ການທົບທວນຄືນຂອງ Lamborghini Urus 2019

Lamborghini ແມ່ນມີຊື່ສຽງໃນການຜະລິດລົດຊຸບເປີ້ທີ່ມີສະເໜ່ທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສົນໃຈຫຼາຍຈົນພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການລົດກະບະ, ບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄອບຄົວ.

ເບິ່ງຄືວ່າພວກເຂົາບໍ່ສົນໃຈວ່າພວກເຂົາສັ້ນຫຼາຍທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນແລະອອກທັງຫມົດສີ່ - ດີ, ຂ້ອຍຕ້ອງເຮັດແນວນັ້ນຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ.

ແມ່ນແລ້ວ, Lamborghini ແມ່ນມີຊື່ສຽງສໍາລັບລົດແຂ່ງທາງຖະໜົນທີ່ແປກປະຫຼາດ... ບໍ່ແມ່ນ SUVs.

ແຕ່ມັນຈະ, ຂ້ອຍຮູ້ມັນ. 

ຂ້ອຍຮູ້ເພາະວ່າລົດ Lamborghini Urus ລຸ້ນ ໃໝ່ ມາຢູ່ກັບຄອບຄົວຂອງຂ້ອຍແລະພວກເຮົາທົດສອບມັນຢ່າງເຈັບປວດ, ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຫຼືທາງນອກ, ແຕ່ໃນເຂດຊານເມືອງ, ການຊື້ເຄື່ອງ, ໂຮງຮຽນ, ໂຮງຮຽນ, ບ່ອນຈອດລົດຫຼາຍເລື່ອງທີ່ທ້າທາຍ. ແລະຖະໜົນຫົນທາງທີ່ມີຂຸມທຸກໆມື້.

ໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍຢາກເວົ້າກ່ຽວກັບເກມນັ້ນໃນຕອນຕົ້ນຂອງການທົບທວນຄືນ, ຂ້ອຍຕ້ອງເວົ້າວ່າ Urus ແມ່ນຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ແທ້ຈິງແລ້ວມັນເປັນລົດ SUV ທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄື Lamborghini ໃນທຸກວິທີທາງ, ຄືກັບທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຫວັງ, ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ເຈົ້າສາມາດຢູ່ກັບມັນໄດ້.

ນັ້ນຄືເຫດຜົນ.

Lamborghini Urus 2019: 5 ບ່ອນນັ່ງ
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ	-
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ຈັກ 4.0 ລິດ turbo
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ນໍ້າມັນແອັດຊັງແບບພິເສດ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	12.7l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	5 ນັ່ງ
ລາຄາ	$331,100

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 7/10

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ Lamborghini, ມູນຄ່າຂອງເງິນເກືອບບໍ່ສໍາຄັນເພາະວ່າພວກເຮົາຢູ່ໃນໂລກຂອງ supercars ທີ່ກົດຫມາຍຂອງລາຄາແລະການປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ຢ່າງແທ້ຈິງ. ແມ່ນແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ກົດລະບຽບເກົ່າ "ຖ້າທ່ານຕ້ອງຖາມວ່າມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານບໍ່ສາມາດຈ່າຍໄດ້" ເຂົ້າມາໃນເລື່ອງ.

ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຂ້ອຍຖາມຄໍາຖາມທໍາອິດ - ມັນລາຄາເທົ່າໃດ? ລຸ້ນ 390,000 ບ່ອນນັ່ງທີ່ພວກເຮົາທົດສອບມີລາຄາ $402,750 ກ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດມີ Urus ຂອງທ່ານໃນການຕັ້ງຄ່າສີ່ບ່ອນນັ່ງ, ແຕ່ທ່ານຈະຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ - $ XNUMX.

Lamborghini Huracan ລະດັບເຂົ້າແມ່ນ $390k, ໃນຂະນະທີ່ Aventador ລະດັບເຂົ້າແມ່ນ $789,809. ດັ່ງນັ້ນ Urus ແມ່ນ Lamborghini ທີ່ມີລາຄາຖືກໂດຍການປຽບທຽບ. ຫຼືລາຄາແພງຂອງ Porsche Cayenne Turbo.

ທ່ານອາດຈະຮູ້ເລື່ອງນີ້ແລ້ວ, ແຕ່ Porsche, Lamborghini, Bentley, Audi, ແລະ Volkswagen ແບ່ງປັນບໍລິສັດແມ່ດຽວກັນແລະເຕັກໂນໂລຢີຮ່ວມກັນ.

ເວທີ MLB Evo ທີ່ເນັ້ນໃສ່ Urus ຍັງຖືກໃຊ້ໃນ Porsche Cayenne, ແຕ່ SUV ນີ້ເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລາຄາທີ່ $ 239,000. ແຕ່ມັນບໍ່ແຂງແຮງເທົ່າ Lamborghini, ບໍ່ໄວເທົ່າ Lamborghini, ແລະ... ມັນບໍ່ແມ່ນ Lamborghini.

ອຸປະກອນມາດຕະຖານປະກອບມີພາຍໃນດ້ວຍຫນັງເຕັມຮູບແບບ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສີ່ເຂດ, ຫນ້າຈໍສໍາພັດສອງ, ນໍາທາງດາວທຽມ, Apple CarPlay ແລະ Android Auto, ເຄື່ອງຫຼິ້ນ DVD, ກ້ອງຖ່າຍຮູບມຸມເບິ່ງຮອບ, ປົດລັອກຄວາມໃກ້ຊິດ, ຕົວເລືອກໂຫມດຂັບລົດ, ປົດລັອກຄວາມໃກ້ຊິດ, ພວງມາໄລຫນັງ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າມີ ພະ​ລັງ​ງານ​ແລະ​ການ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ຮ້ອນ​, ໄຟ​ຫນ້າ​ປັບ LED​, tailgate ພະ​ລັງ​ງານ​ແລະ 21 ນິ້ວ​ລໍ້​ໂລຫະ​ປະສົມ​.

Urus ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຮັບ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ທີ່​ມີ​ທາງ​ເລືອກ​, ຫຼາຍ​ທາງ​ເລືອກ - ມູນ​ຄ່າ $67,692​. ນີ້ລວມມີລໍ້ຂະໜາດໃຫຍ່ 23 ນິ້ວ (10,428 ໂດລາ) ທີ່ມີເບກຄາບອນເຊລາມິກ (3535 ໂດລາ), ບ່ອນນັ່ງໜັງທີ່ມີການຕົບແຕ່ງເພັດ Q-Citura (5832 ໂດລາ) ແລະການຕົບແຕ່ງພິເສດ (1237 ໂດລາ), Bang & Olufsen (11,665 ໂດລາ) ແລະວິທະຍຸດິຈິຕອລ (1414 ໂດລາ), ກາງຄືນ Vision ($4949) ແລະຊຸດແສງແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ ($5656).

ໄດຣຟ໌ 23 ນິ້ວມີລາຄາເພີ່ມອີກ $10,428.

ລົດຂອງພວກເຮົາຍັງມີປ້າຍ Lamborghini ຫຍິບໃສ່ບ່ອນວາງຫົວໃນລາຄາ 1591 ໂດລາ ແລະ ຜ້າປູພື້ນທີ່ມີລາຄາ 1237 ໂດລາ.

ຄູ່ແຂ່ງຂອງ Lamborghini Urus ແມ່ນຫຍັງ? ລາວມີຫຍັງນອກເໜືອໄປຈາກ Porsche Cayenne Turbo ທີ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນກ່ອງເງິນຄືກັນບໍ?

ດີ, Bentley Bentayga SUV ຍັງໃຊ້ແພລະຕະຟອມ MLB Evo ດຽວກັນ, ແລະລຸ້ນ 334,700 ບ່ອນນັ່ງຂອງມັນມີລາຄາ 398,528 ໂດລາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີ XNUMX ໂດລາ Range Rover SV Autobiography Supercharged LWB.

SUV ທີ່ຈະມາເຖິງຂອງ Ferrari ຈະເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ແທ້ຈິງກັບ Urus, ແຕ່ທ່ານຈະຕ້ອງລໍຖ້າຈົນກ່ວາປະມານ 2022 ສໍາລັບການນັ້ນ.

DBX ຂອງ Aston Martin ຈະຢູ່ກັບພວກເຮົາໄວກວ່ານີ້, ຄາດວ່າໃນປີ 2020. ແຕ່ຢ່າຄາດຫວັງວ່າ McLaren SUV. ເມື່ອຂ້ອຍສໍາພາດຫົວຫນ້າຜະລິດຕະພັນທົ່ວໂລກຂອງບໍລິສັດໃນຕົ້ນປີ 2018, ລາວເວົ້າວ່າມັນຫມົດໄປຈາກຄໍາຖາມ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຖາມ​ລາວ​ວ່າ​ລາວ​ຢາກ​ຈະ​ພະ​ນັນ​ມັນ​. ລາວປະຕິເສດ. ເຈົ້າຄິດແນວໃດ?

