ການທົດສອບດ່ວນ: Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021) // Master of many talents
ຮຸ່ນຜູ້ໂດຍສານຂອງ minibuses ໄດ້ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງຄອບຄົວດົນນານ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍລູກປະສົມໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ພວກເຂົາຍັງມີສະຖານທີ່ໃນບັນດາຜູ້ໃຊ້ຄອບຄົວສໍາລັບມູນຄ່າທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາ. ຫຼືພຽງແຕ່ໃນບັນດາຜູ້ທີ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ຄຸນຄ່າ versatility, ຄວາມງ່າຍຂອງການນໍາໃຊ້ແລະພື້ນທີ່.
ລາວຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ເຊິ່ງເປັນຄວາມກັງວົນທໍາອິດຂອງຂ້ອຍເມື່ອພວກເຮົາພົບກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນແມ່ນຄວາມຍິ່ງໃຫຍ່, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມຍາວທີ່ແນ່ນອນ 40 ຊັງຕີແມັດ, ປະຕູເລື່ອນດ້ານຂ້າງທີ່ຍາວກວ່າແລະພື້ນທີ່ຫຼາຍ 500 ລິດໃນເກີບ., ເຊິ່ງບັນຈຸໄດ້ເຖິງຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງແມັດກ້ອນຂອງ luggage, ອຸປະກອນແລະແມ້ກະທັ້ງສິນຄ້າ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄ່າບໍລິການແມ່ນບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 420 ເອີໂຣເມື່ອທຽບກັບ Tourneo Connect ປົກກະຕິ.
ແລະເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງ Active, ນັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ຫມາຍຄວາມວ່າບາງອຸປະກອນເສີມໃນຮ່າງກາຍທີ່ສວຍງາມ (flare fender ພາດສະຕິກ, rails ຂ້າງ, bumpers ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ... ) ແຕ່ຍັງມີການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງກວ່າ - 24 millimeters ຢູ່ທາງຫນ້າແລະເກົ້າ millimeters ຢູ່. ຫລັງ. ຖ້າການພັກຜ່ອນຢ່າງຫ້າວຫັນສືບຕໍ່ດຶງດູດ off-road ... ສຸດທ້າຍແຕ່ບໍ່ໄດ້ຢ່າງຫນ້ອຍ, Active ຍັງມີຄຸນສົມບັດທາງຫນ້າຂອງ mLSD locking ກົນໄກ. ເຊິ່ງສາມາດສະຫນອງການດຶງທີ່ດີກວ່າໃນເງື່ອນໄຂທີ່ທ້າທາຍຫຼາຍ.
ຫ້ອງໂດຍສານມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບລົດຕູ້ຫຼາຍ, ຍ້ອນບ່ອນນັ່ງຕັ້ງຊື່, ແຕ່ມັນ ທ່າທາງການຂັບຂີ່ແມ່ນດີ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມີຄອນໂຊນກາງຍົກຂຶ້ນພ້ອມດ້ວຍເກຍເກຍທີ່ເຂົ້າເຖິງໄດ້ດີ ແລະ ພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງໃນທຸກທິດທາງ.. ແລະປະຕູເລື່ອນດ້ານຂ້າງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາວ, ແຕ່ສະເຫມີພິສູດວ່າເປັນການແກ້ໄຂທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ໂດຍສະເພາະໃນບ່ອນຈອດລົດໃນເມືອງແຄບ.
ປະຕູຫລັງແມ່ນເກືອບໃຫຍ່ແລະຂ້ອຍຕ້ອງໃຊ້ເວລາຢ່າງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ບາດກ້າວກັບຄືນເມື່ອເປີດມັນເພື່ອໃຫ້ຂ້ອຍສາມາດເປີດມັນໄດ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີຄິດກ່ຽວກັບປະຕູ swing double, ເຊິ່ງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມບໍ່ມີຢູ່ໃນ Tourneu Connect.. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມີລໍາຕົ້ນທີ່ກວ້າງຂວາງຢູ່ຫລັງປະຕູ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີແຂນຍາວຫຼາຍເພື່ອເຂົ້າຫາກະເປົ໋າຢູ່ທາງຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ; ຖ້າພວກເຂົາສັ້ນເກີນໄປ, ເຈົ້າສາມາດເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ. ແຕ່ຢ່າລືມວ່າເຈົ້າຍັງສາມາດສັ່ງສອງບ່ອນນັ່ງເພີ່ມເຕີມໃນແຖວທີສາມ (460 ເອີໂຣ) ແລະຍັງມີບ່ອນເກັບກະເປົາຫຼາຍ.
ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, Tourneo Connect ເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງໄວວາເພື່ອຢືນຢັນການປະຕິບັດການຂັບລົດທີ່ເປັນລັກສະນະຂອງ Ford. ໂດຍວິທີນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ຕົວເຄື່ອງທີ່ກະທັດຮັດທີ່ຍັງປະຕິບັດໄດ້ດີໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ດີບ່ອນທີ່ມັນດູດຕໍາທີ່ສັ້ນກວ່າ, ແຕ່ເຫນືອການຈັດການທີ່ດີທັງຫມົດແລະເກຍຄູ່ມືທີ່ໄວແລະຊັດເຈນທີ່ມີ lever ສະເຫມີມີຄວາມສຸກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງ.
ໃນເວລາທີ່ cornering, Tourneo ກໍ່ບໍ່ສາມາດຊ່ອນຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງສູງຂອງຕົນ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍເພີ່ມເຕີມໂດຍມຸງແກ້ວ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະພິຈາລະນາ. IN ໃນຂະນະທີ່ turbodiesel 1,5 ລິດແມ່ນ lithe, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງ, ການເລັ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຈໍາກັດ., ແຕ່ glance ຢູ່ໃນເກັດທັນທີອະທິບາຍເຫດຜົນຂອງ laziness ປາກົດຂື້ນ - 1,8 ໂຕນຂອງລົດເປົ່າມີນໍ້າຫນັກຫຼາຍ!
ແຕ່ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາພອນສະຫວັນທີ່ສາມາດຂົນສົ່ງຄອບຄົວຂອງທ່ານດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍ, ເປັນເພື່ອນຮ່ວມໃນກິດຈະກໍາການພັກຜ່ອນຢ່າງຫ້າວຫັນ, ແລະຈະບໍ່ຂີ້ອາຍໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງຂົນສົ່ງສິນຄ້າບາງຢ່າງ, Grand Tourneo Connect ຈະເປັນຜູ້ຊ່ວຍທີ່ຊື່ສັດຂອງທ່ານສະເຫມີ.
Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021 ປີ)
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | ມໍເຕີ Summit Ljubljana |
|---|---|
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 34.560 € |
| ລາຄາຕົວແບບພື້ນຖານທີ່ມີສ່ວນຫຼຸດ: | 28.730 € |
| ສ່ວນຫຼຸດລາຄາຕົວແບບທົດສອບ: | 32.560 € |
| ພະລັງງານ: | 88kW (120 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 12,7 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 170 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 5,9 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.498 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 88 kW (120 hp) ທີ່ 3.600 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 270 Nm ທີ່ 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍລໍ້ດ້ານຫນ້າ - ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ. |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 170 km/h – 0-100 km/h ເລັ່ງ 12,7 s – ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍລວມ (WLTP) 5,9 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 151 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.725 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.445 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 4.862 ມມ - ກວ້າງ 1.845 ມ.ມ - ສູງ 1.847 ມ.ມ - ຖານລໍ້ 3.062 ມ.ມ - ລໍາຕົ້ນ 322 / 1.287-2.620 ລິດ - ຖັງນໍ້າມັນ 56 ລິດ. |
| ກ່ອງ: | 322/1.287–2.620 ລ |
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ຄວາມກວ້າງຂວາງແລະຄວາມງ່າຍຂອງການການນໍາໃຊ້
ຄຸນນະພາບການຂັບເຄື່ອນແລະຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງສາຍສົ່ງ
ປະຕູເລື່ອນດ້ານຂ້າງ
ການເລັ່ງຊ້າເນື່ອງຈາກມະຫາຊົນຂະຫນາດໃຫຍ່
tailgate ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂ້ອນຂ້າງຫນັກ
ຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງສູງ
