ການທົດສອບສັ້ນ: Volkswagen Passat Variant TDI 2,0 // ເຫັນແລ້ວ (ບໍ່)

ການພັດທະນາອົງປະກອບທີ່ປະກອບສ່ວນກັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານທີ່ຈະກວມເອົາໄລຍະຫ່າງໃນລົດ, ບໍ່ເຄີຍໄວຂຶ້ນ. ລະບົບຄວາມປອດໄພຊ່ວຍໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ລິເລີ່ມຂອງຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ຜະລິດປັບປຸງແບບຈໍາລອງຂອງພວກເຂົາເປັນປະຈໍາ. ບາງທີໄວຫຼາຍຈົນຜູ້ອອກແບບບໍ່ສາມາດຕິດຕາມພວກເຂົາໄດ້, ດັ່ງນັ້ນການເບິ່ງລົດໃຫມ່, ຄໍາຖາມທີ່ມີເຫດຜົນເກີດຂື້ນ - ມີຫຍັງໃຫມ່ໃນມັນ? ຂ້າງຄຽງ, Passat ໃຫມ່ແມ່ນຍາກທີ່ຈະແຍກ. ການເບິ່ງພາຍໃນຂອງໄຟ ໜ້າ ຢ່າງໃກ້ຊິດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຂົາເຈົ້າມີອຸປະກອນຄົບຊຸດດ້ວຍເຕັກໂນໂລຍີ LED ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງມີຢູ່ໃນອຸປະກອນລະດັບເຂົ້າ. ດີ, Passatophiles ຍັງຈະກວດພົບການປ່ຽນແປງຂອງອຸປະກອນກັນຊົນແລະຊ່ອງໃສ່ຕູ້ເຢັນ, ແຕ່ໃຫ້ເວົ້າວ່າມັນມີ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ.

ພາຍໃນໄດ້ຖືກປັບປຸງໃmanner່ໃນລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ວ່າມັນຈະງ່າຍຂຶ້ນທີ່ຈະເຫັນການປ່ຽນແປງຢູ່ທີ່ນີ້. ຄົນຂັບລົດທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບ Passats ຈະພາດໂມງອະນາລັອກຢູ່ເທິງ dashboard, ແທນທີ່ຈະມີເຄື່ອງາຍທີ່ເຕືອນວ່າເຈົ້າກໍາລັງນັ່ງລົດຄັນໃດ. ອັນໃAlso່ຄືພວງມາໄລ, ເຊິ່ງມີບາງສະວິດປ່ຽນໃmakes່ເຮັດໃຫ້ອິນເຕີເຟດຄວາມບັນເທີງສາມາດໃຊ້ໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະດ້ວຍເຊັນເຊີໃນຕົວຢູ່ໃນວົງແຫວນໃຫ້ປະສົບການທີ່ດີກວ່າເມື່ອໃຊ້ບາງລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອ. ຢູ່ທີ່ນີ້ພວກເຮົາສ່ວນໃຫຍ່ຄິດກ່ຽວກັບລະບົບອັບເດດການຊ່ວຍເຫຼືອການເດີນທາງ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ລົດສາມາດຂັບດ້ວຍຜູ້ຊ່ວຍດ້ວຍຄວາມໄວຈາກສູນເຖິງ 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.... ອັນນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອດ້ວຍ radar ຕິດຕາມກວດກາການສັນຈອນຢ່າງຈະແຈ້ງ, ແລະລະບົບຮັກສາເລນຮັກສາທິດທາງການເດີນທາງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍບໍ່ມີການກະທົບກະເທືອນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າຈະເບິ່ງລາຍລະອຽດ, ເຈົ້າສາມາດເຫັນສິ່ງທີ່ Volkswagen ຄິດກ່ຽວກັບຄວາມຄືບ ໜ້າ: ບໍ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ USB ແບບເກົ່າອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ມີອັນໃalready່ຢູ່ແລ້ວ, ຜອດ USB-C (ອັນເກົ່າທີ່ຍັງສາມາດປະໄວ້ໄດ້)... ດີ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ Apple CarPlay ອີກຕໍ່ໄປເພາະວ່າມັນເຮັດວຽກແບບໄຮ້ສາຍ, ພຽງແຕ່ສາກໄຟສາມາດເຮັດໄດ້ແບບໄຮ້ສາຍຜ່ານບ່ອນເກັບຂໍ້ມູນ induction. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຫົວຂໍ້ບໍ່ໄດ້ມີອຸປະກອນເສີມຄົບຊຸດ, ຫຼືພວກມັນຈະເຫັນເຄື່ອງວັດແທກດິຈິຕອລໃwith່ພ້ອມກັບຮູບພາບທີ່ອັບເດດແລ້ວ.

