ການຜະຈົນໄພ Super KTM 1290
ປະໂຫຍກນີ້ບໍ່ຄືກັບມັນ, ຍ້ອນວ່າມັນແມ່ນລົດຈັກທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີລ້າສຸດ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນມັນນໍາເອົາມາດຕະຖານໃຫມ່ໃຫ້ກັບກິລາມໍເຕີ. ທໍາອິດພວກເຮົາຕ້ອງເບິ່ງເຄື່ອງຈັກ: ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກ 1.301 ຊີຊີກະບອກ V-twin. ແມ່ນແລ້ວ, ເຈົ້າອ່ານຖືກຕ້ອງແລ້ວ. ຖ້າເຈົ້າຖາມເຮົາວ່າລາວຕ້ອງການເຂົາເຈົ້າບໍ, ຄຳຕອບຈະແຈ້ງວ່າ: ບໍ່! ແຕ່ລາວກໍມີມັນເຊັ່ນກັນ ເພາະລາວອາດຈະຕ້ອງມີມັນ. ສຸດທ້າຍແຕ່ບໍ່ໄດ້ຢ່າງຫນ້ອຍ, KTM ໄດ້ສ້າງປະຫວັດສາດຂອງຕົນກ່ຽວກັບການແຂ່ງລົດ. ພະ ລັງ ງານ ແລະ ແຮງ ບິດ ແມ່ນ ຍິ່ງ ໃຫຍ່ ດັ່ງ ນັ້ນ ໂດຍ ບໍ່ ມີ ການ ສະ ຫນັບ ສະ ຫນູນ ຂອງ ການ ຄວບ ຄຸມ ການ ຕ້ານ ການ slip ທີ່ ດີ ເລີດ, ການ ຂັບ ເຄື່ອນ ຈະ ບໍ່ ມີ ຄວາມ ປອດ ໄພ ທີ່ ສຸດ. KTM ແລະ Bosch ໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງໃກ້ຊິດຢູ່ທີ່ນີ້ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແລະຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການຄວບຄຸມທີ່ຕັດສິນຊີ້ຂາດທີ່ສະຫນອງການດຶງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ຖ້າທ່ານເຂົ້າໄປໃນແຈໄວເກີນໄປຫຼືຕ້ອງການຮັບມືກັບສະຖານະການທີ່ສໍາຄັນ, ຍັງມີ Corner ABS, ຫຼືລະບົບເບກ ABS ຮຸ່ນກ້າວຫນ້າ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດຖີບລັອກແລະເລື່ອນໃນເວລາທີ່ເບກຫນັກໃນຂະນະທີ່ລົດຖີບຢູ່. ເນີ້ງ. ໃນການແຂ່ງຂັນ Super Adventure ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງພະລັງງານທີ່ໂຫດຮ້າຍຂອງມັນໂດຍການເລັ່ງຄັ້ງທໍາອິດ. ລົດຈັກເລັ່ງຈາກ 160 ຫາ 0 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຄືກັບລົດສະປອດຂອງ Superduke, ຄວາມໄວບໍ່ຢຸດຢູ່ທີ່ 200, ແລະ ລົດຈັກຍັງສືບຕໍ່ເລັ່ງຢ່າງແຮງ. ແຕ່ຫຼາຍກວ່າການລ່ອງເຮືອທາງຫຼວງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າເພີດເພີນ (ຍ້ອນບາງສ່ວນເພື່ອປ້ອງກັນລົມທີ່ດີເລີດ), ພວກເຮົາດີໃຈໂດຍການເປີດ throttle ຮອບມຸມ. ເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກສະຫນອງການເລື່ອນຫຼາຍລະດັບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານກໍາລັງຍິ້ມພາຍໃຕ້ຫມວກກັນກະທົບຂອງທ່ານທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານອອກຈາກມຸມ. ປອດໄພແລະມ່ວນຊື່ນ! ແຕ່ລັກສະນະກິລາບໍ່ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. Super Adventure ເປັນລົດຈັກທົວທີ່ສະດວກສະບາຍອັນທຳອິດ ແລະສຳຄັນທີ່ສຸດ. ທ່ານສາມາດປັບ suspension ຫຼືການເຮັດວຽກຂອງມັນໂດຍການກົດປຸ່ມ. ເພື່ອໃຫ້ກັບຄືນໄປບ່ອນບໍ່ຈົ່ມກ່ຽວກັບ rajah 200 ກິໂລແມັດ, ທີ່ທ່ານເຮັດໃນຫນຶ່ງຊິ້ນທີ່ມີນ້ໍາມັນເຕັມຖັງ, ຍັງມີບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍທີ່ມີຄວາມຮ້ອນເຊັ່ນ levers. ເນື່ອງຈາກວ່າ Super Adventure ບໍ່ເບົາແນ່ນອນ, ນ້ໍາຫນັກ 500 ກິໂລກຣາມກັບຖັງນໍ້າມັນທີ່ເປົ່າ (ມັນບັນຈຸ 30 ລິດ), ແລະຍ້ອນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເດີນທາງເປັນຄູ່ແລະມີອຸປະກອນຫຼາຍ, ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ລືມກ່ຽວກັບ. ຫ້າມລໍ້ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ. ສິ່ງທີ່ປ້ອງກັນທ່ານຈາກການສໍາຜັດກັບລົດຈັກຈາກຄ້ອຍ. ການປະທັບຕາຂອງລົດແມ່ນຍັງໃຊ້ກັບໄຟຫນ້າ LED, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອຸປະກອນມາດຕະຖານ, ແລະເປັນຈຸດພິເສດທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງກ່າວເຖິງແສງສະຫວ່າງທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ເຊິ່ງເປີດໃນເວລາທີ່ມຸມແລະເຮັດໃຫ້ມີແສງດ້ານໃນຂອງມຸມສໍາລັບການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີກວ່າໃນເວລາຂັບລົດກາງຄືນ. . ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຫຼາຍແລະບາງທີອາດມີລັກສະນະໃຫຍ່, ແຕ່ມັນສະດວກສະບາຍແລະງ່າຍຕໍ່ການຄວບຄຸມໃນມື, ມີເຄື່ອງຫ້າມລໍ້, suspension ແລະເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ດີເລີດທີ່ຮັບປະກັນວ່າທ່ານສາມາດປັບການຈັດການຂອງລົດຖີບກັບສະຖານະການໃນປະຈຸບັນ. ນີ້ແມ່ນ, ແນ່ນອນ, ກຸນແຈທີ່ຈະມີເວລາທີ່ດີໃນການຜະຈົນໄພ.
ຂໍ້ຄວາມ: Petr Kavchich
