ການທົດສອບສັ້ນ: Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 ປະຕູ)
ໃນສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການຫັນເປັນສາກົນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະກໍານົດເງິນກ້ອນ; ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃນການແນະນໍາແມ່ນໃຊ້ໄດ້, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Chevrolet ເປັນຍີ່ຫໍ້ອາເມລິກາ, ມີຫຼາຍໂດລາທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ, ແລະຜູ້ພັດທະນາ, ລວມທັງນັກອອກແບບ, ມາຈາກທຸກບ່ອນ. ຖ້າມັນຖືກຜະລິດໃນປະເທດຊິລີ, ມັນຈະເປັນລົດຊິລີບໍ?
ການປະສົມ, ຫຼືແທນທີ່ຈະສັບສົນກັບຕົ້ນກໍາເນີດ, ແມ່ນຫົວເລື່ອງຂອງການຂັດແຍ້ງແລະບໍ່ມີຜົນກະທົບຫນ້ອຍທີ່ສຸດກັບຄວາມປະທັບໃຈຂອງຜະລິດຕະພັນ. Cruze ນີ້ມີຫ້າປະຕູ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເຮັດໃຫ້ດ້ານຫລັງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫນ້ອຍກວ່າສີ່ປະຕູ, ແຕ່ມັນຍັງມີປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າເພາະວ່າມີປະຕູຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຝາເກີບ. ລໍາຕົ້ນແມ່ນນ້ອຍກວ່າລົດເກັງເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເຖິງ 900 ລິດ. ນີ້ກໍ່ບໍ່ແມ່ນບັນທຶກ, ໄກຈາກມັນ, ແຕ່ມັນສະດວກສະບາຍກວ່າລົດເກັງ.
Tale Cruze ນີ້ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍກາຊວນ turbo ທີ່ມີອໍານາດທີ່ສຸດທີ່ສະເຫນີ. ລົດແມ່ນບໍ່ມີການສຶກສາເລັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນການຜະລິດດ້ານວິຊາການສຸດທ້າຍ: ມັນຂ້ອນຂ້າງເຄັ່ງຄັດແລະດັງ, ມັນຕື່ນຂຶ້ນເກືອບທັນທີແລະດັ່ງນັ້ນ, ໃນກະຕຸກ, ຢູ່ທີ່ 1.900 rpm, ແລະດັ່ງນັ້ນພະລັງງານຂອງມັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຈາກຈຸດນີ້, ພິຈາລະນາການສົ່ງຜ່ານອັດຕາສ່ວນສັ້ນ (ຄວາມໄວສູງສຸດໃນສຸດທ້າຍ, ເກຍທີຫົກ), ມັນເບິ່ງຄືວ່າ Cruze ນີ້ມີຄວາມຢາກອາຫານກິລາທີ່ສັງເກດເຫັນ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມເລັ່ງແລະຄວາມໄວທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ, ແຕ່ເຫນືອຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທັງຫມົດ: ໃນເກຍທີ 100, ເຄົາເຕີສະແດງໃຫ້ເຫັນເວລາຈາກ 200 ຫາ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຢ່າງໄວວາແລະງ່າຍດາຍ!
ນອກເຫນືອໄປຈາກການປະຕິບັດ, ເຄື່ອງຈັກຍັງ boasts ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາ. ອີງຕາມຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ, ມັນບໍລິໂພກ 60 ລິດຕໍ່ 3,5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, 100 ຕໍ່ 5,2, 130 ຕໍ່ 6,8 ແລະ 160 9,3 ລິດຂອງນໍ້າມັນກາຊວນຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ / 11,3 ກິໂລແມັດ; ໃນການທົດສອບ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມກົດດັນ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ກໍານົດເປົ້າຫມາຍຫຼາຍກ່ວາ XNUMX, ແລະດ້ວຍການຂັບຂີ່ປານກາງ, ແປດລິດທີ່ດີ.
