ການທົດສອບສັ້ນ: Honda Jazz 1.4i Elegance

ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຕໍານິ Jazz ສໍາລັບຫຍັງ, ພຽງແຕ່ ລາຄາອາດຈະແຂ່ງຂັນກວ່າ... ການອອກແບບຍັງໃfresh່ແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໄດ້ (ຂອບໃຈກັບໄຟ ໜ້າ ໃand່ແລະ ໜ້າ ກາກຂອງລົດ, ເຊິ່ງລາວໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ສາມປີຫຼັງຈາກການ ນຳ ສະ ເໜີ), ຫ້ອງ ໜຶ່ງ ຫ້ອງແມ່ນມີຄວາມເສຍຫາຍດ້ວຍຄວາມກວ້າງຂວາງ, ມີອຸປະກອນຫຼາຍ, ແລະ workີມືແມ່ນອັນດັບສູງສຸດ.

ຖ້າເຈົ້າຈື່ ການທົດສອບ jazz ປະສົມທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຕີພິມໃນສະບັບທີ 13 ໃນປີນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ດັງເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບ CVT ແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນ. ການທົດສອບອ້າຍນ້ອງນໍ້າມັນຢືນຢັນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງຂຽນຢູ່ໃນເວລານັ້ນ: ເປັນຫຍັງພວກເຮົາຈະຟັງສຽງ CVT ເມື່ອ Honda ມີເຄື່ອງສົ່ງດ້ວຍຕົນເອງທີ່ດີທີ່ສຸດຢູ່ໃນຕະຫຼາດ? lever ເກຍຫຼຸດລົງຢ່າງໄວແລະຊັດເຈນລະຫວ່າງເກຍເພື່ອໃຫ້ມີການປະຕິບັດດ້ວຍມືຂວາທີ່ມ່ວນຊື່ນແທ້ truly. ຂໍ້ບົກຜ່ອງພຽງແຕ່ແມ່ນອັດຕາສ່ວນເກຍສັ້ນ.ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກatູນວຽນຢູ່ທີ່ 3.800 ຮອບຕໍ່ນາທີຫຼັງຈາກທີ່ຄວາມໄວທາງດ່ວນຈໍາກັດ. ຢູ່ໃນເກຍທີຫົກ, ຂ້ອຍຈະໄດ້ຄະແນນ A ທີ່ສະອາດຢູ່ໃນໂຮງຮຽນປະຖົມ, ສະນັ້ນພວກເຮົາຈະໃຫ້ລາວພຽງສີ່ຄົນເທົ່ານັ້ນ.

ຄລາສສິກແມ່ນປະຫຍັດກວ່າການປະສົມ

ໃນຂະນະທີ່ລົດປະສົມນໍ້າມັນແອັດຊັງ-ໄຟຟ້າໃຊ້ພະລັງງານ 7,6 ລິດ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ 1,4 ລິດຂອງການກໍ່ສ້າງແບບເກົ່າໄດ້ດື່ມ 7,4 ລິດ.... ດັ່ງນັ້ນ, ມະຫັດສະຈັນທາງເທັກໂນໂລຍີລ້າສຸດແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເກົ່າທີ່ດີ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ວ່າເຕັກໂນໂລຍີ (ຄລາສສິກ) ຂອງຮອນດ້າແມ່ນເປັນ ໜຶ່ງ ໃນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ອັນນີ້ບໍ່ແປກໃຈ, ແມ່ນບໍ?

ການອອກແບບອາພາດເມັນສະຕູດິໂອສະ ເໜີ ໃຫ້ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍ.

