ການທົດສອບສັ້ນ: Fiat 500L ດໍາລົງຊີວິດ 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge
ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້, ພວກເຮົາສາມາດໄດ້ຮັບການຮູ້ຈັກທາງເລືອກ Fiat ຫລ້າສຸດກັບສະບັບ 500L Trekking ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ອັນນີ້ແມ່ນຄວາມແປກໃຈທີ່ຫນ້າພໍໃຈໃນຫຼາຍໆດ້ານ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດ minivan ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ Fiat ໄດ້ອອກສູ່ຕະຫຼາດເປັນເວລາຫນຶ່ງປີແລ້ວ. ການເພີ່ມໃຫມ່ອີກອັນຫນຶ່ງຂອງການສະເຫນີແມ່ນ 500L ດໍາລົງຊີວິດ. Fiat ມີບັນຫາບາງຢ່າງໃນການຊອກຫາສ່ວນຂະຫຍາຍສໍາລັບຮຸ່ນຂອງຕົວຍາວໃນເວລາທີ່ໃຊ້ຮູບຊົງ L ສໍາລັບ 500 (L ແມ່ນພຽງແຕ່ຂະຫນາດໃຫຍ່). ເປັນຫຍັງປ້າຍຊື່ດໍາລົງຊີວິດເຖິງແມ່ນວ່ານັກກາລະຕະຫຼາດ Fiat ບໍ່ສາມາດອະທິບາຍຢ່າງແທ້ຈິງ. ມີໃຜຄິດວ່າເຈົ້າຈະມີຊີວິດຢູ່ໄດ້ດີກວ່າຖ້າເຈົ້າມີພື້ນທີ່ຫຼາຍໃນລົດຂອງເຈົ້າບໍ? ເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້!
ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງການດໍາລົງຊີວິດແມ່ນ, ແນ່ນອນ, ດ້ານຫລັງທີ່ຍາວກວ່າ, ເຊິ່ງແມ່ນດີ 20 ຊຕມຍາວ. ແຕ່ການແຊກແຊງນີ້ຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເບິ່ງຂອງລົດ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າຈະໂຕ້ຖຽງວ່າ 500L ປົກກະຕິແມ່ນມີຄວາມດຶງດູດກວ່າເກົ່າ, ແລະດ້ານຫລັງຂອງ Living ເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງເລັກນ້ອຍ. ແຕ່ຖ້າທ່ານບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບຮູບລັກສະນະ, ມັນເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ຊາຍທີ່ຈະດໍາລົງຊີວິດ. ແນ່ນອນ, ຖ້າລາວຕ້ອງການລໍາຕົ້ນໃຫຍ່, ເພາະວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມຂອງສອງບ່ອນນັ່ງ mini ໃນແຖວທີສາມແມ່ນມີມູນຄ່າຫຼາຍທີ່ຈະພິຈາລະນາ. ນັ້ນແມ່ນ, ເດັກນ້ອຍຈາກປະເພດອື່ນບໍ່ສາມາດຍ້າຍໄປບ່ອນນັ້ນໄດ້, ເພາະວ່າບ່ອນນັ່ງໃນລົດຂອງເດັກນ້ອຍບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ທີ່ນັ້ນໄດ້, ແລະຍັງມີພື້ນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທົ່ວໄປ, ສະຫນອງໃຫ້ວ່າພວກເຂົາສັ້ນ (ແຕ່, ແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນເດັກນ້ອຍ) ແລະ dexterous. ພຽງພໍທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນກົ້ນທັງຫມົດ.
ເກີບຂະຫນາດໃຫຍ່ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ, ແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຂອງແຖວທີສອງຍັງປະກອບສ່ວນກັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.
ອຸປະກອນມໍເຕີຍັງເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອນຂ້າງຍອມຮັບ. 1,3 ລິດ turbodiesel ມີພະລັງພຽງພໍ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພຽງພໍແລະປະຫຍັດ. ໃນສະພາບລະດູຫນາວທີ່ຮ້າຍແຮງ, ການທົດສອບສະເລ່ຍຂອງ 6,7 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດແມ່ນບໍ່ຫຼາຍ, ແລະການແຂ່ງຂັນມາດຕະຖານຂອງພວກເຮົາສໍາເລັດໂດຍສະເລ່ຍ 500 ລິດຂອງການດໍາລົງຊີວິດທີ່ມີການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍຂອງ 5,4 ລິດຂອງນໍ້າມັນກາຊວນ. ຖ້າຂ້ອຍມີທາງເລືອກ, ຂ້ອຍຈະບໍ່ເລືອກເກຍ Dulogic ແນ່ນອນ. ນີ້ແມ່ນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຫຸ່ນຍົນ, ນັ້ນແມ່ນ, ຫນຶ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອໂດຍ clutch ອັດຕະໂນມັດໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນປິດແລະປ່ຽນເກຍ.
ກ່ອງເກຍດັ່ງກ່າວແມ່ນແນ່ນອນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ບໍ່ຄາດຄິດທີ່ຕ້ອງການການຄວບຄຸມທີ່ໄວແລະຊັດເຈນຂອງ lever ແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນອອກຈາກພື້ນຜິວທີ່ slippery (ໂດຍສະເພາະແມ່ນຫິມະ). ໃນເວລາທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງກໍາລັງແລ່ນຢູ່ໃນໂຄງການອັດຕະໂນມັດ, ເວລາທີ່ມັນໃຊ້ເວລາໃນການປ່ຽນແປງອັດຕາສ່ວນເກຍ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາແລະຍາວນານ, ຍັງເບິ່ງຄືວ່າເປັນຄໍາຖາມ. ແຕ່ມັນເປັນຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍກວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນໂຄງການຄູ່ມືພວກເຮົາສາມາດບັນລຸການປ່ຽນແປງເກຍໄວເລັກນ້ອຍ, ມັນຍັງເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດເລີຍ.
ສໍາລັບການດໍາລົງຊີວິດ 500L, ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດຂຽນວ່າມັນເປັນລົດທີ່ດີແລະເປັນປະໂຫຍດ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ຄິດກ່ຽວກັບການແຕກຕ່າງກັນເກີນໄປ (ຊຶ່ງຍັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເງິນ). ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມເປັນມູນຄ່າຫຼາຍກວ່ານັ້ນແມ່ນ, ຫນຶ່ງທີ່ບໍ່ມີຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມສໍາລັບເຈັດທີ່ນັ່ງແລະເປັນ Dulogic gearbox!
ຂໍ້ຄວາມ: Tomaž Porekar
Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dulogic Lounge
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 15.060 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 23.300 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 17,0 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 164 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 6,7 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.248 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 62 kW (85 hp) ທີ່ 3.500 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 200 Nm ທີ່ 1.500 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບສາຍສົ່ງຫຸ່ນຍົນ 5 ຄວາມໄວ - ຢາງ 195/65 R 15 H (Continental WinterContact TS830). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 164 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 16,0 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 4,5/3,7/4,0 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 105 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.395 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.870 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 4.352 mm – ກວ້າງ 1.784 mm – ສູງ 1.667 mm – wheelbase 2.612 mm – ລໍາຕົ້ນ 560–1.704 50 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = -1 ° C / p = 1.035 mbar / rel. vl = 87% / ສະຖານະ odometer: 6.378 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 17,0 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 20,4 ປີ ( 110 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 164 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 6,7 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 43,9m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ການປະເມີນຜົນ
ເຖິງແມ່ນວ່າມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ turbo ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, Fiat 500L ແມ່ນ manoeuvrable ຫຼາຍແລະກວ້າງຂວາງໂດຍສະເພາະໃນສະບັບດໍາລົງຊີວິດ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເລືອກເອົາອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ຄວາມງ່າຍຂອງການນໍາໃຊ້ແລະຄວາມກວ້າງຂວາງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການປະຫຍັດນໍ້າມັນ
ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່
ບ່ອນນັ່ງ bench ທີສາມສາມາດໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ເງື່ອນໄຂ
ລະບົບສາຍສົ່ງ Dulogic ແມ່ນຊ້າເກີນໄປ ແລະບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ພຽງແຕ່ຫ້າຄວາມໄວ
ຮູບຮ່າງຂອງ rudder
ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ
