ການທົດສອບສັ້ນ: Kia Stonic 1.4 MPI EX Motion

SUVs ຫຼື crossovers ທົ່ວໂລກ, ແລະໂດຍສະເພາະໃນເອີຣົບ, ກໍາລັງປະສົບກັບການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ແທ້ຈິງ, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ເຄີຍປະຕິບັດພາລະບົດບາດທີສອງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ນັ້ນແມ່ນ, ການໄປຢ້ຽມຢາມພາກສະຫນາມ, ແລະຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍຍັງຄົງຢູ່ໃນພື້ນຜິວ asphalt ທີ່ດີ groomed. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນຫນຶ່ງທີ່ຍີ່ຫໍ້ຈໍານວນຫຼາຍພຽງແຕ່ສະເຫນີຂັບລົດທາງຫນ້າ, ລວມທັງ Kia, ທີ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຮຽນໃນປີກາຍນີ້ກັບ Stonic.

Sasha Kapetanovich

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ສັງເກດເຫັນຫຼາຍເທື່ອແລ້ວ, Stonic ແມ່ນໃກ້ຊິດກັບ wagons ສະຖານີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ SUVs, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີຫຍັງຜິດປົກກະຕິກັບສິ່ງນັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັກສາປະສິດທິພາບການຂັບລົດທີ່ມີຊີວິດຊີວາຂອງ limousines ຕົວເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍ (ແນ່ນອນ, ໃນກໍລະນີນີ້ພວກເຮົາຫມາຍຄວາມວ່າ Kio Rio), ໃນຂະນະທີ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ຂອບໃຈກັບໄລຍະຫ່າງຈາກຫນ້າດິນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ການເຂົ້າເຖິງບ່ອນນັ່ງງ່າຍຂຶ້ນ. ແລະ, ໃນທີ່ສຸດ, ເຮັດວຽກກັບບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ. ເນື່ອງຈາກບ່ອນນັ່ງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສູງຂື້ນແມ່ນຕັ້ງຊື່ຫຼາຍຂຶ້ນ, ຄວາມກວ້າງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຈຶ່ງເປັນການສ້າງຄວາມປະທັບໃຈທີ່ດີກວ່າຂອງລົດບັນທຸກຂອງສະຖານີ. The Stonic ຍັງສະຫນັບສະຫນູນການກວມເອົາກິໂລແມັດຂອງຕົວເມືອງທີ່ມີທັດສະນະທີ່ດີຂອງພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງ, ແລະ chassis ທີ່ຍົກຂຶ້ນມາແມ່ນດີກວ່າໃນການຈັດການຕໍາລວດໄວແລະອຸປະສັກຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ສົມທົບກັບຄຸນນະພາບການຂັບເຄື່ອນທີ່ຫຼາກຫຼາຍພໍສົມຄວນຂອງ limousine, ເຄື່ອງຈັກໃນການທົດສອບ Stonic ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງກໍ່ອອກມາດີເຊັ່ນດຽວກັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນແມ່ນເຄື່ອງ 1,4 ລິດສີ່ສູບທີ່ພັດທະນາ 100 "ແຮງມ້າ" ດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກລິດສາມສູບທີ່ອ່ອນແອກວ່າ (ທ່ານສາມາດອ່ານການທົດສອບ Ston ທີ່ມີມັນຢູ່ໃນສະບັບທໍາອິດຂອງວາລະສານ Avto ໃນປີນີ້). ແຕ່ພັດລົມ turbine ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ມັນພັດທະນາພະລັງງານ. ດັ່ງນັ້ນ, ແຮງບິດຂອງມັນຕ່ໍາ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມວ່ອງໄວແລະດັ່ງນັ້ນການເລັ່ງ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າບໍ່ສາມາດບັນລຸການເລັ່ງຂອງ Stonica ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ gasoline turbocharged. Kie Stonic ກັບເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນບໍ່ຊ້າ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຍ້ອນວ່າມັນເຮັດວຽກທີ່ດີຂອງການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງປະຈໍາວັນແລະທາງດ່ວນ, ແລະການເຮັດວຽກຂອງ lever ເລັກນ້ອຍຫຼາຍ, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງກິລາບາງ.

ທ່ານບໍ່ສາມາດຄາດຫວັງວ່າການປະຫຍັດຫຼາຍເກີນໄປຈາກເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງສີ່ສູບທໍາມະຊາດ, ແຕ່ການບໍລິໂພກໃນລະບົບມາດຕະຖານໄດ້ກາຍເປັນຂ້ອນຂ້າງດີ - 5,8 ລິດ, ແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງລິດທີ່ດີຫຼາຍກ່ວາການບໍລິໂພກຂອງສາມສູບ turbo gasoline. . . ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ປະ​ຈໍາ​ວັນ​, ມັນ​ຍັງ​ມີ​ການ​ຜັນ​ແປ​ໃນ​ລະ​ດັບ​ເຈັດ​ລິດ​ລໍ​ຖ້າ​ຢ່າງ​ຍາວ​ນານ​. ນີ້ແມ່ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Stonic ເຄື່ອງຈັກມີເກຍ XNUMX ຄວາມໄວທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນໃນທາງດ່ວນ.

ດັ່ງນັ້ນ Kia Stonic ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊື້ crossovers ສໍາລັບການຂັບລົດໃນຝຸ່ນ, ແຕ່ຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຄຸນນະພາບອື່ນໆຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຊັ່ນ: ການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີກວ່າເລັກນ້ອຍ, ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານງ່າຍຂຶ້ນ, ເອົາຊະນະອຸປະສັກຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງງ່າຍຂຶ້ນແລະ, ໃນທີ່ສຸດ, ຜົນໄດ້ຮັບ. ຮູບລັກສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ຍ້ອນວ່າ Stonic ແນ່ນອນວ່າດຶງດູດຫຼາຍລັກສະນະທີ່ມີຮູບຮ່າງຂອງມັນ.

ອ່ານຕໍ່:

ຊື່: Kia Stonic 1.0 T-GDi Motion Eco

ການທົດສອບ: Citroen C3 Aircross, Kia Stonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur, Seat Arona.

Kia Stonic 1.4 MPI EX Motion

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	20.890 €
ລາຄາຕົວແບບພື້ນຖານທີ່ມີສ່ວນຫຼຸດ:	13.490 €
ສ່ວນຫຼຸດລາຄາຕົວແບບທົດສອບ:	18.390 €

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4 ສູບ - 4 ຈັງຫວະ - ໃນສາຍ - ນໍ້າມັນ - ການເຄື່ອນຍ້າຍ 1.368 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 73,3 kW (100 hp) ທີ່ 6.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 133,3 Nm ທີ່ 4.000 rpm
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 205/55 R 17 V (Kumho Intercraft)
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 172 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - 0-100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ ເລັ່ງ 12,6 ວິ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ​ຕໍ່​ລອງ (ECE) 5,5 ລິດ / 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 125 g/km
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.160 ກິໂລ - ອະນຸຍາດນ້ໍາຫນັກ 1.610 ກິໂລ
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຍາວ 4.140 mm - ກວ້າງ 1.760 mm - ສູງ 1.500 mm - wheelbase 2.580 mm - ຖັງນໍ້າມັນ 45 l
ກ່ອງ:	352-1.155 ລ

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 7 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55% / ສະຖານະ odometer: 8.144 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	12,0
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	18,2 ປີ ( 123 ກມ / ຊມ)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h:	ປີ 12,9/19,0 (IV/V)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h:	ປີ 18,0/24,8 (ອາທິດ/ວັນສຸກ)
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ:	5,8 l / 100 ກິໂລແມັດ
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	43,0m
ຕາຕະລາງ AM:	40m
ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 6	60dB

ການປະເມີນຜົນ

• Kia ແລະ Stonica ຍັງຄົງຢູ່ໃກ້ຊິດກັບລົດລິມູຊີນໃນເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍ, ສະນັ້ນມັນໂດຍສະເພາະແມ່ນຈະຂໍອຸທອນກັບຜູ້ທີ່ບໍ່ຄິດວ່າພວກເຂົາຈະຂັບລົດມັນອອກໄປທາງໄກ.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ເຄື່ອງຈັກແຂງ

ເກຍ XNUMX ຄວາມໄວ

ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມໂປ່ງໃສ

ຮູບຮ່າງທີ່ດຶງດູດ

ພາຍໃນເບິ່ງຄືວ່າ Rio ຫຼາຍເກີນໄປ

ໂຄງຮ່າງດັງ