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 9/10

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບ Urus ບໍ? ຄືກັບຖາມວ່າອາຫານແຊບໆທີ່ເຈົ້າກິນຢູ່ນັ້ນມີຫຍັງແຊບ? ເຫັນບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະມັກຮູບລັກຂອງ Lamborghini Urus ຫຼືບໍ່, ເຈົ້າຕ້ອງຍອມຮັບວ່າມັນບໍ່ຄືກັບອັນໃດທີ່ເຈົ້າເຄີຍເຫັນມາ, ບໍ່ແມ່ນບໍ?

ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເປັນແຟນໃຫຍ່ຂອງມັນເມື່ອຂ້າພະເຈົ້າເຫັນມັນຄັ້ງທໍາອິດໃນຮູບອອນໄລນ໌, ແຕ່ໃນໂລຫະແລະຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ນຸ່ງເສື້ອ "Giallo Augo" ສີເຫລືອງ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນ Urus stunning, ຄ້າຍຄື Queen ເຜິ້ງຍັກໃຫຍ່.

ສ່ວນບຸກຄົນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນ Urus, painted ໃນ "Giallo Augo" ສີເຫຼືອງ, stunning.

ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວມາ, Urus ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີ MLB Evo ດຽວກັນກັບ Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga ແລະ Audi Q8. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ສະຫນອງພື້ນຖານທີ່ກຽມພ້ອມທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍ, ນະໂຍບາຍດ້ານແລະເຕັກໂນໂລຢີ, ມັນຈະຈໍາກັດຮູບແບບແລະຮູບແບບ, ແຕ່ຍັງ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ Lamborghini ໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ດີເລີດໃນການແຕ່ງຕົວ Urus ໃນແບບທີ່ບໍ່ໃຫ້ Volkswagen. ກຸ່ມ. ເຊື້ອສາຍຫຼາຍເກີນໄປ.

Urus ເບິ່ງຄືແນວໃດວ່າ Lamborghini SUV ຄວນຈະມີລັກສະນະແນວໃດ, ຕັ້ງແຕ່ຮູບດ້ານຂ້າງທີ່ເຮັດດ້ວຍກະຈົກເງົາງາມ ແລະດ້ານຫຼັງທີ່ໃສ່ໃນພາກຮຽນ spring ຈົນເຖິງໄຟຫຼັງຮູບ Y ແລະ tailgate spoiler.

ຢູ່ດ້ານຫລັງ, Urus ມີໄຟຫາງຮູບ Y ແລະ spoiler.

ດ້ານໜ້າ, ຄືກັບລົດ Aventador ແລະ Huracan, ປ້າຍ Lamborghini ມີຄວາມພາກພູມໃຈ, ແລະເຖິງແມ່ນກະເປົ໋າກວ້າງ, ຮາບພຽງ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືກັບກະໂປງຂອງພີ່ນ້ອງຊູເປີລົດ, ກໍ່ຕ້ອງຫໍ່ເຄື່ອງໝາຍໄວ້ເກືອບໝົດ. ຂ້າງລຸ່ມແມ່ນເຕົາໄຟຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີຊ່ອງຮັບອາກາດຕ່ໍາ ແລະຕົວແຍກທາງໜ້າ.

ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດເຫັນການໂນ້ມຕົວເລັກນ້ອຍກັບ LM002 Lamborghini SUV ຕົ້ນສະບັບຈາກທ້າຍຊຸມປີ 1980 ໃນວົງໂຄ້ງລໍ້ເຫຼົ່ານັ້ນ. ແມ່ນແລ້ວ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນ Lamborghini SUV ທໍາອິດ.

ລໍ້ 23 ນິ້ວພິເສດຮູ້ສຶກວ່າໃຫຍ່ເກີນໄປ, ແຕ່ຖ້າສິ່ງໃດສາມາດຈັດການກັບພວກມັນໄດ້, ມັນແມ່ນ Urus, ເພາະວ່າສິ່ງອື່ນໆກ່ຽວກັບ SUV ນີ້ໃຫຍ່ເກີນໄປ. ເຖິງແມ່ນວ່າອົງປະກອບປະຈໍາວັນແມ່ນ extravagant - ຕົວຢ່າງ, ຝານໍ້າມັນໃນລົດຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໄຍກາກບອນ.

ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນລາຍການປະຈໍາວັນທີ່ຂ້ອຍຄິດວ່າຄວນຈະມີແມ່ນຂາດຫາຍໄປ - ຕົວຢ່າງ, wiper ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ.

ຫ້ອງໂດຍສານຂອງ Urus ແມ່ນພິເສດ (ຄືກັບ Lamborghini) ຄືກັບພາຍນອກ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Aventador ແລະ Huracan, ປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃຕ້ກະບອງສີແດງແບບລູກປືນ, ແລະຜູ້ໂດຍສານທາງຫນ້າຖືກແຍກອອກໂດຍ console ກາງທີ່ເລື່ອນໄດ້ເຊິ່ງມີການຄວບຄຸມທີ່ຄ້າຍຄືກັບເຮືອບິນຫຼາຍ - ມີ levers ເພື່ອເລືອກໄດ. ໂຫມດແລະຍັງມີການເລືອກແບບປີ້ນກັບກັນທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງເທົ່ານັ້ນ.

ເຊັ່ນດຽວກັບ Aventador ແລະ Huracan, ປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນເຊື່ອງໄວ້ທາງຫລັງຂອງເຄື່ອງບິນ fighter ສີແດງ.

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວໄວ້ຂ້າງເທິງ, ພາຍໃນລົດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນ, ແຕ່ຂ້ອຍຕ້ອງກ່າວເຖິງບ່ອນນັ່ງເຫຼົ່ານັ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ - ການຕົບແຕ່ງເພັດຂອງ Q-Citura ເບິ່ງແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສວຍງາມ.

ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ບ່ອນນັ່ງ, ທຸກໆຈຸດສໍາພັດໃນ Urus ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມປະທັບໃຈຂອງຄຸນນະພາບ - ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຖິງແມ່ນວ່າສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ເຄີຍສໍາຜັດກັບຜູ້ໂດຍສານ, ເຊັ່ນ headlined, ເບິ່ງແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກ plush.

Urus ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ - ເບິ່ງຂະຫນາດ: ຄວາມຍາວ 5112 mm, width 2181 mm (ລວມທັງກະຈົກ) ແລະຄວາມສູງ 1638 mm.

ແຕ່ພື້ນທີ່ພາຍໃນແມ່ນຫຍັງ? ອ່ານຕໍ່ໄປເພື່ອຊອກຫາ.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 8/10

ຈາກພາຍນອກ, ຫ້ອງໂດຍສານ Urus ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າແຄບເລັກນ້ອຍ - ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ນີ້ແມ່ນ Lamborghini, ບໍ່ແມ່ນບໍ? ຄວາມເປັນຈິງແມ່ນວ່າພາຍໃນຂອງ Urus ແມ່ນກວ້າງຂວາງແລະພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາແມ່ນດີເລີດ.

ລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາແມ່ນ XNUMX ບ່ອນນັ່ງ, ແຕ່ Urus ສີ່ບ່ອນນັ່ງສາມາດສັ່ງໄດ້. ອະນິຈາ, ບໍ່ມີເຈັດບ່ອນນັ່ງຂອງ Urus, ແຕ່ Bentley ສະເຫນີແຖວທີສາມໃນ Bentayga ຂອງມັນ.

ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າໃນ Urus ຂອງພວກເຮົາສະດວກສະບາຍແຕ່ສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການສະຫນັບສະຫນູນພິເສດ.

ຫົວ, ບ່າແລະຂາຂຶ້ນທາງຫນ້າແມ່ນດີເລີດ, ແຕ່ແຖວທີສອງແມ່ນປະທັບໃຈທີ່ສຸດ. Legroom ສໍາລັບຂ້ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມສູງ 191 ຊມ, ແມ່ນໂດດເດັ່ນ. ຂ້ອຍສາມາດນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຂອງຂ້ອຍທີ່ມີ headroom ປະມານ 100mm - ເບິ່ງວິດີໂອຖ້າທ່ານບໍ່ເຊື່ອຂ້ອຍ. ດ້ານຫລັງແມ່ນດີຄືກັນ.

Legroom ແລະ headroom ໃນແຖວທີສອງແມ່ນປະທັບໃຈ.

ການເຂົ້າແລະອອກຜ່ານປະຕູຫລັງແມ່ນດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາສາມາດເປີດໄດ້ກວ້າງກວ່າ, ແຕ່ຄວາມສູງຂອງ Urus ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະເອົາລູກຂອງຂ້ອຍເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງລົດຢູ່ເທິງຫລັງຂອງຂ້ອຍ. ມັນຍັງງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງລົດເອງ - ພວກເຮົາມີ tether ເທິງທີ່ຕິດກັບດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງ.

Urus ມີລໍາຕົ້ນ 616 ລິດແລະໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະເຫມາະກັບກ່ອງສໍາລັບບ່ອນນັ່ງລົດເດັກນ້ອຍໃຫມ່ຂອງພວກເຮົາ (ເບິ່ງຢູ່ໃນຮູບ) ພ້ອມກັບຖົງອື່ນໆຈໍານວນຫນ້ອຍ - ມັນຂ້ອນຂ້າງດີ. ການໂຫຼດແມ່ນສະດວກໂດຍລະບົບ suspension ທາງອາກາດທີ່ສາມາດຫຼຸດລົງດ້ານຫລັງຂອງ SUV.

ກະເປົ໋າປະຕູຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນດີເລີດ, ເຊັ່ນດຽວກັບຄອນໂຊນກາງລອຍທີ່ມີບ່ອນເກັບມ້ຽນແລະສອງຊ່ອງສຽບ 12 ໂວນ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈະພົບເຫັນພອດ USB ຢູ່ດ້ານຫນ້າ.

ກະຕ່າຢູ່ເທິງຄອນໂຊນກາງແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫລວ - ມັນມີພຽງແຕ່ພື້ນທີ່ສໍາລັບການສາກໄຟໄຮ້ສາຍ.

ມີທີ່ວາງຈອກສອງອັນຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະອີກສອງອັນຢູ່ໃນທີ່ວາງແຂນກາງພັບລົງຢູ່ດ້ານຫຼັງ.

ລະບົບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດດ້ານຫລັງແມ່ນດີຫຼາຍແລະສະຫນອງທາງເລືອກອຸນຫະພູມແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານດ້ານຊ້າຍແລະຂວາທີ່ມີຊ່ອງລະບາຍອາກາດຫຼາຍ.

ຢູ່ດ້ານຫລັງແມ່ນລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງ.

Grip handles, "ພຣະເຢຊູ handles", ໂທຫາພວກເຂົາສິ່ງທີ່ທ່ານຈະ, ແຕ່ Urus ບໍ່ມີໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ນີ້​ແມ່ນ​ໄດ້​ຊີ້​ອອກ​ໂດຍ​ທັງ​ສອງ​ສະ​ມາ​ຊິກ​ນ້ອຍ​ທີ່​ສຸດ​ແລະ​ອາ​ຍຸ​ສູງ​ສຸດ​ຂອງ​ຄອບ​ຄົວ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ — ລູກ​ຊາຍ​ແລະ​ແມ່​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​. ໂດຍສ່ວນຕົວແລ້ວ, ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍໃຊ້ພວກມັນ, ແຕ່ພວກເຂົາທັງສອງຖືວ່າມັນເປັນການລະເວັ້ນທີ່ຈະແຈ້ງ.

ຂ້ອຍຈະບໍ່ຍອມແພ້ Urus ສໍາລັບການຂາດມືຈັບ - ມັນເປັນ SUV ທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະເປັນມິດກັບຄອບຄົວ.

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 9/10

Lamborghini Urus ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 4.0 ລິດ twin-turbocharged V8 ທີ່ມີກໍາລັງ 478kW/850Nm.

ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແຮງມ້າ 650 ແຮງມ້າໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ຫນ່ວຍນີ້, ທີ່ທ່ານພົບຢູ່ໃນ Bentley Bentayga, ແມ່ນດີເລີດ. ການຈັດສົ່ງພະລັງງານມີຄວາມຮູ້ສຶກເກືອບທໍາມະຊາດໃນແງ່ຂອງເສັ້ນແລະການຈັດການ.

ເຄື່ອງຈັກ 4.0 ລິດ twin-turbo V8 ໃຫ້ກຳລັງ 478 kW/850 Nm.

