ການທົດສອບສັ້ນ: Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI (2021) // ວິທີການເຈາະເລິກ

ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດເວົ້າຢ່າງແນ່ນອນວ່າຕົວເລືອກລົດຕູ້ Golf ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍalwaysັ້ນໃຈສະເີ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ບາງບ່ອນທີ່ມີລຸ້ນທີຫ້າ, ພວກເຂົາໄດ້ສູນເສຍໄປ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ໃນດ້ານການອອກແບບແລະຢ່າງ ໜ້ອຍ ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ກັບຄົນຮຸ່ນທີຫົກ, ຜູ້ອອກແບບຢ້ານເລັກນ້ອຍຕໍ່ກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົນເອງ, ກັບ Golf ທີເຈັດອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ຄ່ອຍ slowly ກາຍເປັນ Golf. ເອີ, ໃນຄົນຮຸ່ນທີແປດ, ເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ເອົາບາດກ້າວອັນຈິງຈັງໄປຂ້າງ ໜ້າ.

ຄວາມຄືບຫນ້າແມ່ນຈະແຈ້ງ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງເປັນ Golf. ເວລານີ້, ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບລົດທີ່ມີລໍາຕົ້ນແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ, ແຕ່ໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດທີ່ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍສໍາລັບກະເປົາແລະ - ປະຈຸບັນໃຫມ່ - ຍັງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ຮຸ່ນໃຫມ່ແມ່ນລົດໃຫຍ່, ແຕ່ມັນຍາກທີ່ຈະປະເມີນວ່າມັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເທົ່າໃດ. ເນື່ອງຈາກວ່າໃນລົມຫາຍໃຈດຽວກັນມັນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າ overhang ດ້ານຫລັງແມ່ນບໍ່ຍາວເກີນໄປແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ທໍາລາຍກົ້ນຄືກັບ appendage ທີ່ຍາວເກີນໄປ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນຍາວເກືອບເຈັດຊັງຕີແມັດກວ່າລຸ້ນກ່ອນ, ພື້ນລໍ້ລົດຍາວກວ່າເກືອບ 67 ມິນລິແມັດ., ໂດຍບັງເອີນ, ເກີດຂຶ້ນເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນປະຫວັດສາດ. ແລະຢູ່ໃນນັ້ນແມ່ນກົນອຸບາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດນ້ອຍລົງ, ຂ້ອຍຈະເວົ້າວ່າ, ກະທັດຮັດກວ່າທີ່ມັນເປັນຈິງ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍຊັງຕີແມັດພິເສດ, ນັກອອກແບບຍັງໄດ້ຮັບສິດເສລີພາບໃນການອອກແບບອີກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຮູບແບບນີ້ຖ້າເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການຕົວແບບທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະໂດດເດັ່ນເລັກນ້ອຍ. ດ້ວຍຫລັງຄາທີ່ໂຄ້ງຍາວ, ແລະປະຕູຮາບພຽງພໍສົມຄວນ, ເຂົາເຈົ້າສາມາດສ້າງລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ປະຕິບັດໄດ້ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກການເນັ້ນສຽງ, ເປັນລ່ຽມ, ເປັນປະໂຫຍດທີ່ຄັ້ງ ໜຶ່ງ ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດຕູ້ດັ່ງກ່າວຖືກຮັບຮູ້. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຕໍ່ສູ້ເພື່ອຍາດເອົາກະເປົາທຸກ liter ລິດ, ໃນພື້ນທີ່ຫຼືຄວາມຍາວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້.

ດີ, ຖ້າ (ກະເປົ໋າ) ລິດຍັງມີຄວາມສໍາຄັນກັບທ່ານທໍາອິດແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນທີສອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຍີ່ຫໍ້ອື່ນຈາກກຸ່ມນີ້ອາດຈະເປັນເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານ. ເພາະວ່າເກີບຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ແຕ່ຢູ່ທີ່ 611 ລິດ, ມັນມີພຽງແຕ່ສອງສາມລິດເທົ່ານັ້ນກວ້າງກວ່າລຸ້ນກ່ອນທີ່ສັ້ນກວ່າ. (ເມື່ອຕັ່ງນັ່ງຖືກພັບ, ຄວາມແຕກຕ່າງມີພຽງແຕ່ໃຫຍ່ກວ່າເລັກນ້ອຍ)! ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນປະໂຫຍດ, ເປັນຕົວຢ່າງ, ຂ້ອຍຈະເວົ້າວ່າ, ລາຄາບໍ່ແພງ (ປະຕູເຂົ້າກັບຫຼັງຄາເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດພັບເຂົ້າໄດ້ງ່າຍ), ບ່ອນຮອງຫຼັງສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ງ່າຍດ້ວຍດ້າມຈັບຢູ່ສະໂພກ, coverາຄອບຂັ້ນຕອນຫຼາຍຊັ້ນ. ... ).

ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການເນັ້ນຫນັກວ່ານັກອອກແບບໄດ້ຕັດສິນໃຈໂດຍເຈດຕະນາທີ່ຈະບໍ່ໃຊ້ພຽງແຕ່ຊັງຕີແມັດພິເສດໃນກະເປົ໋າແລະລໍາຕົ້ນ, ເພາະວ່າ Golf ແມ່ນລົດຄອບຄົວ. ດັ່ງນັ້ນ, ເນື້ອໃນສົດຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຫຼືສໍາຄັນກວ່າກະເປົ໋າແລະຖົງທີ່ຜູ້ໂດຍສານນໍາໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ອອກແບບໄດ້ໃຫ້ພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບຜູ້ທີ່ນັ່ງຢູ່ດ້ານຫລັງ, ຫຼືແທນທີ່ຈະຂາແລະຫົວເຂົ່າຂອງພວກເຂົາ.

ມີຫ້ອງເກືອບຫ້າຊັງຕີແມັດຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ພໍໃຫ້ຄົນສູງນັ່ງນັ່ງໄດ້ຢ່າງສະບາຍ, ແລະພຽງພໍສໍາລັບຄວາມຍາວຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າເພື່ອເລື່ອນໄປມາ. ໃນສັ້ນ, ຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນກວ້າງຂວາງກວ່າ, ແລະຜູ້ທີ່ເປັນອັນດັບສອງມາເຖິງຕອນນັ້ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ.

ຜູ້ທົດສອບນີ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄຸນສົມບັດອື່ນບາງອັນທີ່ຂ້ອຍຍັງບໍ່ສາມາດທົດສອບໄດ້ເທື່ອ. ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແລະ TDI ສອງລິດທີ່ມີ 115 "ແຮງມ້າ"... ທັງສອງແມ່ນໃnew່, ແລະຊຸດ (ລາຄາຖືກກວ່າ) ແນ່ນອນຈະຢູ່ໃນພາຫະນະຫຼາຍກ່ວາກາຊວນທີ່ມີພະລັງຫຼາຍກວ່າດ້ວຍເກຍ DSG. ຂ້ອຍຍອມຮັບວ່າຂ້ອຍບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍ at ຕອນທໍາອິດເມື່ອຂ້ອຍເບິ່ງຂໍ້ມູນ, ເພາະວ່າຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນຍັງ ໜັກ ກວ່າລົດເກັງ 50 ກິໂລຢູ່, ແຕ່ສີ່ສູບໃnew່ຕົວຈິງໄດ້ທໍາລາຍຄວາມບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍ my ຂອງຂ້ອຍສອງສາມໄມ.

ການປະຕິບັດງານຂອງມັນແມ່ນກ້ຽງກວ່າຫຼາຍ, ແລະເສັ້ນໂຄ້ງແຮງບິດປະກົດວ່າເບົາກວ່າອ້າຍທີ່ມີພະລັງຫຼາຍກວ່າ., ແຕ່ເນື່ອງຈາກອັດຕາສ່ວນຂອງເກຍ, ແຮງບິດ 60 Nm ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວຍາກທີ່ຈະສັງເກດເຫັນ. ໂດຍສະເພາະໃນໂຫມດຕ່ໍາຂອງການດໍາເນີນງານ, ບ່ອນທີ່ມັນຍັງເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ. ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຍົນທາງດ່ວນ, ເມື່ອແຮງບິດແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບລະດັບສູງສຸດໃນເກຍທີ XNUMX, ມັນກໍ່ບໍ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືອີກຕໍ່ໄປ - ແລະຍັງຢູ່ໄກຈາກການບໍ່ສາມາດເວົ້າຫຍັງກ່ຽວກັບອາການຫາຍໃຈສັ້ນ.

ມັນເປັນການດີທີ່ວິສະວະກອນໄດ້ປັບອັດຕາສ່ວນເກຍໃນກ່ອງເກຍ, ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນເສັ້ນທາງ. ການບໍລິໂພກສາມາດສູງກວ່າຫຼາຍເດິລິດລິດ, ແລະມີສຽງປະກົດຫຼາຍກວ່າ. ດີ, ມັນໃຊ້ນໍ້າມັນ ໜ້ອຍ ກວ່າຫ້າຫາຫ້າແລະເຄິ່ງລິດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ... ດ້ວຍທໍ່ລະບາຍນໍ້າສະອາດແລະລະບົບທໍາຄວາມສະອາດທຸກຊະນິດ, ຂ້ອຍກໍ່ບໍ່ເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງຂ້ອຍຈິ່ງຄິດຜິດວ່າເປັນລົດປະເພດນີ້ສໍາລັບລົດປະສົມ. ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່, ນີ້ແມ່ນຄູ່ສົມລົດທີ່ສົມບູນແບບ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄວຢູ່ເທິງທາງຫຼວງແລະບໍ່ໄປບ່ອນນັ້ນທຸກ day ມື້.

ອ້າວ, ກ່ອງເກຍ ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືໃgave່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍມີຄວາມສຸກຄືນມາຈາກການປະສົມຂາຂວາ-ຊ້າຍມັນໄວແລະຖືກຕ້ອງຫຼາຍຈົນເກີນກວ່າຜູ້ ນຳ ໜ້າ ຂອງມັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າເສັ້ນເລືອດຕັນໃນດ້າມແມ້ກະທັ້ງສັ້ນກວ່າ ...

ແນ່ນອນປະສົບການຂັບລົດແມ່ນໃກ້ຄຽງກັບປະຕູຫ້າປະຕູຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ລົດຍາວກວ່າ, ໜັກ ກວ່າແລະມີພາລະຫຼາຍກວ່າ. ແລະໃນແພັກເກັດນີ້ຍັງມີແກນດ້ານຫຼັງເຄິ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຊິ່ງ, ຢ່າງ ໜ້ອຍ ວິຊາການຢ່າງ ໜ້ອຍ, ມີຄວາມສະດວກສະບາຍ ໜ້ອຍ ກວ່າ, ມີຄວາມຍືດຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າການລະງັບບຸກຄົນ. ອັນນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນມີການສັ່ນເປັນບາງຄັ້ງຄາວໃນການກະທົບກະເທືອນດ້ານຂ້າງສັ້ນ, ພ້ອມກັບຂອບຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ (ເກີນໄປ) ທີ່ມີຢາງລົດຕໍ່າ.

ຂ້ອຍ, ລະບົບ DCC ກັບ dampers ປັບແມ່ນດີ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ. ຢ່າງ ໜ້ອຍ ບໍ່ແມ່ນເພື່ອຄວາມຖືກຕ້ອງແລະການເຊື່ອຟັງຂອງເພົາດ້ານ ໜ້າ ຢູ່ໃນມຸມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງພວງມາໄລ. ນ້ ຳ ໜັກ ໃສ່ກົ້ນເລັກນ້ອຍກໍ່ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດກົ້ນອອກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ເມື່ອເຈົ້າຍົວະໃຫ້ເຈົ້າ ... ຖ້າເຈົ້າຢາກມີຄວາມມ່ວນແທ້ by ໂດຍການຍືດປາກຂອງເຈົ້າອອກມາເປັນຮອຍຍິ້ມ! ແມ່ນແລ້ວ, ບາງຄັ້ງມັນເປັນພຽງຄວາມປາຖະ ໜາ ຂອງພະເຈົ້າ ...

Golf ແມ່ນພຽງແຕ່ Golf ທີ່ບໍ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ fans ຂອງຕົນຫຼຸດລົງ. unobtrusive Pleasant (ແມ່ນ, ລຸ້ນແປດແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍ), ດ້ານວິຊາການທີ່ສົມບູນແບບ, ປະຕິບັດແລະຂ້າງເທິງ pragmatic ທັງຫມົດ. ໃນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ລາວສະເຫນີ. ບໍ່ມີບ່ອນໃດຢູ່ເທິງສຸດ - ແຕ່ແທ້ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ຢູ່ດ້ານລຸ່ມ! ສະບັບໃຫມ່ພຽງແຕ່ຢືນຢັນຄໍາຂວັນນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປັດຈຸບັນມັນໄດ້ກາຍເປັນພຽງເລັກນ້ອຍ pragmatic ຫນ້ອຍແລະໃນຫຼາຍຂົງເຂດໄດ້ກາຍເປັນພຽງເລັກນ້ອຍໃກ້ຊິດກັບດ້ານເທິງ.

Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI (2021 г. )

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ການຂາຍ:	Porsche Slovenia
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	28.818 €
ລາຄາຕົວແບບພື້ນຖານທີ່ມີສ່ວນຫຼຸດ:	26.442 €
ສ່ວນຫຼຸດລາຄາຕົວແບບທົດສອບ:	28.818 €
ພະລັງງານ:	85kW (115 KM)
ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ):	10,5 ສ
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	202 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ:	4,6 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍລໍ້ດ້ານຫນ້າ - ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ.
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 202 km/h – 0-100 km/h ເລັ່ງ 10,5 s – ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ​ລວມ (WLTP​) 4,6 l/100 km​, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 120 g/km​.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.372 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.000 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຄວາມຍາວ 4.633 mm – ກວ້າງ 1.789 mm – ສູງ 1.498 mm – wheelbase 2.669 mm – ລໍາຕົ້ນ 611–1.624 45 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ຄວາມສາມາດຂອງລໍາຕົ້ນ

ຄວາມສະດວກສະບາຍ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງ

TDI ທີ່ມີພະລັງອັນມະຫັດສະຈັນ

ແກນຫລັງແມ່ນອ່ອນເກີນໄປ

ຢູ່ເທິງເຄື່ອງບິນ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດຫາຍໃຈໄດ້

ຢູ່ເທິງເຄື່ອງບິນ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດຫາຍໃຈໄດ້