ການທົດສອບສັ້ນ: Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI Impression

ບໍ່​ມັນ​ບໍ່​ແມ່ນ! ນີ້ i30 Fastback ແທນຕົວແບບໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງກໍ່ແມ່ນ i30, ແຕ່ພວກເຂົາເລືອກທີ່ຈະເອີ້ນມັນວ່າ Elantra - ເນື່ອງຈາກປະຫວັດສາດອັນຍາວນານຂອງການຂາຍສົບຜົນສໍາເລັດຂອງລຸ້ນກ່ອນ. ແຕ່ລົດ limousines, ຢ່າງຫນ້ອຍສໍາລັບຜູ້ຊື້ໃນເອີຣົບ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມປາຖະຫນາອີກຕໍ່ໄປ, ແລະຜູ້ຜະລິດລົດບາງຄົນກໍ່ຕ້ອງການແບບຈໍາລອງແລະທາງເລືອກຫຼາຍຢ່າງເນື່ອງຈາກຮູບລັກສະນະຂອງມັນຢູ່ໃນເກືອບທຸກຕະຫຼາດໂລກ. ດັ່ງນັ້ນ, i30 ຫ້າປະຕູທີ່ໂຊກດີໃນປັດຈຸບັນຖືກເອີ້ນວ່າເປັນຮຸ່ນທີສາມໃນການສະເຫນີຂາຍຂອງ Hyundai Slovenian. ມັນເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ທີ່ກໍາລັງຊອກຫາສິ່ງອື່ນ, ເຊິ່ງ, ໃນຍຸກຂອງ SUVs ທົ່ວໄປເພີ່ມຂຶ້ນ, ແນ່ນອນວ່າບໍ່ແມ່ນລົດຊາດຂອງສ່ວນໃຫຍ່. ນີ້, ແນ່ນອນ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍ. fastback ຍັງຖືກຜູກມັດກັບພື້ນຖານດ້ານວິຊາການທົ່ວໄປກັບສອງ i30s (ເປັນຫ້າປະຕູປົກກະຕິແລະ wagon ສະຖານີ), ແລະຮູບແບບ Hyundai ອື່ນ (ເຊັ່ນ: Tucson ຫຼື Kona, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ) ສາມາດພົບເຫັນ, ຊ່ວຍສ້າງແຂງ. ປະສົບການຂັບລົດຜ່ານເຕັກໂນໂລຊີຮ່ວມກັນ. – ເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ຊິ້ນສ່ວນຂອງຕົວເຄື່ອງ, ແລະຄວາມປອດໄພທາງອີເລັກໂທຣນິກ ຫຼື ເຄື່ອງຊ່ວຍຂັບຂີ່. ເຊັ່ນດຽວກັນສໍາລັບຮາດແວພາຍໃນ, ເຄື່ອງວັດແທກ, ບໍ່ມີປຸ່ມຄວບຄຸມຫຼາຍແລະຈໍສະແດງຜົນກາງ.

i30 Fastback ທີ່ພະຍາຍາມແລະທົດສອບ, ດ້ວຍຊຸດອຸປະກອນທີ່ປະທັບໃຈທີ່ສຸດ, ມີອຸປະກອນເສີມທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງເພື່ອໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດພິຈາລະນາມັນເປັນຍານພາຫະນະທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ຂັບຂີ່ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1,4 ລິດ turbocharged ໃຫມ່ພໍສົມຄວນ ແລະລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 1.500 ຄວາມໄວ (ຄຼັບຄູ່) (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ 890 ເອີໂຣ) ສໍາລັບການເຄື່ອນທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ ແລະຊັດເຈນກວ່າ. Radar cruise control (ໃນຊຸດ Smartsense II ລາຄາ 100 €) ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນ (€ 30) ສະຫນອງຄວາມປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນ iXNUMX Fastback ຍັງສະຫນອງພື້ນຖານຂອງການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ - ປັບໄລຍະທາງຄວາມປອດໄພໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອຂັບລົດຢູ່ໃນຖັນແລະ ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ຫ້າມ ລໍ້ ເພື່ອ ເປັນ ການ ຢຸດ ສໍາ ເລັດ .

ສ່ວນທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຂອງລົດທົດສອບແມ່ນໂຄງຮ່າງຕິດຕັ້ງດ້ວຍຢາງລົດ 225/40 ZR 18 (ມີການເກັບຄ່າ 230)), ຄວາມງາມຂອງມັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງເລັກນ້ອຍ, ແລະມັນບໍ່ມ່ວນຫຼາຍໂດຍສະເພາະໃນການຂັບຂີ່ຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ຫົນທາງເປັນສະໂລເວເນຍ.

ແນ່ນອນ, ຄວາມແປກໃຈທີ່ຫນ້າພໍໃຈແມ່ນເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ - i30 ແມ່ນ peppy, ມີອໍານາດແລະຂ້ອນຂ້າງປະຫຍັດ.

ອ່ານຕໍ່:

ການທົດສອບ Kratki: ຄວາມປະທັບໃຈຂອງ Hyundai i30 1.6 CRDi DCT

ທົດສອບ: ຄວາມປະທັບໃຈຂອງ Hyundai i30 1.4 T-GDi

ການທົດສອບ Kratki: ແບບ Hyundai Elantra 1.6

Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI ປະທັບໃຈ

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	29.020 €
ລາຄາຕົວແບບພື້ນຖານທີ່ມີສ່ວນຫຼຸດ:	21.890 €
ສ່ວນຫຼຸດລາຄາຕົວແບບທົດສອບ:	27.020 €

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4 ສູບ - 4 ຈັງຫວະ - ໃນສາຍ - ນ້ຳມັນເຄື່ອງ turbocharged - ແຮງດັນ 1.353 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 103 kW (140 hp) ທີ່ 6.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 242 Nm ທີ່ 1.500 rpm
ການໂອນພະລັງງານ:	ຂັບລໍ້ທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 7 ຄວາມໄວ - ຢາງ 225/40 R 18 V (Goodyear Ultragrip)
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 203 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - 0-100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ ເລັ່ງ 9,5 ວິ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ​ຕໍ່​ລອງ (ECE) 5,4 ລິດ / 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 125 g/km
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.287 ກິໂລ - ອະນຸຍາດນ້ໍາຫນັກ 1.860 ກິໂລ
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຍາວ 4.455 mm - ກວ້າງ 1.795 mm - ສູງ 1.425 mm - wheelbase 2.650 mm - ຖັງນໍ້າມັນ 50 l
ກ່ອງ:	450-1.351 ລ

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ສະຖານະ odometer: 5.642 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	9,8
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	17,1 ປີ ( 137 ກມ / ຊມ)
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ:	5,7 l / 100 ກິໂລແມັດ
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	42,8m
ຕາຕະລາງ AM:	40m
ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 6	58dB

ການປະເມີນຜົນ

• ສໍາລັບຜູ້ທີ່ກໍາລັງຊອກຫາແນວໂນ້ມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, i30 Fastback ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມກັບອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ຄວາມກວ້າງຂວາງແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ

ບ່ອນນັ່ງ

ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງແລະປະຫຍັດ

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ຫ້າວຫັນ