ໃນຂະນະທີ່ Urus ບໍ່ມີສຽງດັງຂອງ Aventador's V12 ຫຼື Huracan's V10, V8 ເລິກໆຈະດັງຂຶ້ນເມື່ອຢູ່ຊື່ໆ ແລະແຕກໃນເກຍຕໍ່າເພື່ອໃຫ້ທຸກຄົນຮູ້ວ່າຂ້ອຍມາຮອດແລ້ວ.

ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວສາມາດປ່ຽນບຸກຄະລິກກະພາບຂອງມັນຈາກການປ່ຽນຢ່າງຫນັກແຫນ້ນໃນໂຫມດ Corsa (Track) ໄປເປັນສີຄີມກ້ອນອ່ອນໃນໂຫມດ Strada (ຖະຫນົນ).

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 9/10

Lamborghini Urus ມີຄວາມແຂງກະດ້າງແຕ່ບໍ່ໂຫດຮ້າຍເພາະມັນໃຫຍ່, ມີພະລັງ, ໄວແລະເຄື່ອນໄຫວໂດຍບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂັບຂີ່. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນແມ່ນລົດ SUV ທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແລະສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍເຄີຍຂັບລົດ, ແລະຍັງໄວທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍເຄີຍຂັບລົດ.

Urus ແມ່ນຢູ່ໃນຮູບແບບການຂັບຂີ່ Strada (ຖະຫນົນ) ທີ່ສຸດ, ແລະສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່ຂ້ອຍໄດ້ຂີ່ມັນໃນໂຫມດນັ້ນ, ເຊິ່ງມີ suspension ທາງອາກາດທີ່ລຽບທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, throttle ແມ່ນກ້ຽງ, ແລະການຊີ້ນໍາແມ່ນເບົາ.

ຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ໃນ Strada, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ໜາແໜ້ນຂອງ Sydney, ແມ່ນດີເດັ່ນ. ຂໍ້ສັງເກດທີ່ພິຈາລະນາລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາໄດ້ມ້ວນຢູ່ໃນລໍ້ຍັກ 23 ນິ້ວທີ່ຫໍ່ດ້ວຍຢາງກວ້າງ, ຕ່ໍາ (325/30 Pirelli P Zero ໃນດ້ານຫລັງແລະ 285/35 ໃນດ້ານຫນ້າ).

ໂໝດກິລາເຮັດໄດ້ຕາມທີ່ເຈົ້າຄາດຄິດ—ເຮັດໃຫ້ຜ້າອັດແໜ້ນແໜ້ນ, ເພີ່ມນໍ້າໜັກການພວງມາໄລ, ເຮັດໃຫ້ຄັນເລັ່ງຕອບສະໜອງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະລົດແຮງດຶງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີ "Neve" ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງຫິມະແລະອາດຈະບໍ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍໃນອົດສະຕາລີ.

ລົດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍໂຫມດຂັບລົດເພີ່ມເຕີມທາງເລືອກ - "Corsa" ສໍາລັບເສັ້ນທາງການແຂ່ງຂັນ, "Terra" ສໍາລັບໂງ່ນຫີນແລະຕົມ, ແລະ "Sabbia" ສໍາລັບດິນຊາຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດ "ສ້າງ" ຮູບແບບຂອງທ່ານເອງດ້ວຍຕົວເລືອກ "Ego", ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບການຊີ້ນໍາ, suspension, ແລະ throttle ໃນການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ, ຂະຫນາດກາງ, ຫຼືແຂງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຍັງມີຮູບລັກຂອງລົດ Lamborghini supercar ແລະ grunt ອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ມີຄວາມສາມາດ off-road, ທ່ານສາມາດຂັບລົດ Urus ໄດ້ຕະຫຼອດມື້ຄືກັບ SUV ໃຫຍ່ໃນ Strahd.