ອີງຕາມການນີ້, Cruze ດັ່ງກ່າວກໍາລັງຊອກຫາຜູ້ຊາຍໃນຄອບຄົວທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານກິລາຫຼາຍຫນ້ອຍ, ຢ່າງຫນ້ອຍໃນເວລາທີ່ລາວຢູ່ຄົນດຽວໃນລົດ. ກົນຈັກຈະຮັບໃຊ້ມັນໄດ້ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີລັກສະນະກິລາຂອງເຄື່ອງຈັກ, ກົນໄກທັງຫມົດເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສະຫງົບເລັກນ້ອຍ. ຕົວຢ່າງ, ພວງມາໄລຈະມີຄວາມດຶງດູດກວ່າ (ຕ່ໍາ) ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍສະເລ່ຍທີ່ບໍ່ກະຕືລືລົ້ນໃນການເຄື່ອນໄຫວຂັບລົດເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ານທານກັບມຸມເລັກນ້ອຍ, ແລະພໍ່ກິລານີ້ຈຶ່ງຈະພາດຄໍາຕິຊົມທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນພາຍໃຕ້ລໍ້ຫນ້າ. .
ຕໍາແຫນ່ງທາງແມ່ນຍັງດີແລະຫນ້າເຊື່ອຖື, ເຖິງແມ່ນວ່າ Cruze ນີ້ຮັກມຸມ, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໄວ, ມີ inclines ຫຼາຍເກີນໄປ, ໂດຍສະເພາະ sideways. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, chassis ດູດຊຶມຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຂ້າງຄຽງໄດ້ດີຫຼາຍ, ເຊິ່ງອີກເທື່ອຫນຶ່ງຈະມີຄວາມສຸກຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານທົ່ວໄປ.
ນີ້ແມ່ນກໍລະນີຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະກະລຸນາຜູ້ຊື້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຫຸ້ມຫໍ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ, ຍອມຮັບແລະ enticing. ແຕ່ຍັງ - ໂຊກດີ, ມີການສະເຫນີດັ່ງກ່າວ. ເຊິ່ງໃນຮູບແບບສີມັງແມ່ນຢູ່ໄກຈາກພຽງເລັກນ້ອຍດັ່ງນັ້ນ!
ຂໍ້ຄວາມ: Vinko Kernc
Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 ປະຕູ)
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Chevrolet ສູນກາງແລະເອີຣົບຕາເວັນອອກ LLC |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 20.500 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 20.500 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 9,0 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 205 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 9,5 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.998 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 120 kW (163 hp) ທີ່ 3.800 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 360 Nm ທີ່ 1.750-2.750 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 225/50 R 17 V (Continental ContiSportContact3). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 205 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 8,5 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 7,7/4,4/5,6 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 147 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.480 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.015 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 4.510 mm – ກວ້າງ 1.790 mm – ສູງ 1.477 mm – wheelbase 2.685 mm – ລໍາຕົ້ນ 413–883 60 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 21 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl = 39% / ສະຖານະ odometer: 8.753 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 9,0 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 16,6 ປີ ( 138 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 9,0/15,3 (IV/V) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 9,8/12,8 (ອາທິດ/ວັນສຸກ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 205 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 9,5 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 39,0m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ການປະເມີນຜົນ
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດຕ້ອງການ Cruz ເພື່ອຊອກຫາລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການແລະຄວນຈະຮັບໃຊ້ຄອບຄົວ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນມີລັກສະນະກິລາຫຼາຍຂື້ນແລະໃນເວລາດຽວກັນຕ້ອງການການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂື້ນ. ດ້ານວິຊາການ, ນີ້ແມ່ນການຜະສົມຜະສານພື້ນທີ່ແລະການປະຕິບັດທີ່ດີຫຼາຍ, ແຕ່ໃນການປະຕິບັດການປະສົມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງຍາວລະຫວ່າງລູກຄ້າທົ່ວໄປທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ເຄື່ອງຈັກ: ປະສິດທິພາບກິລາ
ສາຍສົ່ງກິລາ
ການບໍລິໂພກການຂັບຂີ່ປານກາງ
ຮູບລັກສະນະ (ໂດຍສະເພາະດ້ານຫນ້າ)
ຄວາມສະດວກຂອງຄອບຄົວ
ພວງມາໄລເບົາເກີນໄປ
ວັດສະດຸພາຍໃນລາຄາຖືກ
ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍຂ້າງ
ດ້ານຫຼັງມີຄວາມໝັ້ນຄົງໜ້ອຍກວ່າລົດເກັງ