ແມ່ນແຕ່ເຄື່ອງຈັກກໍ່ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຖວາຍຫຼັກຂອງ Passat, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້meanາຍຄວາມວ່າແນວນັ້ນ, ມັນເຮັດວຽກໄດ້ບໍ່ດີ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທີໂບສີ່ສູບ 150 ແຮງມ້າໄດ້ຮັບລະບົບການປິ່ນປົວຫາຍໃຈໃnew່ທີ່ສົມບູນພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງເລັ່ງ SCR ສອງອັນແລະການສີດນ້ ຳ ຢູເຣນຽມຄູ່ເພື່ອຫຼຸດການປ່ອຍອາຍພິດ.... ຮ່ວມກັນກັບລະບົບສາຍສົ່ງສອງ clutch ຫຸ່ນຍົນ, ພວກເຂົາເຈົ້າປະກອບເປັນ tandem ທີ່ສົມບູນແບບທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈໂດຍເກືອບສອງສ່ວນສາມຂອງລູກຄ້າທັງົດ. Passat ທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ໃຫ້ຄວາມສຸກຫຼາຍຫຼືຊ້າລົງໃນເວລາຂັບຂີ່, ແຕ່ມັນຈະເຮັດວຽກຂອງຕົນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເປັນທີ່ພໍໃຈ. ໂຄງຮ່າງແລະເກຍຊີ້ ນຳ ໄດ້ຖືກປັບແຕ່ງເພື່ອໃຫ້ຂັບເຄື່ອນໄດ້ສະດວກສະບາຍແລະບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍເກີນໄປ, ສະນັ້ນຢ່າຄາດຫວັງວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ມີຮອຍຍິ້ມໃນເວລາເຂົ້າເຖິງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການບໍລິໂພກຈະເປັນແບບທີ່ຄົນປະຫຍັດໄດ້ຈະພໍໃຈ: ຢູ່ເທິງຕັກມາດຕະຖານຂອງພວກເຮົາ, Passat ໃຊ້ນໍ້າມັນພຽງແຕ່ 5,2 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.

ກຳ ມະກອນຜູ້ທີ່ປະຕິບັດພາລະກິດຂອງຕົນຢູ່ໃນເຮືອທຸລະກິດໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃ່, ເຊິ່ງເກືອບທັງpleaseົດຈະກະລຸນາຄົນຂັບລົດທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຢູ່ຫຼັງລໍ້. ສະນັ້ນ, ເວົ້າໂດຍຫຍໍ້: ການ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຍີການຂັບຂີ່ໄດ້ດີກວ່າ, ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຊ່ວຍ, ແລະການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ໂທລະສັບມືຖືທີ່ດີກວ່າ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຮ່ວມກັນແມ່ນໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກການປ່ຽນແປງທາງສາຍຕາເລັກນ້ອຍ.

ວຽກງານຂອງ Passat ແມ່ນການຂົນສົ່ງ. ແລະລາວເຮັດໄດ້ດີ.

VW Passat Variant 2.0 TDI Elegance (2019. ສະມາຊິກ)

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ການຂາຍ:	Porsche Slovenia
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	38.169 ເອີໂຣ
ລາຄາຕົວແບບພື້ນຖານທີ່ມີສ່ວນຫຼຸດ:	35.327 ເອີໂຣ
ສ່ວນຫຼຸດລາຄາຕົວແບບທົດສອບ:	38.169 ເອີໂຣ
ພະລັງງານ:	110kW (150 KM)
ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ):	9,1 s / 100 ກມ / ຊມ
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	210 ກມ / ຊກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ:	4,1 ລິດ / 100 ກມ / 100 ກມ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 110 kW (150 hp) ທີ່ 3.500 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 360 Nm ທີ່ 1.600-2.750 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍລໍ້ດ້ານຫນ້າ - ເກຍ DSG 7 ຄວາມໄວ.
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 210 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - 0 s ຄວາມ​ໄວ 100–9,1 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ​ລວມ (ECE​) 4,1 l / 100 km​, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 109 g/km​.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.590 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.170 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຍາວ 4.773 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.832 ມ.ມ - ສູງ 1.516 ມ.ມ. - ຖານລໍ້ 2.786 ມ.ມ - ຖັງນໍ້າມັນ 66 ລິດ.
ກ່ອງ:	650-1.780 ລ

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ເຕັກໂນໂລຍີການຂັບຂີ່

ການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບຊ່ວຍ

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ບໍ່ມີຜອດ USB ແບບເກົ່າ

ການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຊັດເຈນຢ່າງເປັນທາງການ