ໃນໂຫມດນີ້, ທ່ານກໍ່ຕ້ອງຂ້າມຂາຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ Urus ປະຕິກິລິຍາໃນທາງໃດກໍ່ຕາມນອກເຫນືອການອາລະຍະທໍາ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່ໃດກໍ່ຕາມ, Urus ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຂອງຕົນເບິ່ງຄໍາສັ່ງ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນຄວາມຮູ້ສຶກແປກທີ່ຈະເບິ່ງຂ້າມ Lamborghini hood ດຽວກັນນັ້ນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຢຸດຢູ່ຂ້າງລົດເມເລກ 461 ແລະເບິ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນເກືອບໃນລະດັບຫົວກັບຄົນຂັບ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີຄວາມເລັ່ງ - 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 3.6 ວິນາທີ. ສົມທົບກັບລະດັບຄວາມສູງນັ້ນ ແລະການທົດລອງ, ມັນຄ້າຍຄືກັບການເບິ່ງວິດີໂອລົດໄຟລູກປືນອັນໜຶ່ງຈາກບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ.

ເບຣກແມ່ນເກືອບເຮັດໃຫ້ປະລາດຄືກັບການເລັ່ງ. Urus ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເບກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາສໍາລັບລົດການຜະລິດ - ແຜ່ນດິດຂະຫນາດ 440mm ດ້ານຫນ້າທີ່ມີ calipers 10-piston ຍັກໃຫຍ່ແລະແຜ່ນ 370mm ຢູ່ດ້ານຫລັງ. Urus ຂອງພວກເຮົາຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເບກຄາບອນເຊລາມິກແລະ calipers ສີເຫຼືອງ.

ການເບິ່ງເຫັນຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຂ້າງແມ່ນດີທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ, ເຖິງແມ່ນວ່າການເບິ່ງເຫັນຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມຫລັງແມ່ນຈໍາກັດ, ຕາມທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງ. ຂ້ອຍເວົ້າກ່ຽວກັບ Urus, ບໍ່ແມ່ນລົດໄຟລູກປືນ - ການເບິ່ງເຫັນທາງຫລັງຂອງລົດໄຟລູກປືນແມ່ນຂີ້ຮ້າຍ.

Urus ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບ 360 ອົງສາແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບຫລັງທີ່ດີທີ່ເຮັດໃຫ້ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຂະຫນາດນ້ອຍ.

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 7/10

ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ 8kW V478 ຈະບໍ່ປະຫຍັດເມື່ອເວົ້າເຖິງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. Lamborghini ເວົ້າວ່າ Urus ຄວນບໍລິໂພກ 12.7L / 100km ຫຼັງຈາກປະສົມປະສານຂອງຖະຫນົນຫົນທາງເປີດແລະຕົວເມືອງ.

ຫຼັງຈາກທາງດ່ວນ, ເສັ້ນທາງໃນປະເທດແລະການເດີນທາງໃນເມືອງ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ບັນທຶກ 15.7L / 100 ກິໂລແມັດໃນປໍ້ານໍ້າມັນ, ເຊິ່ງຢູ່ໃກ້ກັບຄໍາແນະນໍາທີ່ແລ່ນແລະດີ, ພິຈາລະນາວ່າບໍ່ມີທາງດ່ວນຢູ່ທີ່ນັ້ນ.

ມັນເປັນຄວາມຢາກ, ແຕ່ບໍ່ແປກໃຈ.  

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

3 ປີ / mileage ບໍ່ຈໍາກັດ


ການຮັບປະກັນ

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 9/10

Urus ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ​ໂດຍ ANCAP ແລະ, ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັບ​ລົດ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສູງ, ມັນ​ບໍ່​ໜ້າ​ຈະ​ຍິງ​ໃສ່​ກຳ​ແພງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Touareg ລຸ້ນໃຫມ່, ເຊິ່ງແບ່ງປັນພື້ນຖານດຽວກັນກັບ Urus, ໄດ້ຄະແນນຫ້າດາວໃນການທົດສອບ Euro NCAP 2018 ແລະພວກເຮົາຄາດວ່າ Lamborghini ຈະບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບດຽວກັນ.

Urus ມາພ້ອມກັບເທັກໂນໂລຍີຄວາມປອດໄພຂັ້ນສູງທີ່ໂດດເດັ່ນເປັນມາດຕະຖານ, ລວມທັງ AEB ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນເມືອງ ແລະທາງດ່ວນທີ່ມີລະບົບກວດຈັບຄົນຍ່າງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຕືອນການຕຳກັນທາງຫຼັງ, ການເຕືອນຈຸດຕາບອດ, ຜູ້ຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ ແລະການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້. ມັນຍັງມີການຊ່ວຍເຫຼືອສຸກເສີນທີ່ສາມາດກວດພົບວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຕອບສະຫນອງແລະຢຸດ Urus ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.

ລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບວິໄສທັດຕອນກາງຄືນທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂ້ອຍແລ່ນໄປທາງຫຼັງລົດໂດຍມີໄຟຫາງປິດລົງ ໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍຂັບລົດໄປຕາມຖະໜົນໃນປ່າດົງ. ລະບົບໄດ້ເກັບຄວາມຮ້ອນຈາກຢາງຂອງລົດຖີບແລະຄວາມແຕກຕ່າງ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສັງເກດເຫັນມັນຢູ່ໃນຫນ້າຈໍວິໄສທັດກາງຄືນດົນນານກ່ອນທີ່ຂ້ອຍຈະເຫັນມັນດ້ວຍຕາຂອງຂ້ອຍເອງ.

ສໍາລັບບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ, ທ່ານຈະພົບເຫັນສອງຈຸດ ISOFIX ແລະສາມສາຍເທິງສຸດແຖວທີສອງ.

ມີຊຸດສ້ອມແປງ puncture ພາຍໃຕ້ພື້ນລໍາຕົ້ນສໍາລັບການສ້ອມແປງຊົ່ວຄາວຈົນກ່ວາທ່ານປ່ຽນຢາງ.

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 6/10

ນີ້ແມ່ນປະເພດທີ່ຫຼຸດລົງຄະແນນລວມ. ການຮັບປະກັນສາມປີ / ບໍ່ຈໍາກັດກິໂລແມັດໃນ Urus ແມ່ນຊ້າກວ່າມາດຕະຖານຍ້ອນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງປ່ຽນໄປສູ່ການຮັບປະກັນຫ້າປີ.

ທ່ານສາມາດຊື້ການຮັບປະກັນປີທີສີ່ໃນລາຄາ $4772 ແລະປີທີຫ້າໃນລາຄາ $9191.

ຊຸດບຳລຸງຮັກສາສາມປີສາມາດຊື້ໄດ້ໃນລາຄາ 6009 ໂດລາ.

ການຕັດສິນ

Lamborghini ປະສົບຜົນສໍາເລັດ. Urus ເປັນ Super SUV ທີ່ມີຄວາມໄວ, ເຄື່ອນໄຫວ ແລະຄ້າຍຄື Lamborghini, ແຕ່ສໍາຄັນ, ມັນປະຕິບັດໄດ້, ກວ້າງຂວາງ, ສະດວກສະບາຍ ແລະຂັບງ່າຍ. ທ່ານຈະບໍ່ພົບຄຸນສົມບັດສີ່ອັນສຸດທ້າຍນີ້ໃນຂໍ້ສະເໜີຂອງ Aventador.

ບ່ອນທີ່ Urus ສູນເສຍເຄື່ອງຫມາຍແມ່ນຢູ່ໃນເງື່ອນໄຂຂອງການຮັບປະກັນ, ມູນຄ່າສໍາລັບເງິນແລະການປະຫຍັດນໍ້າມັນ.

ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເອົາ Urus ຢູ່ເທິງ Corsa ຫຼື Neve ຫຼື Sabbia ຫຼື Terra, ແຕ່ດັ່ງທີ່ຂ້ອຍເວົ້າໃນວິດີໂອຂອງຂ້ອຍ, ພວກເຮົາຮູ້ວ່າ SUV ນີ້ມີຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມແລະ off-road.

ສິ່ງ​ທີ່​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຢາກ​ເຫັນ​ແທ້ໆ​ແມ່ນ​ລາວ​ຈັດ​ການ​ຊີ​ວິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ໄດ້​ດີ​ປານ​ໃດ. SUV ທີ່ມີຄວາມສາມາດສາມາດຈັດການບ່ອນຈອດລົດຂອງສູນການຄ້າ, ຂັບລົດເດັກນ້ອຍໄປໂຮງຮຽນ, ເອົາກ່ອງແລະກະເປົາ, ແລະແນ່ນອນ, ຂັບລົດແລະຂັບລົດຄືກັບລົດອື່ນໆ.

Urus ເປັນ Lamborghini ທີ່ໃຜໆກໍສາມາດຂັບໄດ້ເກືອບທຸກຫົນແຫ່ງ.

Lamborghini Urus ເປັນ SUV ທີ່ສົມບູນແບບບໍ? ບອກພວກເຮົາວ່າທ່ານຄິດແນວໃດໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.