ມັນມາພ້ອມກັບ ຫລັງຄາທີ່ມີທິວທັດແບບພາໂນຣາມາ ແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍດັ່ງນັ້ນເພື່ອສະແດງອອກ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົງສານທີ່ລົດບໍ່ມີເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ, ຍ້ອນການຍ່າງທາງໃນເມືອງ, ພວກເຮົາຈະຈື່ພວກມັນໄດ້ແນ່ນອນ. ພວກ​ເຮົາ​ບໍ່​ພໍ​ໃຈ​ກັບ​ພລາ​ສ​ຕິກ​ຢູ່​ເທິງ​ຄອນ​ໂຊນ​ກາງ​ສຳ​ລັບ​ການ​ອອກ​ແບບ dash ທີ່​ອະ​ເນກ​ປະ​ສົງ, ແຕ່​ບໍ່​ດັ່ງ​ນັ້ນ​ກໍ​ຍົກ​ຍ້ອງ​ຊ່ອງ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ດື່ມ (ຢູ່​ຂ້າງ​ລຸ່ມ​ຊ່ອງ​ລົມ​ເພື່ອ​ຄວາມ​ເຢັນ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​ໃນ​ລະ​ດູ​ຮ້ອນ) ແລະ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ທີ່​ດີ. ແມ່ນແລ້ວ, ແລະຍັງມີຄວາມປອດໄພ, ຍ້ອນວ່າມັນມີຖົງລົມນິລະໄພສີ່ຖົງ, ຜ້າມ່ານສອງອັນແລະລະບົບສະຖຽນລະພາບ VSA. ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, Jazz ມີຄວາມສະຫງ່າງາມຫຼາຍ, ແລະໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນປະເທດມັນມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວພຽງພໍທີ່ລົດໄຖນາ overtake ຫຼືຄົນຂັບລົດຊ້າໃນວັນອາທິດບໍ່ແມ່ນບັນຫາ. ໃນຂະນະທີ່ລູກປະສົມອາດຈະມີຄວາມຜິດຫວັງ, ພີ່ນ້ອງນ້ໍາມັນ - ເຖິງວ່າຈະມີອາຍຸແລະລາຄາ - ເປັນທາງເລືອກທີ່ແຂງ. ເພີ່ມເຕີມ.

Alyosha Mrak, ຮູບພາບ: Sasha Kapetanovich

Honda Jazz 1.4i Elegance

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.339 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 73 kW (99 hp) ທີ່ 6.500 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 127 Nm ທີ່ 4.800 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ຢາງ 185/55 R 16 H (Michelin Primacy HP).
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 182 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - ຄວາມ​ເລັ່ງ 0-100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​ໃນ 11,5 ວິ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ (ECE​) 6,7/4,9/5,6 l/100 km​, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 129 g/km​.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.102 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.610 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຄວາມຍາວ 3.900 mm – ກວ້າງ 1.695 mm – ສູງ 1.525 mm – wheelbase 2.495 mm – ລໍາຕົ້ນ 335–845 42 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ.

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 22 ° C / p = 1.121 mbar / rel. vl = 23% / ສະຖານະ odometer: 4.553 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	12,0
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	17,6 ປີ ( 135 ກມ / ຊມ)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h:	15,1 (IV.)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h:	22,1 (V. )
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	182 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. )
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	7,4 l / 100km
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	42,9m
ຕາຕະລາງ AM:	42m

ການປະເມີນຜົນ

• Honda Jazz ຍັງສືບຕໍ່ເປັນພາຫະນະທີ່ມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍເຖິງວ່າຈະຖືກທຸບຕີມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລະເກັບຮັກສາໄວ້ພາຍໃຕ້ເງິນເຢນທີ່ແຂງແຮງຂອງຍີ່ປຸ່ນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍເຕັກນິກແລະworkີມື, ລາວຍັງສາມາດເປັນແບບຢ່າງໄດ້.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ການ​ສົ່ງ​ຜ່ານ

ເຄື່ອງຈັກ

ກວ້າງຂວາງ

оборудование

ມັນບໍ່ມີໄຟແລ່ນໃນຕອນກາງເວັນ

ພຽງແຕ່ເກຍຫ້າຄວາມໄວ

ພລາສຕິກຢູ່ເທິງຄອນໂຊນກາງ

ບໍ່ມີເຊັນເຊີຈອດລົດ

ລາຄາ