Soot ສຸດຫົວທຽນ: ເປັນຫຍັງມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ສະຖານະຂອງທຽນໄຂໂດຍສີຂອງ soot ໄດ້

ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ສະຖານະການໃນເວລາທີ່ຂີ້ຝຸ່ນສີດໍາປາກົດຢູ່ເທິງເສັ້ນດ້າຍໃນລະດູຫນາວ. ອິດທິພົນຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປຸງແຕ່ງຢ່າງຫ້າວຫັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າບັນຫາຫມົດໄປເມື່ອທ່ານເລີ່ມຕົ້ນລົດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ອົບອຸ່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງຈັກແມ່ນດີ.

ປັ໊ກໂກລແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນຂະບວນການເຜົາໄຫມ້ຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຊ່ອງຫວ່າງ spark ກັບ electrode ກໍ່ສ້າງໃນ. ການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມຫຼືຄວາມຜິດພາດພາຍໃນເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ເງິນຝາກຂອງຫົວໄຟປະກອບເປັນອັດຕາເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, plaque ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງໄລຍະຂອງການຕິກິຣິຍາເຄມີ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຊັ້ນຂີ້ເຖົ່າຫນາຂອງຮົ່ມທີ່ແປກປະຫຼາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບ.

ຂີ້ຫົວໃສ່ຫົວຫົວ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ?

plug glow ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຈໍານວນຫນຶ່ງ. ແຕ່ລະຄົນປະຕິບັດຫນ້າທີ່ສະເພາະ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກສໍາຜັດກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດຂອງແຫຼວ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການສ້າງຕັ້ງຂອງ plaque ໃນ thread ຂອງທຽນໄຂ.

ວິທີເຮັດຄວາມສະອາດປັsparkມໄຟ

ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມຫຼົງໄຫຼຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການ, ເຖິງແມ່ນວ່າຊຸດໃຫມ່ຂອງຟິວຈະບໍ່ສະອາດ. ເຖິງແມ່ນວ່າການດໍາເນີນການທີ່ຖືກຕ້ອງ, infallible ຂອງອົງປະກອບທັງຫມົດຈະໃຫ້ສານຕົກຄ້າງ - ຜະລິດຕະພັນຂອງການເຜົາໃຫມ້ຂອງປະສົມ.

ເປັນ​ຫຍັງ soot ຮູບ​ແບບ​

A precipitate ຮູບ​ແບບ​ແລະ settles ສຸດ​ທຽນ​ໄຂ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຕິ​ກິ​ຣິ​ຍາ​ທາງ​ເຄ​ມີ​ທີ່​ເກີດ​ຈາກ​ການ​ເຜົາ​ໃຫມ້​ພາຍ​ໃນ​ຫ້ອງ​ໄດ້​ຜ່ານ​ໄປ​. ຕົວປ່ຽນແປງປົກກະຕິແມ່ນສີນ້ໍາຕານ, ຮົ່ມອ່ອນໆ. ຖ້າຫາກວ່າ plaque ປ່ຽນເປັນສີແດງ, ສີດໍາ, ສີຂາວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພຽງແຕ່ຈະເວົ້າວ່າການສ້ອມແປງດ່ວນແມ່ນຕ້ອງການ.

ສາເຫດຂອງການສ້າງຕັ້ງ soot

ຂີ້ຕົມໜາຢູ່ຫົວຫົວໄຟແມ່ນເກີດມາຈາກຫຼາຍເຫດຜົນ:

• ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ;
• ລະເມີດກົດລະບຽບການດໍາເນີນການຂອງພາກສ່ວນ;
• ພາຍໃນຫ້ອງໃນລະຫວ່າງການເຜົາໃຫມ້, ການໂດດແຫຼມໃນອຸນຫະພູມຖືກບັນທຶກ.

ການອ່ານສີແລະໂຄງສ້າງຂອງ precipitate ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແມ່ນພິຈາລະນາໂດຍເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຈະເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະວິນິດໄສສາຍຕາ.

ຫົວທຽນຄວນໃສ່ສີໃດໃນເຄື່ອງຈັກສີດ

ຟິວໃໝ່ເກີດດອກໄຟສີຟ້າ. ແຕ່ເມື່ອມັນນຸ່ງເສື້ອ, ມັນປ່ຽນຮົ່ມ: ຈາກສີຟ້າອ່ອນໄປສູ່ສີເຫຼືອງສົດໃສ.

ເປັນຜົນມາຈາກການ sparking ຢ່າງຫ້າວຫັນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ ignited. ໃນຂະນະທີ່ການປະສົມກໍາລັງເຜົາໄຫມ້, ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ. ຫຼັງຈາກລົດເລີ່ມອອກ, ເງິນຝາກທໍາມະຊາດປາກົດຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງຫົວທຽນ.

ຖ້າເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນບໍ່ລົ້ມເຫລວ, ດ້ານຂອງ electrodes ຈະປ່ຽນເປັນສີນ້ໍາຕານອ່ອນ. ຈະບໍ່ມີຂີ້ຕົມ ຫຼືຂີ້ຕົມຢູ່ເທິງໜ້າ. ຮູບລັກສະນະຂອງຮົ່ມອື່ນໆຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິ.

ການວິນິໄສປລັກສຽບໄຟ

ໂດຍການເຮັດໃຫ້ຂີ້ຕົມແລະໂຄງສ້າງຂອງມັນ, ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີປະສົບການກໍານົດລັກສະນະຂອງການລະເມີດແລະວາງແຜນການປະຕິບັດຕື່ມອີກ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະເມີນຮູບລັກສະນະຂອງຟິວຢ່າງຖືກຕ້ອງພຽງແຕ່ຖ້າປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ:

• ການກວດກາອົງປະກອບການຕິດໄຟໃຫມ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຫຼັງຈາກລົດແລ່ນ 150-200 ພັນກິໂລແມັດ.
• ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, ການປັບຕົວສໍາລັບສະພາບດິນຟ້າອາກາດໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ: ໃນອຸນຫະພູມລົບ, ທຽນໄຂສາມາດຖືກປົກຄຸມດ້ວຍການເຄືອບຖ່ານຫີນ - ສີດໍາເນື່ອງຈາກການອີ່ມຕົວຫຼາຍເກີນໄປຂອງສ່ວນປະສົມທີ່ເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ສະພາບທົ່ວໄປຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສ fuse, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າທຽນໄຂຕົນເອງສະອາດພຽງແຕ່ພາຍໃຕ້ສະພາບຂອງຄວາມໄວສູງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງຄົງທີ່.

ສະພາບຂອງທຽນໄຂໂດຍສີຂອງ soot ໄດ້

ຖ້າອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ປັ໊ກໂກນຈະເຫມາະສົມກັບ 30000 ກິໂລແມັດ. ນີ້ແມ່ນຕໍາ່ສຸດທີ່. ການກໍານົດການລະເມີດໂດຍຮົ່ມຂອງ soot ຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາໃນເວລາແລະຂະຫຍາຍການປະຕິບັດຂອງ electrode.

ສີດໍາ

ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຫັນເງິນຝາກສີ ດຳ ຢູ່ດ້ານ, ແຕ່ມັນຍາກທີ່ຈະ ກຳ ນົດຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼາຍ:

• ຮົ່ມສີດໍາທີ່ມີອະນຸພາກ oily ອອກສຽງໄວ້ຢູ່ໃນເສັ້ນດ້າຍ. ຖ້າຫາກວ່າຮູບລັກສະນະຂອງຄວັນຢາສູບສີຟ້າຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໄປໃນອາການທີ່ໄດ້ອະທິບາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຫດຜົນແມ່ນນ້ໍາມັນຫຼາຍເກີນໄປເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ນີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຂອງພາກສ່ວນທີ່ເປັນຂອງປະເພດຂອງ cylinder-piston ປະເພດ.
• ຮົ່ມສີດໍາທີ່ມີອະນຸພາກ soot. ການສ້າງຕັ້ງຂອງ soot ດັ່ງກ່າວຊີ້ໃຫ້ເຫັນການບີບອັດຕ່ໍາ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເປັນປະເພດສີດ, ສະພາບຂອງທຽນໄຂນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລົ້ມເຫລວ.

ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ສະຖານະການໃນເວລາທີ່ຂີ້ຝຸ່ນສີດໍາປາກົດຢູ່ເທິງເສັ້ນດ້າຍໃນລະດູຫນາວ. ອິດທິພົນຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປຸງແຕ່ງຢ່າງຫ້າວຫັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າບັນຫາຫມົດໄປເມື່ອທ່ານເລີ່ມຕົ້ນລົດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ອົບອຸ່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງຈັກແມ່ນດີ.

ສີແດງ

ມັນງ່າຍທີ່ຈະກໍານົດສາເຫດຂອງຮູບລັກສະນະຂອງ soot ສີແດງ. ສີນີ້ປະກົດຂຶ້ນເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະສານເຕີມແຕ່ງນໍ້າມັນ. ສີ ແດງ ແມ່ນ ໃຫ້ ໂດຍ ສານ ທີ່ ມີ manganese ຫຼື ນໍາ . ພວກເຂົາຕັ້ງຢູ່ເທິງພື້ນຜິວຂອງທຽນ, ສ້າງເປັນຊັ້ນຫນາແຫນ້ນຂອງ soot. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ພຽງແຕ່ປ່ຽນນ້ໍາມັນຫຼືນໍ້າມັນແອັດຊັງ.

ຂີ້ໝິ້ນຂາວ

ນ້ຳຝົນເປັນສີຂາວ ມາພ້ອມກັບອາການ: ການປ່ອຍຄວັນຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ ຫຼື ກິ່ນເໝັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຫດຜົນແມ່ນຢູ່ໃນການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ.

ປລັກສຽບໄຟເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ

ແນວຄວາມຄິດນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ປະສົມມີປະລິມານອາກາດຫຼາຍເກີນໄປ. ສາເຫດຂອງການຫຼຸດລົງແມ່ນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຕ່າງປະເທດຫຼືບັນຫາກັບເຄື່ອງວັດແທກອາກາດ.

ສີຂາວເຫຼື້ອມເປັນເງົາ

ເປັນເງົາ ຫຼື ເຫຼື້ອມເປັນເງົາເປັນສີຂາວເກີດຢູ່ດ້ານຂອງ electrodes ຕິດຕໍ່. ນີ້ແມ່ນສັນຍານຂອງຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຂອງທຽນໄຂ. ປັດໄຈຄວາມສ່ຽງແມ່ນການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາຫຼືບັນຫາພາຍໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ເຫດຜົນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍາຈັດຢ່າງໄວວາ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນຊຸດທຽນ.

ສີຂາວອ່ອນໆ

ການເຄືອບສີຂາວເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ການຕ້ານການ freeze ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄວັນສີຂາວທີ່ມີກິ່ນທີ່ຊັດເຈນອອກມາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ສະຖານະການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກໍາຈັດການຊຶມເສົ້າແລະການທົດແທນຊຸດຫົວທຽນ.

ແຜ່ນຂີ້ເທົ່າ

ຂີ້ຕົມທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືຂີ້ເທົ່າ ຫຼືຂີ້ເຖົ່າທີ່ໜາແໜ້ນເປັນສັນຍານຂອງການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງຫົວສີດ ຫຼືຄາບູເລເຕີ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທຽນໄຂຖືກໂຍກຍ້າຍ, ເຮັດຄວາມສະອາດ, ເອົາຄືນ. ຫຼືພວກເຂົາປ່ຽນແປງ. ຫຼັງຈາກລົດອີກເທື່ອຫນຶ່ງຜ່ານ 150 ພັນກິໂລແມັດຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ, ທຽນໄຂໄດ້ຖືກ unscrewed, ກວດກາ, ແລະສະພາບໄດ້ຖືກປະເມີນ.

ຂີ້ຕົມສີເຫຼືອງ

ໃນເວລາທີ່ການເຄືອບສີເຫຼືອງປະກອບຢູ່ໃນຂອບຫຼືກະທູ້, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ. ປົກກະຕິແລ້ວສານຂີ້ກົ່ວແມ່ນມີຢູ່ໃນອົງປະກອບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຮົ່ມດັ່ງກ່າວ. ຮູບລັກສະນະຂອງການເຄືອບສີເຫຼືອງບໍ່ແມ່ນເຫດຜົນສໍາລັບການສ້ອມແປງດ່ວນຫຼືການວິນິດໄສ, ແຕ່ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນສະຖານີອາຍແກັສ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ມີສານເສີມທີ່ຮຸກຮານ.

ຂີ້ໝິ້ນສີຂຽວ

ຮູບລັກສະນະຂອງສີຂຽວເປັນຫຼັກຖານຂອງຂະບວນການເຊາະເຈື່ອນ. ເຫດຜົນສໍາລັບປະກົດການນີ້ແມ່ນຍັງການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີສານເຕີມແຕ່ງ.

