ທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນໃນດ້ານເສດຖະກິດ. ເຖິງວ່າຈະມີພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນແລະບໍ່ປະຫຍັດຂ້ອນຂ້າງຂັບລົດ, Giulia Veloce ສະແດງໃຫ້ເຫັນການບໍລິໂພກທີ່ຂ້ອນຂ້າງປະຫຍັດ - ໃນການທົດສອບໂດຍສະເລ່ຍ 8,1 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ໃນວົງມົນມາດຕະຖານສະເລ່ຍ 6,1 ລິດ. ແນ່ນອນ, ນີ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາມາດຕະຖານໂຮງງານຜະລິດສັນຍາວົງຈອນປະສົມ, ແຕ່ - ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນວິທີການວັດທີ່ລ້າສະໄຫມຫຼາຍ (ອາດຈະຫຼາຍ). ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ສາມາດກໍານົດໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກຂອງມັນ, ເຊິ່ງດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດທີ່ໄດ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 1 ເດືອນກັນຍາປີນີ້ (ແລະມັນຍັງບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນການເລັ່ງລັດທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດ "ປະຫຍັດ" ໃນການເຕີມເງິນ AdBlue. ). ຫວັງວ່າການເສີມດັ່ງກ່າວຈະມີໃຫ້ໃນໄວໆນີ້, ແຕ່ຈົນກ່ວານັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດຂຽນວ່າ: Giulia Velos ໃຫ້ສິ່ງທີ່ນາງສັນຍາໃນນາມ.

ທາງດ້ານລາຄາ, Giulia ຢູ່ເທິງສຸດຂອງບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຄູ່ແຂ່ງ, ສະນັ້ນມັນອາດຈະມີການຕັດສິນໃຈຊື້ - ຫົວໃຈກິລາ (Cuore Sportivo).

ຂໍ້ຄວາມ: Tomaž Porekar ·ຮູບພາບ: SašaKapetanovič

Alfa Romeo Julia Julia 2.2 JTDm 210 AUT AWD ໄວ

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ລາຄາພື້ນຖານ:	49.490 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	62.140 €

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.143 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 154 kW (210 hp) ທີ່ 3.750 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 470 Nm ທີ່ 1.750 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກຂັບທັງສີ່ລໍ້ - ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 8 ຄວາມໄວ - ຢາງ 225/45 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001).
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 235 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - ຄວາມ​ເລັ່ງ 0 s 100-6,4 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ​ລວມ (ECE​) 4,7 l / 100 km​, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 122 g/km​.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.610 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.110 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຄວາມຍາວ 4.643 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.860 ມ.ມ - ສູງ 1.450 ມ.ມ - ເບຕົງລໍ້ 2.820 ມ.ມ - ລໍາຕົ້ນ 480 ລິດ - ຖັງນໍ້າມັນ 52 ລິດ.

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ສະຖານະ odometer: 9.870 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	7,2
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	15,2 ປີ ( 146 ກມ / ຊມ)
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	8,8 l / 100km
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ:	6,1 l / 100 ກິໂລແມັດ
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	37.6m
ຕາຕະລາງ AM:	40m
ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 5	59dB

ການປະເມີນຜົນ

• Giulia Veloce ມີທຸກຢ່າງເພື່ອການຈັດການທີ່ດີແລະການຂັບຂີ່ທີ່ມ່ວນຊື່ນ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າມັນຕ້ອງເສຍເງິນຫຼາຍ.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ແບບຟອມ

ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງ

ຕໍາແຫນ່ງໃນຖະຫນົນຫົນທາງ

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປານກາງ

ພາຍໃນຫນັງທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈ

ການດໍາເນີນການ

ການລະງັບດ້ວຍຄວາມຜິດປົກກະຕິ / ຮູທີ່ສັ້ນແລະແຫຼມ

lever gear ທີ່ບໍ່ແມ່ນການອອກແບບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມຫຼັກວິທະຍາສາດປຸ່ມຄວບຄຸມ sunroof ທີ່ບໍ່ແມ່ນ ergonomic

lever ປິດ tailgate