ການວິນິດໄສປລັກສຽບໄຟ

ສີຂຽວແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍການເພີ່ມໂລຫະທີ່ຝາກໄວ້ໃນຫນ້າດິນທັງຫມົດ. ການເລືອກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະປ່ຽນຊຸດຂອງທຽນໄຂຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.

ຂີ້ໝິ້ນ

ເຈົ້າ​ຂອງ​ລົດ​ຫຼາຍ​ຄົນ​ເອີ້ນ​ການ​ເຄືອບ​ສີ​ດໍາ​ທີ່​ມີ soot "velvety​"​. ການສ້າງຕັ້ງຂອງມັນແມ່ນສັນຍານຂອງການປັບປຸງສູງຂອງປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດ. ປະກົດການທີ່ຄ້າຍຄືກັນສະເຫມີຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼາຍເກີນໄປ.

ຖ້າເຄື່ອງຈັກແມ່ນສີດ, ເຫດຜົນສໍາລັບການໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍເກີນໄປສາມາດແຕກຕ່າງກັນ:

• ການສູນເສຍຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ;
• ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ damper;
• ການກັ່ນຕອງການອຸດຕັນ.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ, ທ່ານຈະຕ້ອງປັບລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ.

 ຂີ້ເຖົ່າ

ຮູບລັກສະນະຂອງສີເທົາສີຂີ້ເຖົ່າຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີສໍາລັບການເຕີມນໍ້າມັນ. ການແກ້ໄຂບັນຫາແມ່ນການເຮັດຄວາມສະອາດທຽນໄຂຈາກຂີ້ຕົມແລະປ່ຽນນໍ້າມັນແອັດຊັງ.

ຜົນສະທ້ອນຂອງການສ້າງຕັ້ງຂອງ soot ສຸດທຽນໄຂ

ຫຼັງຈາກຊອກຫາສາເຫດຂອງການໂຈມຕີ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນຊຸດທຽນໄຂຫຼືສ້ອມແປງບາງສ່ວນ. ທຽນໄຂ, ຖ້າພວກມັນບໍ່ຫມົດໄປ, ຖືກຂັດດ້ວຍດິນຊາຍແລະໃຊ້ໃຫມ່ໃນເຄື່ອງຈັກດຽວກັນ.

ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ - ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດ - ຊ່ວຍໃຫ້ກັບຄືນສ່ວນຕ່າງໆໄປສູ່ spark ສີຟ້າ. ວິທີການບ້ານບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບຫນຶ່ງຮ້ອຍສ່ວນຮ້ອຍ. ຫຼັງຈາກໃຊ້ກະດາດຊາຍຫຼືແຊ່ທຽນໃນສານເຄມີໃນຄົວເຮືອນ, spark ຈະເປັນສີຟ້າສີເຫຼືອງ.

ວິທີດຽວທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນບັນຫາແມ່ນການວິນິດໄສລະບົບການເຜົາໄຫມ້ຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມແລະການທົດແທນທີ່ທັນເວລາຂອງຫົວທຽນ.

ອ່ານຍັງ: ວິທີການໃສ່ປັ໊ມເພີ່ມເຕີມໃສ່ເຕົາລົດ, ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງຈໍາເປັນ

ການບໍ່ສົນໃຈສັນຍານທີ່ລົດໃຫ້ນຳໄປສູ່ຜົນທີ່ໜ້າຜິດຫວັງ:

• ທ່ານອາດຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ;
• ອົງປະກອບເສີມຂອງລະບົບຈະຊຸດໂຊມໄວຂຶ້ນ - ການສ້ອມແປງແມ່ນຕ້ອງການ;
• ຕົວແປງໄຟ catalytic ຈະລົ້ມເຫລວ.

ຂີ້ຕົມຢູ່ເທິງ NW ແມ່ນຕົວແປຂອງມາດຕະຖານຖ້າຮົ່ມຂອງຕະກອນເປັນສີນ້ໍາຕານອ່ອນ. ໃນເວລາທີ່ສີຂອງທຽນໄຂປ່ຽນເປັນສີແດງ, ສີດໍາຫຼືສີຂາວເຫຼື້ອມເປັນເງົາ, ນີ້ແມ່ນສັນຍານວ່າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິພາຍໃນລະບົບໄຟ.

ປລັກສຽບໄຟຈະບອກທຸກຢ່າງກ່ຽວກັບລົດຂອງເຈົ້າ / AutoHack